AutoRok

08/05/2025

Ford Capri - Powrót w innej postaci
Kiedy w 2002 roku ruszyła akcja Living Legends zacząłem sobie przypominać nazwy modeli, które mogły by być ‘ożywione’. Na czele Fordów europejskich znalazły się Cortina i Capri. Właściwie nie zdziwiło mnie ponowne pojawienie się nazwy Capri, ale trochę zaskoczyło, że przeniesiono ją z lekkiego auta o sportowej sylwetce do ciężkiego elektrycznego suva. Nie stało się to na zasadzie ‘widzimisię’, lecz wynika z tendencji rynkowych. Po pierwsze preferujemy nadwozia 4-drzwiowe, po drugie wysokie, po trzecie wyżej zawieszone z dużymi kołami, i wreszcie – co nie wszystkim musi się podobać - spojrzenie w nadchodzącą przyszłość wymaga napędu elektrycznego. Nie da się ukryć, że niewiele z oryginału dało się wykorzystać w dzisiejszym modelu. Właściwie tylko współczesną interpretację przedniego ozdobnego pasa w jednym obrysie ze światłami głównymi oraz kształt bocznych okienek wchodzących w słupki C. Charakterystycznym motywem pierwszego Capri były jeszcze przetłoczenia po bokach zawinięte za wnęki tylnych kół oraz po dwie kratki imitujące wlot powietrza przed wnękami, ale czy to by jeszcze pasowało – nie sądzę. Zapewne dlatego też tego nie ma.
wiecej na https://www.autorok.pl/ford-capri-powrot-w-innej-postaci/

22/04/2025

Dacia Bigster Hybrid 155 – Bigstermania?
W życiu bywa różnie; raz jest lepiej, a raz gorzej. Podobnie wiedzie się markom samochodowym. Ale są takie, które zaczynają od niskiego pułapu i pną się cały czas do góry. Dobrym tego przykładem jest Dacia. Duster zdobył tytuł Car of the Year Polska 2025, co świadczy o bardzo wysokich ocenach uzyskanych przez jurorów tego prestiżowego konkursu.
O ile Duster jest reprezentantem segmentu B-SUV, najnowszy model o nazwie Bigster staje się nowym rywalem segmentu C-SUV. Początek jego nazwy ‘big’ nie jest przypadkowy, bo rzeczywiście auto jest duże, o czym mieliśmy okazję przekonać się podczas pierwszych jazd testowych jakie odbyły się w okolicy Wiskitek z bazą w hotelu Santa Natura.
więcej na: https://www.autorok.pl/dacia-bigster-hybrid-155-bigstermania/
Wojciech Sierpowski fot. Dominik Kalamus Images Janusz Chodyła

W życiu bywa różnie; raz jest lepiej, a raz gorzej. Podobnie wiedzie się markom samochodowym. Ale są takie, które zaczynają od niskiego ...

21/04/2025

Peugeot 5008 Allure - Przywódca lwiego stada?
Firmy samochodowe elastycznie starają się podchodzić do swojej historii, tradycji, podziału na segmenty. Chcąc nadążyć za zapotrzebowaniem, które wynika z badań rynku i sondażu grup potencjalnych nabywców, projektują auta łączące wiele cech, nowych tendencji, nierzadko poszukując nieodkrytych nisz. Świetnym tego przykładem wydaje się Peugeot 5008, który z jednej strony pachnie suvem, ma wnętrze 7-miejscowego minivana, zachowuje się jak samochód o sportowym charakterze, a gdy usiądziemy za kierownicą, sprawia wrażenie kapsuły przyszłości. Efekt ten potęguje fakt, że 5008 w wydaniu elektrycznym potrafi niemal bezszelestnie przyspieszać, w dodatku nie pozostawiając za sobą dymu. Być może jedynym byłby dym z opon, ale elektronika na to nie zezwala. W ogóle zawładnęła techniką motoryzacyjną, sukcesywnie wypiera nawet wszelkiego rodzaju przyciski, włączniki, pokrętła i potencjometry. Na szczęście jeszcze nie całkiem, trochę ocalało.
więcej na: https://www.autorok.pl/peugeot-5008-allure-przywodca-lwiego-stada/

