เว็บไซต์คืออะไร?

TechHangout Auto

ข้อมูลการติดต่อ, แผนที่และเส้นทาง,แบบฟอร์มการติดต่อ,เวลาเปิดและปิด, การบริการ,การให้คะแนนความพอใจในการบริการ,รูปภาพทั้งหมด,วิดีโอทั้งหมดและข่าวสารจาก TechHangout Auto, บริษัทด้านสื่อ/ข่าวสาร, Bangkok.

สวัสดีครับผม ณาย ขอบคุณที่ติดตามกันนะครับ ช่องเราจะมารีวิวทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า รถหรู รถลุย หลายหลายรูปแบบ และ เทคโนโลยีใหม่ๆ ให้ชมกัน
คอนเทนท์ทุกรูปแบบ ทั้งภาพนิ่งและวิดีโอ เป็นลิขสิทธิ์ของทางเพจ ห้ามเอาไปเผยแพร่ต่อโดยไม่ได้รับการขอนะครับ

08/09/2026

ลองขับ HYUNDAI IONIQ 5 N LINE กับค่าตัว 1.449 ล้านบาท !
HYUNDAI IONIQ 5 N LINE รุ่นใหม่ประกอบไทย ราคาดี ถือว่าเป็นอีกรุ่นที่ทำออกมาได้ดี รวมถึงมีการปรับตัวออฟชั่น อะไรหลายๆอย่างได้ลงตัวขึ้น ทั้งฟีเจอร์ ช่วงล่าง ดีไซน์ และ ความเนี๊ยบตามสไตล์เกาหลี มีการใส่ใจในดีเทลหลายๆส่วน และ เป็นรุ่นที่ยังมีความเป็นรถยนต์สูง มากๆทั้ง การออกแบบปุ่มในรถ ตำแหน่งการขับขี่ ฟีลลิ่งการขับ เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เด่นในแง่นี้สุดๆ ในยุคสมัยที่หลายๆค่ายเริ่มปรับไปในจอแต่ค่ายนี้ยังคงจุดเด่นไว้ได้
ส่วนที่ปรับจากเจนก่อนๆ ทั้งความแรงขึ้น แบตใหญ่ขึ้น และ หน้าตาภายใน ภายนอกใหม่ ตกแต่งดีไซน์ทันสมัยสวยมากขึ้น และ ออฟชั่นจัดเต็ม และในแง่ของเทคตัวรถยังคงทำได้ดี 800V การชาร์จไว 350kW รวมถึงจุดที่ดีคือรอบนี้ มีแอปในการใช้งานแล้ว ควบคุมสั่งงานรถได้ มีแมปในตัว กับแอป Bluelink แก้ Pain Point ได้ดีมากๆ
การขับขี่ต้องบอกเลยว่าจากรุ่นก่อนนั้นอาจจะมีความนุ่มนวล แต่รุ่นนี้ปรับโช๊คตัวใหม่ ช่วงล่างแน่นตึงขึ้นประมาณ 20% แต่ยังคงเน้นความนุ่มนวลหลักๆในทั้งความเร็วสูง และ ความเร็วต่ำ ยังคงเอาใจคนนั่งมากกว่าไม่ได้สายสปอร์ตหลักๆมากนัก แต่พวงมาลัย อัตราเร่งยังคงตอบสนองได้ดีแบบธรรมชาติ เนียนใช้ได้ครับ เป็นรถที่กลมกล่อมมากขึ้น ถ้าถามว่า EV ในยุคนี้ที่ตอบโจทย์ในแง่นี้ได้ดี ทั้งการปรับตัวจาก ICE การใช้งานปุ่มทุกอย่าง และ สามารถปิดรีเจนหน่วงได้ หรือจะ ออโต้ตามรถก็ได้เช่นกันครับ ทำให้ภาพรวมทำให้คนนั่งเมารถได้ยากมากๆเป็นอีกจุดเด่นของการเซ็ทรถและระบบครับ
จุดเด่นเรื่องของการออกแบบทั้งภายนอกภายในจัดการพื้นที่ Space เก่งมากๆในด้านในตัวรถ และ ภายนอกมีความเป็น ย้อนยุคผสมยุคใหม่ได้ลงตัว และ เป็นรถที่หลอกตามากๆ อาจจะมองในภาพเล็ก แต่คันจริงคือใหญ่เท่าๆกับ C-SUV ได้เลย และ พวกที่วางแก้ว ที่วางของ ม่านหลังคา ม่านข้างให้มาพร้อมใช้งาน เป็นรถครอบครัวที่ดีคันนึงครับ
HYUNDAI IONIQ 5 N LINE เป็นรถที่ตอบโจทย์ได้หลากหลายกลุ่มทั้ง ครอบครัวนั่งหลายคน ไม่อึดอัด หรือ วัยรุ่นก็ไม่ดูใหญ่โตเกินไปแบบ SUV ทรงใหญ่ๆ รวมถึงได้เทคแบตที่ดี ชาร์จไว ความปลอดภัยสูง และ พื้นฐานตัวรถที่ดี และ มาตรฐานเกาหลี ถ้าภาพรวมถูกใจเป็นรถ EV อีกคันที่น่าเล่นในตลาด EV ครับ

