Moto7汽機車資訊

27/09/2025

Bentley首款電動休旅車現身！豪華電動新時代即將來臨

儘管市場趨勢瞬息萬變，Bentley仍堅定地邁向電動化未來。首款純電SUV即將在今年底或明年初正式亮相，這不只是Bentley的電動首秀，更是全新設計語言的開端。

最近被捕捉到的測試車照片中，車頭造型大改，採用直挺且厚實的前臉設計，搭配寬大的下進氣口與中央雷達感測器，完全跳脫現有Bentley車款的風格。別被燈組的貼紙迷惑，這台車的輪廓與Bentayga或Flying Spur截然不同。

車尾線條也更流線，車頂向後傾斜延伸至斜背式尾門，後輪拱則保留了些許Bentayga的曲線元素。雖然目前還看不出多少EXP 15概念車的影子，但這種前衛設計讓人不禁猜想，概念車的某些元素是否真的會進入量產。

這款電動Bentley將與2026年推出的Porsche Cayenne Electric共享平台，搭載800V快充架構、約113kWh電池、雙馬達動力系統，並採用PPE平台打造。甚至有可能支援無線充電，豪華感與科技感兼具。

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27/09/2025

#七代勁戰 預購突破3,000台
於9/4發表至今，熱度仍舊居高不下，不管是外型、配備，都是車友們討論的話題
你有訂車嗎？訂的是哪個版本呢？

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YAMAHA 9/4在台灣正式發表第七代勁戰車系，本次推出 125c.c. 的 CYGNUS X 與 155c.c. 的 CYGNUS XR。CYGNUS XR 在命名上多了「R」，意味著更強調運動性能，搭載 155c.c. Blue Core 水冷引擎，輸出比125版本更高，提供原廠狀態下就具備的充沛動力...

27/09/2025

Ram、Jeep、Dodge車主注意！資料外洩恐成詐騙目標

又一波資安災情爆發！Stellantis（旗下品牌包括Ram、Jeep、Dodge）近日證實，北美客服系統遭到駭客入侵，導致多達1800萬筆客戶聯絡資料外洩。雖然官方強調沒有財務或敏感個資被竊，但這次外洩的電話與Email，已被用來進行更高階的釣魚詐騙。

根據資安網站報導，這次攻擊疑似由「ShinyHunters」勒索集團發動，目標是Stellantis使用的Salesforce平台。駭客取得的聯絡資訊，可能被用來偽裝成官方客服或熟人，進行語音詐騙、Email釣魚，甚至勒索攻擊。

Stellantis呼籲所有車主提高警覺，不要點擊陌生連結，也不要在未確認的電話或訊息中提供個人資料。如果收到疑似官方通知，請務必透過官方管道再次確認。

在這個個資滿天飛的時代，防詐騙已經成為日常生活的一部分。你是否也曾遇過類似的詐騙手法？留言分享你的經驗，提醒更多人小心！

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26/09/2025

自排暴力鴨來了！售價199萬元，超乎車友預期
站長馬上帶來第一手的試駕心得，究竟8DAT變速箱好開嗎？操駕上，與手排有何差異？一起來看看！

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GR Yaris 自排版自 2024 年東京改裝車展發表以來，歷經一年九個月，終於正式引進台灣。這次試駕的車款為與站長的二代 GR Yaris 相同的鈦色特仕塗裝，帶有細緻亮粉的質感，頗具辨識度。令人意外的是，國內售價公布僅 199 萬元，...

26/09/2025

Lexus LFR超跑可能延後登場，2026年無緣賽道首秀？

原本備受期待、被視為LFA精神接班人的Lexus LFR超跑，現在傳出可能無法如期在2026年登上WEC與IMSA等國際賽事舞台。這款由Toyota、Lexus與Gazoo Racing聯手打造的GT3賽車，原本預計將在利曼、Daytona等大賽亮相，但至今仍未正式發表，讓人不禁懷疑它的進度是否已經落後。

根據外媒報導，Toyota方面對此保持沉默，但有可能先在日本的Super Taikyu系列賽事中試水溫，等到2027年才正式展開全球賽事征戰。這也意味著原本預計2025推出的GR GT3市售版，可能連2026都趕不上。

