Hot Drive / 熱駕 - 經典90

30/12/2025

29/12/2025

「熱駕漫談」台北新車大展直播預告

直播時間：2025/12/30 14：00-16：00

2026台北新車暨新能源車大展將於2025/12/31-2026/01/04在台北世貿一館登場。今年展覽的核心主題為「Intelligent. Sustainable. Mobility」，除了傳統燃油車，各大品牌都將主力放在「純電動車 (BEV)」與「油電混合車 (HEV/PHEV)」上。本次熱駕漫談將移師車展會場現場，以直播形式帶你第一時間掌握車展新車那些別人不會告訴你的重點：

Toyota Urban Cruiser：全球首發純電豪華休旅，是本次Toyota展區的最大亮點。

大改款RAV4：台灣suv銷售王以全油電陣容搶先亮相，車迷必看。

Crown Sport皇冠家族最帥運動跑旅，號稱東洋Purosangue。

Honda Prelude：經典雙門跑車魂回歸！不過這次注入油電元素，兼具操控與節能。

Honda ZR-V：全新戰略休旅，填補 HR-V與CR-V之間的市場空缺。

Mitsubishi X-force：全新國產跨界休旅，擁有222mm同級最高離地高度，專供都會Outdoor玩家。

Mitsubishi神秘新車：可能是 Destinator (新款7人座) 或Outlander PHEV。

Suzukie Vitara：品牌首款全球戰略「純電 SUV」，全電All Grip四驅能力值得期待。

Alfa Romeo Junior：義大利經典品牌重返台灣的重量級電動跨界休旅。

Nissan Formula E Gen 3.5：沒有新車，電動方程式賽車還是值得一看。

Foxtron Bria：繼Luzgen n7之後的全新純電力作，不過這次不掛納智捷，其火力範圍涵蓋Crorlla Cross與HR-V等中型SUV。

26/12/2025

現代科技與經典線條的交融

如果你跟我一樣，是那種從 Countach、Diablo 一路看到 Aventador、Huracán，心裡始終住著一頭「只認轉速、不談環保」蠻牛的人，那這幾天在信義區看到的景象，多少會讓人五味雜陳。

但老實說，當我站在 Revuelto 面前，看著那具仍然堅持自然進氣靈魂的 V12，只是身旁多了三具電動馬達輔佐，總輸出破千匹，極速超過 350 km/h，那一刻我突然明白，Lamborghini 並不是向現實低頭，而是選擇用自己的方式，走進未來。Direzione Cor Tauri，聽起來很義大利、也很浪漫，本質卻很殘酷：你不變，就會被時代拋下。

Urus SE 的存在同樣耐人尋味。800 CV、3.4 秒破百，這些數字我們早已麻木，但把插電式混合動力真正塞進一輛 Super SUV，還能維持那股蠻牛特有的爆發感與氣勢，這件事本身就值得被嚴肅看待。它不是為了取悅環保數據而生，而是告訴你：電氣化，不等於妥協。

至於 Temerario，某種程度上才是這場盛典最關鍵的訊號。V8 Hybrid，不只是補位產品，而是下一個世代的起點。它重新定義的不是單一性能指標，而是 Lamborghini 對「駕駛快感」未來樣貌的回答。

蠻牛犇擎盛典，表面上是車展，實際上卻是一場宣言。對台灣市場而言，這代表嘉鎷正式把 Lamborghini 的核心戰力、旗艦精神，完整帶進電氣化時代；對我們這些老車迷來說，或許該學著接受一件事——那頭牛，還在衝，只是換了一種呼吸方式。

26/12/2025

關於Toyota全新RAV4你應該知道的幾個重點：

​1. 全球首發：2.5L Hybrid GR Sport，雖然海外也有 GR Sport 版本，但台灣是 「全球首度」 推出結合 2.5L 第五代油電系統 與 GR Sport 運動化調校 的組合。過去 GR Sport 多搭配 PHEV 或純燃油，台灣版成功爭取到國人最愛的油電規格。再者，​性能有所提升，具備 E-Four 電子四驅，綜效馬力達到 239 ps，並由 GAZOO Racing 團隊進行專屬懸吊調校。

​2. 動力全面「油電化」，節能效果出色，​台灣首波沒有 2.0L 燃油版，統一採用「2.5L 第五代油電系統」：​油耗表現24.0 km/l 相當有競爭力。​馬力也有感提升： 前驅版綜效馬力 229 ps，四驅版（Adventure/GR Sport）達 239 ps。
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​3. 價格魅力：​和泰這次的定價極具侵略性，顯然是為了力壓國產 Territory，​預接單價 104 萬元至 140 萬元。 搭配政府舊換新補助，入門款僅需 99 萬元，成為市面上唯一百萬內能買到的日本原裝進口大改款休旅。

