02/12/2025
🚈🌄 รถไฟฟ้าสีแดงเชียงใหม่ — กว่า 15 ปีแห่งคำสัญญา
ตั้งแต่ยุคนโยบาย–หาเสียง–เสนอไอเดีย
มาถึง "โครงการสายสีแดง" วันนี้… ก็ยังมีแค่ประชุม
---------------------------------------
ก่อนจะมีชื่อ "รถไฟฟ้าสายสีแดงเชียงใหม่" ในปี 2560
ความจริงคือ เชียงใหม่ถูกพูดถึงว่าจะมีรถไฟฟ้ามานานกว่านั้นมาก
นักการเมือง, หน่วยงานรัฐ, กลุ่มผู้บริหารท้องถิ่น ล้วนเคยประกาศว่าจะผลักดันระบบรางให้เกิดขึ้น
แต่กว่า 15 ปีผ่านไป สิ่งที่เกิดขึ้นจริงคือ
👉 ยังไม่เริ่มสร้าง
👉 ยังไม่เคยประกาศผู้รับเหมา
👉 ยังไม่มีการเวนคืน
👉 และเมืองเรารถยังติดเท่าเดิม—บางจุดหนักกว่าเดิม
---------------------------------------
📰 รวมฮิตพาดหัวข่าว: คำสัญญาที่ "เลื่อน" ไปเรื่อยๆ
หากย้อนดูข่าวเก่าๆ เราจะพบว่า "กำหนดการเสร็จ" ถูกขยับหนีเราไปเรื่อยๆ ราวกับภาพลวงตา
📢 ปี 2559-2560: ยุคเริ่มต้นความหวัง
พาดหัวข่าว: "สนข. ชงครม. ไฟเขียวรถไฟฟ้าเชียงใหม่"
เคยบอกว่าจะเริ่มสร้าง: ปี 2562
เคยสัญญาว่าจะเปิดใช้: ปี 2566
(ณ วันนี้ ปี 2568... เรายังไม่เห็นเสาเข็มสักต้น)
📢 ปี 2561: ยุค รฟม. รับไม้ต่อ
พาดหัวข่าว: "รฟม. ลุยรถไฟฟ้าภูธร เชียงใหม่-โคราช-ภูเก็ต"
เคยบอกว่าจะเริ่มสร้าง: ปี 2563
เคยสัญญาว่าจะเปิดใช้: ปี 2570
(ตอนนั้นบอกว่า 2570 คือนานแล้ว... แต่ตอนนี้ 2570 คือปีที่จะเริ่มสร้าง)
📢 ปี 2564-2565: ยุคหลังโควิดและปรับแบบ
พาดหัวข่าว: "ปรับแผนแม่บทฯ เลื่อนเปิดรถไฟฟ้าเชียงใหม่"
เคยบอกว่าจะเริ่มสร้าง:** ปี 2565-2566
เคยสัญญาว่าจะเปิดใช้:** ปี 2571-2572
(อ้างเหตุผลเรื่องการปรับแบบสถานีและการเวนคืนที่ดิน)
👉 สรุป: จากเดิมที่คนเชียงใหม่ควรจะได้นั่งรถไฟฟ้าเที่ยวแรกตั้งแต่ปี **2566**
ปัจจุบันกำหนดการถูกเลื่อนออกไปไกลถึงปี 2574 (หรืออาจนานกว่านั้น)
---------------------------------------
# # # 🕰️ ก่อนเกิดสายสีแดง: 10–15 ปีก่อนหน้า ก็พูดเรื่องรถไฟฟ้า
🔹 ช่วงปี 2548–2553
หลายรัฐบาลเคยประกาศว่า "เชียงใหม่ควรมีรถราง / Light Rail / Tram"
เป็นแผนแม่บทระดับชาติที่ระบุชัดว่าเมืองท่องเที่ยวควรมีระบบรางเบา
แต่… ไม่มีงบ และไม่ถึงขั้นเริ่มศึกษา
🔹 ปี 2555–2557
ช่วงนี้แนวคิดเริ่มชัดเจนขึ้น
สนข. เสนอให้เชียงใหม่มี LRT 3 สาย (แดง/น้ำเงิน/เขียว)
เป็นครั้งแรกที่เมืองถูกวาง "โครงข่ายระบบรางที่แท้จริง"
แต่ยังเป็นแค่เอกสาร—ไม่ได้เริ่มโครงการ
🔹 ปี 2558–2559
