31/10/2025
P2 | Biến nhớt đen thành dầu - thủ đoạn qua mặt nhà chức trách của công ty môi trường
Thông qua "tấm bùa hộ mệnh" là giấy phép xử lý môi trường, nhiều công ty hợp lý hóa đầu vào của nhớt đen và tung ra thị trường hàng triệu lít dầu diesel trái phép.
Trong kỳ 1 của tuyến bài điều tra “Công nghệ và đường đi của dầu đỏ”, nhóm phóng viên Báo Điện tử VTC News đã đến Đồng Tháp - địa phương được xem là “thủ phủ” của nghề tái chế dầu diesel từ nhớt thải. Dọc quốc lộ 54, xen lẫn giữa các cơ sở nấu dầu biodiesel từ mỡ cá, là hàng loạt xưởng quy mô lớn, hoạt động suốt ngày đêm, chuyên tái chế nhớt thải thành dầu diesel.
Sang kỳ 2, chúng tôi tiếp tục đi sâu tìm hiểu chiêu trò qua mặt cơ quan chức năng của một số công ty môi trường, nhằm “biến nhớt đen thành dầu đỏ” - và đặc biệt là lần theo đường đi của loại dầu này: được sản xuất để làm gì, tiêu thụ ở đâu?
Trong vai khách muốn mua dầu gốc sản xuất nhớt, phóng viên liên hệ nhân viên kinh doanh Cao Gia Quý, được xác nhận công ty có bán dầu cho Đông Dương.
Được biết, công ty Đông Dương, thương hiệu Indo Petro, thành lập năm 1992, chuyên sản xuất dầu nhớt bảo vệ động cơ, với mạng lưới hơn 300 nhà phân phối trên cả nước.
Trên website, công ty công bố sử dụng nguyên liệu nhập khẩu từ Mỹ, Hàn Quốc, UAE, Australia, Nhật Bản. Tuy nhiên, xác minh thực tế và thông tin anh V. cung cấp có dấu hiệu cho thấy Công ty Đông Dương có thể nhập một phần dầu từ Cao Gia Quý, loại dầu tái chế từ nhớt thải.
Vậy, cơ quan nào cấp phép cho một công ty xử lý môi trường như Cao Gia Quý sản xuất diesel, FO và SN150 từ nhớt thải? Các sản phẩm dầu này có được cấp chứng nhận hợp chuẩn, hợp quy trước khi ra thị trường không? Hay nói cách khác, Cao Gia Quý có đang sản xuất hàng giả là dầu diesel, mặt hàng quản lý chặt chẽ do tầm quan trọng với an ninh năng lượng, kinh tế và đời sống xã hội?
Câu trả lời sẽ có trong kỳ tiếp theo của tuyến bài điều tra mang tên “Công nghệ và đường đi của dầu đỏ”.
