校長史丹利的二輪網誌

19/07/2025

欸欸欸欸欸欸！
怪Zarco欸！
哈哈哈哈哈哈哈哈！
但黃旗？
似乎來不及出XD
不然484會被罰？



#然後就有一點跑開
#再多一點點煞車

#我第一次聽訪問的時候
#一直欸欸欸欸欸欸欸
#不過人都沒事就好

17/07/2025

來了來了！這個天線寶寶正在關照著上坡方向的西屯路！

我很想對著他大叫，但忽然覺得我雖然是E人但好像又有點太超過了！
(其實是因為總監在旁邊瞪，只能忍)

總之，我只是想問…
是可以這樣扔在消防栓旁邊的嗎？
都不尷尬嗎？哈哈

16/07/2025

我真的是到了法國米其林總部才知道，米其林寶寶、或者說米其林輪胎人，其實是有名字的欸！

他竟然就叫做…..必比登！
法語發音很像”比便當”(台語)

我覺得很抱歉，啊哈哈哈哈！
痾…台灣不是就叫米其林寶寶嘛？

忠林摩托 Chunglin
超激人車誌Super bikers


#來都來了
#米其林必比登推薦
#我跟他一點都不像

13/07/2025

我也是只能跟著笑啊！不然我還能怎麼辦嘛？

忠林摩托 Chunglin
超激人車誌Super bikers




#來都來了

12/07/2025

為什麼一直說我P圖啦！
P一張不夠的話，那就P兩張！

好啦！
其實我這次能有這種誇張難得的機會，都要感謝我們台灣米其林二輪的總代理忠林摩托 Chunglin的信任和邀請！

重點也不只是去荷蘭看看MotoGP拍照打卡（是的，所以其實我整路都沒有打卡），主要內容其實是去見證和理解米其林這家世界排名第一的輪胎廠，他們致力推動的理念和如何落實環境永續的發展等等！

所以我其實還去了米其林位於法國的總部，參觀了他們的研發中心、測試場地、跟他們摩托車胎的測試車手抬槓，然後去參觀完全不能拍照錄影的賽用輪胎製造工廠，以及神奇的米其林的博物館！

整趟旅程其實資訊量爆炸，整理起來可能要一點時間，啊哈哈哈哈！總之我會努力整理出來，盡力分享給大家！

超激人車誌Super bikers



@

11/07/2025

這是我離世界冠軍最近的一次！

超激人車誌Super bikers
忠林摩托 Chunglin

#這是上一站荷蘭站
#我以為我可以先出片再發文
#但看起來是來不及了
#親臨現場

20/05/2025

我本來想說的很多，從考照制度、定期換照，到道路設計規劃、違規記點的評核…無車城市的願景扒拉扒拉！

但剛剛我看到高大成法醫說的：沒人敢弄這些，因為一定影響選舉…我就覺得還是算了！

本國人民雖然此時普遍會很善良的去事發地點放一些鮮花糖果，網路鄉民會默契刷一排阿彌陀佛，但是…大概率又跟之前一樣，慢慢忘記！然後腳痛部下修到70歲的換照，一樣就是看看圖卡畫畫圈圈了事，沒事的啦！台灣欸！我們國情不同！是吧？

摩托車好抓一直抓，測速照相好賺一直裝！然後剛剛台南玉井又有一對夫妻走在路上被撞飛這樣…

因為本魯目前心情極度負面，所以趕快找了專業的評論分享給大家！文長，但可以看出這個世界上的其它地方，早就有各種答案等著給我們抄了好嘛！

12/05/2025

太開心啦！雖然我lag了足足一天，但還是必須發個文以資紀念！

人稱MotoGP的資深同仁！高齡34歲的Zarco！竟然騎著我大本田，在現場30幾萬家鄉父老的面前，裝著雨胎，海放第二名的MM多達20秒，成為了法國利曼賽道睽違了整整71年的主場冠軍！雖然已經隔了一天，但我打到這還是覺得很澎湃啊！這到底是什麼劇本！？

騎著場上性能相對弱勢的本田賽車，起跑還遇到小公主的事故，驚險閃避去碎石堆，出來之後直接掉到17名！你跟我說他最後海放MM拿冠軍？蛤？我猜Zarco自己也不信吧！這種驚天劇本大概只有MotoGP大神敢寫！

是啦！每次GP遇到下雨就是很容易爆冷！昨天開賽就是先比誰可以回去換比較多次車，像MM一開始先是裝光頭，暖胎圈就衝回去換雨胎，重新起跑之後又回去換光頭，當場喜提兩個long lap，結果正式起跑之後再次飄雨，所以光頭胎帥也沒有幾圈，兩個long lap也乖乖去罰了，還是只能回去換雨胎再出來，就這樣一波折騰之後…

