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每天世界各地發生的大小事

都被一群攝影師，搜羅進小小的台中攝影棚裡
每週都有來自各地的朋友為此而來。

桌上有咖啡有酒，椅子上有老有少。不同世代、不同環境、不同背景、不同觀點，同一個台灣。

一人一句，梳理台灣島上的大小事，碰撞出無限的可能。
無論你是哪個世代，無論持有什麼樣的觀點，都有屬於你的聲音。

邀你也一同入座。

15/08/2026

過往台灣在推動轉型正義的過程中，
最容易被一般民眾感受到的，
往往是一些看得見的改變。

例如路名的更動，
或像「中正紀念堂」轉型為「自由廣場」
這類象徵性的調整。

在當時，社會上也曾出現不少質疑聲音：

這樣改要花多少錢？有必要嗎？值得嗎？

但時間拉長來看，這些討論的意義，
可能早已超過當下的成本計算。

當十幾年過去，孩子慢慢長大，開始問：
為什麼這裡叫自由廣場？

為什麼有些路叫台灣大道？
這些問題，
其實就成為一種「認識土地」的起點。

我們不只是回答一個名字的由來，

而是在重新講述這片土地曾經
發生過的事情、歷史與選擇。

讓下一代理解：

我們今天所處的位置，
是怎麼一步一步走過來的。
在這個意義上，有些投入，
確實很難單純用金錢來衡量。
因為它影響的，不只是現在的便利或成本，

而是未來如何理解這塊土地、理解自己。
https://open.spotify.com/episode/3aqRaEVQNU0ubZrNNhSWi3?si=eec71dc0d79f4846

13/08/2026

習近平擔任中國最高領導人，至今已超過十年。

2018 年，
中國修憲取消了國家主席連任不得超過兩屆的限制，
讓他得以繼續擔任國家主席，
也引發國際社會對權力制衡的討論。

我在想的是：
一個國家，為什麼會修改制度，
讓最高領導人可以一直做下去？
制度是因人而改？
還是人應該受到制度約束？

反過來看民主國家。
唐納·川普曾多次表示，
希望能有第三任，甚至說過會想辦法延續執政。
但至少在目前，美國憲法限制總統只能當兩任。
即使有人有這樣的想法，
也不能憑自己的意志改變規則。

這就是民主制度的核心之一。
不是相信哪一位領導人永遠是對的，
而是讓制度去限制任何一位領導人。

所以，真正值得思考的問題不是習近平這個人。
而是：
如果有一天，
一位領導人可以透過掌握的權力，
不斷修改規則，讓自己一直留在位子上。
你能接受嗎？

民主最大的價值，從來不是保證選出最好的人。
而是避免任何一個人，擁有不受限制的權力。
https://open.spotify.com/episode/4NlI6OrPKJOXE9yuCZiOvS?si=5af15d72190e414f

09/08/2026

回到另一個常被討論的問題。
為什麼有些人比較傾向親美、親日，而不是親中？

對我來說，一個很重要的原因是風險判斷。
直到今天，中國共產黨仍沒有放棄以武力統一台灣的主張，
也持續保留使用武力的可能性。
面對一個始終把武力選項放在檯面上的對象，
我自然會思考：
我們應該把更多心力放在降低風險、
擴大合作對象，
還是把希望寄託在對方有一天改變？

這也是為什麼，
我比較傾向支持台灣和更多民主國家建立合作關係。
不是因為美國、日本沒有自己的國家利益。

任何國家都會優先考量自己的利益。
但合作的對象，
也要評估彼此的風險與可信度。

就像企業經營一樣。
台積電在全球布局，不是因為放棄台灣，
而是因為要分散風險、接近市場、提升競爭力。

在競爭激烈的產業裡，
對手想取得你的技術、挖角人才，
本來就是現實。
真正重要的是，
你如何透過全球布局、技術領先與制度優勢，
讓自己的競爭力持續存在。

所以，比起一直討論「是不是被賣掉了」，
我更想問的是：
在一個充滿競爭與風險的世界裡，
我們該如何讓台灣保有更多選擇、
更高的安全性，以及更強的競爭力？
我認為，這才是更值得討論的問題。
https://open.spotify.com/episode/5RZ4NZsTqoR5MkwPluHVDD?si=7a1c8dcac2b84d14