10/04/2025

Fiat Grande Panda – Pierwsza jazda
Lubię Pandy i Pandy lubią mnie. Tak się złożyło, że byłem szczęśliwym posiadaczem ‘historycznej’ Pandy II z 2003 roku, którą Fiat Auto Poland zaprezentował Prezydentowi Aleksandrowi Kwaśniewskiemu (odbył nawet przejażdżkę). Stacjonowała u nas przez 10 lat, większość czasu spędzając w garażu i z pewnością czuła się zadbana. Pomijając wymianę akumulatora, odwdzięczyła się niezawodnością, zawsze dobrą formą i wyglądem jakby dopiero wyjechała z fabryki. W sumie nie dziwię się, że po tym jak po raz pierwszy zobaczyłem zdjęcia Fiata Grande Panda, nie mogłem doczekać się pierwszej jazdy nią. W końcu ten dzień musiał nadejść.
Już przy pierwszym spojrzeniu auto pachnie świeżością. Sprawiają to ciekawe barwy lakieru ale i cała masa pomysłowych motywów zdobiących nadwozie. Uwagę zwracają światła pikselowe, wzorem protoplasty – niesymetryczna ‘twarz’ z nową interpretacją logo Fiata, oraz na bokach dyskretnie wytłoczone napisy Panda a na tylnej klapie Fiat. Sama sylwetka w żaden sposób nie wydaje się jakaś porażająca. Tak było też z Pandą I stylizowaną przez Giorgetto Giugiaro. Początkowo trochę raził jej pudełkowaty kształt, ale właśnie on sprawił, że auto za sprawą swojego funkcjonalnego wnętrza zostało tak bardzo docenione.
więcej na https://www.autorok.pl/fiat-grande-panda-pierwsza-jazda/
Wojciech Sierpowski

07/04/2025

Skoda Kodiaq – Współczesny krążownik
W marce Skoda funkcję wozu flagowego od dziesięcioleci pełnił model Superb. Teraz w dobie suvów i napędów hybrydowych bezwzględna dominacja Superba nie jest aktualna, bo razem z nim powstała nowa generacja Kodiaqa, która dzięki dużemu prześwitowi i wysokiemu nadwoziu potrafi nieco więcej niż limuzyna. Poprzednia generacja Kodiaqa stała się symbolem wszechstronności oraz innowacyjności. Nowy model ma więc ułatwione zadanie zwłaszcza, że wyposażono go w najnowsze zespoły zarówno mechaniczne jak i rozwinięte systemy elektroniczne. A przy tym Skoda mocno podciągnęła design. Choć zmiany są ewolucyjne, dzięki nowym motywom stylizacyjnym, efekt wydaje się znakomity. Zresztą nie ogranicza się on do wyglądu zewnętrznego. Równie atrakcyjne jest wnętrze. Fotele są wygodne i mają duży zakres regulacji. Możemy zmieniać nie tylko profil oparcia, ale i długość siedziska.
więcej na https://www.autorok.pl/skoda-kodiaq-wspolczesny-krazownik/

07/04/2025

MWM Spartan EV 2.0 – Czeski terenowy elektryk
Czym się różni SUV od auta terenowego? Prawie niczym, przecież oba mogą wjechać w teren. Różnica polega na tym, że ten pierwszy niekoniecznie z niego wyjedzie, a dla prawdziwego offroadera identyczne zadanie może okazać się zwykłą igraszką. W terenie idealnie sprawdzają się pojazdy elektryczne, bo dysponują dużym momentem obrotowym już od pierwszych obrotów silnika elektrycznego, a poza tym cały zespół napędowy pracuje bez przerywania napędu. Póki co w segmencie offroaderów EV dużego wyboru na rynku nie ma, ale prędzej czy później to się zmieni, bo tego typu pojazdy potrzebne są w wielu zawodach i formacjach. Ostatnie miesiące przyzwyczaiły nas do tego, że jeśli pojawia się nowa marka, to pochodzi ona z Chin. Tymczasem nasi południowi sąsiedzi zadbali o prawdziwą niespodziankę. To właśnie z Czech pochodzi firma MW Motors, która uruchomiła produkcję modelu Spartan EV 2.0, który dostępny będzie w wielu krajach Europy – w tym również w Polsce.
więcej na https://www.autorok.pl/mwm-spartan-ev-2-0-czeski-terenowy-elektryk/

