Constanta de Odinioara

Constanta de Odinioara Fotografii de epocă din Dobrogea şi nu numai Colectie de fotografii ce descriu stilul de viata si arhitectura din Constanta secolului trecut.

Materialele prezentate sunt reconditionate de redactia ziarului Ziua de Constanta.

Nici nu se iviseră zorii zilei deluni, 20 iunie 1905, când, la ora 4.35, torpilorul rus s-a îndreptat spre intrarea port...
26/06/2025

Nici nu se iviseră zorii zilei deluni, 20 iunie 1905, când, la ora 4.35, torpilorul rus s-a îndreptat spre intrarea portului.

Nici nu se ivisera zorii zilei deluni, 20 iunie 1905, cand, la ora 4.35, torpilorul rus s-a indreptat spre intrarea portului. Imediat, comandantul crucisatorului Elisabeta a ordonat deschiderea ...

📌 Poet și gazetar precoce, Bogdan Căuş (25 iunie 1920, Constanța – 21 martie 2000, București - pe numele său adevărat Ar...
25/06/2025

📌 Poet și gazetar precoce, Bogdan Căuş (25 iunie 1920, Constanța – 21 martie 2000, București - pe numele său adevărat Arşag Bogosian) scria, la vârsta de 11 ani, o odă dedicată liderului militar Vartan Mamigonian (393 d.Hr., Artaxata - 26 mai 451 d.Hr., Avarayr Plain), iar la 12 ani edita singur revista „Cercetașul de la mare”.

Întrucât, în luna martie, îi omagiam opera prezentându-vă un fragment din cartea scrisă de Simion Tavitian - „Armeni de seamă din România”, pe care o puteți citi integral în Biblioteca digitală ZIUA de Constanța, astăzi, având drept sursă „Armenii dobrogeni în istoria și civilizația românilor” scrisă de același publicist Simion Tavitian, publicăm referințele unor cunoscute personalități.

Mai multe detalii în linkul de mai jos:
https://www.ziuaconstanta.ro/fondul-documentar-dobrogea-de-ieri-si-de-azi/articol/omagiu-pentru-arsan-bogosian-ilustrul-dobrogean-care-la-doar-16-ani-publica-primul-sau-volum-5349.html

📌 Bărbulescu a făcut parte din marea echipă a Stelei care a realizat performanța cuceririi Cupei Campionilor Europeni și...
24/06/2025

📌 Bărbulescu a făcut parte din marea echipă a Stelei care a realizat performanța cuceririi Cupei Campionilor Europeni și a Supercupei Europei, în 1986, dar a și disputat, în același an, Cupa Intercontinentală. Ilie Bărbulescu s-a născut la Pitești, lansându-se în fotbal la FC Argeș, cu care a și debutat în prima divizie. A mai jucat la FC Olt Scornicești, Petrolul Ploiești, Steaua București (timp de trei sezoane), Dacia Pitești și Callatis Mangalia (ultima echipă din cariera sa, la care a activat între 1989 și 1991, atât la Divizia C, iar apoi, după promovare, și la Divizia B).

La Callatis, Ilie Bărbulescu l-a avut antrenor și pe Vasile Enache. „Un jucător foarte bun. În primul lui meci cu mine antrenor, în sezonul 1989/1990 al Diviziei C, a înscris un gol din lovitură liberă, la 5-0 acasă cu ȘN Oltenița. Eu revenisem la echipă din etapa a treia a acelei stagiuni, după ce antrenasem și înainte formația“, a declarat Vasile Enache.

În Divizia A, Ilie Bărbulescu a disputat 357 de meciuri și a înscris de 22 de ori, postul său de bază fiind cel de fundaș stânga. La echipa națională a evoluat de cinci ori. În palmaresul fostului jucător mai figurează un titlu de campion cu FC Argeș (1979) și alte trei cu Steaua București (1985, 1986, 1987), plus două Cupe ale României (1985, 1987), cu Steaua. În martie 2008, Ilie Bărbulescu a fost decorat cu Ordinul „Meritul Sportiv” Clasa a II-a.

