Ride to be

Może to dziwne, ale jednych leczy Jezus, a drugich motocykle!

15/06/2026

Poniedziałki nie są wcale takie złe. To Twoja droga do pracy jest nudna. 🥱

28/05/2026

Podobno Marc Marquez żąda od Ducati prawa do wycofania się w dowolnym momencie sezonu 2027.
Media piszą: koniec kariery?

Zamiast tworzyć kolejne fake newsy, jako pierwsi przeanalizowaliśmy szczegółowo wszystkie sezony MM93 w królewskiej klasie, by ze statystyk wyłoniły się wnioski nie tylko na temat stylu jazdy Hiszpana, ale i o tym, że status kosmity zaczyna oprotestowywać jego własne ciało.

297 upadków w całej karierze. 233 w klasie MotoGP. Przez trzynaście sezonów Marc upadał średnio osiemnaście razy w roku.

Zapraszamy do analizy ➡ https://swiatmotocykli.pl/sport/motogp/mariuszsmokurakowski/za-limitem-jest-mistrzostwo-upadki-marca-marqueza-w-motogp/

22/05/2026

A gdyby tak przenieść MotoGP do roku pańskiego 2137 i to w stylu Cyberpunk?
Będzie jeden motocykl na kierowcę, niezbyt bezpieczne tory uliczne i przede wszystkim wieloodcinkowy, emocjonujący, pełen intryg serial na Netflixie.

A czego nie będzie w 2137?

📸 Wszystkie kreacje powstały w AI 🤖 na bazie zdjęć mojego autorstwa.

15/05/2026

Dla zwycięzcy Barcelona!

Kto w tym sezonie zgarnie GP Katalonii?
Jorge Martín, Marco Bezzecchi, Alex Márquez, a może Maverick Viniales, wspierany ostatnio przez Jorge Lorenzo ?

10/05/2026

Są wyprawy, po których pamięta się zakręty, widoki i dobre jedzenie.
Są też takie, po których pamięta się ciszę.

Ciszę opuszczonej szkoły w Prypeci.
Ciszę przedszkola wciąż wypełnionego zabawkami.
Ciszę korytarzy elektrowni, gdzie każdy krok przypomina, że katastrofa z 1986 roku nie była tylko datą w historii.

Sprawdziłem to wszystko na własnej skórze w 2021 roku. Motocyklem pojechałem na Ukrainę, przeszedłem przez graniczne absurdy, a potem trafiłem do miasta Prypeć, pod radar Duga, na płytę reaktora RBMK i do miejsc, które wyglądają niczym reportaż z końca świata. Różnica jest taka, że ten koniec wydarzył się naprawdę.

Cały tekst: https://swiatmotocykli.pl/turystyka/mariuszsmokurakowski/motocyklem-do-czarnobyla/

01/05/2026

01.04.1994 - dzień był zdecydowanie świąteczny. Relacje z wyścigu na Imoli oglądałem za sprawą magicznej telewizji satelitarnej i ojca, który nie specjalnie lubował się w piłce kopanej.

Wypadek na 7 okrążeniu został pokazany w transmisji na żywo. Późniejsza informacja o śmierci Senny to jedna z mocniej zapisanych stop-klatek w moim filmie pod tytułem „Dzieciństwo” - trudno było mi pojąć, że najlepszy, niezłomny, bezkompromisowy Senna przed chwilą był, walczył, a teraz go nie ma i nie będzie.

F1 - moja pierwsza lekcja o tym, że w życiu można wszystko stracić. Osobliwa, ale jednak lekcja, bo dziś nic nie traktuję za pewne na 100%. Nawet tego tatuażu z Senną w wersji Lego. 🏁

01/05/2026

Współczesne modele Hondy nie za bardzo trafiają w mój gust, za to za taką NSR 500 z 1985 roku oddałbym przynajmniej jeden organ.

29/04/2026

Harleyu i Davidsonie czym prędzej odpalcie linię produkcyjną z tym modelem!

