Autotalk เพจที่มุ่งให้ความรู้และอัพเดทข้อมูลใหม่ๆ เกี่ยวกับเทคโนโลยี พลังงาน และยานยนต์ไฟฟ้า และ AI

Auto Talk เกี่ยวกับยานยนต์ พลังงาน และสิ่งแวดล้อม ดำเนินรายการโดย ดร.เอกรินทร์ วาสนาส่ง ทาง FM 96.5MHz ทุกวัน อังคาร .22:00-23:00

รถไฟฟ้ามันดีต่อสภาวะภูมิอากาศเรามากว่ารถน้ำมันจริงเหรอ?ช่วงนี้มีคำถามในสื่อสังคมออนไลน์เรื่องการปล่อยมลพิษ ของรถยนต์ไฟฟ้...
12/02/2025

รถไฟฟ้ามันดีต่อสภาวะภูมิอากาศเรามากว่ารถน้ำมันจริงเหรอ?

ช่วงนี้มีคำถามในสื่อสังคมออนไลน์เรื่องการปล่อยมลพิษ ของรถยนต์ไฟฟ้า กับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันกันมากมาย จึงรู้สึกคันไม้คันมืออยากเขียนอะไรยาวๆ บ้าง เพราะไม่ได้เขียนมานาน แต่ก็ขี้เกียจ เดี๋ยวว่างๆ จะเขียนให้อ่านครับ เพราะรู้สึกว่าคนยุคนี้ชอบเสพอะไรสั้นๆ ไม่เอาแล้วยาวๆ ดังนั้นผมขอยกตเอาคำถามและคำตอบสั้นๆ จาก เวบ Climate Portal มาแปะให้อ่านไปก่อนก็แล้วกันนะครับ
โดยสรุปคือมีคนเคยไปตั้งคำถามเพื่อให้นักวิชาการจาก MIT คือ คุณ Sergey Paltsev ตำแหน่งคือ Deputy Director of the MIT Joint Program on the Science and Policy of Global Change ตอบ ส่วนครั้นไอ้ผมจะตอบเอง ก็จะหาว่าเอ็งเป็นใคร มีความรู้แค่ไหน มาตอบสรุปเอาเองหรือเปล่า เป็นแค่วิศวกรไฟฟ้า จะมารู้เรื่องสิ่งแวดล้อมได้ไง เอ้าไปอ่านกันต่อ
โดยคำถามเขาก็คือ Are electric vehicles definitely better for the climate than gas-powered cars? แปลเป็นไทยก็คือ รถไฟฟ้ามันดีต่อสภาวะภูมิอากาศเรามากว่ารถน้ำมันจริงเหรอ?
ซึ่งคำตอบที่ชัดเจน และเข้าใจง่ายก็คือ Yes: although electric cars' batteries make them more carbon-intensive to manufacture than gas cars, they more than make up for it by driving much cleaner under nearly any conditions.
ขยายความเป็นไทย ก็คือ ใช่ รถยนต์ไฟฟ้าดีต่อสภาวะแวดล้อมมากกว่ารถยนต์น้ำมัน ถึงแม้ว่ามันจะปลดปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่และผลิตรถไฟฟ้ามากกว่าการผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันก็จริง แต่มันก็ถูกชดเชยด้วยผลของการขับขี่แบบไม่ปล่อยมลพิษเลย ตลอดอายุการใช้งานในระยะยาว ซึ่งในภาพรวมแล้วดีกว่ารถยนต์เครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันในทุกกรณี
ใครอยากได้อะไรยาวๆ ก็ไปอ่านต้นฉบับเอา แต่ถ้าใครอยากให้ผมเขียนเพิ่มเติม ก็คอมเม้นมาได้ 😛

ดร.เอกรินทร์ วาสนาส่ง
12/02/2025

Yes: although electric cars' batteries make them more carbon-intensive to manufacture than gas cars, they more than make up for it by driving much cleaner under nearly any conditions.

