先鋒航空培訓

14/08/2025

🫡🫡🫡🫡🫡

12/08/2025

11/08/2025

11/08/2025

ANA自2012年起委託EGAT（長榮航太）維修部分ANA飛機，在R2-D2™ ANA JET完成最後載客飛行任務後，該機也恰巧成為EGAT維修的第300架ANA飛機。

本次維修後，該機亦將恢復成ANA標準塗裝。我們在8月8日於維修作業前，邀請參與維修計畫的ANA及EGAT員工一起在機棚前合影，記錄下這珍貴的一刻。

11/08/2025

來賓 桃園國際機場董事長 楊偉甫 #桃園機場 #桃機第三航廈 #第三航廈 #機場建築 #航廈升級 #新航廈體驗 #大巨蛋 #機場設施 #建築設計 #台灣建築 #桃園 #北登機廊廳 #停機 #屋頂 #候機室 #商業設施📺TVBS 56台【T觀點】主持人：莊開...

11/08/2025

搭飛機居然熱到狂搧風、拿電扇、吃冰塊消暑。長榮航空北京飛往桃園機場BR715航班，旅客在飛機上等待3小時都沒冷氣。甚至去程的航班BR716早就已經有一樣狀況，機上溫度40度讓人很崩潰。長榮航空回應，班機訊號異常，返回.....

09/08/2025

08/08/2025

08/08/2025

㊗️各位把拔 🫡父親節快樂❤️

08/08/2025

機場跑道這麼多燈號各代表甚麼意義呢?

一、進場燈光 Approach Lighting System
進場燈光為一組由跑道端線開始，向外延伸至進場區的燈號。它們精確的指
引跑道端線的開始位置，也令飛行員能在夜間進行儀器進場時，能順利的由儀器
指示轉到外界視覺指引。本系統包括以下二種燈號：

1.指向閃光燈：又稱為「跑道對正指示燈」，包含二列白色的閃光燈，每一
排燈間隔約200 呎左右，由跑道末端開始，向外延伸至進場區計約1400 呎之長。
它會由外端向跑道一對一隊依序閃爍前進（當然燈泡是不會動的，這是指明滅，
一對亮完熄滅後換下一對）。在一些跑道頭外就是水面的機場而言，指向燈事實
上是裝在水中的柱子上頭。

2.跑道端線燈 Runway End Lights：又稱「跑道底線燈」，為單一一排綠色的燈，每個相距約25
呎，一字排開列在跑道開始的端線上。這燈由正反面看顏色不同，從進場端看時，
其顯示綠色，表跑道的開端；從另一邊看則是紅色，表跑道結束於此。

二、目視下滑道指示燈 PAPI（Precision Approach Path Indicator 精確進場滑降指示燈）

「為協助飛行員最後進場時，判定下滑的角度是否正確用的，但並不是所有的機場都有此指示
燈的設置。PAPI 為4 個高亮度的燈排成一排，位於跑道左方，可發出紅色與白
色兩種光，在天氣好的時後遠在5 哩外就可目視。而你會看到紅色或白色，是完
全取決於你降落飛機的下滑角度，其燈色顯現之作用說明如下：
1.全部四個燈都是紅色，你低於下滑道不少，最好快抬高機鼻（注意動力的
配合），設法回到正確的下滑道角度上。
2.最左邊的燈是白色，其餘右邊三個是紅色，你稍低於下滑道，抬起機鼻一
些即可回到正確的下滑道。
3.燈號平均分色，右邊二紅左邊二白，你下滑的角度剛好，飛機位於正確的
下滑道上，持續保持此降落外型直到落地。
4.最右是紅色，其餘左邊三個是白色，你稍高於下滑道，壓低機鼻一些，以
回到正確的下滑道。
5.全部四個燈都是白色，你高於下滑道不少，得大力壓下機頭（但別壓過頭
了，也記得要收點油門），令飛機回到正確的下滑道上。

三、跑道側燈 Runway Edge Lights

1.跑道側燈：為指示跑道兩側邊界的白色燈光，每一個距離75 呎，在進場
時還可以協助辨識與對正跑道。通常它們設置達整個跑道長，由一邊端線
到另一端線。

2.跑道剩餘指示燈：有些跑道側燈整合了「跑道剩餘指示燈」，亦即在跑道
最後2000 呎，或是跑道後半段（視何者較短），原來的白色燈光變成黃色
的，為「警告區」，提醒飛行員還可以用的跑道不多了。

四、跑道上燈光

1.著陸區燈光 Touchdown Zone Lights：係貼在地面上的白色燈排成兩排，設在跑道中線兩旁著地區
上，延著跑道舖設下去，由跑道端線後方約100 公尺長。這些燈光幫助飛
行員知道在一個理想的進場中，飛機應在什麼地方觸及地面。

2.跑道中線燈 Runway Centerline Lighting System：這些燈在跑道中心線上，由端線之後75 呎開始，直至另一
端線之前75 呎，延貫整條跑道。從進場端開始都是白色燈光，由3000
至1000 間為紅白相間，最後1000 呎為全部紅色燈，其意義近似「跑道剩
餘指示燈」，同樣在提醒飛行員跑道已快用盡。

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