17/04/2026

Gdyby dziś Yamahę miał zbadać Gregory House, diagnoza byłaby niezbyt wesoła: presbyacusis – postępująca głuchota starcza.

Ostatnim na wskroś klasycznym motocyklem była XJR 1300 z ramą kołyskową, potężnym czterocylindrowym olejakiem i analogowymi zegarami. Czym ją zastąpiono? MT-07 i MT-09 przebranymi w retro gadżety. Jasne, są skuteczne, dobrze się prowadzą i mają współczesne systemy bezpieczeństwa, ale czy ktoś o to prosił? Nie.

XT1200Z Super Ténéré można było kupić w Europie do 2021 roku i choć klienci od lat czekają na jej nowe wcielenie, Yamaha z uporem wmawia im, że mają zadowolić się Tenere 700 z 73-konnym silnikiem z MT-07.

Może to kwestia spadku zainteresowania poszczególnymi segmentami? No nie. Triumph skutecznie rozpycha się zarówno w klasykach (Bonneville, Bobber, Speed Twin 900, Speed Twin 1200, Scrambler 400, Scrambler 900, Scrambler 1200), jak i w dużych ADV (Tiger 900, Tiger 1200). BMW? Ich koniem pociągowym od lat jest duży GS, co nie przeszkadza we wprowadzaniu modeli heritage typu R 12 G/S, czy R 18 z bokserem o pojemności 1802 cm³.

Luka w ofercie Yamahy sprawiła, że warsztaty customowe wzięły sprawy w swoje ręce, budując na przykład Tenerę z silnikiem od MT-09! 🤯😍🤌

Cały tekst na swiatmotocykli.pl

16/04/2026

W Polsce od lat króluje przekonanie, że się nie da, nie opłaca i nie ma na to klientów. Efekt? Warsztaty mające niegdyś potencjał, dziś zajmują się montowaniem gotowych gadżetów do chińskich motocykli.

Chcąc zdiagnozować przyczyny takiego stanu rzeczy, musiałbym napisać wielowątkową rozprawkę o historii motocykli w Polsce, o tym, że dla wielu są tym gorszym środkiem transportu, o braku wsparcia państwa w szerzeniu kultury motocyklowej, i wreszcie o niedostępności dla przeciętnego zjadacza chleba.

Całość domknąłbym akapitem o pokutującym przekonaniu, iż motocykl musi wyglądać na nowy. Między Wisłą a Bugiem środki transportu niezmiennie służą do manifestowania, na którym szczebelku drabiny społecznej znajdują się aktualnie ich właściciele. Tekst byłby niezręcznie gorzki, co w dobie 90-sekundowych filmików na TikToku sprzedających gotowe scenariusze sukcesu, nie przysporzyłoby mi raczej nowych czytelników.

Na tym oceanie rozpaczy są jeszcze wysepki optymizmu. Małe i skromne, za to cholernie cierpliwe i konsekwentne w działaniu. Mam na myśli warsztat Eastern Spirit. Jego właściciel - Sylwester Mateusiak to ewenement, nie tylko na miarę Polski. Mimo wielu propozycji, od lat konsekwentnie odmawia przeniesienia się do modnych budynków w stolicy. Woli pracować w zaciszu niewielkiego warsztatu gdzieś nad rzeką Liwiec. Media społecznościowe? Ma, aczkolwiek częściej niż on sam, piszą o nim światowe portale branżowe. A miałby o czym opowiadać. Od historii klientów z najdziwniejszych zakątków świata, przez wygraną w konkursie Ducati Custom Rumble w 2018 roku, po przyjacielską relację z fotografem Mateuszem Stankiewiczem - autorem wszystkich sesji zdjęciowych jego motocykli. Praca w ciszy i ocenianie jej owoców - dość niespotykane podejście we współczesnym świecie.

📰 Cały tekst w najnowszym wydaniu Świata Motocykli 📰

Eastern Spirit Świat Motocykli

Adres

Ul. Marszałkowska 103
Warsaw
00-110

Strona Internetowa

https://www.ridetobe.com/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Ride to be umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.