05/09/2024

ยอดขายรถยนต์ BEV+PHEV ทั่วโลก 7 เดือนแรก มกราคม - กรกฎาคม 2024 รวม 8.525.547 คัน

เครดิดข้อมูล cleantechnica

ชุดแปลงปลั๊กแอนด์เพลย์ชุดนี้จะเปลี่ยน Porsche 911 964 รุ่นคลาสสิคของคุณให้เป็นรถ EV ได้ อยากให้มีแบบนี้สำหรับรถรุ่นอื่นๆ...
18/08/2024

ชุดแปลงปลั๊กแอนด์เพลย์ชุดนี้จะเปลี่ยน Porsche 911 964 รุ่นคลาสสิคของคุณให้เป็นรถ EV ได้ อยากให้มีแบบนี้สำหรับรถรุ่นอื่นๆด้วย
https://insideevs.com/news/730253/porsche-911-964-ev-conversion/

ชาร์จ 9 นาที วิ่งได้เกือบ 1000 กม. พอหรือยัง รีบทำมาขายซิครับ
18/08/2024

ชาร์จ 9 นาที วิ่งได้เกือบ 1000 กม. พอหรือยัง รีบทำมาขายซิครับ

แบต EV ใหม่ของ Samsung ชาร์จ 9 นาทีวิ่งได้เกือบพันกิโลเมตร อายุการใช้งานนาน 20 ปี
บริษัทซัมซุง เอสดีไอ (Samsung SDI) ซึ่งเป็นบริษัทสำหรับการผลิตระบบกักเก็บพลังงานโดยเฉพาะ ในเครือของบริษัทเทคยักษ์ใหญ่จากเกาหลีใต้อย่างซัมซุง (Samsung) แสดงความก้าวหน้าล่าสุดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งอ้างว่าสามารถชาร์จ 9 นาทีและวิ่งได้ระยะทาง 600 ไมล์ หรือประมาณ 965 กิโลเมตร เทียบเท่าวิ่งจากกรุงเทพฯ ไปภูเก็ตได้โดยยังเหลือแบตเตอรี่อีกจำนวนหนึ่ง ที่สำคัญคือมีอายุการใช้งานแบตยืนยาวประมาณ 20 ปี

เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตออกไซด์ของซัมซุง มีความหนาแน่นของพลังงาน 500 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม ซึ่งถือว่ามากกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปประมาณ 2 เท่า ซึ่งมีความหนาแน่นประมาณ 270 วัตต์ชั่วโมงต่อกิโลกรัม ความหนาแน่นที่เพิ่มขึ้น อาจจะช่วยเพิ่มระยะทางในการเดินทางของรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่ารถยนต์ปัจจุบันได้เป็น 2 เท่า ทั้งนี้ข้อมูลการชาร์จ 9 นาทีนั้น เว็บไซต์ Interesting Engineering ตั้งข้อสังเกตว่าอาจจะเป็นการชาร์จจากร้อยละ 10 หรือ 20 ไปเป็นร้อยละ 80 มากกว่าที่จะเป็นจาก 0 ถึงเต็ม 100 เนื่องมาจากถือว่าเป็นแนวทางของอุตสาหกรรม ที่การชาร์จแบตเกินร้อยละ 80 จะช้าลงอย่างมาก เพื่อปกป้องสุขภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่โซลิดสเตตเหล่านี้คาดว่าจะมีขนาดเล็ก เบา และปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ซึ่งหากเป็นเช่นนั้น แปลว่ามันจะเข้ามามีบทบาทอย่างมากต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ EV ซึ่งบริษัทเปิดเผยว่าหากนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า มันก็จะทำให้ใช้พื้นที่ในการจัดเก็บแบตเตอรี่น้อยกว่า ส่งผลให้น้ำหนักรถโดยรวมเบาลงไปด้วย ซึ่งยังมีต้นทุนในการผลิตที่สูง ดังนั้นจึงคาดว่ามันจะถูกนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าระดับซูเปอร์พรีเมียมเท่านั้น ซึ่งซูเปอร์พรีเมียมในที่นี้หมายถึง รถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางการขับขี่ประมาณ 965 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง

