Eric Balcony

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百年以前，我們點燃引擎，啟動的不只是速度，更是一段顛覆未來的旅程。從第一輛汽車誕生，到無數次技術革新，Mercedes-Benz始終堅持一個信念：以最純粹的工程美學，驅動世界向前。今天，我們不只造車，更重新定義豪華、智慧與永續的樣貌。這不是一段歷史的回顧，而是下個百年的序章。

在成為銷售顧問之前，我是一名飛行員。翱翔於雲端的歲月教會我：你的視野，決定你想飛多遠。如今，我將這份執著與視野帶入 Mercedes-Benz，一個擁有超過百年歷史的品牌，一如飛行般，不斷突破、創新、領航世界～

你知道跑道上最危險的東西，可能只是一顆螺絲嗎？這玩意兒在航空界有個專用名字：FOD（Foreign Object Debris，異物碎片），聽起來沒啥，但卻能讓一台飛機報廢。當年協和號失事，就是因為跑道上掉了一塊金屬片，輪胎輾過那碎片，彈起...
09/10/2025

你知道跑道上最危險的東西，可能只是一顆螺絲嗎？
這玩意兒在航空界有個專用名字：FOD（Foreign Object Debris，異物碎片），聽起來沒啥，但卻能讓一台飛機報廢。

當年協和號失事，就是因為跑道上掉了一塊金屬片，輪胎輾過那碎片，彈起來打穿油箱，然後就一連串災難，所以現在機場對「地上任何異物」都神經緊繃。

這時候登場的，就是 FOD 偵測器，不起眼的小傢伙。
它不像塔台那麼高，卻整天用雷達、光學感測、雷射掃描，再加上 AI 影像分析著地面，不論白天黑夜、下雨起霧，它都在那裡靜靜監控著。

一旦發現有異物，系統會立刻警報，通知地勤處理，這樣的設備可以讓機場運作不中斷，也成為守護飛機的其中一道防線～

07/10/2025

不論是英國銀石賽道，還是台北內湖，我們都在為銀箭而努力

06/10/2025

被 YouTube 解僱的首席飛行員
2008 年 1 月 30 日，國泰航空準備在美國西雅圖的艾佛特機場接收一架嶄新的波音 777-300ER。那天的主角是首席 777 機師 Ian Wilkinson，一位經驗深厚、備受尊敬的老飛行員。交機典禮結束後，他在向塔台申請後，決定為這架新機留下「特別的告別禮」一次低空飛越（fly-past）。

跑道上站著國泰董事長與數十名高層，目送著那架重達三百多噸的巨鳥滑行、起飛，然後在陽光下機身離地僅約 8 到 10 公尺。引擎怒吼的聲浪震得地面顫抖，有人驚呼、有人拍手，也有人臉色發白。那一刻，有人說，那是「對飛行藝術的最高致敬」。

然而，影片被上傳到 YouTube 後，全世界都看見了這十秒的壯舉。國泰航空隨即宣布，機長未經公司批准執行低空飛越，嚴重違反安全規範，最終被撤職解僱，副駕駛也遭到停職處分～

04/10/2025

伊門丁根：為危險而建的測試跑道

你腳下踩著的每一個油門，其實都來自一個叫伊門丁根的地方。
那裡沒有城市的美景，只有暴雨、冰雪、坑洞與烈日。
工程師每天都在那裡，讓車子一次次「受傷」，
只為確定當真正的危險發生時，受傷的不是你。

有次我看到影片裡，一輛車被推出積水區，水花噴起到像浪。
駕駛艙裡卻靜得出奇——就像在說：
「我們試過一千次，就是為了你那一次能平安。」

那是賓士的測試場，也是安全的出生地。
當我們說「安全不只是一項功能，而是一種信仰」，
不是因為廣告需要，而是因為在那片跑道上，
有無數人，早已替你演練過最壞的明天。

