Gazeta Brasovului

07/08/2026

Buldozerele au intrat la Duplex 91! Primăria Brașov pune capăt unei situații care costa orașul aproape 7.000 de euro în fiecare lună

Primăria Brașov a început demolarea construcțiilor provizorii ale fostului complex Duplex 91, situat în zona străzilor Nicolae Bălcescu – Pieții, lângă Piața Star. Primarul George Scripcaru a dispus astăzi desființarea construcțiilor amplasate pe terenurile private care trebuie eliberate și predate persoanei îndreptățite. Miza este importantă și pentru bugetul orașului: Municipiul Brașov este obligat să achite aproape 7.000 de euro în fiecare lună drept despăgubiri pentru lipsa de folosință, până la predarea efectivă a terenurilor.

După ani de litigii și după rămânerea definitivă a hotărârilor judecătorești, municipalitatea trece la eliberarea efectivă a amplasamentului ocupat de construcțiile fostului complex Duplex 91.

Construcțiile au fost ridicate cu caracter provizoriu în baza contractului de asociere nr. 10 din 15 mai 1996, încheiat între Municipiul Brașov și societatea care astăzi poartă denumirea Duplex 91 S.R.L. Contractul a încetat însă să mai producă efecte, iar instanțele au stabilit definitiv obligația societății de a elibera terenurile.

Prima etapă: construcțiile de pe proprietatea privată

Demolarea începută astăzi vizează construcțiile amplasate pe terenurile restituite în natură unei persoane fizice.

Este vorba inclusiv despre suprafețe de 220 mp și 105 mp, restituite prin Dispoziția Primarului nr. 1865/02.03.2009 și aflate în prezent în beneficiul succesorului Gabriel Topor.

Primarul George Scripcaru a precizat că aceasta reprezintă doar prima etapă a intervenției. Ulterior, municipalitatea intenționează să treacă și la desființarea construcțiilor situate pe domeniul public.

„Ceea ce se întâmplă astăzi este o primă etapă în ce înseamnă punerea în aplicare a unor decizii judecătorești cu privire la amplasamentul pe care se află aceste construcții, parte domeniul public al municipiului, parte domeniul privat al unor persoane fizice. Astăzi derulăm prima etapă de eliberare a amplasamentului acestor persoane fizice, care trebuie să fie puse în posesie”, a declarat primarul Brașovului.

Aproape 7.000 de euro pierduți în fiecare lună

Situația nu reprezintă doar o problemă juridică și patrimonială, ci produce și un prejudiciu financiar continuu municipalității.

Pentru că terenurile nu au putut fi predate efectiv proprietarilor, Municipiul Brașov este obligat să achite despăgubiri de aproape 7.000 de euro lunar pentru lipsa de folosință.

Fiecare lună în care situația rămânea nerezolvată însemna, astfel, noi bani suportați din bugetul local.

„Obiectivul nostru este clar: protejarea patrimoniului Municipiului Brașov, încetarea prejudiciului continuu suportat din fonduri publice, punerea în posesie a persoanei îndreptățite și redarea către oraș și cetățeni a unei zone centrale care a rămas indisponibilă mai mult de un deceniu din cauza menținerii unor construcții cu caracter provizoriu”, a precizat George Scripcaru.

Instanțele au stabilit definitiv încetarea contractului

Situația juridică a fost tranșată în instanță.

Prin Sentința civilă nr. 788/05.02.2019, pronunțată în dosarul nr. 2348/197/2017, devenită definitivă prin Decizia nr. 1988/A/19.12.2019 a Tribunalului Brașov și Decizia nr. 170/R/19.06.2025 a Curții de Apel Brașov, instanțele au constatat încetarea contractului de asociere și au obligat Duplex 91 S.R.L. să lase Municipiului Brașov terenurile în deplină proprietate și posesie.

Cu toate acestea, construcțiile provizorii au rămas pe amplasament.

În cadrul dosarului execuțional nr. 2368/2025, executorul judecătoresc a constatat că pe terenurile care trebuiau eliberate existau în continuare construcții, unele spații fiind închise, iar altele ocupate. În aceste condiții, preluarea efectivă a imobilelor nu a putut fi realizată.

Urmează etapa a doua

Municipalitatea anunță că operațiunea nu se oprește aici.

După eliberarea terenurilor private și punerea în posesie a persoanei îndreptățite, urmează etapa a doua, care va viza partea construcțiilor aflată pe domeniul public al Municipiului Brașov.