Samsung SDI ได้จัดแสดงเทคโนโลยีนี้ในงานแสดงสินค้าที่เน้นเทคโนโลยีแบตเตอรรี่และระบบกักเก็บพลังงาน SNE Battery Day 2024 ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้เมื่อวันที่ 23 - 24 กรกฎาคม 2024 ที่ผ่านมา บริษัทเปิดเผยว่าตอนนี้ได้นำร่องเปิดสายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตอย่างเต็มรูปแบบ ยิ่งไปกว่านั้น แบตเตอรี่ชุดแรกได้ถูกส่งไปยังผู้ผลิต EV เพื่อทำการทดสอบแล้ว พร้อมกับกล่าวเพิ่มเติมว่า “เราจัดส่งตัวอย่างให้กับลูกค้าตั้งแต่ปลายปีที่แล้วถึงต้นปีนี้ และได้รับการตอบรับเชิงบวก” และภายในปี 2026 จะมีการผลิตออกมาจำนวนมาก

นอกเหนือจากการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตแล้ว Samsung SDI ยังพัฒนาแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนฟอสเฟต (LFP) และแบตเตอรี่ลิเทียมโคบอลต์ที่ราคาถูกลง รวมถึงวิธีการผลิตอิเล็กโทรดแห้ง หรือก็คือแบตเตอรี่อิเล็กโทรดที่ไม่ต้องใช้ตัวทำละลายของเหลว เพื่อลดต้นทุนด้วย

อย่างไรก็ตาม Interesting Engineering รายงานว่าเรื่องการชาร์จเร็วเป็นหนึ่งในสิ่งที่หลาย ๆ บริษัทกำลังพัฒนา แต่แนวทางที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่เกือบทุกรายให้ความสำคัญและกำลังพัฒนาควบคู่ไปด้วยก็คือการเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้ยาวนานขึ้น อย่างเช่นบริษัทผู้ผลิตระบบกักเก็บพลังงานสัญชาติจีน ซีเอทีแอล (CATL) และผู้ผลิตแบตเตอรี่รายอื่น ๆ ได้ประกาศเปิดตัวแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งาน 20 ปี ซึ่งมักเรียกกันว่าแบตเตอรี่ล้านไมล์ (Million-Mile Batteries) ดังนั้นวิสัยทัศน์ของซัมซุงที่จะ "ยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่เป็น 20 ปี" จึงสอดคล้องกับแนวโน้มตลาดโดยรวม

ที่มาข้อมูล https://www.tnnthailand.com/news/tech/172544/
ที่มารูปภาพ Samsung SDI

#ซัมซุง #โซลิดสเตต #แบตเตอรี่ #รถยนต์ไฟฟ้า ่อง16 #ซิงเกิลอิมเมจ
————
📲 อัปเดตข่าวเทคโนโลยีที่น่าสนใจบน Instagram กับ TNN Tech คลิก https://www.instagram.com/tnn_tech
และติดตาม TNN Tech ผ่านช่องทางต่าง ๆ ได้ที่
• Youtube : https://bit.ly/TNNTechYoutube
• TikTok : https://bit.ly/TNNTechTikTok
• Website : https://bit.ly/TNNTechWebsite
• Line OA : https://page.line.me/tnntech
• Threads : https://threads.net/
• X : https://twitter.com/TnnTech

เอาโชว์กันอยู่นาน ตอนนี้รุ่นพวงมาลัยขวาจริงๆกำลังจะเข้ามาทำตลาดที่เมืองไทยแล้ว แต่เป็นการนำเข้า 100% ไม่มีแผนมาผลิตในประ...
18/08/2024

เอาโชว์กันอยู่นาน ตอนนี้รุ่นพวงมาลัยขวาจริงๆกำลังจะเข้ามาทำตลาดที่เมืองไทยแล้ว แต่เป็นการนำเข้า 100% ไม่มีแผนมาผลิตในประเทศไทยนะครับ ดังนั้นราคาจะไม่ได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ก็จะสูงขึ้นไปนิดนึง

