เว็บไซต์คืออะไร?

https://www.facebook.com/161595987582415/

Bike Galleria Thailand, Thon Buri District (2025)

16/07/2025

Suzuki GSX 8R ชายกลาง นวล-แรง-แซงไม่คุย

กับราคา 419,000 บาท
คุ้มไหม แรงไหม เหมาะกับใคร?

🫵 ถ้าคุณสงสัย และกำลังข้องใจ... ไปรับชม

สำหรับ Full Review 🏍️ และ เล่าสู่กันฟัง 1000 km 🔭
ถ้าอยากชม กดติดตามแล้วบอกให้เรารู้ เดี๋ยวจัดให้ 😤

"Enjoy The Ride"

"พร้อมจบแล้วพบกัน"

16/07/2025

ไม่ได้ดัน แค่มันมือ 😤

ใครขี่ Off Road แล้วเคยเจอ shot แบบนี้บ้าง บอกเลยว่าไปหลบแทบไม่ทัน 🤣

16/07/2025

Morning Kub : 1st Trip.
กลุ่มขี่รถเล่น กับเหตุผลที่ของการตื่นเช้า

ไปขี่รถเล่นกันป่าว? …ครั้งแรกที่ได้รับคำชวนจากเพื่อนๆของกลุ่ม Morning Kub ก็งวนงงอยู่กับ แพลนที่วางไว้ของวันพรุ่งนี้ พลันก็นหันไปถามเพื่อนๆพี่ๆในกลุ่ม BG ว่าไปขี่รถเล่นกันดีไหม หลังจากที่ไม่ได้ไปมานานโข

“ไปดิ” คำตอบรับสดับได้ยิน แต่เป็นอันตกลงว่าทุกคนมีนัดพร้อมกันแล้วในวันพรุ่งนี้..

ชลบุรีเป็นที่ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว หากแต่เมื่อได้ออกเดินทางกับมิตรสหายใหม่ๆ บรรยากาศใหม่ๆก็พร้อมเกิดขึ้นได้เสมอ

ไม่ขอสาธายาใดๆไปไกล แล้วให้ไปรับชมภาพบรรยากาศสวยๆกัน สำหรับเสาร์อาทิยต์หน้า ใครที่ไม่รู้ว่าจะไปไหน ไว้จะทิ้งแพลนให้ได้ตามรอยกัน #เสาร์อาทิตย์จะบิดไปไหน

ดูรูปเพิ่มเติมได้ที่ :

https://drive.google.com/drive/folders/1rK8LdVGZqCJt9ZKdOGbyDJbljEqQDse3?usp=drive_link

ขอบคุณทีมงาน Morning Kub ที่มาเติมแรงบัดดาลใจใหม่ๆให้กับทีมงานBG ไว้ทริปหน้าพบกันใหม่ kub

“Enjoy The Ride”

“พร้อมจบแล้วพบกัน”

15/07/2025

ได้มีโอกาส ถอย รถใหม่ เอ้ย ลองรถใหม่

Suzuki GSX-8R สปอร์ตทัวร์ริ่ง 776cc 2 สูบเรียง
ที่ให้การเดินทางไกล แบบสปอร์ตสนุกยิ่งขึ้น
จะเล่าให้ฟังแบบไวๆ เลยแล้วกันครับ
ในคลาสนี้เค้าทำออกมาได้ดีจริงๆ
ทั้ง 800DE , 8S หรือแม้กระทั้ง 8R

419,000 บาท
ได้ความ ดุดันโฉบเฉี่ยวปานยานอวกาศของดีไซน์
ได้ หน้าจอ TFT สี ที่มีโหมดการขับขี่ 3 โหมด
ทั้ง ADVANCE , BALANCE , COMFORT
ได้ TRACTION CONTROL 3 ระดับ รวมทั้งปิดการทำงานก็ได้
เปิดคันเร่งได้พร้อมลอย

