12/07/2025
ละเลยมาตรฐานขั้นพื้นฐาน! นักบินจีนเกือบพาเครื่องชนกลางฟ้า รอดหวุดหวิดเพราะ TCAS ทำงานทัน
ครัสโนยาร์สก์, 11 ก.ค. – ความผิดพลาดที่ไม่น่าเกิดขึ้นแต่เกือบกลายเป็นโศกนาฏกรรม เมื่อเครื่องบินแอร์บัส A350 ของสายการบินแอร์ไชน่า เที่ยวบินจากเซี่ยงไฮ้ไปมิลาน ปรับระดับความสูงโดยไม่ได้รับการยืนยันจากหอบังคับการบิน ขึ้นไปเฉียดชนกับเครื่องบินขนส่งสินค้าของ “ซันฟง” (SF Airlines) เหนือน่านฟ้ารัสเซียเมื่อวันที่ 7 ก.ค. 2568
ทั้งสองลำบินห่างกันเพียง 123 เมตรในแนวดิ่ง ซึ่งในมาตรฐานการบินพาณิชย์ถือว่า “ใกล้เกินไปอันตรายอย่างยิ่ง” (South China Morning Post, The Paper). เครื่องบินแอร์ไชน่าปีนจาก 34,100 ฟุต ไปสูงถึง 35,404 ฟุต โดยไม่มีการยืนยันคำสั่งจากหอบังคับ ขณะที่เครื่องบินซันฟงอยู่ที่ 35,000 ฟุตพอดี (X posts).
โชคยังดีที่ระบบหลีกเลี่ยงการชนในอากาศ (TCAS) ของทั้งสองลำทำงานทันเวลา แจ้งเตือนนักบินให้เปลี่ยนระดับความสูงหลบกันโดยอัตโนมัติ ช่วยชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดไว้ได้ (Aviation Week, Flight Global).
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเตือนว่า “ความผิดพลาดพื้นฐาน” เช่นนี้ไม่ควรเกิดขึ้นในสายการบินระดับประเทศ โดยเฉพาะเมื่อมีรายงานว่านักบินที่ควบคุมเครื่องเป็นถึง “หัวหน้านักบิน” (China Daily, X posts).
Simple Flying อธิบายว่า TCAS มีหน้าที่ตรวจจับเครื่องบินที่อยู่ใกล้โดยใช้สัญญาณทรานสปอนเดอร์ แล้วออกคำสั่งให้หลบหลีกอัตโนมัติ ซึ่งในกรณีนี้เป็น “เส้นบางๆ ระหว่างชีวิตกับความตาย”.
เสียงวิจารณ์ในโซเชียลจีนเดือดจัด เช่น โพสต์ว่า “หากไม่ใช่เพราะเทคโนโลยี ชีวิตคนกว่าร้อยคงหมดบนฟ้า เพราะคำสั่งที่ไม่ได้ยืนยัน”.
สำนักงานการบินพลเรือนจีน (CAAC) เริ่มสอบสวนแล้ว ขณะที่ทั่วโลกจับตามองการฝึกอบรมนักบินและวินัยการสื่อสารของสายการบินจากจีน.
เหตุการณ์นี้เป็นบทเรียนใหญ่ – ว่าการละเลยมาตรฐานเพียงขั้นเดียว อาจหมายถึงชีวิตนับร้อย.