所以當你開著車，輕輕轉動方向盤、穿越大雨、閃過突來的意外，
別忘了，在你看不見的地方，
有一群人早就替你經歷過所有的危險，
讓你能平穩地，回家。

04/10/2025

賓士的輔助駕駛走的是嚴謹的工程路線。他們整合攝影機、雷達、LiDAR 以及高精地圖，系統雙備援，即使某個環節失效也能自動補位。輔助駕駛只在條件允許下啟動，安全性高、責任明確，但進展較慢，體驗上沒有特斯拉那麼刺激。

特斯拉的哲學則像是一場大膽的實驗。它相信只靠攝影機和神經網路，加上龐大的道路數據，就能一步步逼近完全自駕。系統透過 OTA 更新不斷進化，用戶在實際道路上就像測試員，快速迭代雖刺激，但風險也相對較高。

簡單來說，賓士像是一位謹慎的工程師，穩扎穩打、確保安全；特斯拉像是在挑戰未來的革命，追求快速突破、敢冒險。兩者的差別，就是安全可靠對上速度與冒險。

30/09/2025


你有去看最近的 F1 電影嗎？
那不是一部單純講冠軍的電影，而是一個關於『跌倒後還能站起來』的故事。主角不是天之驕子，他經歷了低潮，被質疑過、被看輕過，但最後還是選擇回到賽道。

其實，這很像Mercedes-Benz 140 年來的歷程。很多人以為Benz一直都在巔峰，但事實是，它跌倒過無數次。戰爭讓工廠化為灰燼，石油危機讓人懷疑它的未來，新能源時代也有人說它跟不上潮流。它不是沒有挫折過，只是每一次，都能謙卑地承認挑戰，然後再一次用自己的答案回到舞台。

所以當我看著電影裡那句台詞「我還沒結束」時，我想到的是賓士。它不是永遠最快、也不是永遠第一，但它沒有被淘汰過。這也是為什麼到今天，哪怕利潤下滑、競爭更激烈，全球的車廠和消費者依然會用它作為標準。

賓士的故事並不完美，不是高高在上，而是一次次重新站起來，肩並肩的與世界一起前行～

29/09/2025

不得不佩服豆豆先生的演技😂😂

1930 年代的歐洲，如果街頭出現一台 Maybach Zeppelin，所有人都會停下腳步。它不是單純的汽車，而像是一艘從天空降落到地面的飛艇。名字本身就是來自齊柏林飛艇，因為 Wilhelm Maybach 曾替飛艇設計引擎，如今，他把...
26/09/2025

1930 年代的歐洲，如果街頭出現一台 Maybach Zeppelin，所有人都會停下腳步。它不是單純的汽車，而像是一艘從天空降落到地面的飛艇。名字本身就是來自齊柏林飛艇，因為 Wilhelm Maybach 曾替飛艇設計引擎，如今，他把那份來自天空的力量，塞進了一具龐大的 V12。

八公升排氣量、兩百匹馬力，這在當時等於是把「超跑」的速度，包裹進一座移動的皇宮。車身超過五米半長，氣勢足以壓過整條街，打開車門，映入眼簾的是手工縫製的真皮、精挑細選的木飾板——這些不是工廠流水線的作品，而是匠人為極少數人一針一線打造的專屬世界。

Zeppelin 的產量不過兩百台，只有皇室、工業巨頭，或是社會最頂端的人才能擁有。它既是一台車，也是當時德國科技與權力的象徵。人們不只是駕駛它，而是宣告「我能把天空的力量握在手裡」。

這就是 Maybach Zeppelin，九十多年前的它，已經在汽車史裡寫下了「奢華與力量可以共存」的篇章。

瑞士廢棄的汽車旅館1882年，貝爾韋代爾飯店在富爾卡山口迎來第一批客人。從窗外望去，羅納冰河就在咫尺，皚皚白雪在陽光下折射出銀色的光，像一條靜默的巨龍盤踞山谷。那時，走廊裡總能聽見行李箱滾輪與皮鞋的聲音，餐廳裡回蕩著酒杯輕碰的清脆。貴族們在...
21/09/2025