Operațiunile vor fi realizate cu respectarea procedurilor legale și în cooperare cu executorul judecătoresc.

După mai bine de un deceniu în care una dintre zonele centrale ale Brașovului a rămas blocată de construcții ridicate inițial cu caracter provizoriu, demolarea Duplex 91 deschide drumul atât pentru recuperarea terenurilor, cât și pentru eliminarea unei cheltuieli de aproape 7.000 de euro în fiecare lună din bugetul local.

06/08/2026

Platforma Belvedere de pe Tâmpa va fi refăcută. Contractul a fost semnat, iar lucrările trebuie finalizate în 3 luni

Unul dintre cele mai cunoscute puncte de belvedere ale Brașovului va intra în reabilitare. Primarul George Scripcaru a semnat contractul pentru refacerea platformei Belvedere de pe Tâmpa, după ce accesul a fost închis din motive de siguranță, degradarea construcției reprezentând un risc pentru turiști.

Lucrările vor fi realizate de compania brașoveană SC RCTI COMPANY SRL, care are la dispoziție trei luni pentru elaborarea proiectului tehnic și executarea lucrărilor. Valoarea contractului este de 1.021.282,75 lei, fără TVA.

„Am semnat contractul pentru refacerea platformei Belvedere de pe Tâmpa. Vechea platformă nu mai putea fi utilizată, degradarea ei fiind atât de accentuată încât reprezenta un risc pentru turiști. Termenul de 3 luni este ferm și constructorul trebuie să îl respecte”, a declarat primarul George Scripcaru.

Noua platformă va fi realizată din lemn stratificat, soluție aleasă de specialiști pentru că este mai prietenoasă cu mediul și permite o execuție într-un timp mai scurt. Varianta unei platforme din sticlă a fost analizată, însă a fost abandonată din cauza costurilor mai ridicate, a duratei mai mari de execuție și a faptului că vegetația de sub platformă nu justifică o astfel de investiție.

Pe lângă proiectarea și execuția propriu-zisă, constructorul va întocmi documentația necesară pentru autorizare și va realiza reglementarea cadastrală și patrimonială a platformei, întrucât vechea construcție nu era intabulată și nu figura corespunzător în evidențele cadastrale.

Proiectul include și lucrări de colectare și evacuare a apelor pluviale, precum și realizarea unei rețele de drenaj care să protejeze noua construcție de infiltrații și să îi prelungească durata de viață.

Platforma Belvedere are o istorie de peste un secol. Ea a fost amenajată în jurul anului 1905, ca parte a restaurantului Bethlen. După 1948, acesta a devenit Cabana-restaurant Tâmpa, însă a fost distrus de un incendiu în 1977, provocat de explozia unei butelii de gaz. De atunci, platforma a rămas unul dintre cele mai fotografiate și apreciate puncte panoramice ale Brașovului, oferind o priveliște spectaculoasă asupra orașului și a împrejurimilor.

Până la finalizarea lucrărilor, turiștii care doresc să admire Brașovul de la înălțime pot folosi punctul de belvedere de pe vârful Tâmpei, care oferă o panoramă la fel de impresionantă.

06/08/2026

Podul de pe strada Plugarilor, tot mai aproape de redeschidere. Lucrările au ajuns la 60%, iar modernizarea vizează și prevenirea inundațiilor din Stupini

Vești bune pentru locuitorii cartierului Stupini și pentru toți șoferii care folosesc strada Plugarilor. Lucrările de reabilitare a podului peste pârâul Ghimbășel avansează într-un ritm susținut, iar la doar o lună de la deschiderea șantierului stadiul de execuție a ajuns deja la aproximativ 60%.

Primarul municipiului Brașov, George Scripcaru, a verificat personal evoluția lucrărilor și a precizat că proiectul se desfășoară conform graficului stabilit.

Podul, construit în urmă cu aproape 50 de ani, ajunsese într-o stare avansată de degradare, expertiza tehnică indicând necesitatea refacerii complete a structurii. În paralel cu reconstrucția podului, municipalitatea desfășoară și lucrări ample de regularizare a albiei pârâului Ghimbășel, o investiție care urmărește reducerea riscului de inundații în zonă.

Până în prezent au fost executate reparațiile la infrastructură, au fost montate cele 20 de grinzi prefabricate, fiecare având o lungime de 16 metri, iar în prezent se lucrează la cofrarea și armarea plăcii de suprabetonare și a consolelor trotuarelor. Totodată, în albia pârâului au fost realizate lucrări de calibrare, deviere temporară a cursului de apă și consolidarea malurilor cu gabioane.