ได้ความมันส์ทุกครั้งที่เปิดคันเร่ง เปิดทีไร(ในโหมด A)
ทะยานถึงใจแน่นอน แถมเครื่องยนต์ที่นิ่ง เพราะมันช่วยด้วย Suzuki Cross Balancer ทำให้เดินคันเร่งได้รอบเครื่องเนียน มีความนุ่มนวลแต่ก็มาพร้อมกำลัง การบังคับรถทำได้ง่าย แฮนด์บาร์จับโช็ก
ให้ท่านั่งเดินทางที่สบาย และคุมรถได้ง่ายดายจริงๆครับ

ได้ช่วงล่างที่กระชับ หนึบ เก็บทุกเม็ดแน่นๆ ได้ความมั่นคงของการขับขี่
แม้แต่การเลี้ยวรถคันนี้ก็ทำได้อย่างมั่นใจ ช่วงล่างเป็น Upside Down
จาก SHOWA

การเบรกรถ เอาอยู่แน่นอน Nissin หน้าหลังที่ติดตัวรถมาให้ ยืนยันว่าอยู่
ABSทำงานดีฟุดๆ

ถังน้ำมัน 14 ลิตร ออกแบบมาให้เพรียวไปกับตัวรถ ทำให้นั่งแล้วไม่เทอะทะ
หนีบถังไปกับตัวรถได้ง่าย รวมไปถึงตัวเบาะคนขี่ด้วยที่ทำให้บาง
ทำให้ขาเราถึงพื้นเพิ่มความมั่นใจ

และสิ่งที่ชอบที่สุด คือ Quickshift ของตัวรถ มันทำได้อย่างแม่นยำ
Smooth ทุกครั้งที่เข้าเกียร์

ใครอยากได้รถ Sport Touring ที่มีกำลังเหลือๆ ดีไซน์เฉียบคม
เดินทางไกลสบาย หรือใช้ในชีวิตประจำวัน ได้ทุกวันในเมืองคันนี้
เป็นตัวเลือกที่หน้าสนใจเลยทีเดียวครับ

15/07/2025

Triumph Scrambler 400 XC [3 minute read]
“ล้อซี่ ไม่มีล้อเล่น! ”

หลังจาก Triumph เปิดตัว “หนูจิ๋ว” สุดจี้ด ทำเอาเหล่าไบเกอร์สายคลาสสิคต้อง “ซี้ด” ปากกันไปตามกันด้วยเครื่องยนต์ สูบเดี่ยว 398cc ที่มีความแรงแบบ “กำลังดี” แถมยังมีให้เลือกถึง 2 สไตล์ ไม่ว่าจะเป็น Speed 400 สายทางดำ หรือ Scarmbler 400 สาย(กึ่ง)ทางฝุ่น ซึ่งทั้งคู่ก็ต่างมีคาแรกเตอร์ที่ต่างกันแม้ว่าจะมีเครื่องยนต์เดียวกันก็ตาม นั่นก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณชอบ “สไตล์” ไหน?

แต่แล้วจนเวลาร่วงเลยเคยผ่าน วันนี้ Triumph หยิบ Scarmbler 400 มา “ปรุง” ใหม่ให้อร่อยไม่แพ้ Scarmbler 1200XC กันไปอีก ด้วยรหัส Scarmbler 400 XC

แล้วมีอะไรใหม่บ้าง? :

-เริ่มจากภาพรวมที่ ปรับนิด เติมหน่อย “สวย” ตั้งแต่แรกเห็น ด้วยทรงแบบ Scarmbler มากขึ้น เท่ เท่มาก
- ชิลบังลมหน้าทรงวิบาก การ์ดไฟหน้า บังโคลนหน้าทรงวิบาก (จริงก็ทรง Scarmbler นั่นแหละ) ได้มาแบบนี้เลย ไม่ต้องซื้อเพิ่ม
- ล้อซี่ Tubeless หน้า 19 หลัง 17 นี่แหละท่ีถวิลหา (มันหล่อจริงๆ)
- อุปกรณ์ติดรถพื้นฐานได้เหมือนกับ Scramble 400
- นำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ 5 กิโล ถ้าเทียบกับความสวยแล้วก็ตัดสินใจเอา (ได้ล้อซี่นะ)