瑞士廢棄的汽車旅館

1882年，貝爾韋代爾飯店在富爾卡山口迎來第一批客人。從窗外望去，羅納冰河就在咫尺，皚皚白雪在陽光下折射出銀色的光，像一條靜默的巨龍盤踞山谷。

那時，走廊裡總能聽見行李箱滾輪與皮鞋的聲音，餐廳裡回蕩著酒杯輕碰的清脆。貴族們在陽台上眺望冰河，談論著歐洲的未來，孩子們追逐著冷冽的山風。

可隨著隧道開通，旅人們不再停留。1980年代的一個夜晚，飯店最後一次熄燈，樓梯扶手上只剩下老木頭的吱呀。90年代短暫的重開也抵不過冰河逐年退縮，直到2015年，主人關上大門的那一刻，這棟建築失去了它的璀璨。

如今，它仍靜靜佇立。但不再接待客人，而是成了山谷裡最後一盞燈，照著人類與冰河共舞過的歲月。

《時間，是最奢侈的選配》常常客人會說：我再等等，等價格更好、等賺到更多錢。這讓我想起一份過去我在做飛行員體檢時所拿到的表格，是關於人生最後的五大遺憾。其中最讓人唏噓的是：總以為還有時間，卻錯過了當下。我們總在等待所謂的『完美時機』，卻忘了時...
20/09/2025

《時間，是最奢侈的選配》

常常客人會說：我再等等，等價格更好、等賺到更多錢。

這讓我想起一份過去我在做飛行員體檢時所拿到的表格，是關於人生最後的五大遺憾。其中最讓人唏噓的是：總以為還有時間，卻錯過了當下。

我們總在等待所謂的『完美時機』，卻忘了時間從不為誰停留，您等待的是一個更好的價格，但可能錯過的是雨天接送家人的溫暖，是陪孩子成長的喜悅，是每一次旅程中無可替代的安全。

賓士一直以來的承諾都是家人優先，也是對自己與所愛之人的承諾。它代表您選擇更在乎安全，選擇珍惜陪他們成長。

其實人生中最奢侈的，從來不是車，而是時間。因為時間，從來無法選配。

#賓士 #背水一戰在看了純電GLC發表後，過往車廠自豪的硬體為主，軟體為輔的時代過去了，如今，終於迎來了軟體為主，硬體為輔的時代，更快的指令速度，更直覺的操作模式，可以說車廠終於願意走向時代的新篇章…斯圖加特的夜晚，雨滴敲打著總部的落地...
11/09/2025

#賓士 #背水一戰
在看了純電GLC發表後，過往車廠自豪的硬體為主，軟體為輔的時代過去了，如今，終於迎來了軟體為主，硬體為輔的時代，更快的指令速度，更直覺的操作模式，可以說車廠終於願意走向時代的新篇章…

斯圖加特的夜晚，雨滴敲打著總部的落地窗，會議桌上，最新的電動車數據冷冷攤開，來自中國的品牌正瘋狂增長，軟體更新速度甚至快過賓士決策流程，這一刻，沒人再提往日榮耀。沒有人再說「我們是汽車的發明者」。因為在數字面前不得不承認：賓士慢了。

慢在對軟體的理解。
慢在對消費者習慣的捕捉。
甚至慢在對自己百年驕傲的反思。

於是，他們開始檢討：
為什麼消費願意買一部能經常更新的車，而不是一輛再豪華不過的三芒星？為什麼年輕人上車後，第一件事是看語音助理聰不聰明，而不是聽引擎聲？這些問題，沒有人以前敢大聲問。但現在，他們必須誠實面對。

背水一戰，從承認不足開始。
因此，賓士決定不再只是把引擎換成電池，而是徹底重建思維，打造了 MB.OS 作業系統，嘗試讓車子像手機一樣學習、進化，他們設計的 MBUX Hyperscreen，不只是為了好看，而是想把資訊變得直覺、好懂。

這一次，我們不再說「我們引領世界」，
而是說：我們重新學習，從零開始，跟上消費者的需要，這是一場賓士和自己的戰爭，與傲慢的過去決裂，與習慣的舒適圈告別。

背水一戰，才是誠懇的開始。

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