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最近看到一則新聞,嚇一跳。目前全台機車登記數大約 1467 萬輛,強制險投保率雖然已經有 90.83%,但還是有大約 134 萬輛機車完全沒保強制責任險。更可怕的是——如果你 超過 6 個月沒續保,監理機關可以把你的 牌照註銷,路邊稽查被抓...
10/12/2025

最近看到一則新聞,嚇一跳。

目前全台機車登記數大約 1467 萬輛,強制險投保率雖然已經有 90.83%,但還是有大約 134 萬輛機車完全沒保強制責任險。更可怕的是——如果你 超過 6 個月沒續保,監理機關可以把你的 牌照註銷,路邊稽查被抓到,還會被罰 1500~3000 元。

很多人不是故意不保,而是「忘了」。但一旦出事,問題就大條了:
強制險至少可以幫你負擔對第三人的醫療、失能或死亡給付(死亡/失能上限各 200 萬、醫療 20 萬),沒有強制險,不只自己要扛全部賠償,對方也可能拿不到應有的保障。

所以提醒大家:
👉 看一下行照或保險單,確認 強制險到期日 是不是快到了
👉 可以把日期記在手機行事曆,提前一個月跳提醒
👉 只要車還在用,就乖乖續保,真的不要心存僥倖

騎車開車本來就有風險,強制險不是多帥的改裝,但是真出事時,它比任何改裝都重要。
大家現在就去翻一下自己的保單,看一眼日期,好嗎?

#機車強制險 #騎車前先檢查 #安全跟保障都要有

立院已三讀通過《噪音管制法》部分條文,之後玩車、改管、夜騎的生存環境,會跟以前完全不一樣了。以前汽機車噪音超標,罰 1800~3600 元,很多人檢驗時掛原廠管、平常改管上路,半夜經過就把整條街吵醒。這次修法直接把罰則拉到「3600~3萬6...
10/12/2025

立院已三讀通過《噪音管制法》部分條文,之後玩車、改管、夜騎的生存環境,會跟以前完全不一樣了。

以前汽機車噪音超標,罰 1800~3600 元,很多人檢驗時掛原廠管、平常改管上路,半夜經過就把整條街吵醒。這次修法直接把罰則拉到「3600~3萬6000 元」,而且還不是罰一次就沒事。

新的重點大概有幾個:
- 只要實測噪音超標,就能開罰 3600~3萬6000 元,並限期改善
- 如果到期還不改善,除了可以一直開罰,情節重大可吊扣牌照,等你真的改善才發還
- 一年內再犯一次,最重可以吊扣牌照 6 個月
- 被檢舉不驗車、或驗不過關的,也一樣是 3600~3萬6000 元區間

簡單講:之後那種「改爆、吵爆,反正被檢舉就去驗一下」的玩法,成本會高到很多人玩不下去。對喜歡安靜睡覺的居民來說,這也許是久違的福音,但對愛改裝、愛轉速聲浪的騎士與車主,就是另一種時代的終結。

你怎麼看這次「噪音重罰+吊照」?
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🏁【從 no win,到 world champion】2025 年 F1 賽季,真的寫下了一個最熱血也最戲劇化的結局。戰線一路延燒到阿布達比最終站,冠軍懸念留到最後 58 圈才揭曉。最終,Lando Norris 以年度總積分僅「2 分之...
08/12/2025

🏁【從 no win,到 world champion】
2025 年 F1 賽季,真的寫下了一個最熱血也最戲劇化的結局。戰線一路延燒到阿布達比最終站,冠軍懸念留到最後 58 圈才揭曉。最終,Lando Norris 以年度總積分僅「2 分之差」,力壓 Max Verstappen,正式奪下生涯首座 F1 世界冠軍,完成從「no win」到「world champion」的終極飛躍。

這一站比賽,Verstappen 再度拿下分站冠軍,但 Norris 以第三名穩穩守住積分優勢,隊友 Oscar Piastri 則以第二名完賽,三大主角分站齊聚頒獎台,也象徵著新世代正式接棒。紅牛宣告五連霸失利,而 McLaren 則迎來睽違 17 年的車手世界冠軍,更終結多年由紅牛與賓士壟斷的冠軍格局。

賽後 Team Radio 裡,Norris 情緒潰堤、當場落淚,向整個團隊致謝;而衛冕失敗的 Verstappen 也第一時間上前祝賀,坦然面對結果,展現王者該有的格局。這一幕,比任何超車畫面都更動人。

從被質疑「拿不到冠軍的天才」,到真正站上世界之巔,Norris 用整整一個賽季證明:只要不放棄,真的能把命運改寫。
新王誕生,大改例在即,F1 的下一個時代,已經正式啟動。

#紅牛 #世界冠軍

🏁【2025 阿布達比 GP 賽後,屬於王者的風度】在最後一站的終點線前,勝負早已定調,但真正讓人動容的,是賽後記者會上 Max Verstappen 的冷靜與格局。他拿下分站勝利,也拼到最後一刻,但最終只差 2 分與世界冠軍擦肩而過。Ma...
08/12/2025

🏁【2025 阿布達比 GP 賽後,屬於王者的風度】
在最後一站的終點線前,勝負早已定調,但真正讓人動容的,是賽後記者會上 Max Verstappen 的冷靜與格局。
他拿下分站勝利,也拼到最後一刻,但最終只差 2 分與世界冠軍擦肩而過。Max 說這是一個像雲霄飛車的賽季,有低谷、有掙扎,但「只要不放棄,誰知道會發生什麼?」