ราคาเพิ่มจาก Scrambler 400 ตัวปกติที่ราคา 5845 ปอนด์ (250k +-) มาเป็น 6545 ปอนด์ (270k +-) ก็ราวๆ 1-2 หมื่น คุ้มไม่คุ้มขึ้นอยู่กับคุณแล้ว แต่ก่อนอื่นต้องให้เข้าไทยก่อน 🤣

โดยรวม Triumph 400 เป็นรถที่ขี่สนุก ขี่ได้ ขี่ดี ในเมืองได้ ออกทริปก็ดี ขาดแต่เวลาขี่จะมีไหมแค่นั้นเอง แถมขี่กับพี่ๆ T100 หรือ Speed Twin 900 ก็ยังได้ คุ้มค่าราคา แต่อย่าลืมถ่ายนำมันเครื่องบ่อยๆละ เดี๋ยวจะหาว่า “ไม่เตือน” (จากใจวัยรุ่น 390)

“Enjoy The Ride”

“พร้อมจบแล้วพบกัน”

14/07/2025

[BG - Taste Ride]
ขี่มาล้าวว กับ Yamaha MT-09 Y-AMT
[5 Minute Read] :

- Y-AMT โลกใหม่ของ YAMAHA

วันนี้ทาง Bike galleria ได้มีโอกาสได้มาทดสอบระบบ YAMT ของดีจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ของเรา ซึ่งทางแอดมินเองก็มีข้อสงสัยคาใจมานานว่า ระบบ YAMT บนถนนจริง รถติดจริงๆ จะทำให้รู้สึกว้าวได้แค่ไหน และเหมาะไหมกับสภาพจราจรแบบกรุงเทพ?

- แรกเริ่มกับ Yamaha Y-AMT

ตอนแรกอาจจะหวิวๆทางด้านซ้ายพอตัวเพราะคันเกียร์ที่คุ้นเคยกับรถ Big bike ที่จะต้องมี และก้านคลัชทางมือซ้ายก็หายไปอีก แต่ส่วนตัวผมเองก็ใช้เวลาทำความคุ้นเคยได้ไม่อยาก แรกๆอาจจะมีอาการไม่คุ้นมือไปบ้างเมื่อไม่ต้องเข้าเกียร์และบิดเพียงคันเร่งอย่างเดียว ในโหมด AT และเมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์เองในโหมด MT ก็ทำความเข้าใจนิดหน่อยเปลี่ยนจากการเข้าเกียร์ที่เท้าเราเนี่ยแหละแต่ย้ายขึ้นมาอยู่ที่มือซ้ายเรา ตัวผมเองก็ได้มโนไปสะว่าเหมือนเราขับรถยนต์แล้วใช้แพดเดิ้ลชิพละกัน แค่นั้นแหล่ะครับ ผมก็ใช้งานตัวเปลี่ยนเกียร์ได้คล่องเหมือนว่าเป็นรถของตัวที่ขี่มาแล้วหลายปี.

- ความฟินกับระบบ Y-AMT
เอาตรงๆผมเองก็เป็นคนชอบขี่รถ bigbike แต่บางครั้งก็เหนื่อยเมื่อล้ากับการกำครัชเข้าเกียร์ย้ำคิดย้ำทำตลอดเวลา และยิ่งเป็นการใช้งานในกรุงเทพที่รถติดๆเนี่ยแทบจะอยากรอให้รถหายติดแล้วค่อยบิดกลับบ้านกันเลย.

แต่พอได้ลองระบบ Y-AMT เนี่ยแล้วผมโคตรว้าว ได้ใจคนที่อยากขี่รถแต่หง่อมกับการกำคลัชเข้าเกียร์สุดๆ นึกภาพนะครับว่าถ้าเราทำงานคลิกเมาท์เกาคีบอร์ดมาแล้วทั้งวัน คงไม่อยากที่จะมาทรมารกำคลัชกระแทกเกียร์ตอนกลับบ้านอีกเป็นแน่ นั้นแหล่ะครับจุดนี้ Y-AMT จะมาช่วยเราเพิ่มความสบายในการขี่รถคู่ใจกลับบ้านแบบหล่อๆแถมสบายมือสะดวกเท้าไปอีก.