Mai multe detalii în linkul de mai jos:
https://www.ziuaconstanta.ro/stiri/sport/vineri-fostul-fotbalist-ilie-barbulescu-ar-fi-implinit-65-de-ani-callatis-mangalia-ultima-echipa-din-cariera-sa-787860.html

Virgil P. Andronescu (1877- 1936) a fost o figură marcantă a administrației constănțene, ocupând funcția de primar de pa...
24/06/2025

Virgil P. Andronescu (1877- 1936) a fost o figură marcantă a administrației constănțene, ocupând funcția de primar de patru ori, în perioadele 1908, 1910, 1913–1920 și 1922–1925. Profesor de filozofie și literatură, el a fost un bun pedagog, deputat şi senator în Parlamentul României.

In orasul de la malul marii strazile au purtat denumiri diverse de-a lungul timpului. Unele dintre acestea si-au pastrat denumirile chiar si in zilele noastre, iar altele au purtat alte denumiri, ...

În zorii zilei de 18 iunie 1905 apăru la orizont escadra de război din Sevastopol, sub comanda amiralilor Krieger și Vis...
24/06/2025

În zorii zilei de 18 iunie 1905 apăru la orizont escadra de război din Sevastopol, sub comanda amiralilor Krieger și Visenevetchi

In zorii zilei de 18 iunie 1905 aparu la orizont escadra de razboi din Sevastopol, sub comanda amiralilor Krieger si Visenevetchi pentru a obliga echipajul revolutionar de pe cuirasatul Potemkin sa ...

Cuirasatul „Potemkin” („Prințul Potemkin de Taurida”), navă de linie construită și finalizată la 11 octombrie 1904 în Șa...
23/06/2025

Cuirasatul „Potemkin” („Prințul Potemkin de Taurida”), navă de linie construită și finalizată la 11 octombrie 1904 în Șantierele Navale germane din Schickau, a devenit protagonistul unui eveniment memorabil, petrecut în urmă cu 120 de ani.

Cuirasatul Potemkin Printul Potemkin de Taurida , nava de linie construita si finalizata la 11 octombrie 1904 in Santierele Navale germane din Schickau, a devenit protagonistul unui eveniment ...

📌 Născut la Sinoe, județul Constanța, în ziua de 23 iunie 1909, Ovidiu Papadima a rămas în istorie ca eseist, istoric li...
23/06/2025

📌 Născut la Sinoe, județul Constanța, în ziua de 23 iunie 1909, Ovidiu Papadima a rămas în istorie ca eseist, istoric literar și folclorist român.

Deși era originar din Dobrogea, Papadima a terminat liceul la Târgu Mureș, la „Al. Papiu Ilarian”, fiind cel mai bun elev din clasă.

El a urmat cursurile Facultății de Litere și Filosofie din București, în perioada 1928 - 1931. După absolvire a fost profesor la mai multe licee din țară și asistent la Academia de Studii Comerciale din București. Începând cu 1937 și-a reluat studiile, făcând doctoratul în Germania. După absolvire, între 1940 - 1941, Ovidiu Papadima a ocupat postul de lector al catedrei de literatură română la Universitatea din Viena. Pe urmă, el a devenit asistentul lui G. Călinescu la Facultatea de Litere și Filosofie a Universității București și, după un timp, a ocupat poziția de șef de lucrări la instituția amintită.

Ovidiu Papadima a devenit doctor în litere în anul 1944, cu teza „Ideologia literară pozitivistă în literatura românească a secolului al XIX-lea”.

Mai multe detalii în linkul de mai jos:
https://www.ziuaconstanta.ro/stiri/cultura/personalitati-constanta-ovidiu-papadima-folclorist-dobrogean-arestat-si-torturat-in-mai-multe-lagare-ale-regimului-comunist-818051.html

📌 Fosta mare handbalistă Viorica Ionică, portarul cu cele mai multe selecții, 237, la echipa națională (pentru care a în...
20/06/2025

📌 Fosta mare handbalistă Viorica Ionică, portarul cu cele mai multe selecții, 237, la echipa națională (pentru care a înscris și un gol), s-a născut într-o zi de 20 iunie.

Născută la Piatra Neamț, Viorica Ionică a fost, timp de mai mulţi ani, și căpitan al echipei naționale.

Fosta mare handbalistă a evoluat și la Hidrotehnica Constanța.

Are două titluri de campioană a României (1973, 1974), iar la Campionatul Mondial din 1975, din URSS, s-a clasat pe locul patru cu echipa României.