06/08/2026

很多人說自己「討厭中國」。

但我一直很好奇。
你討厭的，到底是什麼？
是中國人？
是中國文化？
還是中國共產黨所建立的政治體制？

對我來說，這三件事情是完全不同的。
我不討厭中國人。
我不討厭中國文化。
我也會看中國拍的戲劇、欣賞他們優秀的作品。
但我不認同的，是中國共產黨所建立的政治體制。
我不認同一個限制言論自由、壓縮新聞自由，
以及高度集中的威權治理模式。

所以，我反對的是一種制度，而不是一群人。

很多時候，公共討論之所以容易失焦，
就是因為我們把不同層次的事情混在一起。
討論一個政權，不等於否定一個民族。
批評一套制度，也不等於討厭所有生活在那裡的人。

世界其實沒有那麼非黑即白。
真正值得討論的是：
你反對的是什麼？
如果能把對象說清楚，或許彼此之間，
就會少一點誤解，多一點真正的討論。
https://open.spotify.com/episode/5RZ4NZsTqoR5MkwPluHVDD?si=7a1c8dcac2b84d14

01/08/2026

很多人把國際關係看成二選一。
親美，就等於放棄中國。
親中，就等於放棄美國。

但現實世界，真的有這麼簡單嗎？
如果回到我們平常做生意的思維，
其實比較容易理解。
加入一個商會、一個產業聯盟，
或是選擇跟某家公司合作，
並不代表就要放棄和其他人往來。

真正考慮的，往往是：
哪一個選擇，對自己的利益、風險
與未來發展更有利。

國家也是一樣。
外交與經貿從來不是只有情感，
更是利益與風險的權衡。

至於我為什麼比較傾向親美？
不是因為我認為美國沒有自己的利益。
相反地，我很清楚，
任何國家都會優先考慮自己的國家利益。
只是就現階段而言，
我認為與中國往來所承擔的政治與經濟風險，
對我來說高於與美國合作的風險。
所以，這是我的判斷，也是我的選擇。

每個人都可以有不同答案。
但我希望，我們討論的是：
哪一種選擇的風險比較高？
哪一種合作能讓台灣保有更多自主性與選擇權？
而不是把所有人都簡化成「不是這邊，就是那邊」。
因為真正成熟的思考，不是選邊站。
而是知道，
每一個選擇，都有代價；
每一個合作，都有風險。
重點在於，我們願意承擔哪一種風險，
又希望為台灣留下多少選擇。
https://open.spotify.com/episode/1zfy2hPjpswtEFdXfP6dsC?si=f6548da0f9524379

26/07/2026

要否定一個人、質疑一個人，很容易。

在網路上，
甚至只要幾句話、幾個標籤，
就能獲得大量的聲量。
情緒宣洩完了，然後呢？
問題解決了嗎？

事情還是要繼續，
挑戰也依然存在。

我一直覺得，
公共討論真正重要的，
不是一直找誰有錯。
而是：
接下來，該怎麼做？

你可以質疑 賴清德
搭乘其他國家元首專機出訪是否妥當。
你也可以討論，
台灣為什麼要對其他國家提供援助？
援助的目的、效益與條件是什麼？

這些都可以討論。
但如果討論最後只剩下「罵」，
那下一步呢？
真正有價值的公共討論，不應該停留在情緒。
而是提出更好的做法、更完整的理由，
讓事情有機會往前走。

因為要批評，永遠找得到理由。
真正困難的是，提出一個比現在更好的答案。
我期待的政治，不是誰比較會罵。
而是誰願意把「該怎麼做」講清楚。https://open.spotify.com/episode/1zfy2hPjpswtEFdXfP6dsC?si=f6548da0f9524379

22/07/2026

淡江大橋機車道爭議一路看下來，
會發現很多機車族真正關心的，
或許早就不只是淡江大橋本身。
更深層的，其實是在爭取路權。

但回過頭來看，台灣的用路文化與交通習慣，
本身也還有很大的進步空間。
很多人把法規當成可以挑戰的上限，
而忘了法規存在的本意，其實是在建立社會運作的下限。

更現實的是，許多時候連法規都未必願意遵守，
卻希望制度完全符合自己的期待。
在這樣的情況下，政府又該如何制定一套能讓所有人滿意的規則？

沒有任何一套交通制度能滿足所有人。
路權的討論當然重要，
安全性的討論也同樣重要。
但公共政策終究需要在不同族群、
不同需求之間取得平衡，
而不是只回應聲量最大的那一方。