Un element important al proiectului îl reprezintă folosirea pământului rezultat din excavații pentru supraînălțarea tronsonului dinspre DN13, zonă afectată frecvent de inundații. De asemenea, Primăria are în vedere refacerea completă a străzii Plugarilor, între centura ocolitoare și biserică, precum și identificarea unei soluții pentru evacuarea apelor pluviale, în condițiile în care cartierul Stupini nu dispune de o rețea de canalizare pluvială.

La finalul investiției, podul va beneficia de o structură complet modernizată, hidroizolație nouă, carosabil asfaltat, trotuare, parapete pietonale și de siguranță, dispozitive antiseismice, ziduri de sprijin și rampe de acces refăcute.

Pe durata lucrărilor, estimată la aproximativ patru luni, circulația rutieră pe pod rămâne închisă, iar linia 41 RATBV circulă pe un traseu deviat.

Investiția reprezintă una dintre cele mai importante lucrări de infrastructură aflate în derulare în cartierul Stupini și are ca obiectiv atât creșterea siguranței traficului, cât și reducerea problemelor provocate de inundațiile care afectează periodic această zonă.

06/08/2026

SURSE: Transportatorii pregătesc un nou boicot al benzinăriilor. Revolta explodează după scumpirile carburanților

Nemulțumirea din rândul transportatorilor și al șoferilor este tot mai mare, iar în mediul online circulă, pe surse, apeluri la organizarea unui nou boicot al benzinăriilor. Forma de protest propusă este una simbolică: alimentarea cu doar 50 de bani, ca semn de nemulțumire față de prețurile tot mai ridicate la pompă.

Cei care promovează această inițiativă susțin că România a ajuns să aibă unele dintre cele mai ridicate prețuri la benzină și motorină din Europa raportat la veniturile populației, în timp ce transportatorii sunt printre cei mai afectați de creșterea costurilor de operare. În opinia lor, fiecare scumpire a carburanților se reflectă inevitabil în costul transportului și, ulterior, în prețurile plătite de toți românii pentru bunuri și servicii.

Mesajele distribuite pe rețelele de socializare exprimă o critică dură la adresa Guvernului demis, condus de Ilie Bolojan. Autorii acestora susțin că Executivul nu a prezentat până în prezent măsuri eficiente pentru reducerea poverii asupra consumatorilor și că prioritatea este respectarea angajamentelor asumate la Bruxelles, în timp ce dificultățile cu care se confruntă populația și mediul de afaceri rămân insuficient abordate.

Dacă la toate acestea adăugăm și criza energetică, precum și riscurile cu care se confruntă România, există temeri că, în foarte scurt timp, românii se vor simți ca niște sclavi în propria lor țară.

În același timp, transportatorii avertizează că, în lipsa unor măsuri concrete, costurile vor continua să crească, iar efectele vor fi resimțite de întreaga economie. Ei cer politici care să reducă presiunea fiscală asupra carburanților și să redea competitivitatea transportului românesc.

Până la această oră nu există un anunț oficial din partea unei federații sau asociații naționale a transportatorilor privind organizarea unui astfel de boicot. Informațiile provin din apeluri și discuții distribuite în mediul online, însă nemulțumirea din sector este una reală și tot mai vizibilă.

Dacă inițiativa va fi preluată la scară largă, România s-ar putea confrunta în perioada următoare cu unul dintre cele mai ample proteste spontane ale transportatorilor și șoferilor din ultimii ani.



Ilustrație generată cu inteligență artificială. Nu reprezintă o fotografie reală.

06/08/2026

05/08/2026

Parlamentul a luat decizia corectă: România nu își poate închide centralele pe cărbune în plină criză energetică, în ciuda susținerii de către Ilie Bolojan a calendarului de decarbonizare.

Parlamentul României a adoptat legea prin care închiderea centralelor pe cărbune este amânată până la punerea în funcțiune a unor capacități noi de producție care să le poată înlocui. Este o decizie care, din perspectiva securității energetice, poate fi considerată una dintre cele mai importante din ultimii ani.

În timp ce Europa se confruntă cu secetă severă, debite istorice scăzute ale Dunării și presiuni asupra sistemelor energetice, renunțarea la grupuri funcționale de producție înainte ca alternativele să fie disponibile ar fi însemnat un risc major pentru alimentarea cu energie electrică.