และถ้านึกคึกระหว่างทางอยากให้รอบเครื่องและเกียร์เป็นตามใจเราเนี่ยก็ไม่ใช้ปัญหาเลย เพียงแค่เปลี่ยนเป็นโหมด MT แล้วมาลากสับเกียร์กันแบบไม่เปลืองแรง เพียงแค่กด”เบาๆ”ที่ปลายนิ้วก็สามารถความคุมเกียร์ได้อย่าง”ชิวๆ” นี้คงเป็นระบบที่ทำให้เรากลับมาขี่รถหล่อๆไปกลับที่ทำงานแบบ”ไม่เหนื่อยและหล่อ” ได้ทุกวันแล้ว แถมเป็นถที่มีสมรรถนะสูงแบบ MT09 แล้ว บอกเลยว่า อุ่นใจปลอดภัยหายห่วง เบรคดีกว่ารถเล็กๆแน่นอน.

- Y-AMT ใน MT-09 เหมาะกับใครกัน?

สำหรับความคิดเห็นของผมนั้นมองว่านักบิดหน้าเก่าอยากกลับมาขี่ หรืออาจจะเป็นวัยทีนที่อยากขยับCC แล้วออกรถมาทั้งทีก็อยากใช้งานได้ครอบคลุมท้ังออกทริปและขับขี่ในชีวิตประจำวัน (Daily Use) ก็โดนใจ ได้ใช้ฟังชั่นคุ้มๆแบบไม่เสียดายเงินสักแดงนึงเลย.

และถ้าคุณเป็นมือใหม่เลยอาจจะต้องระวังเรื่องของความแรงของ MT-09 สักนิดนึงเพราะชื่อเสียงความแรงเขาเรารู้ๆกันอยู่.

เอาเป็นว่าอย่ารอช้านั่งอ่านแล้วมโนกันไปไกล มองหาโชว์รูม Yamaha Rider Club ใกล้บ้านคุณ แล้วออกไปทดสอบขับขี่กันจริงๆเลยดีกว่า.

Test & Write By : Tao So High 😎

14/07/2025

"Revenger Of The Match" [1 minute read]
ไร้ข้อกังขา ไร้ความปราณี ไร้คำกวีปลอบใจเหล่ากบฏ.

ใครจะเหมาะสมไปมากกว่า The King ที่นอกจากได้โพลทั้ง 2 วันแล้ว ยังทวงคืนตำแหน่งของตัวเองมาได้สำเร็จจากปีที่แล้วที่พลากไป เป็นการแก้แค้นที่รอคอยข้ามปีเลยทีเดียว สมดั่งคำว่า “แค้นนี้ กี่ปีก็ไม่สาย”

“เหมาะสม! เหมาะสม! เหมาะสม!”

มีแต่คำเชยชมให้กับ มาร์ค มาเกซ MM93 ควบคุมรถได้สมบูรณ์แบบ และไม่มีโค้งไหนเอาเขาลง สมแล้วที่เป็น King Of Sachsenring

ถ้าให้โหดกว่านี้ คงต้องรอ GP27 เท่านั้น!

“Enjoy The Race”

“พร้อมจบแล้วพบกัน”

ติดตามเรื่องราวเกี่ยวกับ Moto GP และการแข่งขันอื่นๆอีกได้ที่

13/07/2025

🏁 ปีนี้ยังพอเหลืออะไรให้ดูบ้าง. ส่วนปีหน้า... แอดแนะนำสำหรับคนที่เบื่อๆ ให้เปิด Netfilx แล้วหาอะไรดูน่าจะสนุกกว่า 😝

ส่วนใครที่สนใจ Ducati V4 7G ตัวใหม่.. ก็ไปจัดที่ Ducati Bangkhae ได้เลยครับ 🤣🤣

"Enjoy The Race"