08/09/2026

ปุ่มลับในเกียร์ BMW M2 ! ปรับความสนุกในการขับขี่

08/09/2026

คุณภาพแบบเกาหลี ! ส่องใต้ท้อง HYUNDAI IONIQ 5 N LINE เก็บงานดีใช้ได้ ช่องระบายน้ำแอร์พอดีกับรูที่เว้นไว้ ไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม รวมถึง วัสดุเก็บเสียงอะไรแน่นๆทั้งใต้ท้องรถ พร้อมตัวกันกระแทกใต้ท้องตรงแบตหลายชั้นพอสมควรครับ
ช่วงล่างอิสระ 5 Link ด้านหลัง ส่วนด้านหน้า McPherson ครับ มีการปรับใช้โช๊คใหม่ ปรับตามความถี่การตอบสนองถนนผ่านระบบวาวล์ในตัว พร้อม ช่วงล่างเซ็ทใหม่ ซัพเสียงดีขึ้น และ คันนี้ประกอบไทยด้วยนะ

08/09/2026

HYUNDAI IONIQ 5 N LINE รอบนี้มาลองขับบนถนนจริงกันหน่อย มีแอปแล้ววว แต่ยังไม่มี Digital Key นะ ( จำนวนเหลือน้อย ก่อนกลับไปราคา 1.449 ล้านบาท ! )

08/09/2026

🏁 McLAREN BANGKOK เปิดแคมเปญ “SERVICE CLINIC 2026”
ยกระดับการดูแลรถ McLaren ในไทย สู่มาตรฐานระดับโลก

McLaren Bangkok เดินหน้าสร้างประสบการณ์ใหม่ให้กับเจ้าของรถ เปิดตัวแคมเปญ “McLaren Service Clinic 2026” ภายใต้แนวคิด
“Inside Every Detail, Perfected for You”

จุดสำคัญของแคมเปญ
• เปิด Official Ecosystem ของ McLaren Bangkok
• รถ McLaren ทุกคัน ไม่ว่าจะซื้อผ่านช่องทางใด สามารถเข้ารับบริการภายใต้เงื่อนไขและมาตรฐานที่กำหนด
• มีสิทธิ์ ตรวจเช็กสภาพรถเบื้องต้นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย ตามรายการที่กำหนด
• ทีมผู้เชี่ยวชาญประเมินสภาพรถ พร้อมให้คำแนะนำด้านการดูแลรักษา
• มุ่งคืนสมรรถนะของรถให้ใกล้เคียงกับสภาพสมบูรณ์ตั้งแต่วันแรก หรือ “Day 1 Perfection”

พร้อมปรับโฉมโชว์รูม McLaren Bangkok
สะท้อน DNA ของ McLaren ผ่าน 3 แนวคิดสำคัญ ได้แก่ Performance, Innovation และ Design เพื่อให้โชว์รูมเป็นมากกว่าพื้นที่จัดแสดงรถ และเป็นจุดหมายสำหรับคนที่หลงใหลในแบรนด์ McLaren

ภายในงานยังมีทีมผู้บริหารระดับภูมิภาคของ McLaren รวมถึงพันธมิตรอย่าง Gulf Regional Team และ Pirelli Thailand ร่วมพูดคุยถึงทิศทางและแผนงานของ McLaren ในประเทศไทย

สำหรับอนาคต McLaren Bangkok ระบุว่า กำลังเตรียมสิ่งใหม่ ๆ อีกหลายอย่างสำหรับลูกค้าในประเทศไทย และจะมีการเปิดเผยเพิ่มเติมในเร็ว ๆ นี้

Every performance starts with precision in every detail. Inside Every Detail, Perfected for You.