談到新科世界冠軍 Lando Norris,他沒有絲毫酸意,只有真誠祝福:「第一次拿冠軍,是每個人從小的夢想,希望他好好享受這一刻。」 這不只是競爭,更是對彼此職業生涯的尊重。

即使冠軍沒到手,Max 依然說自己「沒有任何遺憾」,甚至比去年更滿足。這大概就是頂級車手的心理素質——不是只為冠軍而活,而是為每一圈做到極限而存在。

#賽車的高度不是只有冠軍

KYMCO 新 K1 登場!125/150「雙車同價」,最低60,500元!光陽機車在南臺車展正式發表「新K1 125/150 特仕版」。主打「好事成雙、大滿配」,升級搭載 LED 大燈、全液晶儀表、前後雙碟、後雙避震等,擁有 10.1ps...
08/12/2025

KYMCO 新 K1 登場!125/150「雙車同價」,最低60,500元!

光陽機車在南臺車展正式發表「新K1 125/150 特仕版」。主打「好事成雙、大滿配」,升級搭載 LED 大燈、全液晶儀表、前後雙碟、後雙避震等,擁有 10.1ps/11ps 動力輸出,並享有光陽獨家 ECU 四年保固。
在機能部分,新K1 具備 755mm 低座高與 680mm 大座墊;置物空間方面,有容量達 38.6L 的大置物箱、加深前置物空間和摺疊雙掛勾,實用性滿載。

新 K1 推出「125/150 雙車同價」限時優惠,汰舊換新最低只要 60,500 元,以高CP 值進攻市場。

董事長柯俊斌進一步透露,新K1 125/150 特仕版 ABS 版本最快將於 2026 年 1 月登場。

台灣改裝美學推向國際:Royal Enfield 攜手 Rough Crafts 發表全球限量聯名台灣手工改裝文化在 2025 年迎來重要轉折。以獨立、強悍、冷冽視覺語彙聞名的台灣手工改裝品牌 Rough Crafts,在繼 2018 年 ...
04/12/2025

台灣改裝美學推向國際:Royal Enfield 攜手 Rough Crafts 發表全球限量聯名
台灣手工改裝文化在 2025 年迎來重要轉折。以獨立、強悍、冷冽視覺語彙聞名的台灣手工改裝品牌 Rough Crafts,在繼 2018 年 Midas Royale 合作之後,再度與 Royal Enfield 攜手合作,並於 EICMA 米蘭車展盛大揭幕兩款具象徵性的作品。這項合作讓世界看到台灣改裝設計如何成為國際舞台上的主角。

本次合作的核心概念車是完全以手工技術打造的 Caliber Royale,它完整展現了 Rough Crafts 的高端客製精神。創辦人 Winston Yeh 強調「黑 x 金」的核心視覺語系,透過雕刻級的手工線條與極度嚴謹的工藝語言,將 Royal Enfield Shotgun 650 平台強化,使其不僅是摩托車,更是一件能駕馭、能收藏的藝術級工藝作品。

同時,雙方共同開發的 Shotgun 650 Rough Crafts Drop Edition 也是一項重要突破。這款量產聯名版本將 Caliber Royale 的手工原型精髓提煉轉化,以全球限量 100 台的方式發行,使設計語言不再受限於展示。從黑金調性到特製金色內管前叉、徽章與造型比例,它成功將台灣改裝文化的美學細節以量產可靠度重新轉譯,讓世界各地的車主都能真實體驗 Rough Crafts 的風格精神。這項從「單一手工作品」到「全球限量量產」的跨越,對台灣改裝產業具有里程碑式的象徵意義。

04/12/2025

「重機騎士就是生活中的一般人」
騎士不是一種標籤,
是我們生活的選擇。
Honda 發起 ,
用10秒影片,拍下你是怎樣的騎士!
趕快上 Honda Motorcycle FB 看活動詳情

光陽機車在近期宣布推出   125/150 ,預告將於 2025 南臺車展首次亮相!雖然官網尚未正式上架,但經銷商已搶先展開 接單預購。👍與舊款 K1 差在哪?1. 動力選擇: 新增了動力更充沛的 150c.c.選項。2. 雙科技亮點:搭載...
04/12/2025

光陽機車在近期宣布推出 125/150 ,預告將於 2025 南臺車展首次亮相!雖然官網尚未正式上架,但經銷商已搶先展開 接單預購。

👍與舊款 K1 差在哪?
1. 動力選擇: 新增了動力更充沛的 150c.c.選項。
2. 雙科技亮點:搭載飛利浦 Class D LED 大燈和全液晶儀表。
3. 安全與舒適升級: 導入雙後避震與前後雙碟煞配置,並擁有可容納2頂安全帽的車廂空間。

預計將在 2025 南臺車展正式公開亮相後,會有更明確的售價及交車資訊。你覺得升級後的K1,有更加分嗎?

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29/11/2025

一提到運動速克達,大家肯定會馬上聯想到JET及勁戰這兩大車系,兩車系也在今年分別推出最新車型,JET SL SuperC加上了電推系統,而CYGNUS X勁戰七代在車架、懸吊上都進行了優化

究竟要如何在兩車之間做選擇?誰的動力、配備、操駕感能更勝一籌?

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