Eric Balcony

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百年以前,我們點燃引擎,啟動的不只是速度,更是一段顛覆未來的旅程。從第一輛汽車誕生,到無數次技術革新,Mercedes-Benz始終堅持一個信念:以最純粹的工程美學,驅動世界向前。今天,我們不只造車,更重新定義豪華、智慧與永續的樣貌。這不是一段歷史的回顧,而是下個百年的序章。

在成為銷售顧問之前,我是一名飛行員。翱翔於雲端的歲月教會我:你的視野,決定你想飛多遠。如今,我將這份執著與視野帶入 Mercedes-Benz,一個擁有超過百年歷史的品牌,一如飛行般,不斷突破、創新、領航世界~

26/11/2025

Mercedes-Benz W196 R,活躍於 1954 到 1955 年賽季,它的戰績有多恐怖?在它參加的 12 場大賽中,贏了 9 場,傳奇車手 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 就是開著它拿下了兩屆世界冠軍。這輛車定義了什麼叫「銀箭王朝」的統治力。

來自戰鬥機的技術,W196 搭載了一顆 2.5升 直列八缸引擎,但最黑科技的是它使用了 機械式燃油直噴系統,
這項技術其實源自二戰時期德國的 Messerschmitt Bf 109 戰鬥機,當時其他對手的 F1 賽車還在用化油器,在高速過彎離心力大時,化油器容易供油不順,但賓士因為用了戰鬥機的噴射技術,供油精準暴力,這就是它能海放對手的關鍵。

最後的勝利
影片標題之所以感傷,是因為 1955 年發生了賽車史上最慘重的 利曼慘劇,雖然出事的是另一輛車,但造成了 80 多人死亡。賓士為了表示對逝者的哀悼與負責,在 1955 年賽季結束後,全面退出了所有賽車運動。

這輛 W196 R 就這樣在最巔峰的時候被「封印」了。直到 55 年後的 2010 年,賓士才重新以廠隊身份回歸 F1,所以影片背景裡掛著現代的賓士 F1 賽車,這其實是一個跨越半個世紀的傳承畫面:前面是祖父,後面是繼承者~

一直找不到哪裡能試駕G-Class,那麼機會來了,11/15-17,台北松菸能體驗到G-CLASS的獨特魅力,一窺狂野之美
16/11/2025

一直找不到哪裡能試駕G-Class,那麼機會來了,11/15-17,台北松菸能體驗到G-CLASS的獨特魅力,一窺狂野之美

在城市的光影中,Mercedes-Benz展間不僅是汽車的舞台,更是一處讓人放鬆身心的「生活空間」。當您走進這裏,映入眼簾的是寬敞的大廳,充滿了現代感與自然氣息。GLC Coupe優雅地停在類柏油地板上,吸引著每一位路過的目光。但這裏的魔力...
11/11/2025

在城市的光影中,Mercedes-Benz展間不僅是汽車的舞台,更是一處讓人放鬆身心的「生活空間」。

當您走進這裏,映入眼簾的是寬敞的大廳,充滿了現代感與自然氣息。GLC Coupe優雅地停在類柏油地板上,吸引著每一位路過的目光。但這裏的魔力遠不止於此。

角落裏,您會發現一個舒適的閱讀區,一張帶著藤編細節的深色扶手椅,旁邊的小桌上放著一本精裝書和一杯熱騰騰的咖啡。窗外是明媚的藍天與綠色的城市風景,陽光輕柔地灑在地板上,營造出一個靜謐的閱讀時光。

有趣的是,展間將戶外生活融入其中,在另一扇大窗邊,棕色的露營帳篷、Snow Peak品牌的野營餐具和可愛的小熊玩偶,預告著駕馭賓士車去探索戶外的無限可能,這裏不再只是賣車,而是販售一種多樣化的生活方式~

在這裏,不僅是冰冷的機械,而是美好生活場景中的一個重要元素~

—— 少凱
Mercedes-Benz 內湖

10/11/2025

看到這根巨大的黑色管子了嗎?它不是普通的排氣管,它是 Mercedes-AMG 技師的最後一道防線!

