AutoRok

15/10/2025

MG EHS PHEV i HS Hybrid+ – Bestseller z hybrydami
Tematem dyżurnym w rozmowach ze znajomymi są samochody produkcji chińskiej. Wynika z nich, że rzadko kto śledził rozwój przemysłu motoryzacyjnego w tym kraju i właściwie nie ma się czemu dziwić. Jedno jest pewne; auta te nie powstały za sprawą magii, lecz w wyniku trudnego dla nas do ogarnięcia procesu. W efekcie na rynku pojawia się już druga albo nawet trzecia generacja modeli, bądź ich mocno zmodyfikowane wersje z hybrydowym układem napędowym.
Tak właśnie jest w przypadku II generacji MG HS, która – oprócz czysto benzynowej – występuje w dwóch wersjach hybryd: EHS PHEV i Hybrid+. Pierwszą z nich wprowadzono z myślą o osobach mających dobry dostęp do ładowarki i na co dzień chcących korzystać z elektrycznej części układu na ile się da, a w razie czego mieć możliwość kontynuacji jazdy dzięki jednostce spalinowej. Krótko mówiąc nadaje się ona zarówno do eksploatacji w mieście jak i do odbywania długich podróży.
Więcej na: https://www.autorok.pl/mg-ehs-phev-i-hs-hybrid-bestseller-z-hybrydami/
Wojciech Sierpowski APR-Foto

Tematem dyżurnym w rozmowach ze znajomymi są samochody produkcji chińskiej. Wynika z nich, że rzadko kto śledził rozwój przemysłu ...

08/10/2025

Chery Tiggo 4 i 9 – Uzupełnianie gamy
W pierwszych dniach października odbyła się prezentacja nowych modeli Tiggo 4 oraz Tiggo 9. Ta marka należy do chińskiego koncernu Chery. Zbiegiem okoliczności (albo i nie) trzy dni wcześniej Omoda & Jaecoo – również będące częścią tego samego koncernu – przedstawiły nowe modele oraz te, które pojawią się na naszym rynku w sezonie 2026. Krótko mówiąc, nie jest to sprawą przypadku lecz planowego uzupełniania oferty. A biorąc tempo w jakim działa chiński przemysł motoryzacyjny, należy się przyzwyczaić do tej tendencji. I tak marka Tiggo, która oferowała dotychczas modele 7 (segment C) i 8 (segment D), wzbogaciła gamę swoich aut o modele Tiggo 4 (segment B) oraz Tiggo 9 (segment D) rozszerzające paletę w dół i w górę.
Więcej na:

W pierwszych dniach października odbyła się prezentacja nowych modeli Tiggo 4 oraz Tiggo 9. Ta marka należy do chińskiego koncernu Chery.

06/10/2025

Omoda & Jaecoo – To dopiero początek
Jeszcze rok temu nazwy tych marek brzmiały nam dziwnie, niektórzy reagowali uśmiechem. Dzisiaj rzadko kto lekceważy samochody z Chin, a jednym z czołowych producentów – koncern Chery i jego marki Omoda & Jaecoo mają się zupełnie dobrze, odnoszę nawet wrażenie, że lepiej niż się spodziewano – i trudno się dziwić wszak organizacja sprzedająca te samochody rozpoczęła działalność zaledwie rok temu. Dokładniej określając 3 października 2024 roku. Nic dziwnego że właśnie teraz – w dzień obchodów jubileuszu zaprezentowano nowe modele samochodów.
wiecej na

Jeszcze rok temu nazwy tych marek brzmiały nam dziwnie, niektórzy reagowali uśmiechem. Dzisiaj rzadko kto lekceważy samochody z Chin,

06/10/2025

Geely Farizon – Do wyboru do koloru
Powoli przyzwyczajamy się już do obecności samochodów chińskich producentów na naszym rynku. Jeśli ktoś sądzi, że ta ekspansja skończy się na samochodach typowo osobowych, jest w dużym błędzie, czego najlepszym przykładem jest roadster MG Cyberster dwukrotnie tańszy od lokalnego konkurenta marki Porsche. Oczywiście na tym nie koniec, bo 1 października w Warszawie odbyła się konferencja prasowa marki Farizon będącej częścią koncernu Geely, która poprzez międzynarodowego importera Grupę AutoWallis zaczyna u nas oferować pojazdy dostawcze.
więcej na:

Powoli przyzwyczajamy się już do obecności samochodów chińskich producentów na naszym rynku. Jeśli ktoś sądzi, że ta ekspansja skończy się ...