LFR預計搭載渦輪V8加上Hybrid系統，性能令人期待，但因為延遲推出，現在還得面對更嚴格的排放法規，讓開發難度再升級。這也讓人好奇：如果賽車版都延後了，市售版到底什麼時候才會真正登場？

從Goodwood Festival of Speed的偽裝車亮相，到各種間諜照與概念車展示，LFR已經吊足車迷胃口。但現在看來，我們可能還得再等等，繼續靠想像與爆料過日子。

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26/09/2025

中國「飛彈電池」安全技術爆紅，全網笑翻：這是007還是汽車？

最近一段來自中國車輛安全展的影片在網路上瘋傳，內容是一台方正的SUV竟然「發射」底部的電動車電池，速度快到像是電影裡的武器系統，讓網友們笑到不行。

據說這項技術是為了在電池起火時能快速「拋出」電池，避免車輛爆炸。但問題來了——把一塊正在燃燒的電池變成飛彈，真的比較安全嗎？網友們紛紛吐槽：「這不是解決問題，是製造新災難。」

更讓人困惑的是，電池一旦膨脹或著火，最先壞掉的可能就是這個發射機構。而且影片畫質超差，讓人懷疑這麼高科技的展示，怎麼拍得像用馬鈴薯錄的？

雖然現場掛著「電池發射技術」的布條，看起來不像開玩笑，但也有人猜測這可能是模擬車禍中電池被拋出的情況。不管真相如何，這段影片已經成為網路上的爆笑話題。

你覺得這項技術是創新還是災難？留言告訴我們你的看法！

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25/09/2025

每次發動引擎，你是不是也會想：「要暖車嗎？暖多久才不傷車？」
這篇從「暖車的正確方法作用」到「燃油噴射 vs 化油器車款到底差在哪」都幫你整理好了！

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每次發動引擎時，筆者都一直在想到底暖車後再騎是不是必要的？還是說要視情況而定？因此，筆者特別針對這個問題，請到摩托車大廠來為我們解答，請大家務必要看到最後。 翻譯文章授權轉載自：Webike 原文參考：【騎車豆....

25/09/2025

如果Max Verstappen奪下2025 F1冠軍，將是他生涯最偉大的成就？

F1傳奇車手Jacques Villeneuve最近表示，如果Max Verstappen能在今年擊敗McLaren雙雄奪冠，那將是他「生涯最偉大的成就」。

目前Verstappen雖然落後Oscar Piastri 69分，但在Monza與Baku連拿兩勝後，他已悄悄逼近Lando Norris，只差44分。隨著賽季剩下七站，Verstappen的逆襲之路正式展開。

不過下一站新加坡站可能是他最大的挑戰。這是他至今唯一未曾奪冠的賽道。2022年因燃油不足錯失竿位，2023年Red Bull整體失速，2024年雖然拿下第二，但仍未能登頂。Villeneuve也坦言：「新加坡一直是Red Bull的弱點，即使他們的車很強。」

儘管如此，Villeneuve仍看好Verstappen的冠軍潛力：「他只差三場勝利，這比大家想像的少。他的駕駛水準就像當年的Prost、Senna、Mansell與Piquet，是F1該有的高度。」

Verstappen已是四屆世界冠軍，曾在2021年擊敗Hamilton奪下首冠，2023年更創下單季19勝與10連勝的驚人紀錄。但Villeneuve認為，若能在今年這種不被看好的情況下逆轉奪冠，將超越以往所有成就。

你認為Verstappen能完成這場史詩級逆襲嗎？留言告訴我們你的看法！

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25/09/2025

Honda V3R E-Compressor：電動增壓新世代即將登場！

Honda的V3R電動增壓概念車終於邁向量產階段！繼去年在米蘭EICMA車展上震撼亮相後，Honda近日在美國正式申請「V3R」與「V3R E-Compressor」商標，幾乎可以確定這台搭載電動增壓器的V型三缸運動車即將進入市售準備。

這具V3引擎不僅是Honda首款四行程V型三缸設計，更搭載了電動增壓系統，打破傳統機械增壓與排氣渦輪的限制。電動增壓器能即時提供動力，提升扭力與油耗表現，同時減少排放，讓性能與環保兼得。