XPeng G6 เตรียมเปิดตัวในไทย 21 สิงหาคมนี้
XPeng G6 รถคูเปเอสยูวี ทรงฟาสต์แบค ได้แรงบันดาลใจในการออกแบบจากนิยายไซ-ไฟ ด้วยหน้าตาทันสมัยตั้งแต่ไฟหน้า LED ฝังในชุดกันชนหน้า พร้อมแถบไฟ LED DRL แนวยาว ตามแนวใต้ฝากระโปรง

ที่เปิดประตูดีไซจ์นเรียบเนียนไปกับตัวถัง กระจกรถแบบไร้กรอบ หลังคากระจกแบบพาโนรามา ไฟท้าย LED แนวยาว ลงตัวกับกันชนหลังสีเดียวกับตัวรถ ตัวรถพัฒนาบนพแลทฟอร์ม SEPA 2.0 ของรถยนต์ไฟฟ้าที่เบา และแข็งแกร่งรุ่นล่าสุด

ขุมพลังในรุ่น Standard Range ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 258 แรงม้า แรงบิด 440 นิวทันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ความจุแบทเตอรี LFP 66 กิโลวัตต์ชั่วโมง ขับได้ไกลสุด 580 กม. ตามมาตรฐาน CLTC หรือ 445 กม. ตามมาตรฐาน WLTP สามารถรองรับ Super-Fast Charge DC กระแสตรง โดยชาร์จไฟจาก 10-80 % ในเวลา 20 นาที ชาร์จ AC กำลังไฟสูงสุด 11 กิโลวัตต์ โดยชาร์จไฟจาก 5-100 % ใน 7.5 ชม.

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมใน Comment

รถจีนเดี๋ยวนี้สวยๆทั้งนั้นเลย
18/08/2024

รถจีนเดี๋ยวนี้สวยๆทั้งนั้นเลย

ข่าวคอนนี้มี 2 ด้าน ฝ่ายตรงข้าม EV ก็จะพยายามแบนด์แบตเตอรี่ อ้างอันตราย แต่ฝ่าย EV ก็ทำแบตถูกลงเรื่อยๆ แล้วคุณจะใช้น้ำมั...
18/08/2024

ข่าวคอนนี้มี 2 ด้าน ฝ่ายตรงข้าม EV ก็จะพยายามแบนด์แบตเตอรี่ อ้างอันตราย แต่ฝ่าย EV ก็ทำแบตถูกลงเรื่อยๆ แล้วคุณจะใช้น้ำมันอยู่อีกหรือ?

งานเข้ารถน้ำมัน เหตุแบตเตอรี่ถูกลง รถไฟฟ้าเตรียมผงาด

ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่ราคาที่สูงยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการขาย และหนึ่งในองค์ประกอบที่ทำให้รถไฟฟ้าราคาสูงคือ แบตเตอรี่ การลดลงของราคาแบตเตอรี่จึงมีความสำคัญต่ออนาคตของรถไฟฟ้า

เมื่อเปรียบเทียบจากจุดเริ่มต้นในปี 2008 กับปี 2023 ต้นทุนโดยประมาณของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กลดลงถึง 90% โดยเมื่อ 16 ปีก่อนตัวเลขจะอยู่ที่ 1,415 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง แต่ในปัจจุบันลดลงมาอยู่ที่ 139 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง

นอกจากนั้นตามข้อมูลของ Goldman Sachs มีการประมาณการว่า ราคาแบตเตอรี่อาจจะลดลงอีก 40% ในช่วงระหว่างปี 2023 ถึง 2025 นั้นทำให้รถยนต์ไฟฟ้าจะมีราคาเท่ากับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2029 ส่งผลให้รถไฟฟ้ากลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับลูกค้ารายใหม่ที่ต้องการซื้อรถไฟฟ้าในอนาคต

อีกสิ่งที่อาจจะเป็นปัจจัยที่ทำให้รถยนต์พลังไฟฟ้ามีราคาถูกลง คือ การมองหานวัตกรรมที่เข้ามาทดแทนแร่หายากอย่างลิเธียม โดยนอกจาก BYD แล้ว บริษัท CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดในโลกก็พึ่งทดลองใช้โซเดียมมาแทนการใช้งานลิเธียม ซึ่งจะทำให้ราคาแบตเตอรี่ ลดลงอีก