27/09/2025

Renault R4 E-Tech Electric – Sentymentalna reinkarnacja
Reinkarnacja legend jest niezwykle miłym zjawiskiem w świecie motoryzacji. Połączenie przeszłości z przyszłością daje nam drugą szansę cieszenia się autem, które niegdyś robiło karierę rynkową – niestety w tym przypadku poza naszym odseparowanym od Europy krajem. W równym stopniu dotyczy to Renaulta 5, które niedawno testowaliśmy, co i R4 do którego po raz pierwszy wsiedliśmy podczas TestDay 2025, po czym jeździłem innym egzemplarzem. Zanim cokolwiek o nim powiem, krótko przypomnę protoplastę.
Był to relatywnie tani rodzinny samochód małolitrażowy o obszernym wnętrzu, lekki (540-720 kg) wyróżniający się osobną platformą nośną i specyficznym nadwoziem, którego wiele elementów przykręcanych było śrubami. W pewnym sensie to auto stanowiło przeciwwagę dla Citroena 2CV, ale powstało w innej epoce niż ‘cytryna’, więc było konstrukcyjnie nowocześniejsze.
Więcej na https://www.autorok.pl/renault-r4-e-tech-electric-sentymentalna-reinkarnacja/
Wojciech Sierpowski

Reinkarnacja legend jest niezwykle miłym zjawiskiem w świecie motoryzacji. Połączenie przeszłości z przyszłością daje nam drugą szansę ...

21/09/2025

TestDay 2025
Nowa sytuacja na polskim rynku motoryzacyjnym jak i konieczność poznania tak wielu nowych samochodów sprawiła, że Motoryzacyjna Agencja Sierpowski powróciła do organizacji jazd testowo-porównawczych. Na zasadzie priorytetu zaproszeni zostali jurorki i jurorzy naszego prestiżowego konkursu Car of the Year Polska. TestDay odbył się 16 września 2025 roku w miejscowości Przypki odległej od centrum Warszawy o 45 km z bazą w Rancho pod Bocianem. Możliwość porównania tak wielu aut w tym samym czasie i na tej samej trasie znacznie skróciło poznawanie rywali znajdujących się na liście konkursu Car of the Year Polska 2026 i umożliwił wykonanie grupowych zdjęć w poszczególnych segmentach. Nigdy dotychczas w dziennikarstwie motoryzacyjnym nie było takiej sytuacji, by w jednym sezonie pojawiło się tyle nowych modeli jak również tyle nowych twarzy obsługujących koncerny chińskie. Trudno się dziwić, że mieliśmy kłopoty w rozpoznawaniu aut, przypisywaniu ich do poszczególnych segmentów rynku, i generalnie zapamiętania nazw, symboli, logo oraz najważniejszych cech designu itd.
więcej na: https://www.autorok.pl/testday-2025/
Wojciech Sierpowski APR-Foto Ostrowski

14/09/2025

Smart Fortwo Cabrio - Czarny koń
Nie ma takiego małego samochodu miejskiego, który po siedmiu latach obecności na rynku nie wzbudzałby sympatii a zarazem nostalgii. Smart Fortwo Cabrio rocznik 2018 (czyli III generacja) wciąż potrafi urzekać — przede wszystkim zwinnością, niezawodnością i wdziękiem, jakiego rzadko się oczekuje po tak kompaktowym, 2-miejscowym maluchu. Prowadzenie poprawiono znacząco w porównaniu do poprzedniej generacji, układ kierowniczy działa lekko i bezpośrednio, a samochód staje się przewidywalny także przy prędkości powyżej 100 kmh. Nawet przy przebiegu ponad 80 000 km silnik i półautomatyczna skrzynia dwusprzęgłowa (Twinamic) nie wymagały większych interwencji, co tylko potwierdza solidność konstrukcji — szczególnie w dobie intensywnej eksploatacji miejskiej. Konstrukcyjnie Smart Fortwo Cabrio to idealna kombinacja minimalistycznego żartu i pomysłowej techniki.
więcej na

Nie ma takiego małego samochodu miejskiego, który po siedmiu latach obecności na rynku nie wzbudzałby sympatii a zarazem nostalgii.

