Reporter

Reporter Reporter oferă o gama diversificată de subiecte: informații, comentarii politice, opinii, evenime

29/04/2026
28/04/2026

😎 Mesaj pentru abonații mei suzeraniști! Logodna AUR–PSD este oficială de AZI💍
În sfârșit fanii AUR află OFICIAL ce le-am tot repetat… că idolii lor SUNT cârpele hoților din PSD.
😶Odată cu această LOGODNĂ s-a aflat și cine este de fapt, șoferul lui Simion. 🚗😏

24/04/2026

Primul TREN urban din România a fost inaugurat la Constanța în 1887. Nu la Cluj, cm s-ar crede ușor, ci aici, pe țărmul Mării Negre, o linie feroviară scurtă, dar revoluționară pentru epocă, lega centrul orașului de plaja de la Vii, aflată la marginea urbei, în dreptul actualului far.

,,TRENUL de PLĂCEREA,, cm era alintat, purta constănțeni și vizitatori către una dintre primele plaje amenajate din România. Nu era doar nisip și mare, ci un spațiu organizat după standarde europene: cabine pentru schimb, zone de băi separate pentru bărbați și femei, reguli de igienă și decență atent respectate. Plaja de la Vii devenise rapid un loc căutat pentru recreere, tratament și socializare, o adevărată oază de modernitate.

Tot în 1887, Constanța vibra cultural prin dezvelirea statuii lui Ovidiu, sculptat în Italia de celebrul Ettore Ferrari… simbol al deschiderii sale către lume. Printre cei prezenți, Barbu Ștefănescu Delavrancea a ales să ajungă la plajă cu trenul urban, descriind experiența cu entuziasm: „un drum scurt, dar plin de farmec, cu vânt sărat, oameni veseli și marea care te întâmpină cu brațele larg deschise.”

La începutul secolului XX, farmecul locului s-a îmbogățit cu o prezență aparte: Constantin Creangă, fiul marelui Ion Creangă, a deschis aici o plăcintărie. Stabilit pentru o vreme la Constanța, căpitanul Creangă a adus gustul copilăriei din Humulești, reinterpretat în briza mării. Plăcintele sale, servite cu umor, au devenit rapid un deliciu pentru turiști și localnici, transformând zona într-un mic centru boem și gastronomic.

Modelul trenului de la Vii nu a rămas singular. Curând, alte două inițiative similare aveau să-i urmeze exemplul:
• La Cluj, între 1893 și 1902, un tren urban cu aburi lega gara de centrul orașului, susținând dezvoltarea economică într-o perioadă de modernizare accelerată.
• La Buziaș, din 1896, o linie specială unea gara de stațiunea balneară renumită pentru apele sale minerale, unde funcționa deja primul ștrand cu apă minerală din Europa.

Aceste trei linii, Constanța, Cluj și Buziaș au pus bazele transportului metropolitan și ale turismului organizat în România. Iar la Constanța, trenul de la Vii, băile elegante, aroma plăcintelor lui Constantin Creangă și ecoul cuvintelor lui Delavrancea spun și astăzi povestea unei epoci în care marea, cultura și modernitatea se întâlneau firesc.






11/02/2026
07/02/2026
06/02/2026

1935‼️ PRIMA cursă AERIANĂ Constanța-Balcic, dura 30 minute și costa mai puțin decât cursa cu microbuzul, se inaugura oficial in 1935. Un articol interesant al celebrei jurnaliste interbelice Aida Vermont. Prin anii ‘30 aviația era senzația!

“…într'adevar, călătoria Constanța-Balcic în tren sau autobuz seamănă mai mult cu o caravană in pustiu. Necesita cinci ore atunci când totul se petrece în chip normal si 8-10 ore cand vreun accident sau o surpriza neprevăzută se iveste in drum.

Oricât de mare ar fi curiozitatea, descoperitorilor de frumos în fata unei perspective de calatorie atât de accidentata si complicată, entuziasmul scade vădit.
Miracoiul civilizației a pătruns însă și pe aceste meleaguri sălbatice si sterpe ale Dobrogei, simplificând minunat obstacolele caravanelor spre coasta de argint.

