11/05/2026
ในอดีตหลายคนมอง BMW ว่าเป็นแบรนด์ของรถ touring ที่ทน นิ่ง ทนทาน แต่ไม่ได้มีภาพของความสปอร์ตหรือความล้ำแบบที่คนเห็นแล้วต้องหันกลับมามอง
จนช่วงต้นยุค 80s BMW เริ่มเปลี่ยนเกมด้วย K 100 เครื่องยนต์ 987cc แบบ water-cooled inline-four และ fuel injection ซึ่งถือว่าใหม่มากสำหรับ BMW ในเวลานั้น
แต่ถึง K 100 จะขายดี หน้าตามันยังไม่สุดพอ BMW เลยดันไอเดียให้ไกลขึ้น จนกลายเป็น K1 รถที่เปิดตัวช่วงปลายยุค 80s พร้อมภารกิจชัดเจนว่า BMW Motorrad ไม่ได้มีดีแค่รถทัวร์ริ่งนิ่ง ๆ อีกต่อไป
สิ่งที่ทำให้ K1 เป็นภาพจำได้ชัดเจนคือหน้าตา มันมากับ fairing แบบ aerodynamic เต็มระบบ ตัวถัง glass fibre ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานได้จริง ด้วยค่า drag coefficient ที่ทำได้ถึง 0.34 ซึ่งถือว่าล้ำมากสำหรับมอเตอร์ไซค์ยุคนั้น
เครื่องยนต์ก็ไม่ธรรมดา เพราะ K1 ใช้เครื่อง K Series เวอร์ชัน 4 วาล์ว DOHC พร้อม Bosch fuel injection ให้กำลัง 100 hp ซึ่งเป็นเพดานสูงสุดของข้อจำกัดแรงม้าตามกฎหมายในยุโรปช่วงนั้น แต่ด้วย chassis ที่แข็งแรงขึ้น เบรกหน้า Brembo คู่ โช้กหลัง Bilstein และ Paralever single-sided swingarm ที่ทำให้ตัวรถมีฐานล้อยาวจากความตั้งใจให้วิ่ง Autobahn ได้แบบมั่นคง
สุดท้าย K1 ไม่ได้เป็นรถขายถล่มทลายแบบที่ BMW หวังไว้ ยอดรวมจบที่ 6,921 คัน ก่อนเลิกผลิตในปี 1993 ทุกวันนี้ BMW K1 ขึ้นแท่นตำนานจากยุค 80s เป็นหนึ่งในจุดเปลี่ยนสำคัญของ BMW Motorrad ที่มาก่อนเวลา และในประเทศไทยเท่าที่ทราบน่าจะมีไม่เกิน 3 คัน