14/09/2025

Hyundai Ioniq 5 N Performance – Gorący elektryk
Myśląc o samochodzie dysponującym mocą 650 KM zazwyczaj wyobrażamy sobie super niską opływową sylwetkę, 2-miejscowe wnętrze z kubełkowymi fotelami i bulgoczący za nimi silnik spalinowy o dużej pojemności skokowej, rządny paliwa. Takie auta są głośne, ciasnawe, niekomfortowe, drogie, w gruncie rzeczy nie bardzo nadające się do eksploatacji w mieście. Tymczasem wsiadłem za kierownicę hatchbacka, który diametralnie zmienia punkt widzenia co do samochodów sportowych. Jest nim Hyundai Ioniq 5 w wersji N łączący w sobie cechy auta rodzinnego z osiągami przekraczającymi naszą wyobraźnię.
Nie musimy się jednak bać go, bo pedał gazu działa na zasadzie potencjometru, więc N-ka zachowuje się zupełnie normalnie. Nie sposób powiedzieć, że ospale, wszak tak jak większość ‘elektryków’ odznacza się wspaniałą dynamiką, a napęd na 4 koła w połączeniu z systemami wspomagającymi kierowcę zapewnia dobrą trakcję i stabilną jazdę. Jednym słowem – wysokie osiągi oferowane są na życzenie i to jest dobrym rozwiązaniem.
więcej na https://www.autorok.pl/hyundai-ioniq-5-n-performance-goracy-elektryk/
APR-Foto Wojciech Sierpowski

Myśląc o samochodzie dysponującym mocą 650 KM zazwyczaj wyobrażamy sobie super niską opływową sylwetkę, 2-miejscowe wnętrze z kubełkowymi ...

10/09/2025

Chery Tiggo 7 ICE Prestige AWD – Z dobrą średnią
Chiny dawno już przestały kojarzyć się z rowerami i szarymi mundurkami. Na naszych oczach kraj ten stał się potęgą światową prawie w każdej dziedzinie. A to co zrobił ze swoją motoryzacją nie mieści się w głowie. Mógłbym wymienić kilka imponujących pojazdów, takich jak np. MG Cyberster, Omoda 7 Super Hybrid, z których przesiadłem się do Chery Tiggo 7 – auta segmentu C, a więc samochodu najbardziej popularnej klasy na świecie, wyróżniającego się nie tylko przyjemnym wyglądem i sporym wnętrzem, ale przede wszystkim dobrą proporcją ceny do tego co otrzymujemy za nasze pieniądze.
Nomen omen odebrałem Tiggo 7 właśnie w szarym mundurku, a więc aktualnie modnym kolorze, za sprawą którego auto wydaje się skromne, nie rzucające się w oczy, ale za tym – skąd inąd dobrze dobranym odcieniem – kryje się to czego oczekujemy po nowoczesnym samochodzie tej klasy. W segmencie C nie chodzi o to, by auto imponowało jedną z cech. Lecz o uzyskanie wysokiej średniej w zakresie wszystkich cech oraz o niezawodność. Jak przystało na dzisiejsze czasy, Tiggo 7 jest SUVem, aczkolwiek chyba nadużywamy tej nazwy. Tego typu auta zdominowały świat i wszystkie statystyki sprzedaży, przez co stały się już normą. Gołym okiem widać, że rzadko która firma – w obawie przed kłopotami ze sprzedażą – decyduje się na produkcję klasycznego niskiego samochodu. Preferujemy auta wysokie, o podniesionym zawieszeniu, dużej kubaturze wnętrza, w których widzimy więcej i bezpieczniej się czujemy. Takie właśnie jest Tiggo 7.
więcej na

Chiny dawno już przestały kojarzyć się z rowerami i szarymi mundurkami. Na naszych oczach kraj ten stał się potęgą światową ...