เริ่มมีการพูดเรื่องรถรางอีกครั้ง ใช้ในการดีเบตหาเสียง
หลายทีมเสนอนโยบาย "เชียงใหม่ต้องมี LRT ให้ได้ภายใน 10 ปี"
แต่ก็จบลงที่คำสัญญา—ยังไม่มีการผลักดันจริง
---------------------------------------
🟥 ปี 2560 เป็นต้นมา: สายสีแดง—จุดเริ่มต้นของยุค 'ศึกษาไม่รู้จบ'
ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป คือช่วง 8 ปีที่เชียงใหม่ได้ยินเรื่อง "รถไฟฟ้าสายสีแดง" บ่อยที่สุด
แต่ทุกการเคลื่อนไหวคือ ประชุม–ศึกษา–ปรับแบบ–วนไป
🗂️ ไทม์ไลน์ 8 ปีของ "สายสีแดงเชียงใหม่"
8 ปี = ประชุมใหญ่ 3 ครั้ง
8 ปี = ไม่เริ่มสร้างแม้แต่เมตรเดียว
🔹 2560 — เริ่มศึกษาโครงการ
ศึกษาความเหมาะสมระบบ LRT, เก็บข้อมูลจราจร แต่ยังเป็นงานบนกระดาษ
🔹 2561 — ชูแผนใหญ่ครั้งแรก
ประกาศเดดไลน์แรกว่าจะเปิดปี 2570 (ซึ่งปัจจุบันทำไม่ได้แล้ว)
🔹 การประชุมรับฟัง 3 ครั้งที่เกิดขึ้นจริง
ครั้งที่ 1 (ก.ค. 62): เน้นชี้แจงโครงการ
ครั้งที่ 2 (ม.ค. 63): สรุปผลศึกษา แต่ยังไม่เริ่มออกแบบจริง
ครั้งที่ 3 (ต.ค. 65): เน้นปรับแบบใหม่ (ลดระดับ/อุโมงค์)
👉 3 ครั้งในรอบ 8 ปี ยังไม่เข้าสู่ขั้นตอน "คัดเลือกผู้รับเหมา"
---------------------------------------
# # # 📍 อัปเดตล่าสุด: ไทม์ไลน์ใหม่ (ที่ไกลกว่าเดิม)
จากข่าวล่าสุดปี 2567-2568 รฟม. ได้ประกาศไทม์ไลน์ใหม่ออกมา ซึ่งเลื่อนไปไกลกว่าทุกครั้งที่ผ่านมา:
📅 คัดเลือกเอกชน: 2569 – 2570
📅 เริ่มก่อสร้าง: ตุลาคม 2570
📅 เปิดให้บริการ: กรกฎาคม 2574
ดูเหมือนมีแผนงานชัดเจน...
แต่สถานะจริงตอนนี้ยังวนเวียนอยู่แค่:
👉 ศึกษา — ปรับแบบ — ทำ EIA — เปิดรับฟังความคิดเห็น
---------------------------------------
❗ **บทสรุป**
🌟 เชียงใหม่ถูกพูดถึงว่าจะมีรถไฟฟ้ามานานกว่า 15 ปี
ตั้งแต่ยุคที่บอกว่าจะเปิดปี 66 จนตอนนี้เลื่อนไปปี 74
🌟 คำสัญญาผ่านสื่อที่บอกว่าจะ "เริ่มสร้างปีหน้า" เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า
แต่ในความเป็นจริง "8 ปีของสายสีแดง" ไม่ได้ก้าวไกลกว่าขั้นตอนบนโต๊ะประชุม
* ไม่มีผู้รับเหมา
* ไม่มีงบสร้าง
* ไม่มีเวนคืน
* เส้นตายเดิมที่เคยสัญญากันไว้... เลือนหายไปอย่างเงียบๆ
---------------------------------------
คำถามคือ…
เชียงใหม่จะต้องฟังคำประกาศไทม์ไลน์ใหม่อีกกี่รอบ?
ก่อนที่เราจะมีขนส่งมวลชนที่ควรเกิดตั้งแต่วานนี้
#เชียงใหม่ต้องการขนส่งมวลชนที่ดี
#รถไฟฟ้าสีแดงเชียงใหม่
#15ปีแห่งคำสัญญา
#เลื่อนแล้วเลื่อนอีก