當 F1 引擎在維修區點火時,面臨的是三重致命考驗:

1. 700°C 的灼燒煉獄 : 尾管排氣溫度瞬間飆升至驚人的 700°C!這足以融化許多材料。這根管子必須在火舌噴出前精準到位,迅速抽走灼熱氣流,保護身後專注的工程師不被「燻烤」。

2. 無聲的毒氣殺手 :引擎發動同時釋放出大量的有毒氣體。如果沒有它,整個車間將在幾秒內變成致命毒氣室。它就是技師們的「生命線」

3. 120 dB 的音浪海嘯 :伴隨高溫毒氣而來的是超過 120 分貝的驚人噪音,這相當於一架噴射機在您身邊起飛!這就是為什麼後方工程師必須戴上厚重的耳機。

大概是1977年的午後,陽光落在停機坪上,熱得像能烤化銀鹽底片。那天我隨手按下快門,拍下那架被刮掉漆面的美國航空。石油危機讓它變得素淨,像一頭被削去光澤的金屬鯨魚,只為少背幾百公斤的負擔。背景裡的車,還是那種邊角分明的造型;747在遠方起飛...
08/11/2025

大概是1977年的午後,陽光落在停機坪上,熱得像能烤化銀鹽底片。那天我隨手按下快門,拍下那架被刮掉漆面的美國航空。石油危機讓它變得素淨,像一頭被削去光澤的金屬鯨魚,只為少背幾百公斤的負擔。

背景裡的車,還是那種邊角分明的造型;747在遠方起飛,像把人類的野心一併捲上雲層。那時沒有人知道「未來」會這麼快變成過去。

如今半個世紀過去,飛機退役了,車報廢了,連底片都氧化泛黃。可那午後的光仍然留在照片裡,不亮、不暗,剛好夠讓人想起,這一切都就在50年前的某一刻

08/11/2025

這還是你認識的那個賓士嗎?

那個穿著三件式西裝、總是說話穩穩的德國品牌,現在滿身機油、坐在賽車座艙裡,和布萊德・彼特一起在 F1 賽道上飆速。

這部電影鏡頭裡沒有綠幕,沒有假車,每一次轉速、每一次輪胎冒煙,都是現場真實發生。
這一次,賓士沒有高高在上。它脫下西裝,回到起點:那個為了速度、為了挑戰極限而誕生的品牌。

有人說這是賓士最叛逆的一次形象重啟。
我倒覺得,這只是它終於想起自己是誰。

140 年後,它不靠歷史生存,它靠燃燒——
燃燒自己,再重啟一次。

03/11/2025

這架飛機的註冊編號是 B-1868,是一架波音747-100型客機。

根據華航引進波音747的歷史,以及B-1868這個較早期的四位數註冊編號格式:
• 中華航空是在1975年(民國64年)開始啟用波音747客機。

• 波音747-100型是747家族中較早期的型號,華航在1970年代末至1980年代初期曾擁有此型號。

照片中的場景和這架飛機,約是西元1970年代中後期到1980年代中期的中華航空。
這個時期正好是波音747-100/200/SP等機型在華航機隊中服役的黃金時期,也象徵台灣有能力與世界接軌

02/11/2025

Mercedes-Benz:我們發明汽車
AMG:我們重新定義了「車」

01/11/2025

你有發現嗎?
那些最會讓人笑的喜劇演員,
人生裡幾乎都藏著悲劇。

卓別林的父親酗酒,母親送進療養院,
他十歲就得在街頭賣藝討生活。
也是在那時,他發現
人們只有在笑的時候,才願意停下來看你一眼。

羅溫・艾金森患有口吃,
一開始不被歡迎,也不被理解。
他於是安靜地觀察人們的偽善、尷尬與諷刺,
再把那些觀察,變成他舞台上的每一次停頓與錯愕。

對他們來說,喜劇不是天賦,而是救贖。

就像卓別林說的:
人生近看是悲劇,拉遠了看,是喜劇。

每一位走進展間的人,看到的不只是車,而是一段延續一百四十年的信念。我特別準備了一份小禮物,是我親自撰寫的 Mercedes-Benz 故事,與人類第一部汽車的縮尺模型。因為在您握上方向盤的那一刻,其實也在與 140 年前的卡爾・賓士握手。那...
31/10/2025

每一位走進展間的人,看到的不只是車,而是一段延續一百四十年的信念。

我特別準備了一份小禮物,是我親自撰寫的 Mercedes-Benz 故事,與人類第一部汽車的縮尺模型。因為在您握上方向盤的那一刻,其實也在與 140 年前的卡爾・賓士握手。

那是一種傳承的悸動:來自一位夢想家對機械的熱情,也延續到今天每一位駕駛對生活的追求。

這份故事與模型,不是為了宣傳,而是一份我的心意:一份獻給與您一樣,願意細細體會這段歷史、了解賓士的靈魂。

因為您不是先認識我,而是先認識「Benz」。
而我希望,當您親手翻開這份故事時,能感受到一百四十年前,卡爾賓士讓世界動起來的勇氣。

——少凱
Mercedes-Benz 內湖展示中心

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