ติดตามเรื่องราวสำหรับ Moto GP ได้ที่

13/07/2025

วินาศสันตะโร กับ GermanGP

ล้มกันเหลือ 10 คันในสนาม

น่าเสียดายไปสำหรับนักแข่งหลายคนที่เกิดพลาดล้มกันในการแข่งขันครั้งนี้

แค่สำหรับ suscheggKing ก็ยังเป็นของมาร์กแบบ Winrate 100%

จบด้วยการดีใจ แบบ meme เด็กหัวเรือ โคตรปั่น

ในSprint เมื่อวานต้องยอมรับว่าสนุกมาก จังหวะรอบสุดท้าย มาร์กมาแทบ
ให้แฟนๆแทบหยุดหายใจ แต่วันนี้ อย่างกกะขี่Trackday นำห่าง 7 วิ
บ้าบอมากๆ

ตามมาด้วย ดิจิอัน อันโตนิโอ และ มาร์โก้ เบนเซคกิ จนพลาดล้มน่าเสียดายมากๆ

แมทนี้ อิตาลี ตีกันดุมากๆ จนเกิด เหตุการณ์ NPC ตัวเก่ง อพลิเรีย
อย่าง ซาวาดอลี่ ล้ม ตามด้วย เปรโด และอีกหลายคน

จน อเล็ก มาเกวซ และ ฟรานเชดโก้ บัญยาญ่า ได้ ที่ 2 และ 3 ในที่สุด

จบอันดับ
1 . Marc Marquez
2. Alex Marquez
3. Francesco bagnaia

สนามต่อไปจะเป็นอย่างไรติดตามกันต่อไปกับ

12/07/2025

📸 เลนส์เก่าๆ รถเก่าๆ กับงาน “ยี้รถเก่า” แต่ความรักรถของแต่ละคน ไม่เคยเก่า ❤️🏍️

รวมแรร์ ของแต่งแรร์ๆ ที่หาดูได้ยาก สภาพแต่ละคัเจ้านเหมือนหลุดมาจากโบรชัวร์ เจ้าของรักษาดีมากก

วันนี้เราเอาบรรยากาศงานมาฝากครับ แล้วพบกันกับมีตติ้งครั้งหน้า 🫶

“Enjoy The Ride”

#ยี้รถเก่า

12/07/2025

ภักดี vs กบฎ [10 Minute Read]
❤️ เพราะการภักดีอาจไม่ตอบโจทย์ ความทะเยอะทะยาน 🖤

🏁 🤙ตลาดนักบิด สั่นสะเทือน
เมื่อแข่งมาถึงกลางถดูของ Moto GP 2025 กันแล้ว เราเริ่มเห็นตลาดนัดแข่ง กำลังเคลื่อนไหวอีกครั้ง และ โอกาส ที่เหล่านักบิดจะโยกย้ายนั้นก็มีให้เห็น แม้อาจจะไม่เดือดเท่ากับปีที่แล้ว แต่ในปีนี้ถือว่า น้อย แต่ มาก เพราะนักบิดแต่ละรายที่ออกมาเคลื่อนไหวนั้น ถือว่าเป็นตัวเต็ง ที่มีฝีมือทีเดียว ไม่ว่าจะเป็น เจ้าแฟ๊บ “ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร FQ20” ที่บ่นอุ่บกับรถของตัวเอง หรือว่า เจ้าหลาม “เปรโด อคอสต้า PA37” ที่ทนมานาน ไม่แพ้กับ “ฮอร์เก้ มาร์ติน JM89” ที่จะย้ายลูกเดียวเลย แค่สามคนนี้ก็เป็นจุดพลิกผันของวงการได้แล้วไหนจะการมาถึงของน้องๆ Moto 2 ในยุคต่อๆไปอีก แค่คิดก็เวียนหัวแล้ว 😵‍💫

🏍️ เองกับข้า มันต่างแค่รถ
ต้องยอมรับว่าสิ่งที่เกิดขึ้นในความคิดของเหล่านักแข่งในปัจจุบันนั้นคือ Ducati ยอดอาชาสีแดงที่ใครๆก็ต่างหมายปอง เพราะไม่มีใครอาจหาญทานสู้ ducati ได้เลย และเมื่อรวมร่างเข้ากับ แชมป์ สุดบอดนักบิดอย่าง “มาร์ค มาเกซ MM93” แล้ว ความหวังอันลมๆแล้งๆก็ได้เข้าแทนที่ความตั้งใจหลักกับรถคันปัจจุบันของเขาไปโดยปริยาย เหล่านักบิดกลับคิดว่า หากเขาได้รถที่ดีกว่านี้เช่นรถ Ducati ก็อาจทำให้เขาได้มีซีนไปยืนบนโพเดียมด้วยเช่นเดียวกัน