全世界才忽然發現，那個從一開始就裝著雨胎懶得換來換去的資深同仁，那個一直看著你們一下換胎一下long lap的資深同仁…

居然已經在第一名！而且忽然領先第二集團的馬二兄弟好幾秒！那個全場回過神來的瞬間，現場的歡呼超大聲的！真的是非常難得一見的場面…

是說大家應該本來也以為，好吧！讓他領跑帥個幾圈沒關係，歐洲車仔的換胎派對也結束了，該被罰的也都罰完了，等一下Zarco就會被追上、巴掉，跟以前一樣，早晚的事情啦！結果殊不知…

是的，他的小宇宙在那個moment應該是發爐了！全場的歡聲雷動可能真的有幾個瞬間蓋過了RCV的聲浪！資深同仁就這樣一騎絕塵，越拉越開！LCR的領隊一直在Pit板旁邊比手勢叫他慢一點，不用騎那麼快，MM看起來已經就放棄追擊，準備穩穩當當騎第二就好…但他老兄依然堅守著資深同仁的職業道德，好好地讓我們知道什麼叫放棄追擊的秒差…嗯！原來是20秒啊！哈哈哈！

領先20秒的意思就是吼，你可以衝過終點方格旗之後就直接煞車，停在你車隊的pit box前面跟大家一起慶祝個幾秒鐘，再重新加速起步準備繼續勝利繞場的時候，才會剛好遇上第二名剛剛衝線，騎過來跟你祝賀…太帥了！真的是太帥了！

總之，每次看到主場車手奪冠都會特別感動！那種歡欣鼓舞的能量真的超棒！阿Zarco昨天這個更特別的是，大家完全沒想到啊！甚至不小心會忘記原來場上還有第二個法國車手？是的！說好不提那個臘肉QQ

畢竟要也是臘肉才比較有機會對吧？都已經桿位超神勇了，他一起跑也真的勢頭強勁啊！只能說昨天就是註定給了另一個法國人哪！

哦！話說Zarco其實在2017就曾經騎Yamaha拿過利曼分站的第二名，然後2018跟臘肉昨天一樣，桿位起跑但摔車收場…這就是MotoGP！很多驚喜意外但也很多似曾相識！

哎呀！
我好像真的很常寫一堆Zarco！
改天應該要跟他要個簽名XD



#資深同仁
#後空翻

29/04/2025

我好久沒有在這裡嘮叨了！
今天是什麼好康讓我會打起精神來打字咧？告訴你們！那就是這個…

Daytona 660啦！

想當初剛推出的時候我也有發過文，我到底是有多喜歡這個品牌可能連我自己都不知道！可憐哪！看起來就是嘴巴一直嫌棄但身體卻又很誠實的那種節奏…

沒辦法，其實作為一個”紳士”(笑死)，就是比較容易被凱旋這種內斂氣質的設計風格所吸引，而且！他們的設計並不單純只是外型，而是從操控手感到動態反應都有他們的獨到之處！

以Daytona 660來說，看起來雖然略顯老派但至少成熟耐看，騎起來雖然略顯四平八穩，但稍微給他一點壓力卻也都反應得當！我通常會說這種車的質地是很兼容的！你可以慢慢騎、也可以爆幹催，可以同傾慢慢晃也可以大側掛亂嚕亂磨這樣…

不過所謂的”兼容”，也還是有分調性的，端看車廠選擇一個怎樣的平衡方式，那就是偏藝術性的部份！例如油門反應好了，”線性”已經是當今電子油門基本的要求，但急開和緩開的詮釋咧？多快擰開叫急？引擎的供油和點火能做到多快的反應來回應這個急開油門的動作？瞬間的輸出能不能跟懸吊和輪胎去配合？造成的重心轉移是健康還是不健康？然後再加上懸吊的設定和車架剛性的搭配，這些細節堆疊起來就是一台車的”個性”！

再次回到Daytona 660，簡單一點來說就是他的兼容是可以讓你快速切換心情的那種，前一秒好好先生，下一秒也可以忽然拍桌咆哮的那種！我覺得很有趣！但他拍桌咆哮的時候不會罵髒話就是了啦！仍然很紳士這樣…

總之，如果家裡只能有一台車，我就會很推薦這種，雖然很兼容，但又不至於太無聊的氣氛，然後現在又超便宜，也沒什麼人買！騎出去還可以耍一下特別！蠻棒的啊！

超激人車誌Super bikers
BRUCE 布魯老師


#三顆節流閥
#座墊真舒服

27/03/2025

怎麼這麼好笑啦！
繼糕供焗帶頭戰年齡和學歷之後…
（年齡越高或學歷越低，反對重機上國道的比例越高XD）
現在又有這個…
原來每次都要花我們的納稅錢去做這種所謂的”民調”！
既然說到錢，如果台灣的交通註定是要為了賺錢，那他們不是常常在說重機超愛違規、觀感很差？那幹嘛不趕快開放國道讓我們上去？等著賺爛罰單不香嗎？那個殯葬業股票趕快買起來放啊！還有保險！大有可為欸！

