rallyROM

03/06/2026

TOYOTA GAZOO Racing W2RC a avut un weekend perfect în Argentina, unde a încheiat Desafío Ruta 40 cu o dublă victorie care îi oferă un nou impuls în lupta pentru titlurile mondiale. Etapa a treia a Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid 2026 a adus primul succes al sezonului pentru constructorul japonez și prima victorie din carieră în W2RC pentru echipajul format din Seth Quintero și Andrew Short.

Desfășurată pe parcursul a cinci zile prin peisajele spectaculoase ale Anzilor argentinieni, competiția a pus la încercare atât echipajele, cât și mașinile. Traseele rapide, porțiunile tehnice și diferențele mari de altitudine au transformat raliul într-un test complet pentru toate echipele aflate la start.

Înaintea ultimei zile, Quintero și Short ocupau prima poziție în clasamentul general, însă avantajul lor era de doar șapte secunde după peste 1.000 de kilometri cronometrați. Etapa finală, desfășurată în zona San Juan, a inclus 340 de kilometri și o urcare dificilă până la altitudinea de 3.323 de metri, oferind suficiente oportunități pentru schimbări importante în clasament.

Echipajul american a început foarte bine ziua și a stabilit ritmul în prima parte a probei. Două pene de cauciuc le-au complicat însă misiunea și au redus avantajul construit anterior. Cu toate acestea, Quintero și Short au rămas concentrați, au limitat pierderile și au încheiat etapa pe locul al treilea, rezultat suficient pentru a-și asigura victoria la general.

Succesul are o semnificație aparte pentru cei doi, fiind primul triumf din carieră într-o etapă a Campionatului Mondial de Rally-Raid. După mai multe sezoane în care au demonstrat viteză și potențial, victoria din Argentina reprezintă confirmarea progresului făcut în cadrul programului Toyota.

„A fost o săptămână foarte bună pentru noi. Am dat tot ce am avut în fiecare zi. Echipa ne-a oferit toate resursele necesare pentru a lupta pentru victorie și am reușit să obținem rezultatul pe care ni-l doream. Este un sentiment extraordinar și mă bucur că am reușit să aduc această victorie echipei și fanilor care ne-au susținut aici”, a declarat Quintero la finalul competiției.

Dacă victoria a revenit echipajului cu numărul 203, Henk Lategan și Brett Cummings au fost foarte aproape să intre și ei în lupta directă pentru primul loc. Sud-africanii au avut un ritm excelent pe tot parcursul raliului și au rămas în apropierea liderilor înaintea ultimei etape.

Șansele lor la victorie au fost afectate de o penalizare de trei minute primită înaintea startului ultimei zile, după o întârziere la un control orar. Chiar și în aceste condiții, Lategan și Cummings au răspuns printr-o evoluție impresionantă și au câștigat etapa finală într-o manieră autoritară, urcând până pe locul secund în clasamentul general.

Pilotul sud-african s-a declarat mulțumit de rezultatul obținut și de performanța echipei, chiar dacă penalizarea i-a redus șansele la victorie. El a evidențiat nivelul ridicat al competiției și experiența pozitivă trăită la prima participare în Argentina.

Rezultatul din Desafío Ruta 40 reprezintă unul dintre cele mai bune pentru Toyota în actualul sezon și demonstrează competitivitatea modelului DKR GR Hilux pe terenurile variate ale campionatului mondial.

Mai puțin norocoși au fost Akira Miura și Armand Monleón. După un început promițător și o clasare în top 10 după primele zile de concurs, cei doi au întâmpinat mai multe probleme tehnice. O penalizare importantă primită după penultima etapă le-a afectat poziția în clasament, iar în ultima zi o defecțiune la suspensie i-a obligat să abandoneze definitiv.

Chiar și așa, Miura a subliniat progresul realizat față de etapa precedentă și consideră experiența acumulată în Argentina extrem de valoroasă pentru dezvoltarea sa în disciplina rally-raid.

După etapa din Argentina, TOYOTA GAZOO Racing W2RC ocupă locul al doilea în clasamentul constructorilor, la 65 de puncte de liderii de la Dacia Sandriders. În clasamentele rezervate piloților și navigatorilor, Seth Quintero și Andrew Short au urcat pe poziția a treia și se află la doar 13 puncte de prima poziție.

Sezonul va continua la sfârșitul lunii septembrie cu Rallye du Maroc, penultima rundă a campionatului și una dintre cele mai importante competiții de pregătire pentru Dakar. Cu moralul ridicat după succesul din Argentina, Toyota va încerca să reducă diferența din clasamente și să mențină deschisă lupta pentru titlurile mondiale până la finalul sezonului.