08/09/2026

XPENG L03 เร็วๆนี้จะได้ลองสเปกไทย แต่รีรันดูกันอีกครั้งกับการลองขับพวงมาลัยซ้ายที่จีน
ช่วงล่างแอบเน้นนุ่มกว่า G6 เด้งกว่าแบบรู้สึกได้ รอดูเทียบของไทยว่าจะมาในแนวทางไหนกันครับบ ไว้มาเล่ากันน

ฝากกดปุ่ม Subscribe เพื่อสนับสนุนเราด้วยนะครับ ถ้าหากมีข้อผิดพลาดอะ...

07/09/2026

รีวิว BMW M2 LCI ขับสนุกแค่ไหน เปลี่ยนนอะไรบ้าง ? #บีเอ็ม

07/09/2026

มาแล้วว AUDI A2 E-TRON เปิดตัวในเยอรมัน ไฟฟ้าล้วนทรงแปลกตารุ่นล่าสุดของค่ายครับบ

07/09/2026

ลองลุยกับ TANK 500 ดีเซล 3.0 เครื่องที่ลงตัวที่สุดของ TANK 500 แรง ประหยัด และ ลุยได้เหลือๆ
แน่นอนว่า TANK 500 ในไทยเองก็เปิดตัว รู้จักหน้าตาสเปกกันไปพอสมควร มีการอัพเดทเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์กันไปบ้าง ตั้งแต่เปิดตัวทั้ง HEV . 2.4T เองก็ตาม แต่ครั้งนี้เป็นการอัพเดทล่าสุด เครื่องใหม่สุดกับ 3.0 ที่ทำให้มันเป็นรถที่ถือว่า ลงตัวที่สุดใน TANK 500 ก็ว่าได้ ทั้งราคา ขุมพลัง และ การใช้งานจริงๆ ผมชอบกว่าเครื่องอื่นๆที่เคยเปิดมาก่อนหน้านี้ทั้งหมด และ วันนี้เราทดสอบว่าขับไกลๆมันจะกินน้ำมันแค่ไหน และ เอามาลุยโหดๆจริงมันได้แค่ไหนกับเส้นทางเขาค้อ ลุยทางแปลกๆกันครับ
ทางด้านราคา และ สเปกเองนั้นต้องบอกเลยว่า เริ่มต้น 1.669 และไปจบที่ 1.749 ในราคาโปรช่วงแรกครับ มีทั้ง 2WD 4WD แล้วแต่การใช้งาน พร้อมกับเครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 3.0 ลิตร 231 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ 9AT ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD และขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD และ มีทั้ง Diff-Lock หน้าหลัง ให้มาครบ แต่ 4WD จะใช้งานความเร็วสูงไม่ได้นะครับ
อัตราสิ้นเปลืองก่อนเลยเป็นจุดที่หลายๆคนอยากทราบกันครับ ว่าเครื่องใหญ่แบบนี้่ใช้งานจริงจะเป็นยังไง ตัวเลขเคลมไว้ 14 กิโลเมตร/ลิตร และ ในการใช้งานจริงที่เราทดสอบ ความเร็วสูง 120 ยืนพื้นยาวๆ เดินทางจริงนั่ง 3 คน ทำได้ 12.2 กิโลเมตร/ลิตร ถือว่าไม่แย่ กับความเร็วที่เราขับ และ รถใหญ่ เครื่องแบบนี้ครับ ถือว่าผ่านในการใช้งานอัตราสิ้นเปลือง ดีกว่าตอน 2.4 ซะอีก รวมถึง ตอนขับความเร็ว 120 นั้น รอบเครื่องอยู่แค่ 2100 รอบและต่ำกว่านั้นได้หลายๆจังหวะ ทำให้มันนิ่ง เงียบ และ เนียนไปได้ในตัว ไม่ต้องไปรอบสูงๆรถก็พร้อมจะลุยไปในความเร็วสูงด้วยเช่นกัน