✈️Avionul străbate distanta Constanta-Balcic intr'o jumatate de ora, mai putin chiar decât necesita o plimbare cu barca pe mare.
Cursele se fac odata pe zi, cu plecarea din Constanța dimineața si întoarcerea seara, asa incât turistul grăbit poate părăsi Bucureștiul în zori vizitând celebra coasta, întorcându-se seara d**a treburi la Bucuresti.
Ce e mai surprinzător este că avionul care prezintă in primul rând avantajul unei călătorii in condițiuni de confort excelente, suprimând în al doilea rând distanta câtorva ore chinuitoare oferă posibilitatea unei călătorii încântătoare celor mai modeste bugete.

💷Prețul unui bilet de avion reprezinta exact jumatea costului unei călătorii cu trenul sau cu autobuzul Constanta-Balcic, adica modesta suma de 200 lei.
Sunt însă foarte surprinsă că aviația noastră, nu face îndeajuns sau mai precis nici un fel de reclama acestui traseu.

Sunt convinsă ca daca s'ar face putina publicitale, avionele ce fac aceasta cursa ar fi mult mai populate si calea aerului mai des întrebuințată.
Ar câștiga aviația si ar câștiga mult toti aceia ce au indragit Balcicul spre care s'ar duce mult mai lesne de îndată ce piedica unui drum lung ar fi înlăturată.”Ziarul Epoca, 1935, AIDA VERMONT

✈️ PRIMUL aeroport CIVIL al Constanței a existat pe terenul actualului CET, între cartierele Viile Noi și Palas. În perioada interbelică, între anii 1933 și 1936, aici și-a deschis porțile Aerogara Constanța, cunoscută și drept Aeroportul Palace, după numele cartierului vecin, fostul sat Palas.

Prima intenție oficială de a construi un aeroport în Constanța datează din 12 septembrie 1931, când, într-o ședință desfășurată la Prefectura Județului Constanța, reprezentanții autorităților civile și militare, în prezența maiorului Sturza, au hotărât amplasarea aeroportului pe un teren aparținând atunci comunei Cumpăna. Terenul, deținut inițial de Societatea „Româno-Americană”, a fost cedat statului în schimbul unei suprafețe echivalente în zona oieriei Palas și a unei contribuții financiare de 100.000 lei pentru amenajarea aeroportului.

Maiorul Sturza sublinia încă din 1931 importanța strategică a aeroportului, afirmând că orașul Constanța urma să devină punct-cheie în legătura aeriană dintre Marea Baltică și Marea Neagră, dar și un punct important pe linia Paris–Barcelona–Zagreb–București.

Proiectul aeroportului a fost aprobat oficial la 25 februarie 1933, iar inaugurarea oficială a avut loc pe 16 iulie 1936. Arhitectul Constantin Dragu a fost cel care a proiectat aerogara, care a funcționat până în anii ’60, când a fost înlocuită de Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu”.

Generalul maior aviator Gheorghe Constantina a fost ultimul director al Aerodromului Constanța și primul director al noului aeroport internațional, coordonând tranziția între cele două infrastructuri. Începând din anii ’70, terenul fostului aeroport a fost ocupat de CET Constanța, dar câteva dintre clădirile istorice există și astăzi; de exemplu, fostul hangar este acum o sală de sport.

Astfel, primul aeroport al Constanței continuă să existe discret, dar viu, în memoria orașului și în structurile sale încă vizibile.