Mai mult, comparațiile din regiune sunt relevante. Germania și-a stabilit ieșirea din cărbune până în 2038, cu posibilitatea devansării în anumite condiții, iar Polonia continuă să mizeze pe cărbune pentru securitatea sa energetică și nu are o eliminare rapidă comparabilă cu cea propusă anterior pentru România. În dezbaterea publică au existat referiri inclusiv la termene mult mai îndepărtate pentru închiderea exploatărilor miniere poloneze.

În aceste condiții, numeroși susținători ai legii consideră că România nu trebuie să renunțe la capacități de producție esențiale înainte ca noile centrale pe gaz, reactoarele nucleare și alte investiții să fie efectiv construite și conectate la Sistemul Energetic Național.

Legea merge acum la președintele Nicușor Dan, care a anunțat că intenționează să o retrimită Parlamentului pentru reexaminare. Dacă acest lucru se va întâmpla, dezbaterea privind echilibrul dintre angajamentele climatice și securitatea energetică va continua.

Ilustrație generată cu inteligență artificială. Nu reprezintă o fotografie reală.

05/08/2026

PSD, foarte aproape de o nouă majoritate parlamentară. Guvern cu UDMR, disidenți din PNL și suveraniștii non-AUR?

Scena politică de la București intră într-o nouă etapă de negocieri intense. Potrivit unor informații apărute pe surse, PSD ar fi foarte aproape de obținerea celor 233 de voturi necesare în Parlament pentru învestirea unui nou Guvern, printr-o formulă politică diferită de actualele alianțe.

Conform surselor citate, social-democrații negociază cu UDMR, cu parlamentari ai minorităților naționale, dar și cu o parte dintre liberalii care contestă conducerea actuală a PNL, grupare denumită în spațiul public „aripa Veștea”. La acestea s-ar adăuga și grupările parlamentare suveraniste formate din foști membri ai SOS România și POT, însă fără parlamentarii aleși pe listele AUR.

În culisele negocierilor se discută atât varianta unui guvern condus de liderul PSD, Sorin Grindeanu, cât și posibilitatea desemnării unui premier independent, dacă aceasta ar facilita obținerea unei majorități stabile în Parlament.

Sursele mai susțin că formațiunile suveraniste implicate în discuții nu ar urma să primească portofolii ministeriale, fiind luată în calcul doar reprezentarea acestora la nivelul funcțiilor de secretar de stat.

Dacă negocierile vor fi finalizate cu succes, liderul PSD ar urma să prezinte președintelui Nicușor Dan dovada existenței unei majorități parlamentare înainte de desemnarea oficială a candidatului pentru funcția de prim-ministru.

Deocamdată, informațiile sunt bazate pe surse politice și nu au fost confirmate oficial de toate formațiunile implicate. Evoluția negocierilor din următoarele zile va fi decisivă pentru stabilirea viitoarei formule de guvernare.

Alexandru R.Cantemir









Notă editorială: Elementele grafice asociate au fost realizate cu sprijinul inteligenței artificiale.

05/08/2026

Brașovul intră în regim de economisire a energiei. Primăria reduce iluminatul public și oprește climatizarea din instituție

În contextul crizei energetice care afectează întreaga țară și al presiunilor tot mai mari asupra Sistemului Energetic Național, Primăria Brașov a anunțat un pachet de măsuri pentru reducerea consumului de energie electrică în sectorul public.

Principala măsură vizează iluminatul public. Municipalitatea va continua reducerea intensității luminoase, o practică implementată deja de mai mulți ani, însă de această dată în cadrul unui plan mai amplu de economisire. Astfel, între orele 22:00 și 24:00, fluxul luminos va fi redus cu 20%, iar după ora 24:00, reducerea va ajunge la 50%.

În plus, prin intermediul sistemului de telegestiune, iluminatul public va fi aprins cu 30 de minute mai târziu și stins cu 30 de minute mai devreme. Autoritățile precizează că acest program va putea fi ajustat în funcție de lumina naturală, astfel încât siguranța circulației pietonale și rutiere să nu fie afectată.

Potrivit estimărilor municipalității, măsurile aplicate în cazul iluminatului public vor conduce la o reducere a consumului de energie de aproximativ 35%.

Un alt obiectiv este diminuarea consumului de energie în transportul public. Primăria va colabora cu operatorul de transport pentru identificarea unor soluții tehnice care să reducă utilizarea energiei electrice, fără diminuarea calității serviciilor oferite călătorilor.