雖然目前排氣量尚未公開，但外界推測可能落在800cc左右，藉由電動增壓技術，性能甚至可媲美1000cc四缸車款。從EICMA展出的裸車架設計來看，V3R可能會是類似CB1000R的運動街車或運動旅行車，而非高價賽道專用車。

Honda也強調這具V3引擎將成為未來多款「FUN」車型的核心動力，延續他們一貫的模組化平台策略，像是CB750 Hornet與Transalp的共用架構，未來V3系列也可能衍生出多種車型。

量產版本預計在2026年登場，但今年就有可能看到更完整的概念車或甚至是最終市售版本。V3R不只是Honda技術創新的象徵，更可能成為下一代中排量運動車的代表作。

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25/09/2025

自排暴力鴨 站長彈射起步實測

操作方式：
(1) 左腳確實踩住煞車
(2) 打D檔，切換SPORT模式
(3) 關閉TRC及VSC系統
(4) 按下雙邊換檔撥片，儀表顯示 「Launch Ready」
(5) 右腳踩住油門，儀表顯示 「Launch Active」
(6) 在倒數期間（3秒內）鬆開煞車踏板，彈射起步出發啦～～～

以自排鴨來說，完成0-100加速需要換兩次檔！
一檔7,000RPM: 56km/h
二檔7,000RPM: 88km/h

0-100加速成績（車上有兩人，QStarz實測）
彈射起步第一次：5.544秒
彈射起步第二次：5.572秒，兩次僅差異0.028秒，非常優異啊
再一次以一般模式加速：5.913秒。就慢了0.369秒

彈射起步模式，會讓引擎維持在3,000RPM的轉速帶動車輛，時速20之後，引擎轉速開始跟著車速攀升，這個低速階段的增壓值維持在0.7bar左右。由於是D檔模式，接下來一切都是電腦控制的，換檔的轉速在7,000RPM，換檔的時間，如果從增壓值掉下再上去的時間來看，約是0.2秒。

如果是一般模式起步，那引擎轉速會被限制在2,500RPM來做起步，其他換檔的轉速及增壓值沒有太大差異，就是起步那瞬間就慢了。

由於當天在中午11點實測，氣溫約31度，我看中冷後的進氣溫度一直維持在55-60度降不下來，最高增壓值只出現1.53bar，如果天氣冷一點，表現肯定會更好。

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24/09/2025

你的後座乘客
都是抱著你、還是兩手抓握扶手呢？
看完這篇後，不妨試試較安全的乘坐方式
#沒有後座也還是可以了解一下啦

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這幾天關於機車安駕最熱門的訊息，就是監理站負責道安講習的監考官，認為雙手環抱的後座騎乘姿勢，容易讓後座不易察覺前面狀況；一旦發生意外，無法像前座騎士有機會立即反應閃躲，要一手握後側把手，一手抱著騎士，...

24/09/2025

新生活不如預期？Lewis Hamilton坦言還有進步空間

Lewis Hamilton轉戰法拉利後的適應期仍在持續，儘管他是七屆世界冠軍，但在這支F1最具傳奇色彩的車隊中，他的表現尚未達到外界期待。

在剛結束的亞塞拜然站，Hamilton僅以第八名完賽，雖然領先隊友Charles Leclerc一位，但整體來說仍是個令人失望的週末。他坦言，目前在煞車攻擊時仍缺乏信心，車輛的操控性讓他難以全力發揮。他表示：「我覺得自己在進攻性方面還有進步空間，這輛車在煞車時還是有些不穩定，這讓我無法完全信任它。」

Hamilton也提到，雖然車隊在技術上有進步，但成績卻沒有反映出來。他對Sky Sports F1說：「這場比賽的結果令人失望，尤其是在練習賽後我對車子感覺很好，但最終的設定方向可能選錯了。」

更令人關注的是他與Leclerc的內部對決。Leclerc在15場兩人都完賽的比賽中贏了12場，排位賽也以13比4大幅領先。Leclerc已五度登上頒獎台，而Hamilton至今仍未有一次。

目前Leclerc在車手積分榜上排名第五，擁有165分，領先Hamilton整整44分。

Hamilton的法拉利旅程才剛開始，但要在這支車隊中重現昔日榮光，他還有不少挑戰要克服。你認為他能在本季突破重圍嗎？留言聊聊你的看法吧！

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