ณ จุดนี้ทำให้เราได้เห็นอะไรหลายๆอย่าง ในเมื่อ Ducati พัฒนารถจนสมบูรณ์แบบได้ขนาดนี้ นักบิดหลายๆคนไม่ชายตามองเหล่าคู่แข่งของเขา หากแต่มองว่า เองกับข้า มันต่างกันที่รถ และในมุมมองของแฟนคลับนั้นผมมองว่าอาจจะเป็นเรื่องจริง หลายคนที่ฝีมือเข้าขั้นแชมป์ แต่ไม่อาจเทียบเคียงเพื่อนๆในกริดได้เพราะแค่รถนั่นเอง เช่นว่าขนาด “มาร์ค มาเกซ MM 93” ก็ยังพิสูจน์ให้เห็นด้วยศักยภาพของรถ Ducati ได้เลย แล้วทำไมดาวรุ่งพุ่งแรง หรือ อดีตแชมป์ ยังโหยหาความหวังแบบนี้ไม่ได้?

🤔 แล้วผมจะตั้งแถวใหม่แบบเฮียได้ไง?
แต่ในเมื่อรถ Ducati บนกริดเหมือนจะมีจำกัดไม่พอต่อความต้องการ การต่อสู้เพื่อการแย่งชิงรถจึงเกิดขึ้น อันเป็นทั้งแรงกดดันเหล่านักบิด Ducait ไปโดยไม่รู้ตัว เพราะทีมโรงงานก็ไม่ได้มีความเห็นที่จะยกเลิกสัญญาใดๆกับใครในเร็วๆนี้ ส่วนบ้านเกรซซินี่ก็เลิกหวัง เพราะบ้านนั้นรักกันแน่นแฟ้นกลมเกลียว เห็นจะมีแต่บ้าน VR46 Racing Team ที่เหมือนจะเป็น “เก้าอี้” ที่ขยับได้ เมื่อเทียบจากทีมทั้งหมดที่ครอบครองรถ Ducati ในกริด

🪑 คนในไม่อยากออก คนนอกจะเข้า

ซึ่งความต้องการเก้าอี้ในตลาดนั้น ส่งผลให้ ฟาบิโอ ดิ จานนานอันโตนิโอ FD49 ชายคนเดียวที่มีสิทธิ์จะโดนแย่งเก้าอี้เมื่อไหร่ก็ได้ นั่นเป็นแรงกดดันจากภายนอกที่ “โหด” ใช่เล่น สำหรับชายหนุ่มที่ไม่ได้เป็น “เด็กเส้น” ของใครเลย เนื่องจากนักบิดหลายคนที่เริ่มออกมาบ่นกับรถของตัวเองมากย่ิงขึ้น ซึ่งลูกเต่าจะทอยออกมาหน้าไหน?
ต้องตามชมสำหรับที่นั่งหนึ่งเดียวของ Ducati.

😈 Ducati ความฝัน และ คำสาป
จริงอยู่ที่ Ducati เป็นความต้องการของเหล่านักบิดหลายๆคน แต่เหรียญนั้นมีสองด้านเสมอ นั่นคือ Ducati อาจเป็นรถที่ทำให้เหล่านักบิดคว้าชัยได้ในยุคสมัยนี้ แต่การได้ชัยมาพร้อมกับรถ Ducati อาจเป็นข้อกังขาอีกหนึ่งอย่าง
เช่นว่าเหล่านักบิดไม่สามารถได้แชมป์ หรือกระทั่งขึ้นโพลได้ หาก ปราศจากรถ Ducati เหมือนกับที่ “ฮอร์เก้ มาร์ติน JM89” แชมป์โลกเมื่อปีที่แล้วซึ่งคว้าแชมป์กับ Ducati GP24 เจออยู่ในตอนนี้นั้นเป็น “ความจริงที่ต้องยอมรับ”