De asemenea, sistemul de climatizare din sediul Primăriei Brașov va fi oprit, măsură care urmărește reducerea consumului propriu al administrației locale și transmiterea unui semnal de responsabilitate în actualul context energetic.

Pachetul de măsuri vine într-o perioadă în care autoritățile locale și centrale încearcă să reducă presiunea asupra consumului de energie, fără a afecta serviciile esențiale pentru populație. La Brașov, administrația susține că toate deciziile vor fi aplicate astfel încât siguranța și confortul cetățenilor să fie păstrate la un nivel corespunzător.

05/08/2026

Oktoberfest Brașov 2026 – poate noua ediție să depășească succesul din 2025?

Oktoberfest Brașov revine în perioada 27 august – 6 septembrie 2026, într-o ediție organizată de Asociația European Events and Festivals desfășurată pe parcursul a 11 zile. Organizatorii anunță că au obținut licența oficială din partea Primăriei München pentru utilizarea mărcii „Oktoberfest” și promit peste 30 de tipuri de bere.

Anul trecut, festivalul a ridicat însă foarte mult ștacheta. Vizitatorii au avut la dispoziție 26 de sortimente de bere, dintre care 15 beri germane, alături de berea Ciucaș și alte sortimente din Cehia, Japonia și alte țări. La fel de apreciat a fost și programul artistic, pe scenă urcând Original Oktoberfest Band, Zdob și Zdub, Cargo, Bere Gratis, Proconsul, Generic, Atomic, Arsenium ( OZON), Gabi&Remus, Spitalul de Urgență, Azur, Metaggizi Band din Grecia, Diana Matei & Taraful Cleante, Body & Soul, Direcția 5, Mircea Baniciu și L.A., într-o ediție considerată de mulți una dintre cele mai reușite organizate la Brașov.

Rămâne de văzut dacă ediția din 2026 va reuși să egaleze sau chiar să depășească succesul celei precedente. Deocamdată, organizatorii nu au prezentat oferta de bere și nici programul complet al concertelor și artiștii invitați nu au fost încă anunțați, iar acesta va cântări greu în percepția publicului.

În același timp, potrivit informațiilor disponibile în acest moment, organizatorii nu au obținut încă avizele și autorizațiile necesare din partea instituțiilor competente, precum DSVSA, DSP și Inspectoratul de Poliție Județean Brașov, iar în lipsa acestora nu poate fi emisă nici autorizația finală de funcționare de către Primăria Brașov.

Până la deschiderea porților mai este puțin timp, iar brașovenii așteaptă răspunsul la întrebarea cea mai importantă: va reuși Oktoberfest Brașov 2026 să ofere o experiență cel puțin la fel de spectaculoasă ca cea din 2025 sau ediția de anul trecut va rămâne reperul festivalului?

05/08/2026

BOLOJAN, ACUZAT DE FORD CĂ MINTE

Ford îl contrazice pe premierul Ilie Bolojan: „Nu ne-am oprit producția pentru criza energetică, ci pentru vacanța anuală și mentenanța planificată!”

Compania Ford Otosan respinge informația potrivit căreia oprirea producției de la Craiova ar fi fost o măsură luată pentru a sprijini sistemul energetic național. Reprezentanții companiei au precizat că uzina se află în vacanța anuală obișnuită, însoțită de lucrări de mentenanță programate din timp, o practică repetată în fiecare an.

Declarația vine după ce premierul Ilie Bolojan a afirmat că mari consumatori industriali, inclusiv Ford și Dacia, și-au redus sau oprit producția pentru a contribui la diminuarea consumului de energie în contextul crizei energetice.

Replica Ford ridică însă o întrebare importantă: a fost prezentată drept un efort excepțional o oprire care era deja planificată? Dacă răspunsul este afirmativ, atunci Guvernul riscă acuzații că și-a atribuit meritul pentru o măsură care nu avea legătură cu solicitările autorităților.

De altfel, opririle de producție din luna august sunt o practică bine cunoscută în industria auto. În această perioadă sunt programate concediile colective și lucrările de revizie ale liniilor de fabricație. Chiar și analizele din industrie menționează că producția scade în august din cauza acestor opriri sezoniere.

În plus, situația apare într-un moment în care fabrica Ford Otosan din Craiova traversează o perioadă foarte bună, după ce a raportat creșteri ale producției și atingerea unor borne istorice, precum fabricarea automobilului Ford Puma cu numărul un milion.



Ilustrație generată cu inteligență artificială. Nu reprezintă o fotografie reală.