03/04/2025

Nowy rywal w klasie premium: Xpeng – Wystarczyło 10 lat
Biorąc pod uwagę nasze osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji – włącznie z tymi ostatnimi – aż trudno uwierzyć co można zrobić w tej branży w ciągu 10 lat. Chiński koncern Xpeng powstał w 2014 roku. Dziś mniej lub bardziej znany jest w sporej części świata, a jego auta elektryczne wzbudzają respekt. Niedawno uczestniczyliśmy w przedpremierowych jazdach testowych na torze Driveland Polska, dzięki którym poznaliśmy w zasadzie od podszewki zachowanie się nowych modeli w ekstremalnych sytuacjach. Najwyraźniej firma jest pewna swoich aut i nie boi się trudnych prób. Do dyspozycji mieliśmy fastbacka P7 oraz suvy G6 i większy G9. Jak zwykle okazało się, że każdy model ma swoje silne strony, bo opracowano go pod konkretną grupę docelową.
więcej na

Biorąc pod uwagę nasze osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji – włącznie z tymi ostatnimi – aż trudno uwierzyć co można zrobić w tej branży ...

31/03/2025

Jaecoo 7 Super Hybrid – Zasięg 1200 kilometrów
Chiński samochód Jaecoo 7 poznaliśmy jako model z napędem benzynowym, ale od razu zapowiedziano, że to dopiero początek gamy. Teraz na rynek wchodzi super hybryda, którą jazdy dla jurorów Car of the Year Polska odbyły się na Mazurach. Potwierdziły one jak piękny jest ten region naszego kraju, jak marna jest nawierzchnia wielu dróg, która nawiasem mówiąc z tego względu jak i zróżnicowanej topografii świetnie nadaje się do testowania samochodów. Bardzo dobrze radził sobie z nią Jaecoo 7, który jest SUVem, więc teoretycznie twardością zawieszenia mógłby dać nam w kość, ale okazał się łaskawy, łagodny, perfekcyjnie prowadzący się. Idea wprowadzenia hybrydy polegała na osiągnięciu dużego zasięgu, który ułatwia odbywanie długich podróży. Producent chwali się wynikiem 1200 km. To dużo – zwłaszcza w odniesieniu do samochodów elektrycznych. Oczywiście one nadjadą i domyślam się z jakiego kierunku, ale na razie w statystykach sprzedaży królują hybrydy. Idealnym testem byłoby wyruszenie z zatankowanym do pełna zbiornikiem paliwa (60 l) oraz naładowanym akumulatorem i jeżdżenie aż do zatrzymania się pojazdu, ale biorąc pod uwagę jaką średnią uzyskuje się na krętych mazurskich drogach, trwałoby to zbyt długo.
Więcej na

Chiński samochód Jaecoo 7 poznaliśmy jako model z napędem benzynowym, ale od razu zapowiedziano, że to dopiero początek gamy.

30/03/2025

BYD Atto2 – Miejskie wyzwanie
Podczas niedawnej konferencji prasowej koncernu BYD, będącego czołowym graczem na świecie w dziedzinie opracowywania i produkcji samochodów o napędzie elektrycznym, usłyszeliśmy rzecz niebywałą; otóż 13 lat temu ten chiński koncern wyprodukował pierwszy samochód, a dziś może się pochwalić 1 milionowym pojazdem. BYD zatrudnił 120 tys inżynierów, którzy w różnych ośrodkach na świecie pracowali na wspólny sukces i … osiągnęli go. A jednym z efektów jest niepozorny SUV segmentu B o nazwie Atto 2. Co prawda wolałbym nazywać go crossoverem niż amerykańskim określeniem ‘sportowy pojazd użytkowy’, bo mimo dobrych osiągów, miejskie autko co najwyżej powinno kojarzyć się z dynamicznym, a nie sportowym, natomiast kompaktowa wielkość pojazdu siłą rzeczy ogranicza użytkowość. Ale zostawmy nazewnictwo, ważniejszy samochód.
więcej na

Podczas niedawnej konferencji prasowej koncernu BYD, będącego czołowym graczem na świecie w dziedzinie opracowywania i produkcji ...