Desafío Ruta 40 YPF 2026 – Clasament final (Top6 Auto)
1. #203 S. Quintero/ A. Short/ TGR W2RC 15:55:38s
2. #202 H. Lategan/ B. Cummings/ TGR W2RC +1:55s
3. #299 N. Al-Attiyah/ F. Lurquin/ Dacia Sandriders +2:26s
4. #219 S. Loeb/ E. Boulanger/ Dacia Sandriders +3:54s
5 #218 S. Variawa/ F. Cazalet/ TGR South Africa +32:04s
6. #201 Y. Al Rajhi/ T. Gottschalk/ Overdrive Racing +50:36s
[…]

Romeo Tudorache @ rallyROM

Foto: #203 Seth Quintero/ Andrew Short/ Toyota Hilux GR, FIA W2RC, Ultimate/ Desafío Ruta 40 YPF 2026
Credit foto: Toyota Gazoo Racing W2RC

TOYOTA GAZOO Racing W2RC a avut un weekend perfect în Argentina, unde a încheiat Desafío Ruta 40 cu o dublă victorie care îi oferă un nou impuls în lupta pentru titlurile mondiale. Etapa a treia a Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid 2026 a adus primul succes al sezonului pentru constructo...

03/06/2026

Elfyn Evans a obținut o victorie importantă în FORUM8 Rally Japan, consolidându-și poziția de lider în Campionatul Mondial de Raliuri după o prestație sigură și constantă pe asfaltul din prefecturile Aichi și Gifu. Pilotul galez al echipei Toyota Gazoo Racing a condus competiția aproape de la început până la final, reușind să își treacă în cont al doilea succes al sezonului și cel de-al 50-lea podium din cariera sa în WRC.

Evans a preluat șefia raliului încă de vineri dimineață, după o evoluție excelentă pe celebra probă Isegami’s Tunnel. De atunci, el a gestionat cu maturitate avantajul construit, adaptându-se la schimbările de aderență și la temperaturile ridicate care au influențat desfășurarea ultimei etape de asfalt din calendarul actual.

La finalul celor 20 de probe speciale, Evans și copilotul său Scott Martin au încheiat cu un timp total de 3 ore, 17 minute și 8 secunde, având un avans de 12,8 secunde în fața coechipierului Sébastien Ogier. Francezul, câștigătorul ediției precedente, a încercat să reducă diferența pe parcursul zilei de duminică, însă nu a reușit să îl pună cu adevărat sub presiune pe lider.

După sosire, Evans s-a declarat încântat de rezultat și a mulțumit echipei pentru performanța mașinii pe asfalt. În același timp, el a evitat să vorbească despre lupta pentru titlul mondial, considerând că sezonul este încă departe de final.

Pentru Ogier, raliul din Japonia a fost unul solid, însă nu suficient pentru a lupta pentru victorie. Francezul a explicat că diferența decisivă s-a creat încă din prima zi, pe una dintre trecerile prin Isegami’s Tunnel, când poziția la start l-a dezavantajat. Chiar și așa, multiplul campion mondial a reușit să încheie pe locul secund și să contribuie la un rezultat excelent pentru Toyota.

Pe ultima treaptă a podiumului a urcat finlandezul Sami Pajari, care a avut un ritm foarte bun în a doua parte a competiției. Tânărul pilot a câștigat mai multe probe speciale în weekend și a obținut al cincilea podium în doar șapte participări WRC din acest sezon, confirmând progresul său constant la volanul modelului Toyota GR Yaris Rally1.

Un alt motiv de satisfacție pentru constructorul japonez a fost clasarea lui Takamoto Katsuta pe locul patru. În fața propriilor suporteri, Katsuta a avut un ritm tot mai bun spre finalul raliului și a reușit câteva rezultate excelente pe probele de duminică. Totuși, dificultățile întâmpinate în primele zile l-au împiedicat să se implice în lupta pentru podium.

Rezultatul din Japonia a fost unul istoric pentru Toyota, care a ocupat primele patru poziții ale clasamentului general pe teren propriu. În spatele cvartetului Toyota s-a clasat Adrien Fourmaux, cel mai bine poziționat pilot Hyundai, urmat de Thierry Neuville și Hayden Paddon.

Weekendul a fost mai puțin favorabil pentru Oliver Solberg. Suedezul fusese principalul adversar al lui Evans în prima parte a raliului și reușise să reducă ecartul la puțin peste zece secunde înainte de a ieși din lupta pentru victorie în urma unui incident petrecut sâmbătă după-amiază. Solberg și-a luat însă revanșa în ultima zi, câștigând atât clasamentul Super Sunday, cât și Wolf Power Stage, obținând puncte bonus importante.

În clasamentul general al piloților, Evans ajunge la 151 de puncte și își mărește avantajul la 20 de puncte față de Katsuta după șapte etape disputate din totalul de 14 programate în sezonul 2026. Totodată, Toyota își consolidează poziția de lider în ierarhia constructorilor, acumulând 370 de puncte, mult în fața rivalilor de la Hyundai.

