08/19/2026
🇲🇽🇺🇸🚨 ¡EL FERROCARRIL ACELERA! La carga entre México y EE.UU. toma fuerza… y Laredo está en el centro
LAREDO, TEXAS — BREAKING NEWS | Laredo Truckers News
El movimiento de mercancías por ferrocarril está tomando velocidad en Norteamérica, y los nuevos datos muestran una señal que merece la atención de toda la industria del transporte: la carga ferroviaria está creciendo, mientras el comercio entre México y Estados Unidos continúa marcando nuevos niveles de actividad.
De acuerdo con los datos más recientes de la Association of American Railroads analizados por FreightWaves, el tráfico ferroviario en Estados Unidos alcanzó 525,099 vagones y unidades intermodales durante la semana que terminó el 15 de agosto, un incremento de 2.4% respecto al mismo periodo de 2025. El movimiento intermodal —contenedores y remolques— aumentó 2.7% interanual. (FreightWaves)
Pero hay un dato todavía más interesante para nuestra región.
🚆 MÉXICO TAMBIÉN ESTÁ DENTRO DEL CRECIMIENTO
Cuando se observan los nueve ferrocarriles que reportan actividad en Estados Unidos, Canadá y México, el panorama es todavía más fuerte.
Durante esa misma semana, el volumen ferroviario norteamericano alcanzó 719,824 vagones y unidades intermodales, un crecimiento de 4.9% frente al año pasado. Los vagones aumentaron 4.7%, mientras que las unidades intermodales subieron 5.1%. (FreightWaves)
Y esto importa directamente para la frontera.
Porque Laredo no solamente es uno de los principales puntos de entrada y salida de mercancías por carretera. También es uno de los principales puntos ferroviarios de conexión entre México y Estados Unidos.
Datos del Bureau of Transportation Statistics identifican a Laredo, Eagle Pass y El Paso como los principales puntos de conexión ferroviaria entre Estados Unidos y México. (Bureau of Transportation Statistics)
📈 EL COMERCIO ESTÁ EMPUJANDO EL MOVIMIENTO
En mayo, el comercio entre Estados Unidos y México alcanzó 87,200 millones de dólares, un incremento de 17.1% respecto al mismo mes del año anterior.
El ferrocarril movilizó aproximadamente 9,100 millones de dólares de ese intercambio bilateral. (Bureau of Transportation Statistics)
Y Laredo sigue siendo protagonista.
Durante mayo, el puerto de Laredo manejó alrededor de 35,300 millones de dólares en mercancías, de los cuales aproximadamente 4,200 millones correspondieron al ferrocarril. (Laredo Morning Times)
Es decir: mientras miles de tractocamiones continúan cruzando diariamente la frontera, el ferrocarril también está aumentando su peso dentro de la enorme maquinaria logística que conecta a México con Estados Unidos.
🚛 ¿COMPETENCIA PARA EL TRUCKER… O MÁS CARGA PARA TODOS?
Aquí es donde comienza el debate.
El crecimiento ferroviario no significa necesariamente que el camión vaya a desaparecer. Al contrario: buena parte del transporte moderno depende de la combinación ferrocarril + camión, especialmente para mover contenedores desde terminales ferroviarias hasta plantas, almacenes y centros de distribución.
Y en Laredo esto puede convertirse en una pieza todavía más importante.
El proyecto Laredo Gateway Industrial Railway, autorizado este año por la Surface Transportation Board, contempla una nueva línea corta de aproximadamente 2.6 millas dentro del Gateway International Rail Park, diseñada precisamente para conectar operaciones ferroviarias con transporte por carretera, manufactura y transloading. (FreightWaves)
Eso significa una cosa:
Más opciones para mover mercancía.
Y cuando aumenta el volumen de mercancías, aumenta también la necesidad de transporte terrestre para el último tramo.
🔥 PERO HAY UNA PREGUNTA QUE TODOS DEBERÍAMOS HACERNOS
Si el comercio entre México y Estados Unidos sigue creciendo, el ferrocarril acelera y Laredo continúa siendo uno de los principales corredores comerciales del país…
¿Estamos entrando en una nueva etapa del transporte fronterizo, donde camiones y trenes tendrán que trabajar cada vez más juntos para mover la carga?
¿O este crecimiento ferroviario podría comenzar a quitarle una parte importante del mercado al trucking?
👇 TRUCKERS, OPERADORES Y DUEÑOS DE COMPAÑÍAS: queremos saber qué piensan ustedes.
¿El crecimiento del ferrocarril beneficia al trucking porque genera más carga de transbordo y distribución, o representa una amenaza para el trabajo del camionero?
Déjanos tu opinión en los comentarios. Y comparte esta noticia con ese compañero que vive todos los días el movimiento de carga entre Laredo y Nuevo Laredo.
🇺🇸🇲🇽 Laredo Truckers News — siguiendo de cerca el pulso de la frontera y de la industria que mueve a Norteamérica.