​4. 配備有感升級：​台灣版不再使用台規外掛螢幕，而是直接導​12.9 吋日本原廠懸浮觸控主機，​12.3 吋全彩數位儀表板，視覺效果更具現代感。此外，​台灣首度導入Toyota connect遠端遙控功能（遙控空調、車門、車窗）。

​5. TSS 4.0駕駛輔助：直接標配Toyota目前最先進的 TSS 4.0 系統，​前方偵測距離擴大 1.7 倍，視野寬度提升 1.15 倍，​新增 FCTA 前方橫向來車警示（路口對頭車更有保障）、DMC 駕駛疲勞監測、以及底盤透視功能（PVM 環景升級）。還有， 發生嚴重碰撞時會自動通報緊急中心啟動救援。

三​車型適用人群參考：

​務實家庭首選： 旗艦版 (131萬)。配備最齊全，也是首波到貨量（約 40%）最多的型號，交車最快。

​戶外露營玩家： Adventure 版 (134萬)。擁有專屬野勁綠與 JAOS 升級套件選擇。

​熱血爸爸首選： GR Sport 版 (140萬)。雖然配額僅 10%，但有全球首發的油電性能加持，保值性與吸睛度最高。

25/12/2025

看起來市場又要洗牌了...

24/12/2025

是內捲還是團滅？
試駕福特Territory 1.5T Per4mance 驚豔版

#熱駕 #福特

改變SUV生態的殺手來了！油耗低、動力足、系統聰明再加上乘坐感高級，Ford Territory 1.5T Per4mance驚豔版真的讓人驚豔 過去這五年，全球車廠被「###X年禁售燃油車…」，以環保之名驅策汽車朝電氣化發展的緊箍咒制約，投入大量.....

24/12/2025

最美Targa，沒有之一

22/12/2025

C3 Aircross、Junior連袂亮相

寶嘉聯合桃園旗艦品牌中心如約而至

寶嘉聯合為 2026 年台灣車市提前暖身，隨著桃園全新 Stellantis Brand House 旗艦據點正式啟用，更重要的是兩款關鍵新車的搶先曝光，分別從「家庭實用」與「性能個性」兩個截然不同的面向，勾勒出 Stellantis 在台灣市場的產品藍圖。

首先登場的是全新 CITROËN C3 AIRCROSS。這是一款明確以家庭需求為核心打造的法式休旅，最大特色在於同級唯一提供 5 人座與 7 人座雙配置，讓空間彈性成為主打賣點。搭配 PHC 魔毯液壓懸吊、高級舒適座椅與 C-Zen Lounge 座艙設計，延續 Citroën 一貫強調的乘坐舒適性。動力採用 1.2 升渦輪引擎結合 48V 的 P2 Hybrid 系統，最大輸出 145ps，兼顧節能與日常使用需求，預計 2026 年第三季在台上市，鎖定新世代家庭與重視舒適取向的消費族群。

另一款焦點新車則是 Alfa Romeo Junior，這是 Alfa Romeo 電氣化轉型的重要里程碑，也是品牌近年最具話題性的全新車系。Junior 提供 Ibrida 油電與 Elettrica 純電雙動力，其中純電 280 Veloce 版本擁有 280ps 最大馬力，0 到 100 公里加速僅 5.9 秒，並配置 Torsen 限滑差速器與高性能煞車系統，明確以「電動鋼砲」姿態切入性能取向市場。全球訂單已突破 5 萬張，台灣預計於 2026 年第二季正式發表，鎖定重視操駕感與品牌性格的年輕族群與性能車迷。

相較之下，桃園新旗艦展廳的啟用更像是一個舞台，真正的主角仍是產品本身。從 C3 Aircross 的家庭導向，到 Junior 的性能電氣化，寶嘉聯合已清楚展現 2026 年在台灣市場的重點不只是新車數量，而是每一款車都具備明確定位與角色。

接下來的台北新車大展，勢必將是 Stellantis 品牌群最值得關注的一次集體亮相。

21/12/2025

有人問熱駕二傻怎能在試車影片中將車輛操控形容的如此貼切？

以下是我暫停路邊，利用抹布清除前後玻璃大起霧的空檔時間順便回應：

“只要你開過足夠多最先進的配備就只是動力方向盤的老廢鐵後，你就能跟我們一樣了…”