Mai multe detalii în linkul de mai jos:
https://www.ziuaconstanta.ro/stiri/sport/a-jucat-si-la-hidrotehnica-constanta-fosta-mare-handbalista-viorica-ionica-ar-fi-implinit-astazi-66-de-ani-750095.html

📌 Autostrada A2, denumită și Autostrada Soarelui, este o autostradă din România care leagă capitala București de Constan...
20/06/2025

📌 Autostrada A2, denumită și Autostrada Soarelui, este o autostradă din România care leagă capitala București de Constanța, cel mai mare port al țării. Potrivit wikipedia.org, începând din 29 noiembrie 2012, este circulabilă pe întreaga ei lungime de 201,98 km, pe ambele sensuri de mers.

Începe în estul Bucureștiului, în dreptul satului Cățelu, Ilfov, traversează Câmpia Română până la Fetești, traversează brațul Borcea, apoi Dunărea la Cernavodă, după care urmează un traseu prin Podișul Dobrogei până în capătul estic, unde se unește cu autostrada de centură a Constanței, A4.

Construirea autostrăzii A2 între București și Constanța a început în era comunistă în timpul regimului condus de Nicolae Ceaușescu. Primul tronson, Fetești–Cernavodă, de aproximativ 18 km, a fost dat în folosință în 1987. Acest tronson include un complex sistem de poduri și viaducte de autostradă și cale ferată peste Dunăre și peste unul din brațele acestuia (Brațul Borcea). De fapt, autostrada trece pe lângă podul istoric de cale ferată construit de către Anghel Saligny în 1896, în timp ce noul pod folosit astăzi separă cele două sensuri ale autostrăzii.

Mai multe detalii în linkul de mai jos:
https://www.ziuaconstanta.ro/stiri/actualitate/20-iunie-2001-au-fost-deschise-oficial-lucrarile-la-autostrada-soarelui-750099.html

Cine poartă ie, în ziua de 24 iunie, va putea vizita gratuit Muzeul de Artă Populară Constanța, în intervalul orar 10.00...
20/06/2025

Cine poartă ie, în ziua de 24 iunie, va putea vizita gratuit Muzeul de Artă Populară Constanța, în intervalul orar 10.00- 18.00

Muzeul de Arta Populara Constanta, institutie finantata de Consiliul Judetean Constanta, organizeaza, in perioada 21-24 iunie, manifestarea Ziua Universala a Iei , la care vor participa creatoare ...

📌 Diplomatic Bazar – „Iscusință și rafinament” este organizat la Universite Libre de Bruxelles în perioada 21-22 iunie 2...
19/06/2025

📌 Diplomatic Bazar – „Iscusință și rafinament” este organizat la Universite Libre de Bruxelles în perioada 21-22 iunie 2025

Aurelia Lapusan a fost invitata la editia a V-a a Bazarului Diplomatic la Bruxelles, alaturi de Anca Stefan managerul Institutului National de Gerontologie si Geriatrie Ana Aslan si de ...

📌 Podul de la Agigea, amplasat peste Canalul Dunăre - Marea Neagră, pe DN 39, la kilometrul 8 + 988 de metri, a fost şi,...
19/06/2025

📌 Podul de la Agigea, amplasat peste Canalul Dunăre - Marea Neagră, pe DN 39, la kilometrul 8 + 988 de metri, a fost şi, potrivit unora, încă mai este o „minune inginerească”.

Execuţia podului a început în anul 1980. Colectivul de proiectare a fost compus din 8 ingineri, 4 tehnicieni proiectanţi şi 3 desenatori. Este primul pod hobanat (sistem constructiv care permite traversarea unui obstacol având suprastructura compusă dintr-o grindă continuă pe reazeme elastice, ancorate de unul sau mai mulţi piloni prin intermediul unor cabluri de oţel, dispuse liniar), realizat pe un drum naţional din România, în cazul nostru DN 39.

Mai multe detalii în linkul de mai jos:
https://www.ziuaconstanta.ro/stiri/actualitate/podul-de-la-agigea-implineste-37-de-ani-cum-si-cine-l-a-construit-721979.html

Address

Constanta

Opening Hours

Monday 09:00 - 17:00
Tuesday 09:00 - 17:00
Wednesday 09:00 - 17:00
Thursday 09:00 - 17:00
Friday 09:00 - 17:00
Saturday 09:00 - 17:00
Sunday 09:00 - 17:00

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Constanta de Odinioara posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Share

Category