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Race Week, 347 Don Shula Dr, Miami Gardens, FL (2026)

01/18/2026

Bottas dovrà scontare a , primo GP del 2026, una penalità di 5 posizioni in griglia di partenza.

Come mai vi starete chiedendo?

👉🏻L'8 dicembre 2024, nel GP di Abu Dhabi, il pilota della Cadillac prese 10 secondi di penalità per un contatto con Sergio (nonchè suo compagnoo di squadra in Cadillac questa stagione).
Ai secondi di penalità si aggiunse una ulteriore penalità a causa di un contatto con Magnussen.

Bottas dovette ritirarsi e la penalità, allora, venne data come 5 posizioni in griglia nel primo Gran Premio nel 2025, stagione dove lui non corse come pilota titolare per un team.

Per questo motivo la sanzione risulta ancora da scontare da parte del finlandese.

01/18/2026

L' Autodromo Enzo e Dino Ferrari punta a trasformarsi: dal 2026, infatti, partiranno numerosi lavori di modernizzazione per renderlo sempre più polifunzionale e aperto a eventi di ogni tipo (nella speranza che ciò possa portare anche la Formula 1).

👉 Si punta a migliorare paddock, strutture e viabilità, con nuovi spazi, superfici asfaltate più ampie, una “Casa degli Eventi”, zone hospitality panoramiche e infrastrutture più sicure e funzionali per team, pubblico e città.

Nasce la Music Park Arena: un grande spazio verde nel cuore dell’autodromo pensato per concerti e manifestazioni culturali di livello nazionale e internazionale.
La prima grande apertura è prevista per il 13 giugno 2026 con un concerto di Cesare Cremonini, nell’area immersa nel verde tra via Malsicura e via dei Colli.

Anche senza la F1 nel calendario 2026, il circuito resta un contenitore di grandi eventi: dal WEC alla Lamborghini Arena, dal CIV all’Historic Minardi Day, con un calendario variegato per appassionati e visitatori.

Chissà se con queste modernizzazioni tornerà anche la .

01/18/2026

Sono stati avvistati in autostrada, nella giornata di ieri, i camion della di in viaggio, probabilmente diretti verso Barcellona, per le 3 giornate di test a porte chiuse che si terranno dal 26 al 30 gennaio delle nuovo monoposto per le scuderie.

Credit foto memasgp

Formula 1

05/07/2025

Lo abbiamo visto con Red Bull dal 2016 in poi, vera pioniera di questo nuovo bizzarro (e a tratti grottesco) modo di interpretare i contratti dei piloti, e, spesso, di giocare con le loro carriere e salute mentale.

Sembrava che soltanto la cinica e spietata visione di Helmut Marko potesse spingere un team a cambiare 1/2 piloti a stagione per più anni, ma a quanto pare ormai concedere poche gare a ragazzi poco più che maggiorenni è il nuovo standard in classe regina.

Ad aggiungersi infatti alla lista dei piloti brutalmente silurati in corsa, oltre a Daniil Kvyat, Pierre Gasly, Alexander Albon, Nyck De Vries, Daniel Ricciardo, e Logan Sargeant (unica eccezione non facente parte della famiglia Red Bull) sarà proprio Jack , già indicato da mesi come la prossima vittima di un sistema malato che ha zero pazienza e voglia di aspettare i giovani. Questa volta, però, a prendere tale decisione drastica è , da ieri al 100% nelle mani di Flavio dopo le dimissioni rassegnate da Oliver , aggregatosi al team di Enstone la scorsa stagione.

A rimpiazzare il figlio del pluricampione del mondo delle due ruote sarà Franco , annunciato come pilota di riserva pochi mesi fa, e che scenderà in pista il prossimo weekend a Imola. Per l'argentino si tratta indubbiamente di una grandissima occasione, dopo aver brillato nel 2024 seppur con qualche botto di troppo che ne aveva pregiudicato la riconferma.

L'articolo prosegue nei commenti ⬇️

05/05/2025

Scossone in casa : secondo ‘The Race’, il team starebbe pensando di silurare Jack già dal prossimo GP di Imola.
Le prestazioni del rookie, finora, non hanno convinto: troppi errori e incidenti a fronte di un potenziale che tarda a concretizzarsi.

L’ultima doccia fredda è arrivata a Miami, dove Doohan si è schiantato al primo giro dopo aver finalmente battuto in qualifica il compagno Pierre . Un passo avanti seguito subito da un capitombolo.
Intanto cresce l’ombra di Franco , il pilota di riserva spinto dagli sponsor e sostenuto dal potente Flavio Briatore, consigliere delegato di Alpine.

Il team aveva promesso a Doohan tempo fino all’estate per dimostrare di meritarsi il sedile, ma le voci interne parlano di un possibile ribaltone anticipato. Alpine, per ora, tace. Doohan continua a prepararsi come se nulla fosse, ma il verdetto potrebbe arrivare prima del previsto: fiducia o rivoluzione?

05/05/2025

Se è vero che in la stabilità e la continuità progettuale - sia nelle risorse tecniche che umane - è tutto, è impossibile non iniziare a porsi seri dubbi su quel che sarà il corso Ferrari nell'immediato futuro.