法規存在的目的，
應該是追求整體公共利益，
而不是讓每個人都得到自己想要的結果。
真正值得討論的，也許不是「誰贏了這場爭論」。

而是：
我們要建立什麼樣的交通文化？

當我們爭取權利的同時，
是否也願意承擔相對應的責任？
因為一個成熟的社會，
討論的不只是自己的權利有多少。
更重要的是，
願不願意一起維護讓所有人都能安全使用的規則。https://open.spotify.com/episode/3CKFqjGEpjTh8yBbGVZdO3?si=445595b36be241c1

20/07/2026

這段時間，《地上DAMN台》收到不少留言。

老實說，很多聲音都很極端。
但我也一直在想，
究竟有多少人能認同我們正在做的事情？

我們一直相信，政治本來就應該是「眾人之事」。
沒有任何一個政策，可以讓所有人滿意。
除了發錢以外，大概很難找到真正的全民共識。
但民主政治真正重要的，從來不只是結果。
而是人民有沒有看見討論的過程，
有沒有理解不同選擇背後的理由與代價。

或許這是一種理想，甚至有點不切實際。
但看看現在的環境
很多議題還沒開始討論，先開始吵。
很多人還沒了解內容，先急著站隊。
甚至只要不停地罵某一邊，就能獲得流量與掌聲。

可是，這真的是我們期待的政治樣貌嗎？
當公共討論越來越少，情緒動員越來越多；
當理解彼此越來越難，貼標籤越來越容易。
這樣的環境，對台灣真的健康嗎？

我們不一定能改變什麼。
但至少希望《地上DAMN台》能留下這樣一個空間
讓不同立場的人願意坐下來講話，
讓討論多一點，謾罵少一點。
因為民主不怕意見不同。
怕的是，我們連討論都不願意了。https://open.spotify.com/episode/3CKFqjGEpjTh8yBbGVZdO3?si=445595b36be241c1

14/07/2026

最近鄭麗文到中國後提出所謂的
「十大惠台政策」，引發不少討論。
但比起政策內容本身，
我更有興趣的是大家背後的思考邏輯。

節目上其實就出現了兩種很典型的觀點。
一種看法認為，中國市場確實很大，也可能帶來機會；
但同時也存在政治風險與制度風險。今天賺得到錢，
不代表未來一定拿得回來。當市場與政治高度綁定時，
風險往往不是商業層面能夠完全控制的。

另一種看法則認為，
世界上沒有哪個大國是完全無私的。
不論是中國還是美國，
各國本來就會優先考慮自己的國家利益。
從過去國際政治的發展來看，這其實也是現實。

所以問題或許不是：
中國比較好？還是美國比較好？

而是：
台灣該如何在不同強權之間，
找到對自己最有利的位置？

市場要不要去開拓？當然要。
但在追求機會的同時，如何分散風險、
維持自主性，可能也是同樣重要的事情。

很多公共議題最後都會變成立場之爭。
但如果把立場先放旁邊，回到最根本的問題：
如果你是企業主，你會怎麼選？
如果你是年輕人，你會把未來押在哪裡？
如果你是政府，你又會如何在機會與風險之間做平衡？
或許這些問題，才是真正值得被討論的地方。
https://open.spotify.com/episode/4oJ050AV3a2jOyWLig7jJq?si=fcd7a40cdc3545f0

10/07/2026

淡江大橋機車道的爭議，
到了現在，我認為最值得被檢視的，
或許已經不是機車道本身。

而是主管機關到底是怎麼回應這件事情的。
從過往公開會議紀錄來看，機車道並非最初規劃的一部分，
而是在地方意見與需求反映後才納入設計考量。

那麼從提出需求、設計變更、方案評估，
到最後定案成現在的樣貌，這整個過程其實都應該有跡可循。

但很可惜，社會看到的回應，似乎始終停留在一句話：
「機車道寬度符合法規。」
問題是，當這麼多人對使用體驗、安全性與設計合理性提出疑問時，
單純用「符合法規」來回應，真的足夠嗎？
因為法規合格，不一定代表爭議不存在。

從社會反應就能看出，
大家真正想知道的不僅是合不合法，而是：

為什麼當初會這樣設計？評估過哪些方案？
最後是如何做出決定的？
如果這些過程都能完整公開說明，
或許爭議根本不會走到今天這一步。
很多公共工程最大的問題，往往不是決策本身，
而是決策過程沒被好好說明。
而當該說明的沒有被說明，
留下的空白，就會被猜測、情緒與不信任填滿。

人民要的從來不只是答案。
更重要的是，答案是怎麼來的。https://open.spotify.com/episode/4oJ050AV3a2jOyWLig7jJq?si=fcd7a40cdc3545f0

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