อย่างไรก็ตามเซลล์แบตเตอรี่จากโซเดียมนั้นยังไม่สามารถทำให้เก็บพลังงานได้มากจึงนำมาประกอบในรถยนต์ขนาดเล็กที่เน้นการใช้งานระยะสั้นก่อนภายในช่วงปี 2030 แม้ว่าแบตเตอรี่โซเดียมจะไม่ใช่ตัวแทนแบตเตอรี่แบบลิเธียม แต่มาช่วยทำให้ตลาดลิเธียม ลดความตึงเครียดในด้านราคาลงในระดับหนึ่งทีเดียว

หากเป็นไปตามนี้จริงราคารถไฟฟ้า ก็จะเข้ามาใกล้กับรถน้ำมันมากขึ้นเรื่อย เรื่อย

แม้ต้นทุนที่ต่ำลงของแบตเตอรี่ในอนาคตยังไม่ใช่คำตอบว่ารถไฟฟ้าจะขายเพิ่มขึ้นแบบมหาศาล เนื่องจากยังมีปัจจัยอื่นที่ผู้บริโภคโดยเฉพาะคนไทยกังวลหากจะซื้อรถไฟฟ้า คือสถานีชาร์จสาธารณะมีไม่เพียงพอมีแค่ 1,000 แห่ง เมื่อเทียบกับสถานีบริการน้ำมันมีถึง 30,000 แห่ง และผู้บริโภคมีความกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมดในระหว่างเดินทาง ที่สำคัญการชาร์จใช้เวลานานเกินไป ลูกค้าเลยไม่มั่นใจและยังคงใช้รถน้ำมันมากอยู่ในตอนนี้

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีและการพัฒนาในรถยนต์ไฟฟ้าเองมีความก้าวหน้าขึ้น และการถูกผลักดันให้มีการผลิตที่คำนึงถึงต้นทุนมากขึ้นเพื่อให้ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถเข้าถึงคนในวงกว้างได้ง่าย และรวดเร็วขึ้นกว่าที่เป็น สิ่งเหล่านี้คืออีกหลายปัจจัยที่จะช่วยทำให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขยายตัวมากขึ้น และถ้าทุกอย่างเป็นไปตามที่มีการคาดการณ์เอาไว้ รถยนต์ไฟฟ้าก็จะไม่ใช่สิ่งที่ไกลเกินเอื้อมอีกต่อไป

คลิกอ่านรายละเอียด
https://mgronline.com/motoring/detail/9670000075671

#รถไฟฟ้า #แบตเตอรี่รถไฟฟ้า

เมื่อ Cybertruck ถูกปรับแต่ให้ลุยมากขึ้นเหมาะกับการทหาร
18/08/2024

เมื่อ Cybertruck ถูกปรับแต่ให้ลุยมากขึ้นเหมาะกับการทหาร

อเมริกาให้รถแท็กซี่ไร้คนขับจีนทดสอบในอเมริกา เออ เกินคาดนะ
18/08/2024

อเมริกาให้รถแท็กซี่ไร้คนขับจีนทดสอบในอเมริกา เออ เกินคาดนะ

อเมริกาอนุญาตจีนทดสอบแท็กซี่ไร้คนขับรับส่งผู้โดยสารในรัฐแคลิฟอร์เนีย

สำนักข่าวรอยเตอร์ส (Reuters) รายงานว่า วีไรด์ (WeRide) สตาร์ตอัปแท็กซี่ไร้คนขับ (Robotaxi) สัญชาติจีน ได้รับอนุญาตจากทางการรัฐแคลิฟอร์เนียในสหรัฐอเมริกา ให้ทดสอบให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับโดยมีผู้โดยสารได้แล้ว โดยจะเริ่มทดสอบด้วยรถไร้คนขับจำนวน 12 คัน