Campionatul Mondial de Raliuri va continua la finalul lunii iunie cu una dintre cele mai dificile și spectaculoase etape ale sezonului, EKO Acropolis Rally Greece. Competiția programată între 25 și 28 iunie va marca revenirea pe macadam și începutul unei serii importante de raliuri desfășurate pe această suprafață.

FORUM8 Rally Japan 2026 – Clasament final (Top 10)
28 – 31.5. 2026
1. Evans Elfyn/ Martin Scott/ Toyota GR Yaris Rally1 3:17:08.0
2. Ogier Sébastien/ Landais Vincent/ Toyota GR Yaris Rally1 +12.8s
3. Pajari Sami/ Salminen Marko/ Toyota GR Yaris Rally1 +51.4s
4. Katsuta Takamoto/ Johnston Aaron/ Toyota GR Yaris Rally1 +1:03.5s
5. Fourmaux Adrien/ Coria Alexandre/ Hyundai i20 N Rally1 +2:34.8s
6. Neuville Thierry/ Wydaeghe Martijn/ Hyundai i20 N Rally1 +3:13.6s
7. Paddon Hayden/ Kennard John/ Hyundai i20 N Rally1 +4:44.8s
8. Armstrong Jon/ Byrne Shane/ Ford Puma Rally1 +5:45.2s
9. Gryazin Nikolay/ Aleksandrov Konstantin/ Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale +9:21.3s
10. McErlean Josh/ Treacy Eoin/ Ford Puma Rally1 +9:23.0s
[…]

Romeo Tudorache @ rallyROM

Foto: #33 Elfyn Evans (d)/ Scott Martin (s)/ Toyota GR Yaris Rally1/ WRC FORUM8 Rally Japan 2026
Credit foto: Toyota Gazoo Racing WRC

Elfyn Evans a obținut o victorie importantă în FORUM8 Rally Japan, consolidându-și poziția de lider în Campionatul Mondial de Raliuri după o prestație sigură și constantă pe asfaltul din prefecturile Aichi și Gifu. Pilotul galez al echipei Toyota Gazoo Racing a condus competiția aproap...

03/06/2026

Ferrari a anunțat oficial prelungirea colaborării cu Charles Leclerc prin semnarea unui nou contract multianual, care îl va menține pe pilotul monegasc în culorile Scuderiei pentru următoarele sezoane din Formula 1. Anunțul vine într-un moment simbolic, chiar înaintea Marelui Premiu al Principatului Monaco, cursa de casă a lui Leclerc și una dintre cele mai importante etape ale sezonului.

Parteneriatul dintre Leclerc și Ferrari este unul care depășește cu mult anii petrecuți împreună în Formula 1. Pilotul în vârstă de 28 de ani a intrat în Ferrari Driver Academy încă din 2016, iar de atunci cariera sa a fost strâns legată de constructorul italian. După titlul cucerit în Formula 2 în 2017 și debutul în Formula 1 cu Sauber în sezonul următor, Leclerc a făcut pasul către echipa de la Maranello în 2019.

De atunci, monegascul a devenit unul dintre cei mai importanți piloți din istoria recentă a Scuderiei. Victoriile de la Monza, pole position-urile și numeroasele podiumuri l-au transformat într-un favorit al tifosilor, iar succesul obținut pe străzile din Monaco în 2024 a reprezentat unul dintre cele mai emoționante momente ale carierei sale. În prezent, Leclerc ocupă locul al doilea în clasamentul piloților cu cele mai multe apariții pentru Ferrari în Formula 1 și se află tot pe poziția secundă în topul pole position-urilor, fiind depășit doar de legendarul Michael Schumacher.

Pentru Leclerc, continuarea colaborării cu Ferrari reprezintă mai mult decât o simplă înțelegere contractuală. Pilotul a subliniat că echipa italiană a fost visul său încă din copilărie și că, în timp, aceasta a devenit o adevărată familie pentru el.

„Nu aș putea fi mai fericit să continui această călătorie alături de Scuderia Ferrari. Pentru mine a însemnat întotdeauna mai mult decât o echipă. Este echipa pe care am iubit-o și la care am visat încă din copilărie. După toți acești ani, a devenit o a doua familie. Am trăit împreună momente extraordinare și altele mai dificile, dar cred în această echipă mai mult ca niciodată și sunt recunoscător că vom continua să luptăm împreună pentru obiectivul nostru comun: readucerea titlului mondial la Maranello”, a declarat Leclerc.

Pilotul a adăugat că responsabilitatea de a reprezenta Ferrari rămâne una pe care o tratează cu maximă seriozitate și că va continua să ofere tot ce are mai bun pentru a readuce echipa în fruntea Formulei 1.