Tra un muretto che continua a giustificare l'ingiustificabile, una gestione dei piloti a dir poco imbarazzante ed una monoposto in crisi fondamentalmente su ogni aspetto, l'impressione è che Frederic stia iniziando a perdere (se non lo ha già fatto) quelle certezze costruite con tanta fatica nella passata stagione, annata che ha visto tornare il cavallino finalmente competitivo per la lotta al titolo fino all'ultima gara.

In tal senso, le espressioni facciali e il sorrisetto amaro di Charles nelle consuete interviste di rito nel post gara fotografano perfettamente quello che è l'andazzo all'interno del box di Maranello in questo momento: una luce in fondo al tunnel al momento tutt'altro che visibile.

Di momenti bui in se ne sono avvicendati parecchi negli ultimi 15 anni. Basti pensare alla sciagurata SF-1000 del 2020, sulla quale furono affidate speranze di titolo a inizio stagione come per la SF-25, ma che perlomeno poteva far valere l'alibi del famigerato accordo segreto con la FIA che ne ha di fatto strozzato le prestazioni in pista.

Alibi diverso ma ancora accettabile lo si può riscontrare nell'annata 2014, con una disastrosa F14-T (amatissima dai tifosi) che pagó a carissimo prezzo la transizione dai motori aspirati all'ibrido.

Quest'anno, invece, non ci sono scuse che reggano. Le grandi aspettative del mese di gennaio, il mega evento di Milano con tanto di grandi proclami di vittoria, stonano già maledettamente con quel "progetto al 99% differente" che avrebbe dovuto finalmente riportare il titolo a Maranello dopo un'eternità. Cosa che ovviamente non accadrà, e chissà ancora per quanto.

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09/25/2024

Ecco come cambia la classifica piloti dopo il

09/23/2024

La situazione sembra sempre di più sfuggire dalle mani della .

◽️In un video pubblicato (e poi rimosso) da Zack , GLOBAL HEAD OF PARTNERSHIPS di (uno dei title sponsor del team) piangendo spiega che neanche lui sa cosa stia succedendo: non sa se Ricciardo verrà licenziato o meno, ma si augura di poterlo vedere almeno correre al .

◽️Il team Principal della afferma che, a quanto sa lui, non sono previste sostituzioni o cambiamenti della line up fino alla fine del 2024.

◽️Il CEO della VCarb vuole che Daniel continui a guidare ed essere quindi pilota titolare.

◽️Daniel è stato visto prendere un aereo per l’Australia.

A quanto pare Red Bull, in settimana, dovrebbe fare un incontro, come quando circolava la voce della sostituzione di , su come gestire la line up dei 4 piloti (Red Bull e Racing Bulls).

Il futuro di Daniel Ricciardo sembra quindi ancora non deciso (ma molto confusionato).
Lo rivedremo ad Austin secondo voi?

09/23/2024

La situazione sembra sempre di più sfuggire dalle mani della .

In un video pubblicato (e poi rimosso) da Zack , GLOBAL HEAD OF PARTNERSHIPS di (uno dei title sponsor del team) piangendo spiega che neanche lui sa cosa stia succedendo: non sa se Ricciardo verrà licenziato o meno, ma si augura di poterlo vedere almeno correre al .

Il team Principal della afferma che, a quanto sa lui, non sono previste sostituzioni o cambiamenti della line up fino alla fine del 2024.

Il CEO della VCarb vuole che Daniel continui a guidare ed essere quindi pilota titolare.

Daniel è stato visto prendere un aereo per l’Australia.

A quanto pare Red Bull in settimana dovrebbe fare un incontro, come quando circolava la voce della sostituzione di , su come gestire la line up dei 4 piloti (Red Bull e Racing Bulls).

Il futuro di Daniel Ricciardo sembra quindi ancora non deciso (ma molto confusionato).
Lo rivedremo ad Austin secondo voi?

09/22/2024

È rotta di collisione tra Max e la .

L’olandese, punito con dei “lavori socialmente utili” per aver utilizzato alcune parolacce, si è rifiutato di rispondere durante la conferenza post qualifiche del .

“Sembra che sia molto facile prendersi una penalità per cui semplicemente sto zitto, risparmio voce e rispondo altrove” ha spiegato Max nel paddock.

A supportare il campione del mondo anche Lewis : “Penso che questa sia una presa in giro. Io i lavori socialmente utili non li fare e spero che non li faccia nemmeno Max”.

09/21/2024

Le qualifiche sul circuito di si sono concluse con Lando che si prende la pole position in 1.29.525

Secondo il campione del mondo Max . Terzo Lewis .

Bandiera rossa nel Q3 per Carlos che mentre si stava per lanciare perde la macchina. Sainz quindi partirà 10, davanti il compagno di squadra Charles a cui viene cancellato il giro.

🏅 Lando Norris 1.29.525
🥈 Max Verstappen +0.203
🥉 Lewis Hamilton +0.316

P4) George Russell +0.342
P5) Oscar Piastri +0.428
P6) Nico Hulkenberg +0.590
P7) Fernando Alonso +0.689
P8) Yuki Tsunoda +0.829
P9) Charles Leclerc - No Time Set
P10) Carlos Sainz - No Time Set

Race Week

01/18/2026

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05/07/2025

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