ภายนอกยังคงเป็นจุดที่อาจจะแปลกๆสำหรับใครหลายคน แต่พอสีดำก็สวยดูดีขึ้นครับ แต่ในรุ่นนี้จะมีการเขียน GWM TANK ในท้ายรถเพิ่มเข้ามา ซึ่งผมมองว่าไม่ค่อยสวยเท่าไรแอบไม่อยากให้มีมากกว่า และ ตรงจุดเชื่อมไฟก็แปลกๆครับ ถ้าเรียบๆตรงๆน่าจะสวยขึ้น ส่วนอื่นๆนั้นเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า และ ไม่มีล้ออะไหล่ห้อยฝาท้ายแล้ว เป็นอยู่ใต้ท้องรถแทนครับ และ รอบนี้ได้บันไดไฟฟ้ามาพร้อมใช้งาน ส่วนภายในเองก็เหมือนกับรุ่นก่อน
แต่จุดที่ชูโรงมากๆคือ ระบบ Coffee OS 3.0 ที่ทำให้รถเป็นเหมือนคนละคัน ใช้งานง่ายขึ้น สวยขึ้น แผนที่โชว์บนจอคนขับได้ และ ลื่นไหลขึ้น ซึ่งยกเครื่องจอ ระบบ Hardware Software ใหม่ทันสมัยขึ้นเยอะครับ เป็นจุดที่ทำให้รถน่าใช้งานขึ้นมากๆเลยแหละ และ พวกระบบ 4WD ก็เข้าใจง่าย ตั้งค่าได้เยอะขึ้นเช่นกัน
ส่วนการขับขี่ จุดที่ชอบสุดๆคือการเก็บเสียงผมว่าดีกว่าหลายๆคันในบรรดา SUV ทั้งหมดในเครื่องดีเซล เบนซิน เสียงลม เสียงถนน เงียบเนียนแม้จะความเร็วสูง และ การเซ็ทช่วงล่างตัวรถผมให้มันดีอันดับต้นๆในคลาสได้เลย เนียน เก็บอาการซ้ายขวาได้นิ่งมากๆ กันโครงใหม่ใหญ่ขึ้น เบรคใหม่ สปริง โช๊คใหม่ แก้ช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ถ้านั่ง3-4 คนรถนิ่งนวลเลยทีเดียว แต่ถ้านั่ง 2 คนหรือคนเดียวอาจจะมีการสะท้านดีดๆขึ้นมาชัดหน่อย แต่น้อยกว่าหลายๆคันในบรรดาพื้นฐานแบบนี้ครับ รวมถึงพวงมาลัยเองก็ทำได้ดีน้ำหนัก กับไซส์แบบนี้ และ คล่องตัว รวมถึงอัตราเร่งมาไว สนุกไหลไวมาก แต่จุดที่แอบเสียดายคือ แม้จะ Sport Mode แต่รถก็ไม่ค่อยลากรอบสูงๆให้ทันใจมากนัก เลยไม่ค่อยรู้สึกดึงเท่าที่ควรกับ 3.0 ไม่กระชาก แต่ไปแบบผู้ดีนั้นเอง
ถ้าใครกำลังดู SUV ( PPV ในประเทศไทย) ในเรทราคาแบบนี้ ได้รถที่แถวที่สองสามารถเลื่อนหน้าหลังได้ นั่งสบายมากๆ เบาะเย็น ออฟชั่นคุ้มค่า ความแรง ประหยัดดี และ ลุยได้จริงผมว่าคันนี้ตอบโจทย์มากๆครับ แต่ในแง่ของดีไซน์ภายนอก หรือภายในอันนี้แล้วแต่ชอบเลยว่าโอเคไหม พวกที่วางแก้ววางของอาจจะมีแปลกๆหน่อยแต่ถ้ารับได้มันคือรถที่ดีมากๆคันนึงครับ พร้อมท้าชนทั้ง PAJERO , EVEREST V6 ได้แบบเหลือๆเลยทีเดียว อยู่ที่ไปลองแล้วหละว่าจะถูกใจมากน้อยแค่ไหนกันครับ