05/02/2026
04/02/2026

Coiful lui KOTIOS… sub Movila lui UȚĂ fix în inima Dobrogei, lângă comori de aur și argint, odihneau trupurile unui prinț local și ale prințesei sale, îngropate acum mai bine de două milenii. Doar câteva coifuri antice din lume poartă povestea celor ce le-au purtat. În Dobrogea, tezaurul de la Agighiol (sec. IV î.Hr.) a dat un coif împodobit cu aur, legat de prințul local Kotios Egbeo, pomenit pe un vas din același mormânt. La Olympia, Miltiade, eroul de la Maraton (490 î.Hr.), și Hieron I al Siracuzei, victorios la Cumae (474 î.Hr.), și-au lăsat coifurile lui Zeus ca semn al biruinței. În Creta, nume simple dar vii apar: „Neopolis” și „Synenitos, fiul lui Euklotas, a luat acest obiect”. În armata romană, câteva coifuri de tip Weisenau consemnează soldați reali precum „Iulius Mansuetus”, uneori chiar mai mulți proprietari succesivi. Iar în nord, misteriosul Negau B păstrează formula harigasti teiva, cea mai veche urmă de nume germanic. Astfel de coifuri sunt excepții rare, dar uimitoare: arme transformate în documente vii.

Numele lui, Kotios Egbeo (ΚΟΤΥΟΣ ΕΓΒΕΟ) dăinuie și astăzi, gravat pe unul dintre vasele de argint găsite în mormântul său. Legendele azi pierdute, erau sigur despre o viață plină de lupte și glorie, despre o iubire nemuritoare, iar mormântul, păzit de tăcerea veacurilor, a fost conceput să le asigure o trecere demnă în lumea de apoi. Alături de ei, meșterii antici au așezat un tezaur magnific, compus din podoabe de argint și aur, vase prețioase decorate cu grifoni și cerbi fantastici, arme ceremoniale și harnașamente bogat împodobite, toate simboluri ale rangului și puterii lor.

Dobrogea acelor vremuri era un tărâm fabulos, unde colinele și văile adăposteau sate getice, iar pe țărmul Mării Negre grecii așezau primele lor colonii. Viitoare orașe precum Histria, Callatis și Tomis plantau focare de comerț și cultură elenistică, iar geții, puternici și mândri, se întâlneau cu grecii nu doar în punctele de comerț, ci și pe câmpurile de luptă sau la celebrele banchete ritualice. Kotios, o căpetenie locală a geților, simboliza această confluență de lumi. Tezaurul său reflectă această punte culturală: vasele din argint purtând animale fantastice sunt o îmbinare perfectă între măiestria locală și influențe pontice. Bijuteriile, bogat ornamentate, și sacrificiul calului, un gest sacru menit să-i conducă sufletul spre nemurire, arată cât de profund era legătura lor cu divinitatea și credința în viața de după moarte.

Tumulul lor, construit să sfideze timpul, nu a fost un mormânt, ci un sanctuar al memoriei. Sub el, prințul Kotios și prințesa lui dormeau înconjurați de artefactele ce le fuseseră dragi, fiecare piesă încărcată cu zeci de povesti. Un colier de aur putea vorbi despre o victorie câștigată, o cupă de argint amintea de un pact încheiat cu prietenii greci, iar ornamentele harnașamentului purtau ecoul hergheliilor nobile care stăpâneau câmpiile Dobrogei.

Valoarea acestui tezaur este imposibil de estimat, dar semnificația sa strălucește dincolo de aurul și argintul său. Kotios și prințesa sa nu erau doar lideri locali, ci personaje într-o epocă în care Dobrogea era o poartă între lumi. Sub cerul strălucitor al acestei regiuni, tradițiile geților s-au întâlnit cu influențele elene, iar arta și meșteșugurile luau un avânt incredibil. Tăcerea mormântului regal este astăzi un ecou al măreției de odinioară, iar tezaurul de la Agighiol, păstrat cu grijă în Muzeul Național de Istorie a României, păstrează vie legenda.

Kotios, prințul get, și-a găsit nemurirea, iar povestea sa continuă să inspire, fiind spusă acum de briza neobosită a Dobrogei, sub cerul larg, unde morile moderne de vânt se învârt neobosit, ca niște străjeri tăcuți. Iar briza, aceeași care a mângâiat odinioară și viața lui Kotios, șoptește povestea prințului get și a prințesei sale, purtând-o de-a lungul câmpiilor, ca o amintire vie a unui tărâm unde timpul și poveștile nu pot fi uitate.

