09/16/2020
BMW M1 1979
BMW M1 hướng tới việc sản xuất chiếc xe cạnh tranh đầu tiên của Motorsport GmbH không dựa trên một mẫu sản xuất thông thường. Trong khi BMW xây dựng các thành phần kỹ thuật, Lamborghini được cho là cung cấp phần thân và khung xe. Tuy nhiên, các vấn đề tài chính tại Lamborghini đã dẫn đến sự chậm trễ đáng kể. Cuối cùng, một dây chuyền sản xuất mới đã phải được tìm ra và việc sản xuất BMW M1 biến thành một thứ gì đó của một câu đố chắp vá. Khung xe được sản xuất tại Marchesi, thân vỏ bằng nhựa gia cố bằng sợi thủy tinh được sản xuất tại T.I.R., cả hai công ty đều có trụ sở tại Modena. Công ty ItalDesign của Giorgio Giugiaro đã lắp ráp chúng và cung cấp các phụ kiện nội thất. Sau đó, những chiếc xe được vận chuyển đến Stuttgart, nơi Baur lắp đặt tất cả các cụm cơ khí.
Jochen Neerpasch, Giám đốc điều hành của Motorsport GmbH, đã hợp tác với Bernie Ecclestone và Max Mosley để tạo ra ProCar Series như là cuộc đua mở màn dẫn đến hầu hết các Grand Prix Công thức 1 châu Âu trong mùa giải 1979/80.
Vì yêu cầu sản xuất tối thiểu cho sự tương đồng trong FIA Group 4 là 400 chiếc, chiếc BMW M1 động cơ đặt giữa cực thấp chỉ có chiều cao 1,14 mét cũng trở thành một mẫu xe đường trường. Chiếc xe đầu tiên với chữ "M" nổi tiếng đã ra mắt thị trường. Giá của chiếc BMW M1 277 mã lực vào năm 1978 chính xác là 100.000 DM nhưng đến nay cầu đã vượt cung. Khi 130 chiếc xe đã được hoàn thành sau một năm, vẫn còn hơn 300 đơn đặt hàng công ty đang chờ được hoàn thành. Ngay từ khi mới ra mắt, BMW M1 đã là chiếc xe thể thao chạy đường trường nhanh nhất được sản xuất tại Đức, theo thống kê của một tạp chí xe hơi hàng đầu: Trong một thử nghiệm được thực hiện vào năm 1979, BMW M1 đạt tốc độ tối đa 264,7 km / h hoặc 164,1 mph. "Bạn chỉ phải tăng từ thứ tư lên thứ năm ở tốc độ 213 km / h hoặc 132 dặm / giờ, và sau đó tiếp tục tăng tốc lên đến tốc độ tối đa của chiếc xe", theo những người thử nghiệm. Rất nhiều khách hàng đánh giá cao điều này, cũng như Nhà vô địch Thế giới Công thức 1 sau đó là Alan Jones.
Thậm chí con số này rất ít so với phiên bản đua: Phát triển 470 mã lực, phiên bản đua ProCar có tốc độ tối đa hơn 300 km / h hoặc 190 dặm / giờ. Và chính trên một trong những chiếc xe này, Niki Lauda, người đã hai lần vô địch Giải vô địch thế giới Công thức 1, đã xuất hiện lớn vào năm 1979, chiến thắng ba trong số 8 cuộc đua BMW M1 ProCar và về nhì trong một dịp khác. Tại Mỹ, Red Lobster Team Ml's nhanh chóng trở thành những chiếc xe đình đám chính hiệu xóa sổ các đối thủ trong giải IMSA GTO Class.
Được thúc đẩy bởi sự thành công vượt trội của BMW M1 và hình ảnh tuyệt vời của nó, Motorsport GmbH quyết định chế tạo một mẫu xe khác: Tiếp theo từ dòng 5-Series thông thường, các kỹ sư đã phát triển và chế tạo M535i vào năm 1980, mang trên mình động cơ hai van sáu xi-lanh từ 635CSi. Với công suất động cơ 218 mã lực, chiếc 5-Series này nhanh chóng trở thành ông hoàng trên làn đường nhanh.
Nguồn: Netcarshow