La rândul său, directorul echipei Ferrari, Fred Vasseur, a explicat că prelungirea contractului a fost o decizie firească pentru ambele părți. Oficialul francez a evidențiat evoluția lui Leclerc atât ca pilot, cât și ca lider în cadrul echipei.

„Charles face parte din familia Ferrari de mulți ani, iar această prelungire pare ceva complet natural. În tot acest timp l-am văzut dezvoltându-se și transformându-se nu doar într-unul dintre cei mai puternici piloți din Formula 1, ci și într-o persoană care înțelege perfect ce înseamnă Ferrari. Apreciem talentul său, determinarea și modul în care lucrează zilnic cu oamenii din cadrul Scuderiei. Știm cât de important este acest proiect pentru el și suntem bucuroși să continuăm împreună drumul către obiectivele noastre”, a spus Vasseur.

Anunțul vine într-un moment important pentru Ferrari. Deși Mercedes a dominat începutul sezonului și a câștigat toate cursele disputate până acum, echipa italiană privește cu optimism spre etapa din Monaco. Caracteristicile circuitului stradal din Principat au avantajat Ferrari în ultimii ani, iar configurația traseului, cu numeroase viraje lente și puține zone de viteză maximă, ar putea reduce avantajul rivalilor.

Mai mult, liderul actual al campionatului, Kimi Antonelli, a indicat Ferrari drept una dintre favoritele weekendului, considerând că atât Charles Leclerc, cât și Lewis Hamilton au potențialul de a se lupta pentru victorie.

Pentru Leclerc și Ferrari, Marele Premiu al Monaco reprezintă oportunitatea perfectă de a transforma entuziasmul generat de noul contract într-un rezultat important pe circuit. După un weekend dificil în Canada, descris de pilot drept cel mai complicat din cariera sa, o nouă performanță de top în fața propriilor suporteri ar confirma că relația dintre Leclerc și Ferrari rămâne una dintre cele mai solide și ambițioase din Formula 1.

Romeo Tudorache @ rallyROM

Ferrari a anunțat oficial prelungirea colaborării cu Charles Leclerc prin semnarea unui nou contract multianual, care îl va menține pe pilotul monegasc în culorile Scuderiei pentru următoarele sezoane din Formula 1. Anunțul vine într-un moment simbolic, chiar înaintea Marelui Premiu al Prin...

15/05/2026

Un nou episod din podcastul In Garajul lui Cata il aduce la microfon pe Horatiu Ionescu Cristea. Un pilot care concureaza de peste 25 de ani la cel mai inalt...

14/05/2026

Rally Portugal se pregătește pentru una dintre cele mai importante schimbări logistice din ultimele decenii. După 11 ani petrecuți la Matosinhos, celebra etapă din Campionatul Mondial de Raliuri va avea un nou cartier general începând cu sezonul 2027, iar orașul Viseu va deveni noua casă a competiției.

Mutarea vine în contextul în care Exponor Centre, locația care a găzduit service park-ul și cartierul general al raliului în ultimii ani, urmează să fie demolată. Astfel, organizatorii au fost nevoiți să găsească rapid o alternativă, iar alegerea s-a oprit asupra orașului Viseu, aflat în partea centrală a Portugaliei. Autoritățile locale au investit aproximativ jumătate de milion de euro pentru a aduce evenimentul în regiune, iar acordul semnat este valabil pentru următorii trei ani.

Pentru fanii WRC, schimbarea înseamnă mai mult decât o simplă relocare administrativă. Poziționarea noului cartier general va influența inclusiv structura traseului și logistica etapelor speciale. Viseu se află la aproximativ o oră și jumătate sud de Matosinhos și mai aproape de unele probe clasice din centrul Portugaliei. În același timp, celebra probă Fafe, devenită aproape sinonimă cu Rally Portugal în ultimii ani, va fi acum mult mai departe de service park, la aproape 160 de kilometri distanță.

Totuși, organizatorii par pregătiți să profite de noile oportunități oferite de regiunea din jurul Viseu. Zona dispune de numeroase drumuri potrivite pentru raliuri, iar apropierea de alte regiuni istorice ale competiției poate deschide calea unor probe speciale noi sau readuse în calendar după mulți ani de absență.

Mutarea marchează încă un capitol într-o istorie impresionantă a Rally Portugal, una dintre cele mai iubite și spectaculoase etape din WRC. Prima ediție a avut loc în 1967 și avea un format complet diferit față de cel modern, inspirat de celebrul Rally Monte-Carlo. Echipajele plecau din mai multe orașe europene, inclusiv Lisabona, Porto, Madrid, Paris sau Londra, iar punctul de întâlnire era în mod surprinzător orașul spaniol San Sebastian.

