18/08/2025
【鏡試駕／態度決定爽度！BMW M240i xDrive】
這次與小改款 BMW M240i xDrive 的相處，讓我重新思考什麼才是真正的「駕駛樂趣」。她不張揚，也不激進，但每一次啟動引擎、每一次轉進彎道，過程都紮實而讓人放鬆。整體節奏不急不徐，鼓勵駕駛者用自己的步調掌握路況。這種沉穩中的靈活，難以具象定義，卻格外引人入勝。
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乍看之下，小改款 M240i 的變化不多，但只要細看，便能發現質感確實有所提升。水箱護罩、進氣壩飾條與後視鏡蓋改為黑色高光澤材質，搭配與車身同色的側裙與後保桿，使整體線條更為一致。車頭中央小巧的 M 徽飾，恰巧落在視線焦點處，低調卻明確地標示了身份。本次試駕車額外選配了價值近 20 萬元的 The Carbon M Package，包括碳纖維材質的前定風翼、尾翼與後下擾流，不只增添戰鬥感，也在空氣力學上提供實質效益。輪圈則為 19 吋 M 款設計，配上藍色煞車卡鉗，細節一樣不含糊。
車內依然維持熟悉的雙門 BMW 座艙布局，這次方向盤升級為平底式 M Nappa 真皮款，搭配紅色 12 點鐘定位標與經典三色縫線，手感厚實，造型也更具動感。座椅則是 Vernasca 真皮包覆的 M 款雙前座跑車座椅，支撐性與包覆感皆優，腰靠與寬度可調整，長途駕駛後仍能保持舒適。中控台導入水晶控制旋鈕與碳纖維飾板點綴，12.3 吋數位儀表與 14.9 吋觸控主機整合成懸浮式曲面雙螢幕，搭載 OS 8.5 系統，操作直覺、畫面清晰。新增的 AR 擴增實境導航在轉向提示上格外清晰，即使進入陌生路段也能穩定掌握方向。雖然實體空調按鍵大幅簡化，但保留實體駕駛模式切換鍵，對於習慣傳統操作邏輯的使用者而言，這是個貼心設計。
實際上路後，這台 M240i 的性格比預期中更容易駕馭。搭載代號 B58 的 3.0 升直列六缸渦輪增壓引擎，擁有 374 匹最大馬力與 500Nm 峰值扭力，透過 Steptronic 八速手自排與 xDrive 四驅系統，0-100 km/h 僅需 4.3 秒。雖然帳面數據亮眼，但整體輸出邏輯相當成熟線性，不會隨便暴衝，也沒有遲疑感。在市區與高架路段行駛時，稍踩深油門便能感受乾脆推力，但加減速之間仍保有餘裕與彈性，讓日常駕駛更從容。xDrive 系統的存在，在濕滑路面或過彎時尤其關鍵，循跡性與穩定度皆高，即便進彎速度略快，車尾也能維持可控的節奏，不易出現突如其來的甩動。
M 跑車化電子懸吊在不同駕駛模式下反應明確。Comfort 模式下對坑洞與顛簸有良好吸收能力，適合市區與通勤使用；切換至 Sport 模式後，整體支撐性顯著提升，在山道或高速下坡段能提供更高信賴感。轉向反應同樣會隨模式轉變，Sport 模式下更為直接，車頭轉向反應與駕駛輸入幾乎同步。煞車系統採用藍色 M 卡鉗搭配Michelin Pilot Sport 4S高性能胎，在連續下坡或彎道中展現穩定而可預期的減速能力，並未出現早期疲乏。這些設定顯然經過細緻調校，讓駕駛者無須反覆適應車輛狀態，就能自在應對不同駕駛情境。
回過頭來看這台車的角色定位，她不需特別說服誰，也不刻意與對手競爭。雙門車身、直六引擎、後驅基礎加上 xDrive 四驅架構，讓她在結構上已具備穩健基礎。底盤表現平衡，動力靈活易掌握，對於多數日常駕駛者而言，親和度極高。
實際使用上，M240i xDrive 所展現的穩定性與寬容度，使她特別契合台灣多變的路況與氣候。從濕滑的高架路段到彎道連續的山區小徑，她都能提供足夠支援與容錯空間，讓駕駛更有信心去嘗試、去享受駕駛本身。相比之下，雖然 M2 在操控極限與純粹度上更具標竿意義，但對一般使用者而言也伴隨更高門檻與壓力。M240i xDrive 所提供的，是一種貼近現實、沒有負擔的駕駛樂趣。她沒有高聲疾呼地證明什麼，卻讓人願意更常上路，也更樂於享受每段旅程的節奏。
#鏡車誌