Fix din acea perioadă Strabon pomenește de existența unor peșteri-labirint la hotarele Sciției și Traciei, extrem de asemănătoare celei de la Limanu din Dobrogea de astăzi, folosite de geți ca loc de refugiu și apărare. Legenda spune că aici, în întortocheatele galerii, localnicii își ascundeau comorile și familiile, iar pasaje menite să rătăcească pe oricine pătrundea fără ghid făceau din peșteră o adevărată fortăreață subterană.

Cronicarii antici, Diodorus Siculus, Polybius, Plutarch și Pausanias au consemnat victoria geților conduși de Dromihete împotriva lui Lysimachus. Aceste surse antice, scrise, credibile, au certificat bogăția de artefacte de aur și argint din zona Daciei… Lisimah, un general macedonean care a cucerit toate cetățile grecești de pe țărmul Mării Negre și care și-a propus să supună Dacia întreagă, pentru a fi apoi încoronat ca rege aici. Pentru aceasta a trimis la nord de Dunăre pe fiul său, Agatocle, în fruntea vestitelor falange macedonene. Dacii cunoșteau tactica de luptă a grecilor încă din vremea lui Alexandru cel Mare, așa că Dromihete, regele dacilor, a distrus armata macedoneană și l-a luat prizonier pe Agatocle, conducătorul ei. Însă nu l-a ucis, nici nu l-a torturat. Tânărul prinț a fost trimis înapoi acasă, în Grecia, la tatăl său, așa cm ar trimite cineva la tatăl său pe un tânăr care a făcut o faptă murdară. Căci acțiunea prințului macedonean era de-a dreptul o murdărie. El pătrunsese în țara dacilor, care nu-i făcuseră nici un rău, pentru a jefui. Dar Dromihete l-a trimis pe Agatocle nu doar în bună stare, ci și cu daruri pentru Lisimah, tatăl lui. Era mai mult decât un gest de politețe, era un semn de atenție pentru greci. Era un semn că dacii nu acționează după impulsuri, nici după instincte, ci cugetat și cu mărinimie.

Nu vreau să mă gândesc la rușinea pe care a trăit-o Agatocle la vederea tatălui său și la desconsiderarea pe care i-o arătau acum cei pe care-i condusese la dezastru, dar cert e un singur lucru. Nesimțirea grecilor i-a făcut să uite episodul înfrângerii lor, conduita umanitară și cadourile pe care dacii le făcuseră în urmă cu doar câțiva ani. Lisimah însuși, lăsându-l de data asta pe fiul său la vatră, s-a dus să dea piept cu Dromihete și dacii lui.

Dar istoria s-a repetat. Armata macedoneană a fost făcută zob, iar Lisimah a căzut prizonier. Dacii fremătau de mânie. Cereau moartea celor pe care data trecută îi iertaseră și care acum, din nou, le călcau țara, semănând jaf și ucidere în rândul locuitorilor nevinovați. Dacii aveau dreptate. Macedonenii nu înțeleseseră nimic din gestul lor. Poate moartea și schingiuirea tuturor prizonierilor le-ar fi potolit setea de a mai năvăli în Dacia. Și totuși... Dromihete a avut o altă părere.

Cu acordul luptătorilor săi a oferit un banchet prizonierului său Lisimah și generalilor macedoneni. În acea mare sală au fost așezate două mese, una pentru învinși, plină cu bucate alese și pocale de argint, iar alta pentru dacii învingători, cu bucate simple, legume și carne, în care fiecare își bea vinul din cornul său. În latura unde stăteau grecii, masa a fost așezată cu mobilierul și vesela macedoneană, care fusese luată ca pradă de război de daci.