Ulterior, Estoril a devenit pentru mulți ani cartierul general al competiției, înainte ca raliul să se mute către nordul țării în anii ’90. Figueira da Foz și apoi Matosinhos au scris la rândul lor capitole importante din istoria etapei portugheze. După o perioadă în care WRC a dispărut din Portugalia, revenirea din 2007 a adus și o mutare temporară spre sud, în zona Faro, însă pasiunea uriașă a fanilor din nordul țării a făcut ca etapa să revină rapid în apropierea orașului Porto.

În 2015, Exponor Centre și Matosinhos redeveneau cartierul general al Rally Portugal, într-o perioadă care a readus atmosfera clasică și mulțimile impresionante de spectatori de pe probele legendare precum Fafe. Acum însă, acel capitol se încheie definitiv.

Pentru WRC și pentru Rally Portugal, mutarea la Viseu reprezintă atât o provocare, cât și o oportunitate. Portugalia rămâne una dintre cele mai apreciate etape din calendar, iar fanii speră că noua locație va păstra spiritul spectaculos care a făcut această cursă atât de specială pentru generații întregi de pasionați ai raliurilor.

Romeo Tudorache @ rallyROM

Foto: #1 Sébastien Ogier/ Vincent Landais/ Toyota GR Yaris Rally1/ WRC Vodafone Rally Portugal 2026
Credit foto: Toyota Gazoo Racing WRC

Rally Portugal se pregătește pentru una dintre cele mai importante schimbări logistice din ultimele decenii. După 11 ani petrecuți la Matosinhos, celebra etapă din Campionatul Mondial de Raliuri va avea un nou cartier general începând cu sezonul 2027, iar orașul Viseu va deveni noua casă a...

14/05/2026

Jorge Martin a scris una dintre cele mai emoționante povești ale sezonului MotoGP după ce a revenit pe cea mai înaltă treaptă a podiumului la Le Mans, într-o cursă în care Aprilia a dominat complet finalul de weekend. Spaniolul a reușit să recupereze diferența față de coechipierul său Marco Bezzecchi și să obțină prima victorie de duminică după succesul din Indonezia 2024, într-un moment care confirmă revenirea sa după perioada dificilă marcată de accidentări și incertitudini.

Startul cursei a fost extrem de intens, iar Bezzecchi a profitat imediat de plecarea foarte bună pentru a prelua conducerea. Fabio Quartararo a ridicat tribunele în picioare după ce a urcat rapid pe locul secund în fața fanilor francezi, însă ritmul din față avea să schimbe rapid configurația cursei. Francesco Bagnaia și Pedro Acosta au început să pună presiune, iar grupul fruntaș a rămas compact în primele tururi.

Martin, aflat inițial ceva mai în spate, a început să construiască treptat una dintre cele mai inteligente curse ale sale din ultimii ani. Spaniolul și-a ales atent momentele de atac și a trecut de Fabio Di Giannantonio după mai multe tentative insistente. Ritmul său devenea din ce în ce mai puternic, iar diferența față de lideri începea să scadă constant.

În față, Bezzecchi părea în control, în timp ce Bagnaia se apropia amenințător de primul loc. Totul s-a schimbat însă în turul 16, când italianul de la Ducati a pierdut partea frontală a motocicletei în virajul 3 și a abandonat dintr-o poziție care părea sigură pentru podium. A fost momentul care a redeschis complet lupta pentru victorie.

Martin a profitat imediat și l-a depășit pe Acosta pentru locul secund, transformând ultimele tururi într-un duel direct Aprilia contra Aprilia. Bezzecchi conducea încă, însă ritmul colegului său era evident mai bun. Tur după tur, diferența scădea, iar tensiunea creștea pe circuitul de la Le Mans.

Cu doar trei tururi înainte de final, Martin a lansat atacul decisiv. Spaniolul a frânat extrem de târziu în virajul 3 și a executat una dintre cele mai spectaculoase depășiri ale sezonului. Bezzecchi nu a mai avut răspuns, iar Martin a început imediat să se desprindă.

În spatele lor, Ai Ogura a continuat cursa excelentă făcută pentru Trackhouse MotoGP Team și a reușit să urce pentru prima dată pe podium în MotoGP. Japonezul a avut un ritm impresionant pe final și a pus presiune serioasă pe Bezzecchi până în ultimul tur. Locul trei obținut la Le Mans reprezintă primul podium MotoGP pentru un pilot japonez după mai bine de un deceniu și confirmă progresul uriaș al lui Ogura în clasa regină.

Victoria lui Martin are o semnificație aparte. După problemele medicale și perioadele dificile traversate în ultimele sezoane, succesul de la Le Mans arată că pilotul Aprilia poate lupta din nou constant pentru titlu. În plus, diferența din clasamentul general dintre el și Bezzecchi s-a redus la doar un punct, ceea ce promite un campionat extrem de echilibrat în continuare.

