Всеукраїнська професійна спілка пілотів

27/09/2025

росію НЕ обрали до Ради ІСАО, – Олексій Кулеба

🛫Сьогодні у Монреалі відбулися вибори до Ради Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО). Росія не набрала необхідної підтримки і не потрапила до першої та другої груп Ради.

☝️Віце-прем’єр-міністр з відновлення – Міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба наголосив: «Країна, яка порушує Чиказьку конвенцію, запускає літаки без сертифікатів льотної придатності, втручається в роботу GPS і створює пряму загрозу безпеці польотів, не може брати участі у керівництві міжнародною авіацією».

🔐ІСАО є головним світовим органом, який визначає правила і стандарти безпеки міжнародних польотів. До Ради входять держави, які мають найбільший вплив на глобальну авіацію. Тому невходження росії до перших двох груп Ради є сигналом для всієї міжнародної спільноти. Це означає подальшу ізоляцію агресора у міжнародних організаціях, втрату довіри до росії в авіаційній сфері та підтвердження того, що саме Україна і партнери стали рушійною силою цього процесу.

ℹ️Упродовж тижня команда Міністерства розвитку громад та територій України, зокрема заступник Міністра Serhiy Derkach, разом з Embassy of Ukraine in Canada / Посольство України в Канаді провела десятки зустрічей із делегаціями держав. Українська сторона пояснювала ризики для світової авіації у випадку допуску росії до керівних органів ІСАО. До кампанії активно долучилися ЄС, Велика Британія та США. Саме завдяки спільним діям росії не вистачило шести голосів, аби повернутися до Ради.

💬«Ми працювали спільно, щоб підтримати безпеку міжнародної авіації. Результат цього голосування є важливим для всієї міжнародної спільноти і чітко підтверджує: держава-агресор не може впливати на правила у глобальній авіаційній сфері», – зазначив Олексій Кулеба.

22/09/2025

🛫Рано чи пізно війна закінчить й будуть відкриватись аеропорти, відновляться польоти, збільшиться пасажиропотік і кількість вантажних рейсів.
🛫То чи готові до такого національні авіакомпані? Чи відповідає Національне законодавство міжнародним вимогам ?
🛫 Й де взяти таку кількість професійних пілотів ? Адже частина з них за роки війни втратили свої професійні навички або досягли граничного пенсійного віку, частина, загинула на війні або отримали поранення, що не дозволяють пподовжувати льотну карʼєру. А частина, що виїхала після 24.02.2022 року закордон та працевлаштувалась, навряд чи повернеться в той правовий хаос, що роками культивувався в авіаційній галузі України.
‼️ Кардинальні зміни і реформи потрібно робити ще вчора ‼️ Але чи є на це достатня кількість дійсно фахівців в авіаційній галузі, а не фейкових інтернет-експертів ⁉️
🛫Зарплати пілотів KLM значно варіюються залежно від рангу, стажу та маршруту. Капітани заробляють від 190 000 до 365 000 доларів на рік, причому найдосвідченіші перевищують 375 000 доларів США щорічно після 25 років служби. Перші помічники капітана зазвичай заробляють від 86 000 до 275 000 доларів США, тоді як другі помічники капітана починають з 81 000 доларів США. На далекомагістральних маршрутах другі помічники капітана отримують зарплату, еквівалентну зарплаті перших помічників капітана, що збільшує потенціал заробітку.
🛫Зарплати зростають зі стажем, оскільки пілоти часто починають на менших літаках, таких як Boeing 737 або Embraer E190, перш ніж перейти до посади капітана широкофюзеляжного літака. Командування на короткомагістральних маршрутах може тривати шість років, тоді як посада капітана на далекомагістральних маршрутах може тривати понад 20 років. Додаткові переваги включають участь у прибутку, міжнародні добові та щедрі пенсії з внесками компанії від 25% до 42%. Пілоти також мають 41 день відпустки щорічно та знижки на подорожі. На відміну від деяких авіакомпаній, KLM гарантує стабільну фіксовану зарплату незалежно від щомісячної кількості годин нальоту.

19/09/2025

✈️Небо пам’ятає, місто вшановує: нова вулиця імені командира рейсу PS752

Володимир Гапоненко мріяв про небо з дитинства. Його життя обірвалося у січні 2020 року, коли іранська ракета збила літак рейсу PS752.
Сьогодні у Києві з’явилася вулиця з його ім’ям — символ пам’яті та гідності замість радянських назв.

16/09/2025

29/08/2025

Проблема нестачі пілотів та віку виходу на пенсію з кожним роком набирає все більшої ваги й критичності. І це враховуючи те, що частина пілотів, через надмірні навантаження на роботі, стресовість, гінетичні особливості різних рас і націй й так залишають льотну роботу досить часто, задовго до офіційних граничних строків виходу на пенсію. У будь-якому випадку цивілізований світ все ж усвідомлює проблему й намагається рухатись по її вирішенню. А що ж в Україні ? - як і до повномаштабного вторгнення так і зараз, всі державні органи в Україні, кого здавалося б мала хвилювати проблема, вже майже катастрофічна, з нестачею пілотів, продовжують й далі створювати перепони і позу страуса з головою в піску вічних робочих груп і нарад.

Today we issued a statement pushing back against a proposal to raise the international age limit for commercial pilots from 65 to 67 after a global airline trade association announced plans to petition the U.N.'s aviation body, the International Civil Aviation Organization (ICAO), for the change.

"The United States is the global leader in aviation safety, and we should resist any attempts to arbitrarily make changes to the regulatory framework that has helped us achieve this record. That’s why Congress rejected making a change to the pilot retirement age just last year. The U.S. should continue to provide global leadership on this issue and maintain its current position.”

26/08/2025

Критично важлива технологія безпеки FAA відіграє ключову роль у запобіганні виїзду літаків за межі злітно-посадкових смуг. Системи зупинки з інженерних матеріалів використовують матеріал, що стискається, для зупинки літаків, що рухаються зі швидкістю до 80 миль/год. Дізнайтеся більше про EMAS за посиланням

Engineered Material Arresting Systems or EMAS, is a critical safety technology plays a key role in preventing aircraft from overrunning runways. EMAS use cru...