Către sfârșitul ospățului, Dromihete a umplut cu vin o cupă uriașă de lemn și l-a rugat pe Lisimah să-i spună care din cele două mese i s-a părut mai demnă de un rege: cea care a fost oferită macedonenilor ori cea cu care s-au mulțumit dacii...
Fără îndoială, cea a macedonenilor, a răspuns Lisimah.
Atunci, pentru ce ai renunțat tu la viața atât de strălucitoare de la curtea ta, ca să vii să cauți o regalitate pe care ai crezut-o minunată, dar care e atât de simplă și lipsită de plăcerea pe care tu o guști acasă la tine zi de zi? Pentru ce ți-ai purtat trupele într-o țară cu climă aspră, unde nici o armată străină nu poate să subziste cu ușurință? l-a întrebat cu mâhnire Dromihete.

La toate aceste întrebări Lisimah și-a plecat capul în piept și a bâiguit că făcuse această expediție militară din pricina necunoașterii sale și că totul a fost o mare greșeală. Apoi a făgăduit să nu mai atace niciodată Dacia și nici să ofere ajutor militar celor care vor vrea să invadeze această țară. Dromihete l-a crezut, lui Lisimah i-a fost înapoiată mantia regală și a plecat înapoi în Grecia, la fel ca Agatocle, fiul său. Prietenia între Dromihete și Lisimah a fost pecetluită prin căsătoria primului cu fiica regelui macedonean.

Nota: 1. Recomandam lucrarea dl. Nicolae Ariton cu întreaga istorie a acestei comori, inclusiv povestea contemporană, le puteți citi în volumul din acest link, în format electronic (există și varianta tipărită)...

https://play.google.com/store/books/details/Misterul_comorii_de_la_Agighiol?id=_LruEAAAQBAJ&hl=ro

2. Tezaurul este la Muzeul Național de Istorie


30/01/2026

Sculptura DISPĂRUTĂ peste noapte în EPOCA imobiliară Mazăre, Fata pe tobogan, opera Adei Geo Medrea, continuă VIRTUAL să existe ca un simbol tăcut al Mamaiei.

Cu eleganța ei sportivă, întâmpina odinioară turiștii, invitându-i la bucuria verilor senine și a jocului liber sub soare. Soarta „Naiadei”, asemenea destinului stațiunii, a fost însă cruntă: sacrificată zeului Mercur, de către Mazăre și „heruvimii” săi lacomi, coborâtori din munții Pindului.

Constanța păstrează încă urmele mâinilor Adei Geo Medrea. La Muzeul „Ion Jalea”, Timonierul veghează neclintit, cu privirea înfiptă în mare, pe locul destinat încă din 1928 Monumentului Dobrogei. El perpetuează măiestria sculptoriței care a dat trup și suflet grațioaselor figuri feminine, Melancolia, Prietenia, Naiada, într-o liniște ce sfidează timpul.

Ada și Cornel Medrea și-au transformat iubirea în piatră și bronz, lăsând litoralului românesc o moștenire de frumusețe. Legenda Mamaiei rămâne singurul monument de artă publică plămădit împreună de cei doi, odinioară o bijuterie a stațiunii, astăzi doar o amintire a unei armonii pierdute.

Între anii 1959 și 1964, Cornel Medrea a înălțat pe țărm sculpturi monumentale, începând cu grandiosul ansamblu Pescarii de pe faleza Constanței și continuând cu alegorii dedicate feminității: Nufărul, Primăvara, Maternitate, Răsărit de soare, Sirena, Delfinul. Toate par să fi crescut din mare, ca niște rugăciuni de piatră.

La Mamaia, Ada Geo Medrea a întrupat legenda naiadelor, spiritele tainice ale apelor dulci. Născute din limpezimea râurilor, a lacurilor și a izvoarelor, ele sunt chipul purității și al eternității naturii. Cu trupuri fragile și mișcări unduitoare, asemenea valurilor pe care le ocrotesc, naiadele dansează în lumina lunii, nevăzute de ochii muritorilor, dar mereu aproape de inimile celor care iubesc apa.

Frumusețea lor nu este doar formă, ci și duh. În mituri, naiadele vorbesc limba apei și a vântului, păstrând înțelepciuni străvechi și șoptindu-le doar celor aleși. În adâncurile lor se ascund comori ale pământului și ale sufletului: iubiri, doruri și povești adunate de-a lungul veacurilor.