結果咧？真相就是他們根本就精明的很，他們一定是發現重機違規比例其實很少！根本就割不到韭菜，寧可我們繼續乖乖開車才賺得多啦！

各種刁難就是因為一旦讓人發現重機的好處，他們就賺不到錢了！莫忘重機是照妖鏡的理論！哈哈哈

原來三讀通過的法律重機可上國道，政府還要民調哦
那是否民調一下：全民是否需要繳稅

25/03/2025

這太帥了吧！致敬當年正R7的塗裝！
看起來應該是Yamaha今年參戰Suzuka 8耐的工廠隊塗裝，70週年紀念款！

我在留言有附上截圖的連結！
大家可以點去他們官網，他們有做成一個美侖美奐的短片！各種角度在那邊繞啊繞的，一種線上賞車的概念！

話說…
昨天的文先是有人留言說我忘記提區間測速和腳踏車等級的速限，然後剛剛又看到教士的文說什麼高速公路啦！不如先開放大型重機停正常機車格啦！欸真的！我覺得他們都說的非常有道理…

但這也只是再次提醒了我，這個鬼島遇到摩托車可以變的有多低能！

喔！然後我剛剛在路上剛好又遇到汽車左轉跟直行摩托車的車禍，我剛騎過路口就聽到後面碰一聲…

是的！鬼島汽車駕駛在左轉燈亮的時候常常慢的跟什麼一樣，但遇到只有綠燈的路口，又可以看都不看瞬間左轉、毫不猶豫？到底？

總之…
幸好我在今天的最後還是有滑到這麼帥的R1！提醒了我摩托車的美好，希望可以就一直撐下去啊！

24/03/2025

最近幾天真的很熱鬧，一下因為覺得自己被影射就跑去別人家討說法的，一下是覺得外包不算剪線、慢就靠邊的，我都還來不及蹭到熱度欸！今天忽然就又來一發這個！
日系四大品牌的共同請願！
這件事真的重要多了，畢竟相對於其它更莫名其妙的狀況來說，讓摩托車正常的使用高速公路，已經是最簡單能讓台灣更接近”其它正常國家”的一件事了吧！不像廣設實體人行道、標線改善、拔掉禁行機車和強制兩段式左轉，然後那個隔熱紙、防燙蓋，當然還有更困難的駕照制度，這些都比開放大型重機走高速公路難太多了吧？

大型重機國道通行路權：日系四廠共同請願，呼籲落實三讀法案，共創安全的交通環境

🔹 2011年立法院已通過法案，明訂 550cc 以上機車可依公告規定之路段行駛國道
🔹 四家車廠長期積極推動安全駕駛訓練，促進道路安全與社會共融
🔹 產業與民意代表積極對話，研討試辦方案，以實證數據推動安全開放

【國道法案已通過，如何有效落實是關鍵】
2011年11月8日，立法院三讀通過修法，正式開放 250cc 以上機車行駛快速道路，並授權交通部規劃 550cc 以上大型重機的國道可行駛路段，該政策於2012年7月施行，然至今尚未完全落實。
根據 113年度民調，僅23.6% 的民眾知道法案已通過，然而在低知情率下，仍有超過34.2% 的民眾支持開放大型重機上國道，且45% 認為大型重機駕駛行車禮讓與守法習慣已大幅改善，顯示此議題已非小眾需求，而是值得社會討論的公共議題。
Honda、Kawasaki、Suzuki、Yamaha 善盡企業責任，長期推動安全騎乘文化，每年舉辦數十場安全駕駛訓練，強化騎士防禦駕駛技能，並與公部門、企業、學校合作進行交通安全宣導。同時，持續研發機車安全氣囊、先進煞車系統、辨識度提高的燈具、循跡控制與各類電子控制等安全輔助科技，確保騎士與其他用路人的安全。

【攜手民意代表，建立產業與公部門對話，共同研討可行方案】
四家日系大型重機品牌秉持社會責任促成與公部門交流的機會，與王世堅委員以及台北市議員林世宗、王委員辦公室顧問呂瀅瀅，針對大型重機行駛國道議題交換意見。
會中指出，大型重機上國道的法案早在 2011 年已三讀通過，但交通部尚未正式開放，希望探討具體實施方式與時程。王世堅委員則回應，目前部分汽車駕駛對於交通流量與安全性仍存有疑慮，因此需要透過試辦計劃，得到有關流量影響及安全性的實證科學數據後，來建立社會共識。

【積極建議試辦，推動逐步開放】
在政府審慎評估國道路權開放的同時，我們與產業夥伴共同提出建議，推動國道漸進開放試辦，Kawasaki 將持續關注交通安全議題，並透過安全教育、技術創新、政策倡議與數據驗證，促使用路人擁有更公平、更安全的交通環境。

你的看法呢？你認為開放大型重機上國道有哪些優點？如果可以騎重機通勤您願意捨棄一人汽車的使用嗎？歡迎留言分享，一起為更好的二輪環境努力！

王世堅
士林北投林世宗議員
Shot Bar_time
霜暮重機
Honda Motorcycle Taiwan
Suzuki Motorcycle TW
Yamaha Motor TW