ข้อมูลแท็กซี่ไร้คนขับ WeRide
ตามข้อมูลจาก WeRide แท็กซี่ไร้คนขับจะใช้รถจากค่าย จีเอซี (GAC) หรือนิสสัน (Nissan) แล้วแต่พื้นที่ให้บริการ ซึ่งมาพร้อมกับการติดตั้งระบบไร้คนขับ ประกอบไปด้วยเรดาร์ เซนเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวรอบคันรถ กล้องวัดระยะความลึกหรือไลดาร์ (LiDAR) และกล้องรอบคันแบบ 360 องศา สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โดยระบบต่าง ๆ จะทำงานร่วมกันผ่านระบบ AI ที่เชื่อมต่อระหว่างรถกับคอมพิวเตอร์ส่วนกลางในระบบคลาวด์ โดยทาง WeRide ระบุว่า ระบบไร้คนขับได้รับการฝึกในสถานการณ์จำลองต่าง ๆ ที่รวมปัจจัยนอกตัวรถ ทั้งทางเดินเท้า คน จักรยาน อาคาร แม้แต่สภาพอากาศกว่า 230,000 ครั้ง สามารถคาดการณ์ล่วงหน้าได้ว่าจะมีจักรยานหรือรถยนต์ตัดหน้าด้วยความแม่นยำร้อยละ 97 กับ 98 ตามลำดับ และมีระยะเวลาตอบสนองที่ 10 มิลลิวินาที และความคาดเคลื่อนในการกะระยะไม่เกิน 5 เซนติเมตร

การเติบโตของบริษัท WeRide
ทั้งนี้ จากรายงานข่าวระบุว่า WeRide ได้ยื่นคำรองขอกับคณะกรรมการกำกับกิจการสาธารณะของรัฐแคลิฟอร์เนีย หรือ CPUC (California Public Utilities Commission) เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา โดยเป็นคำขอทดสอบแท็กซี่ไร้คนขับที่มีคนขับสำรองในตำแหน่งคนขับ และแบบไร้คนขับโดยไม่มีคนขับนั่งอยู่ภายในตัวรถ เป็นระยะเวลา 3 ปี นับจากที่อนุญาต โดยให้บริการเฉพาะกลุ่มทดลอง และไม่มีการเก็บค่าโดยสารใด ๆ

การอนุญาตให้ WeRide ทดสอบแท็กซี่ไร้คนขับ ส่งผลให้มีการประเมินมูลค่าบริษัทสูงถึง 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 175,000 ล้านบาท โดยนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทในปี 2017 WeRide ได้ให้บริการในบางเมืองของจีน รวมถึงในพื้นที่บางส่วนของสหรัฐอาหรับเอมิเรสต์และอยู่ระหว่างการยื่นเรื่องขออนุญาตทดสอบในสิงคโปร์อีกด้วย

ข้อมูล https://tnnthailand.com/news/tech/173495/
ภาพ WeRide

#แท็กซี่ #จีน #รถไร้คนขับ #รถยนต์ #อเมริกา #แคลิฟอร์เนีย ่อง16 #ซิงเกิลอิมเมจ
————
📲 อัปเดตข่าวเทคโนโลยีที่น่าสนใจกับ TNN Tech ผ่านช่องทางต่าง ๆ ได้ที่
• Instagram : https://www.instagram.com/tnn_tech
• Youtube : https://bit.ly/TNNTechYoutube
• TikTok : https://bit.ly/TNNTechTikTok
• Website : https://bit.ly/TNNTechWebsite
• Line OA : https://page.line.me/tnntech
• Threads : https://threads.net/
• X : https://twitter.com/TnnTech

Stellantis ซึ่งปัจจุบันถือหุ่น 21% ใน Leapmotor ของจีน โดยจัดตั้งบริษัทร่วมทุน ทำให้รถยนต์ของ Leapmotor จะจำหน่ายในยุโรป...
18/08/2024

Stellantis ซึ่งปัจจุบันถือหุ่น 21% ใน Leapmotor ของจีน โดยจัดตั้งบริษัทร่วมทุน ทำให้รถยนต์ของ Leapmotor จะจำหน่ายในยุโรปได้ โดยรุ่นแรกที่จะขายคือ Leapmotor C10 เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่สวยทันสมัย น่าใช้จริงๆ ประเทศไทยก็น่าจะเข้ามาด้วยไหม?