Privite cu teamă și admirație, naiadele sunt legătura vie dintre om și natură, o scânteie de divinitate ce străbate fiecare fir de apă curgătoare.

Astăzi, naiada lacului și a stațiunii Mamaia a dispărut. Se spune că aceste fiice ale zeilor apelor veghează tăcut tainele adâncurilor. Fiecare râu, fiecare izvor, fiecare lac își are naiada sa protectoare blândă, dătătoare de rod și alinare celor care se apropie cu suflet curat.

Dar când naiada pleacă, APA rămâne fără poveste…



💔🌊

28/01/2026

DOVADA celei mai MARI ESCROCHERII din antichitatea europeană, este în Constanța, statuia lui Glycon, șarpele-zeu inventat din nimic, dar transformat într-o divinitate cu MILIOANE de adepți. Este UNICA în lume de acest fel, descoperită în 1962 și păstrată astăzi la Muzeul de Istorie Națională și Arheologie din Constanța, statuia este DOVADA că și o credință întreagă poate fi construită pe frică, ignoranță și manipulare.

Cultul lui Glycon a apărut în secolul al II-lea, în plină perioadă de ciumă, când Imperiul Roman era în criză. Alexandru din Abonoteichos a exploatat perfect disperarea colectivă. A promis vindecare și protecție divină, dar contra cost. Sistemul era simplu și cinic: plăteai zilnic și scăpai pentru ziua respectivă. Nu conta suma, puteai da orice, de la cea mai mică monedă până la averi întregi. Important era să plătești azi. Mâine, din nou. Era o taxă pe prostie. Un abonament zilnic la “supraviețuire”. Șarpele in antichitate este legat de Asclepios, zeul medicinei. Șarpele încolăcit pe toiag simboliza vindecarea și a ajuns să fie folosit până astăzi ca semn al farmaciilor.

Manipularea prin credulitate nu s-a oprit în Antichitate. În Evul Mediu românesc, populația era la fel de vulnerabilă. Eclipsele de Lună din 3 septembrie 1476 și 11 noiembrie 1477 au provocat panică generalizată. Luna roșie era văzută ca semn al apocalipsei. Oamenii băteau în clopote și în tigăi pentru a alunga „balaurul ceresc” care înghite Luna. Nu era astronomie. Era superstiție dar și un instrument perfect de control.

Întreaga escrocherie a lui Glycon a fost demascată de Lucian din Samosata, în satira „Alexandru sau profetul mincinos”. A arătat că zeul era un fals, iar profețiile, trucuri ieftine. Dar adevărul a venit prea târziu. Cultul prinsese deja rădăcini adânci.

De aceea, statuia lui Glycon de la Constanța nu este doar o piesă de muzeu, este un AVERTISMENT. Dovada materială că popoarele, lipsite de educație și gândire critică, pot transforma un șarpe de cârpă într-un zeu și un fenomen natural într-o apocalipsă.

Acest tip de „marketing” nu aparține trecutului, manifestându-se și în societatea contemporană prin forme recurente de manipulare. În România, AUR a promis populației soluții rapide și prosperitate instantanee, inclusiv locuințe la prețul de 35.000 de euro, promisiuni care au determinat mii de persoane să stea la cozi, convinse că vor obține un viitor economic mai favorabil. În realitate, aceste așteptări nu s-au concretizat, au fost primite doar clanțele…

Curentul CG și AUR este comparabil cu situații istorice precum cele din secolul al II-lea, când promisiunea în sine a fost suficientă pentru a substitui rațiunea, frica și speranța devenind instrumente dominante de influențare socială.

În concluzie, de la interpretările medievale ale eclipselor și cultul lui Glycon până la dezinformările contemporane, lipsa educației facilitează transformarea zonei mai puțin educate, într-o masă ușor de speriat, sedus și exploatat. Exemplele CARITAS și FNI demonstrează că istoria se repetă MEREU nu din lipsa informațiilor, ci din refuzul de a învăța din experiențele anterioare.

Address

Constanta

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Reporter posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Reporter:

Share