#微開窗是為了不起霧
#1989年廢鐵

18/12/2025

中華汽車ET35跨入綠色運輸

新竹物流30台純電車隊啟航

​物流運輸作為供應鏈的最後一哩路，是企業落實永續經營的關鍵。中華汽車（CMC）自主研發的台灣首部量產 3.5 噸電動商用車 ET35，自 2025 年第三季上市後，便獲得新竹物流率先採用，一舉導入 30 台車輛，組成全台最具規模的電動物流配送車隊。
​國產研發實力的展現。

​中華汽車曾鑫城總經理在啟用儀式中指出，ET35 是一款國產化率高達 90% 的 MIT 電動商用車。在經濟部產業發展署的支持與工研院、士林電機等夥伴的共同努力下，這部車不僅代表台灣自主研發的成果，更是推動節能減碳的具體展現。

​八里轉運中心：智慧與環保的示範基地
​此次電動車隊的啟用，搭配了全新營運的「新竹物流八里轉運中心」。該中心結合了多項前瞻設施：
​綠能電力系統： 導入太陽能發電與儲能系統，並設置智能充電樁。
​智慧管理平台： 結合貨物派送系統與智慧充電管理，全面強化營運效率。
​駕駛安全輔助： ET35 搭載 Level 2 ADAS 先進駕駛輔助系統，提供駕駛更安全的作業環境。
​新竹物流透過八里轉運中心的硬體整合，搭配中華汽車的純電運輸工具，成功打造出綠色物流的示範基地。這不僅降低了配送過程的碳足跡，也為台灣物流產業的綠色轉型立下新的標竿。

16/12/2025

寶：看完這支影片的精彩對談，想起我跟政義哥去年在廣州訪談片中這位「極速拍檔」的Jacky，又想到近年常在海外試車的經驗，深刻體認到什麼樣的環境就會養出什麼樣的人、車、車廠、媒體、觀眾、車主，以及關乎以上所有人的交通法規。

所以當我們真心誠意的把熱駕的觀眾都設定成一群喜歡汽車知識的愛車人時，我們所說的話除了對觀眾負責，也是對自己職業的珍惜與尊重。

感嘆車媒這曾經是很多男生羨慕的工作，如今卻變得如此負面…

認真將別人的議題品味跟層次轉化成自己的養份，若真的出錯就虛心改正，但警惕自己不要整天被媽祖託夢而鬼話連篇…

自省～


#極速拍檔

世界前三的车评人，怎么评价仰望?

10/12/2025

Jeep回來了！！

這一等，就是15年

文：政義總編

2002 年，那是我進入汽車媒體的第二年。那年我受邀參加Jeep Jamboree國際大露營活動，飛到美國內華達州，踏上全球最具傳奇地位的Rubicon Trail：一條在Jeep全球33條官方越野路線中，難度唯一被評為「第十級」的越野終極試煉。

兩天一夜的荒野穿越，我們一群人夜宿在美洲灰熊活動的溪流邊，靠著一台Wrangler Rubicon與一顆無畏的心，踩在巨石、溪流、泥濘與荒山之間。在那裡，我第一次真正理解「Jeep」這個名字背後的重量，每一輛能放進展間販售的Jeep，都必須先通過Rubicon Trail的試煉，這不是廣告，是傳統；不是口號，是血統。

之後，隨著媒體資歷的累積，我也參加過Land Rover等多個品牌的越野體驗。Land Rover的越野是紳士的、優雅的，自帶一種皇家狩獵的調性；但Jeep的越野更兇也更野，它彷彿讓你看見戰場硝煙中滿身傷痕走來的Willys系列，哪怕再艱困的處境，它總是可以帶你全身而退。

15 年後，Jeep 回來了。

或許它變得更科技、更節能、更符合時代潮流了，但當我在台灣重新看到車身上那個「Rubicon」的字樣時，心底那個來自2002年荒野的記憶就回來了。

我知道，它骨子裡仍然是同一個 Jeep：
那個能在雨林、沼澤、峭壁與沙漠之間來去自如、激發你探索慾望的夥伴。

你不是因為需要一台車才喜歡Jeep；
你是因為熱愛探索而愛上Jeep。
而Jeep也會在每一次你選擇往前的瞬間，讓你如虎添翼！
去看更多、去到更遠、去體驗沒有Jeep時無法體驗的魅力。