28/03/2025

Audi A5 Avant TFSI quattro S line – Między kombi a liftbackiem
Kupując samochód często zastanawiamy się nad wyborem rodzaju nadwozia. Możliwości jest wiele, bo dziś każdy liczący się producent, w obawie o utratę potencjalnego nabywcy, stara się mieć w ofercie wszystkie warianty samochodów. Często interesował nas wybór między sedanem a kombi. Ale istniała też pośrednia wersja liftback. Audi znalazło lukę i w 1977 roku zaproponowało model Avant będący z kolei wypośrodkowaniem cech między liftbackiem a kombi. W sezonie 2024 kiedy Audi przedstawiło następcę A4 czyli A5 okazało się, że przewidziało tylko dwa rodzaje nadwozia: Liftback oraz Avant. Właśnie ten ostatni został naszym kolejnym autem testowym. Audi A5 Avant wygląda bezbłędnie; w tej kolorystyce nadwozia uwagę zwracają spore mocno wyeksponowane kurtyny powierza. Przy nich w czerni giną kraty wlotów powietrza, a nawet logo marki. Główne światła są niemal niewidoczne, bo uwagę ściągają ozdobne światła dzienne będące również kierunkowskazami. Do ‘sportowego’ kompletu wykończonego srebrnym matem należą też 20-calowe felgi RS. Nadwozie w srebrnym kolorze bardziej uwypukla design tego modelu, ale za to czarny lakier zapewnia niepowtarzalny styl.
więcej na:

Kupując samochód często zastanawiamy się nad wyborem rodzaju nadwozia. Możliwości jest wiele, bo dziś każdy liczący się producent ...

16/03/2025

Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale
Wydaje się, że najtrudniej jest zaprojektować samochód wysokiego segmentu klasy premium. Tymczasem doświadczenia wielu teamów inżynierskich różnych marek wskazują co innego. Otóż zdaniem projektantów wcale nie łatwiej stworzyć najskromniejsze auto w gamie. Zachodzi bowiem obawa o końcowy efekt, jakim jest powstanie pojazdu miernego, do którego przyklejane jest logo marki premium. A jak jest z najnowszą Alfą Romeo nazwaną Junior?
Zgodnie z dotychczasową filozofią koncernu Stellantis, pod względem konstrukcyjnym jest ona autem uniwersalnym, to znaczy występującym z różnymi rodzajami napędu. Do testu otrzymaliśmy wersję o napędzie elektrycznym, a ponieważ jest to specyficzna odmiana, więc na końcową ocenę będziemy musieli poczekać aż do jazdy hybrydą. Nie mniej, również po elektryku możemy się zorientować jakimi cechami odznacza się samochód. W wozach tej marki tradycyjnie dużą rolę odgrywa design, akurat będący włoską specjalnością. Być może swoje robił działający niczym magnes piękny czerwony metaliczny lakier Brera, ale bez wątpienia wzrok przyciąga świeżość designu.
więcej na

Wydaje się, że najtrudniej jest zaprojektować samochód wysokiego segmentu klasy premium. Tymczasem doświadczenia wielu teamów ...

05/03/2025

Citroen e:C3 Max – Ciepło-zimno
Ocena samochodu i nasze oczekiwania zawsze powinny iść w parze z segmentem do którego należy auto. Citroen C3 reprezentuje niezwykle popularną klasę pojazdów małolitrażowych, miejskich z ambicjami samochodów rodzinnych, nadających się do dłuższych podróży. Już z tego opisu widać w jakim stopniu zmieniły się realia. Testowany model e:C3 ma się nijak do słowa małolitrażowy, a co do segmentu B, trzeba dodać, że występuje w kategorii crossover. Tym samym jest zupełnie innym autem niż przeciętne miejskie toczydełko. Jak by nie kombinować samochód musi być korzystny cenowo, podobać się i mieć szereg oczekiwanych cech. Ale jak wiadomo ideałów nie ma, zwłaszcza w kontekście ceny, która przecież rzutuje na wyposażenie pojazdu i poziomu jego zaawansowania technicznego. Silna konkurencja nie tylko w tym segmencie sprawiła, że ostatnio pod tymi względami wiele się zmieniło – na szczęście z korzyścią dla nas, czego jednak nie można powiedzieć o cenach. Testowany e:C3 kosztował 125 1000 zł.
więcej na:

Ocena samochodu i nasze oczekiwania zawsze powinny iść w parze z segmentem do którego należy auto. Citroen C3 reprezentuje niezwykle ...