⚔️ ความภัคดีกับเหล่าผู้ที่ปรับตัวได้
แน่นอนว่ามีคนชังมักคู่กับคนรัก เมื่อเหล่าผู้ “ภักดี” กับค่ายรถในปัจจุบันของตัวเอง และไม่ “กังขา” ในฝีมือที่ไม่จำเป็นต้องได้รับการพิสูจน์ใดๆอีก เช่น มาร์โก้ เบซเซคกี้ MB 72 , มาเวริค วินยาเลส MV12 , โยฮัน ซาร์โก้ JZ05 นักบิดเหล่านี้ไม่จำเป็นที่ต้อง “พิสูจน์” ตัวเองใดๆอีก เขาอยู่ได้ในยุคสมัยที่ Ducati เรืองรองโดยไม่จำเป็นต้องยืมมือของ “จีจี้ ดารินญ่า” ในการชนะด้วยซ้ำ

สิ่งที่พวกเขาจะได้คือการได้ทดลองและปรับแต่งแบบ “พิเศษ” กว่าใคร จากทางค่าย และการเลี้ยงดูปูเสื่ออย่างดี เพราะพวกเขาเหล่านั้นควรไ้ด้สิทธิ์ของ “ผู้ภักดี”

🔥 ความทะเยอทะยาน
สิ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้อย่างจริงแท้ นั่นคือไม่ว่าจะ ภักดี หรือเลือกที่จะ กบฏ สิ่งสำคัญของการเป็นนักบิดคือการได้ยืนบน “โพล” สักครั้ง และ อาจจะหลายๆครั้งในชีวิตของเหล่านักแข่ง ซึ่งเป็นจุดที่ต้องเลือกในการตัดสินใจแต่ละคร้ังในการเปลี่ยน หรือ ย้ายทีม ของเขา สถานะในทีมอาจไม่มีทางที่จะเหมือนเดิมได้ตลอดไป

และเราอาจจะเห็นได้ว่าการตัดสินใจในการแข่งขันของเหล่านักบิดในสนามนั้น “สำคัญ” แต่การตัดสินใจเรื่องใหญ่ๆในชีวิตเช่น รายละเอียดของตัวรถ และ ค่าย หรือ สังกัด ก็สำคัญไม่แพ้กัน และผู้ที่ตัดสินใจได้เฉียบคมย่อมได้อยู่เป็นตำนานเล่าขานตลอดไป เช่นเดียวกับเหล่าแชมป์โลก ที่ได้รับการจารึกชื่อไว้นั่นเอง

มุมสุดท้ายเมื่อเรามองทีมแข่งหรือค่ายรถเป็นองค์กร เราเองต้องตอบตัวเองให้ได้ว่าเราจะทำงานอย่างเต็มที่เพื่อองค์กร และหวังผลลัพธ์ที่มันเกิดขึ้น หรือออกไปหาและสร้างโอกาสของตนเองให้ได้ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญของเรื่องทั้งหมดนี้คือการ “ตัดสินใจ” โดยผ่านการคิดอย่าง “ถี่ถ้วน” มากกว่าที่จะใช้อารมณ์ในการตัดสินใจเพราะสุดท้าย ผู้ที่ต้องรับผลของการตัดสินใจ คือ “ผู้ตัดสินใจ” เช่น คุณ และ นักแข่งอีกหลายๆคนในกริดสตาร์ทนั่นเอง

“Enjoy The Race”

“พร้อมจบแล้วพบกัน”

ติดตามเรื่องราวเกี่ยวกับ Moto GP และการแข่งขันอื่นอีกได้ที่

11/07/2025

ขี่ Bigbike ง่ายๆด้วยปลายนิ้ว กับ Yamaha Y-AMT สำหรับใครที่ข้องใจ แนะนำใ้ห้ไปลอง 🤙

🫵 Taste Ride รอบหน้าจะไปขี่รถอะไร กดติดตามกันไว้เลย

Taste & Ride By : Tao So High 😎