06/09/2025

MG Cyberster AWD – Nigdy nie mów nigdy
Jeszcze do niedawna niemal każdy z liczących się producentów samochodów miał w swojej ofercie kabriolet, a szykiem mody stało się coupe-cabrio z hardtopem składanym do bagażnika. Dziś na polu walki w tej kategorii praktycznie pozostały nieliczne marki i to należące do klasy premium, a główne zainteresowanie przyciągnęły suvy. Dlatego właśnie sporym zaskoczeniem jest pojawienie się kabrioletu MG Cyberster – brytyjskiej marki należącej do chińskiego koncernu SAIC.
Po tym jak świat obiegła wiadomość o przejęciu MG, obawiałem się, że nie zobaczymy już kolejnego roadstera. Nawet po prezentacji prototypu w 2021 roku rzadko kto wierzył we wdrożenie produkcji seryjnej tej najpiękniejszej odmiany samochodu sportowego i to w supernowoczesnym wydaniu. Takie właśnie auto testowe odebrałem, by poznać najnowsze dzieło koncernu SAIC. Zbiegło się to z możliwością pokazania go fanom kabrioletów Mazovia Cabrio Style.
więcej na https://www.autorok.pl/mg-cyberster-awd-nigdy-nie-mow-nigdy/
Wojciech Sierpowski APR-Foto

Jeszcze do niedawna niemal każdy z liczących się producentów samochodów miał w swojej ofercie kabriolet, a szykiem mody stało się coupe-cabrio z hardtopem składanym do bagażnika. Dziś na polu walki w tej kategorii praktycznie pozostały nieliczne marki i to należące do klasy premium, a ...

04/09/2025

Omoda 9 Super Hybrid – Spektakularny sprint
Pierwszy test Omody 9 Super Hybrid odbył się na Torze Modlin, gdzie mogliśmy poznać zachowanie się auta w krytycznych sytuacjach, a nawet ocenić jego zdolności terenowe. To było ważne (i odważne ze strony importera), ale nie mniej ciekawą próbą okazuje się zwykła codzienna jazda po mieście, krótkie wypady autostradowe oraz przejażdżka po niezbyt równych drogach niższej kategorii.
Omoda 9 to suv segmentu D, a więc auto które musi się mierzyć z wysoko ustawioną poprzeczką. Nasze oczekiwania co do pojazdów tej klasy oraz w tym przedziale cenowym są duże i z pewnością producent liczy się z tym. Jeśli chodzi o wygląd, wyjątkowo mało mam do zarzucenia, bo tylko dwa małe kwadratowe światła Stop umieszczone na spojlerze dachowym, które nijak mi pasują do niego. Wolałbym jedno długie schowane pod spojlerem. Ważniejsza jest jednak cecha zwana rozpoznawalnością. I tu jest problem, bo na nasz rynek wjechało tyle nowych modeli różnych marek, że trudno jest spamiętać te wszystkie wzory.
więcej na

Pierwszy test Omody 9 Super Hybrid odbył się na Torze Modlin, gdzie mogliśmy poznać zachowanie się auta w krytycznych sytuacjach ...

20/08/2025

Peugeot 308 SW GT PHEV 180/195 - Czarna strzała
Czasy w motoryzacji zmieniły się na tyle, że normą stał się wysoki crossover lub suv, a zwykły samochód zaparkowany przy którymś z nich wydaje się mały i niski, a w przypadku modelu kombi nie tylko niski ale i długi. Jednym z takich aut jest Peugeot 308 SW – czyli kombi. Rzeczywiście niska strzelista sylwetka – zwłaszcza po całości w magicznym czarnym kolorze Perla Nera - zasadniczo różni się od fali najnowszych modeli. Wiele firm porzuca dotychczas oferowane samochody i przystępuje do rywalizacji w nowych segmentach. Po części Peugeot robi to samo, bo przecież w ofercie ma crossovery, ale na szczęście póki co możemy cieszyć się klasycznym kombi. Czy ma zalety dzięki którym przetrwa nawałnicę zwaną suv? Owszem, przecież ma znacznie mniejszą powierzchnię czołową i bardziej aerodynamiczną sylwetkę. Do tego jest kilkaset kilogramów lżejszy, co prędzej czy później, musi mieć wpływ na zużycie paliwa. I bez wątpienia ma, a już w wydaniu hybrydy typu PHEV na pewno.
więcej na

Czasy w motoryzacji zmieniły się na tyle, że normą stał się wysoki crossover lub suv, a zwykły samochód zaparkowany przy którymś z nich ...