Acura Performance EV Concept ในที่สุด Honda ก็จริงจัง กับ EV เสียที เพราะ รถ EV รุ่นต่อไปของ Acura จะเปิดตัวในปี 2025 แล...
18/08/2024

Acura Performance EV Concept ในที่สุด Honda ก็จริงจัง กับ EV เสียที เพราะ รถ EV รุ่นต่อไปของ Acura จะเปิดตัวในปี 2025 และจะผลิตในโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา บนแพลตฟอร์มไฟฟ้าสมัยใหม่รุ่นแรกของ Honda ที่พัฒนาขึ้นเอง ว้าว รุ่นอื่นจะได้ใช้เมื่อไหร่

ผู้บริหารระดับสูงของ โฟล์คสวาเกนเผยว่า VW GTI คันใหม่ที่จะออกมาเป็น EV จะให้ความรู้สึกขับสนุกเหมือนกับขับโกคาร์ท และบอกว...
18/08/2024

ผู้บริหารระดับสูงของ โฟล์คสวาเกนเผยว่า VW GTI คันใหม่ที่จะออกมาเป็น EV จะให้ความรู้สึกขับสนุกเหมือนกับขับโกคาร์ท และบอกว่าเขาลองขับมาแล้ว แจ๋วจริงๆ

Tesla Model 3 กำลังจะทำรุ่นที่ถูกลงอีกโดยตัด Option ต่างๆ ให้น้อยลง ใช้เบาะผ้า หรือลดฟังก์ชั่นการนำทางต่างๆ แต่จะขายถูกล...
18/08/2024

Tesla Model 3 กำลังจะทำรุ่นที่ถูกลงอีกโดยตัด Option ต่างๆ ให้น้อยลง ใช้เบาะผ้า หรือลดฟังก์ชั่นการนำทางต่างๆ แต่จะขายถูกลงเยอะ อาจเป็นรุ่นที่ทำไว้แข่งกับค่ายอื่นๆที่ตัดราคาลง แต่ Tesla ยังคงสเป็นความแรงและระยะทางไว้เหมือนเดิม

ของไทยมีเรียกไหม
04/08/2024

ของไทยมีเรียกไหม

สำนักงานการความปลอดภัยทางถนนของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) ได้ประกาศว่ารถยนต์ Tesla 1 ล้านกว่าคัน มีปัญหาด้านซอฟต์แวร์อาจไม่แจ้งเตือนผู้ขับขี่ว่าฝากระโปรงรถไม่ได้ล็อก

อ่านต่อได้ที่ใต้คอมเมนต์ 👇 👇 👇

#รถยนต์ไฟฟ้า

มาอีกรุ่นแล้ว
04/08/2024

มาอีกรุ่นแล้ว

Chery Thailand มีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในจีน โดยเริ่มจาก OMODA C5 EV ในไทย 6 สิงหาคมนี้ พร้อม JAECOO 6 EV รถไฟฟ้า100% สไตล์กล่อง (หรือ ...

ออกแบบได้สวยนะรุ่นนี้
04/08/2024

ออกแบบได้สวยนะรุ่นนี้

ไฮบริดจ์ ที่เป็นได้ทั้ง ซีรี่ และ พาราแรล ไฮบริดจ์ เออ เข้าท่า
04/08/2024

ไฮบริดจ์ ที่เป็นได้ทั้ง ซีรี่ และ พาราแรล ไฮบริดจ์ เออ เข้าท่า

BYD เตรียมเปิดตัวรถ Sealion 6 DM-i Super Hybrid ปลั๊ก-อินไฮบริด รุ่นแรก 8 สิงหาคม นี้

คาดเดาว่ารุ่นเปิดตัวเวอร์ชั่นไทย น่าจะเป็นรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ DM 4.0 Plug-in Hybrid ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร พละกำลัง 98 แรงม้า 122 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลัง 197 แรงม้า 300 นิวตันเมตร ส่งผลให้มีกำลังรวมที่ 218 แรงม้า 300 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหน้า แบตเตอรี่ Blade Battery ขนาด 18.3 kWh อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลาแค่ 8.5 วินาที โดยรถคันนี้ หากวิ่งด้วยพลังงานจะได้ระยะทาง 92 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC แต่หากวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า และน้ำมัน จะมีระยะทางรวมที่ 1,092 กิโลเมตร