Pentru Aprilia, weekendul francez a fost aproape perfect. Locurile unu, doi și trei pe podium reprezintă unul dintre cele mai importante rezultate din istoria recentă a constructorului italian și confirmă evoluția evidentă a proiectului MotoGP.

MotoGP merge acum direct la Barcelona pentru următoarea etapă a sezonului, iar după ceea ce s-a întâmplat la Le Mans, lupta pentru campionat pare mai deschisă și mai intensă decât oricând.

MICHELIN GRAND PRIX OF FRANCE 2026 – Clasament final
Le Mans – 10 mai 2026
1. Jorge Martin/ Aprilia Racing 41:18.001
2. Marco Bezzecchi/ Aprilia Racing +0.477s
3. Ai Ogura/ Trackhouse MotoGP Team +0.874s
4. Fabio Di Giannantonio/ Pertamina Enduro VR46 Racing Team +2.851s
5. Pedro Acosta/ Red Bull KTM Factory Racing +2.991s
6. Fabio Quartararo/ Monster Energy Yamaha MotoGP Team +7.756s
7. Enea Bastianini/ Red Bull KTM Tech3 +8.615s
8. Raul Fernandez/ Trackhouse MotoGP Team +12.497s
9. Fermin Aldeguer/ BK8 Gresini Racing MotoGP +14.903s
10. Luca Marini/ Honda HRC Castrol +15.016s
11. Johann Zarco/ Castrol Honda LCR +16.549s
12. Alex Rins/ Monster Energy Yamaha MotoGP Team +32.343s
13. Toprak Razgatlioglu/ Prima Pramac Yamaha MotoGP +32.476s
14. Franco Morbidelli/ Pertamina Enduro VR46 Racing Team +32.774s
15. Jack Miller/ Prima Pramac Yamaha MotoGP +36.059s
16. Jonas Folger/ Red Bull KTM Tech3 +1.13.229s
––––––––
–. Brad Binder/ Red Bull KTM Factory Racing Abandon
–. Joan Mir/ Honda HRC Castrol Abandon
–. Francesco Bagnaia/ Ducati Lenovo Team Abandon
–. Diogo Moreira/ Pro Honda LCR Abandon
–. Alex Marquez/ BK8 Gresini Racing MotoGP Abandon

Romeo Tudorache @ rallyROM

Foto: Jorge Martin/ Aprilia Racing – Michelin Grand Prix of France 2026
Credit foto: Aprilia Racing

Jorge Martin a scris una dintre cele mai emoționante povești ale sezonului MotoGP după ce a revenit pe cea mai înaltă treaptă a podiumului la Le Mans, într-o cursă în care Aprilia a dominat complet finalul de weekend. Spaniolul a reușit să recupereze diferența față de coechipierul său...

14/05/2026

Jorge Martin a oferit unul dintre cele mai spectaculoase momente ale sezonului MotoGP în cursa Sprint de la Le Mans, transformând un loc opt de pe grila de start într-o poziție de lider după doar câteva viraje. Spaniolul de la Aprilia Racing a avut un start perfect și a controlat apoi cursa fără emoții majore, într-o după-amiază care s-a încheiat dramatic pentru Marc Marquez.

Tribunele circuitului de la Le Mans au fost pline până la refuz, iar atmosfera creată de fanii francezi a făcut ca Sprintul să aibă o energie aparte încă din primele secunde. Martin a profitat imediat de ezitările celor din față și a trecut spectaculos pe exterior prin virajul 3, depășindu-i aproape simultan pe Marco Bezzecchi, Francesco Bagnaia și Marc Marquez. Până la virajul 4, pilotul Aprilia era deja lider, spre surprinderea tuturor.

În timp ce Martin își construia avantajul, cursa începea să devină tot mai complicată pentru Marc Marquez. Campionul mondial en-titre a pierdut rapid poziții încă din primul tur, iar ritmul său nu părea suficient pentru a reveni în lupta pentru podium. Pedro Acosta și Joan Mir au profitat de problemele spaniolului, iar Marquez s-a trezit în afara grupului fruntaș după doar câteva tururi.

În față, Martin a gestionat inteligent cursa și nu le-a oferit rivalilor prea multe șanse. Francesco Bagnaia a reușit să urce pe locul secund după o greșeală făcută de Bezzecchi, însă italianul nu a avut ritmul necesar pentru a reduce diferența față de lider. Martin a continuat să mărească treptat avansul, iar spre final părea complet în control.

Momentul dramatic al cursei a venit însă pe penultimul tur. Marc Marquez a pierdut controlul motocicletei în virajul 13, într-un accident violent care a înghețat atmosfera de pe circuit. Spaniolul a încercat să salveze situația după ce partea frontală a motocicletei a cedat, însă mișcarea bruscă a spatelui motocicletei l-a aruncat peste ghidon. Deși s-a ridicat pe propriile picioare, investigațiile medicale au confirmat ulterior o fractură la al cincilea metatars al piciorului drept.

Problemele pentru Marquez nu se opresc aici. Spaniolul va rata Marele Premiu de duminică de la Le Mans și, potrivit informațiilor oficiale, va lipsi și la etapa următoare din Catalunya. În plus, intervenția chirurgicală programată inițial după cursa din Barcelona va fi devansată.

În contrast total cu drama rivalului său, Jorge Martin a trecut linia de sosire fără presiune și a obținut a doua victorie de Sprint a sezonului. Francesco Bagnaia a terminat pe locul secund, iar Marco Bezzecchi a completat podiumul pentru Aprilia într-o zi excelentă pentru constructorul italian.

Pedro Acosta a impresionat din nou cu un ritm agresiv și matur, încheind pe locul patru, în timp ce Fabio Quartararo le-a oferit fanilor francezi motive de bucurie după un loc cinci obținut printr-o cursă solidă și constantă. Joan Mir a rămas aproape de francez până la final, iar tânărul Diogo Moreira și-a trecut în cont primele puncte într-un Sprint MotoGP.

Victoria lui Martin reaprinde lupta din campionat și confirmă progresul evident al Aprilia în acest sezon. În același timp, accidentul lui Marc Marquez poate deveni unul dintre momentele-cheie ale anului, într-un campionat care începe să devină tot mai imprevizibil.

MICHELIN GRAND PRIX OF FRANCE 2026 – Clasament Sprint
Le Mans – 9 mai 2026
1. Jorge Martin/ Aprilia Racing 19:46.830
2. Francesco Bagnaia/ Ducati Lenovo Team +1.107s
3. Marco Bezzecchi/ Aprilia Racing +2.786s
4. Pedro Acosta/ Red Bull KTM Factory Racing +3.808s
5. Fabio Quartararo/ Monster Energy Yamaha MotoGP Team +4.402s
6. Joan Mir/ Honda HRC Castrol +4.630s
7. Ai Ogura/ Trackhouse MotoGP Team +5.670s
8. Alex Marquez/ BK8 Gresini Racing MotoGP +6.608s
9. Diogo Moreira/ Pro Honda LCR +10.368s
10. Johann Zarco/ Castrol Honda LCR +11.771s
11. Fermin Aldeguer/ BK8 Gresini Racing MotoGP +13.435s
12. Brad Binder/ Red Bull KTM Factory Racing +14.708s
13. Alex Rins/ Monster Energy Yamaha MotoGP Team +15.413s
14. Toprak Razgatlioglu/ Prima Pramac Yamaha MotoGP +16.968s
15. Jack Miller/ Prima Pramac Yamaha MotoGP +17.603s
16. Fabio Di Giannantonio/ Pertamina Enduro VR46 Racing Team
–––––––––––
–. Raul Fernandez/ Trackhouse MotoGP Team Abandon
–. Marc Marquez/ Ducati Lenovo Team Abandon
–. Franco Morbidelli/ Pertamina Enduro VR46 Racing Team Abandon
–. Enea Bastianini/ Red Bull KTM Tech3 Abandon
–. Jonas Folger/ Red Bull KTM Tech3 Abandon
–. Luca Marini/ Honda HRC Castrol Abandon

Romeo Tudorache @ rallyROM

Foto: Jorge Martin/ Aprilia Racing – Michelin Grand Prix of France 2026
Credit foto: Aprilia Racing

Jorge Martin a oferit unul dintre cele mai spectaculoase momente ale sezonului MotoGP în cursa Sprint de la Le Mans, transformând un loc opt de pe grila de start într-o poziție de lider după doar câteva viraje. Spaniolul de la Aprilia Racing a avut un start perfect și a controlat apoi cursa f...

13/05/2026

Thierry Neuville și Hyundai au avut, în sfârșit, motive reale de sărbătoare la finalul Vodafone Rally de Portugal, după un weekend complicat și un deznodământ care a schimbat complet lupta pentru victorie în ultimele probe speciale. Belgianul a profitat de problemele apărute pe final pentru echipajele Toyota și a obținut primul succes al sezonului 2026 pentru Hyundai Shell Mobis World Rally Team, într-o etapă care până aproape de final părea controlată de Sébastien Ogier.

Campionul mondial din 2024 venise în Portugalia după un început de sezon dificil, marcat de abandonuri, probleme de ritm și lipsa oricărui podium în primele cinci etape. În plus, Hyundai urmărea deja de câteva luni dominația Toyota, constructorul japonez reușind să câștige toate rundele disputate până acum în noul sezon WRC. Totul părea să continue în aceeași direcție și pe macadamul portughez, mai ales după ce Ogier a început ziua de duminică cu un avans confortabil de peste 20 de secunde.