สำหรับราคารอลุ้น 8 สิงหาคม นี้

04/08/2024

องค์กรจำนวนมากกำลังใช้ประโยชน์จาก GenAI เพื่อเปลี่ยนแปลงโมเดลธุรกิจและสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ แต่อย่างไรก็ตาม แนวทางนี้มาพร้อมกับต้นทุนมหาศาล ตั้งแต่ 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ไปจนถึง 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
การ์ทเนอร์คาดการณ์ ภายในสิ้นปี 2568 โปรเจกต์ต่างๆ จาก Generative AI (GenAI) อย่างน้อย 30% จะยกเลิกหลังการพิสูจน์เชิงแนวคิด หรือ Proof of Concept (PoC) อันเนื่องมาจากข้อมูลคุณภาพต่ำ มีการควบคุมความเสี่ยงไม่เพียงพอ ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มสูงขึ้น หรือมูลค่าทางธุรกิจไม่ชัดเจน
ริต้า ซาลลัม รองประธานฝ่ายวิจัยการ์ทเนอร์ กล่าวว่า หลังจาก GenAI เป็นกระแสฮือฮาเมื่อปีก่อน ผู้บริหารต่างจดจ้องที่จะได้เห็นผลตอบแทนจากการลงทุนใน GenAI แต่ว่าองค์กรต่างๆ กลับต้องฝ่าฟันเพื่อพิสูจน์และรับรู้ถึงคุณค่าของมัน ตามที่ขอบเขตของแผนงานด้าน GenAI ขยายออกไป ประกอบกับภาระทางการเงินในการพัฒนาและการนำโมเดล GenAI ไปใช้งานก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ
โดยการ์ทเนอร์ยังระบุว่า ความท้าทายสำคัญที่องค์กรเผชิญนั้น คือ การพิสูจน์ให้เห็นถึงความคุ้มค่าของการลงทุนเป็นจำนวนมหาศาลกับ GenAI ในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ซึ่งจะแปลงเป็นผลประโยชน์ทางการเงินโดยตรงได้ยาก ทั้งนี้องค์กรมากมายกำลังใช้ประโยชน์จาก GenAI เพื่อเปลี่ยนแปลงโมเดลธุรกิจและสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ แต่อย่างไรก็ตาม แนวทางนี้มาพร้อมกับต้นทุนมหาศาลตั้งแต่ 5 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ไปจนถึง 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
“น่าเสียดายที่ GenAI ไม่มีสูตรสำเร็จที่ใช้ได้กับทุกสถานการณ์ และต้นทุนก็ไม่สามารถคาดเดาได้เหมือนกับเทคโนโลยีอื่นๆ ดังนั้นสิ่งที่องค์กรจ่าย อาทิ ยูสเคสที่ลงทุนและวิธีการนำไปใช้ที่เลือก ล้วนเป็นตัวกำหนดต้นทุนทั้งนั้น ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้เข้ามาดิสรัปตลาดและต้องการฝัง AI เข้าไปในทุกที่ หรือต้องการมุ่งเน้นที่การเพิ่มผลผลิตหรือการขยายกระบวนการเดิมที่มีอยู่ สิ่งเหล่านี้ล้วนมีต้นทุน ความเสี่ยง ความผันแปร และส่งผลกระทบเชิงกลยุทธ์ในระดับที่ต่างกัน” ซาลลัม กล่าว
https://www.salika.co/2024/08/02/salika-news-vol-216-5/
Knowledge Sharing Space | www.salika.co

ที่อยู่

Bungkum
20130

เบอร์โทรศัพท์

+66895002470

เว็บไซต์

https://www.youtube.com/@TechAutoTalk

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Autotalkผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ติดต่อ ธุรกิจของเรา

ส่งข้อความของคุณถึง Autotalk:

แชร์