Însă celebra probă Vieira do Minho a schimbat complet povestea raliului. Francezul a fost nevoit să oprească pentru schimbarea unei roți după o pană pe partea dreaptă-spate, pierzând minute importante exact într-un moment în care părea că se îndreaptă spre a opta victorie din carieră în Portugalia. În aceeași specială a avut probleme și Sami Pajari, care se afla pe podium și care a fost nevoit, la rândul său, să schimbe o roată, coborând dramatic în clasament.

Neuville a rămas calm într-un raliu extrem de solicitant, cu ploaie, noroi și condiții de aderență care s-au schimbat constant de la o probă la alta. Belgianul și copilotul său, Martijn Wydaeghe, au gestionat inteligent fiecare moment dificil și au ajuns fără emoții la finalul celebrei probe Fafe, acolo unde și-au asigurat victoria cu un avans de 16,3 secunde.

Succesul are o încărcătură specială pentru Hyundai, dar și pentru Neuville. Este a 23-a victorie din cariera belgianului în WRC și primul succes în Portugalia după opt ani. În același timp, rezultatul oprește seria perfectă Toyota din debutul sezonului și readuce Hyundai în lupta directă pentru titlu.

„Este o victorie foarte importantă pentru noi. După ce s-a întâmplat în Croația și după perioada dificilă prin care am trecut, acest rezultat vine exact când aveam nevoie”, a spus Neuville la final. Belgianul a subliniat și efortul echipei Hyundai, care a continuat să muncească în ciuda începutului de sezon complicat.

Oliver Solberg a profitat și el de haosul din ultima zi și a terminat pe locul secund, obținând astfel primul său podium după victoria din Monte-Carlo. Suedezul a avut un raliu plin de momente tensionate, cu pene și greșeli care l-au făcut să piardă și să recupereze timp în mod constant, însă ritmul bun arătat pe macadam l-a menținut mereu aproape de lideri.

Elfyn Evans a completat podiumul și continuă să conducă în clasamentul general al piloților. Chiar dacă nu a avut viteza necesară pentru a lupta direct la victorie, britanicul a gestionat inteligent etapa și pleacă din Portugalia cu un avantaj de 12 puncte în fața lui Takamoto Katsuta.

Pentru Toyota, finalul de raliu a fost unul frustrant. Ogier a căzut până pe locul șase după pana din penultima probă, iar Pajari a încheiat doar pe șapte după ce părea sigur de încă un podium. În schimb, Adrien Fourmaux a adus puncte importante pentru Hyundai după un raliu în care a arătat ritm excelent, în ciuda problemelor de vineri.

Campionatul Mondial de Raliuri se mută acum în Japonia, unde FORUM8 Rally Japan va reprezenta următoarea provocare a sezonului. După drama din Portugalia, lupta pentru titlu pare mai deschisă decât în urmă cu doar câteva zile.

Vodafone Rally de Portugal – Clasament final (Top10)
1. Neuville Thierry/ Wydaeghe Martijn/ Hyundai i20 N Rally1 3:53:01.7
2. Solberg Oliver/ Edmondson Elliott/ Toyota GR Yaris Rally1 +16.3s
3. Evans Elfyn/ Martin Scott/ Toyota GR Yaris Rally1 +29.1s
4. Fourmaux Adrien/ Coria Alexandre/ Hyundai i20 N Rally1 +54.8s
5. Katsuta Takamoto/ Johnston Aaron/ Toyota GR Yaris Rally1 +1:12.6s
6. Ogier Sébastien/ Landais Vincent/ Toyota GR Yaris Rally1 +1:26.6s
7. Pajari Sami/ Salminen Marko/ Toyota GR Yaris Rally1 +2:50.9s
8. Sordo Dani/ Carrera Cándido/ Hyundai i20 N Rally1 +4:10.0s
9. Sesks Mārtiņš/ Francis Renārs/ Ford Puma Rally1 +6:49.2s
10. Suninen Teemu/ Hussi Janni/ Toyota GR Yaris Rally2 +11:13.8s
[…]

Romeo Tudorache @ rallyROM

Foto: #11 Thierry Neuville/ Martijn Wydaeghe/ Hyundai i20 N Rally1/ WRC Vodafone Rally Portugal 2026
Credit foto: Hyundai Motorsport

Thierry Neuville și Hyundai au avut, în sfârșit, motive reale de sărbătoare la finalul Vodafone Rally de Portugal, după un weekend complicat și un deznodământ care a schimbat complet lupta pentru victorie în ultimele probe speciale. Belgianul a profitat de problemele apărute pe final pen...