09/10/2025
Về chiếc xe Honda Cub 125 bản kỷ niệm.
Nhân có anh bạn FB thắc mắc "vì sao nó đắt thế?" nên biên
Tôi phải nói luôn là chiếc xe không hề đắt. Nó cao giá vì :
- Đây là bản kỷ niệm huyền thoại xe gắn máy phổ biến nhất mọi thời đại : chiếc Honda Cub. Vì là bản kỷ niệm nên nó được sản xuất với các kỹ thuật tốt nhất mà hãng Honda đã tích luỹ được. Khi nhìn vào chi tiết, vào độ hoàn thiện sắc nét và sự sắc xảo của thiết kế ta mới thấy rõ điều này. Ví dụ block máy, cùm công tắc đều được hoàn thiện ở level của chiếc Honda DN-1 hoặc Honda Goldwing đầu bảng.
- Đây là bản sản xuất toàn cầu, không mang tính khu vực như vài chiếc xe citybike thịnh hành. Đơn cử là nó được trang bị hệ thống bù ga điều khiển điện tử với đến 03 cảm biến...như ô tô, tính năng này rất hữu ích ở xứ lạnh...nhưng ở xứ ta nó có chút hệ luỵ là tạo ra tiếng kêu nhẹ ở phần bố ly hợp (03 càng) vì chiếc xe sử dụng cơ cấu số kiểu bán tự động (tăng ga là bố ép vào).
- Bộ mâm xe không phải loại nhôm đúc như thông thường mà là mâm rèn với độ hoàn thiện cao như mô tô. Loại mâm xe kiểu này ô tô cũng đắt hơn vài lần so với mâm đúc thông thường ( bề mặt hoàn thiện không sắc nét bằng)
- Mọi con ốc trên block máy đều là loại cao cấp, chất liệu khác xa thông thường. Mà nói chung chiếc xe này không sử dụng chung bất cứ thứ gì với loại xe thông thường, ngay cả với loại "cao cấp" như SH thì chiếc Cub này vẫn ngồi mâm trên: mâm cao nhất. Tôi nghe có người bảo "máy nó khác gì xe Honda 125cc nhập Thái đâu"...thì làm ơn mở cái bửng xe ra coi cho kỹ lại cái block máy và độ hoàn thiện mịn màng như mặt Ngọc Trinh của nó - đây là loại cùng mã máy nhưng khác mã phụ tùng đó.. Tôi chưa từng thấy điều đó trên bất kỳ chiếc xe citybike nào trước đây dù mắc đến đâu. Đó là kiểu hoàn thiện bề mặt không phải hãng nào cũng làm được, những hãng như Royal Enfield không có cửa đâu.
- Chưa hết, các nút mở yên và mở cốp xe đều là nút bấm điều khiển điện tử thông minh (có smartkey trong túi mới mở được) cũng hệt kiểu Goldwing luôn. Tính năng này vừa tiện dụng vừa đắt tiền.
Nói chung là không thể liệt kê hết tất cả các yếu tố chỉn chu, tinh tế trên chiếc xe này vì điều đó có ở mọi nơi, mọi bộ phận. Mệt lắm 🤪
- Và cuối cùng, tôi có 01 ví dụ trực quan sinh động : không có nhiều người thắc mắc về giá của chiếc xe Vespa Sprint 125 đang bán tại Việt Nam...khi nó cũng ở level tương tự chiếc Cub này về bộ mâm xe rèn, chi tiết hoàn thiện cao cấp (nhưng không bằng Honda trên chiếc Cub) và vận hành cũng không bằng về hầu hết các khía cạnh, kể cả phương diện thiết kế - mỹ thuật.
Tóm lại, Honda Cub 125 là chiếc xe để sưu tầm, để đi 01 mình (gắn thêm cái yên sau vào thấy gúm), để lưu giữ ký ức trên một tạo vật đẹp đẽ vừa retro lại vừa hiện đại. Nếu nó có cao giá (không phải đắt) là do đồng tiền Vietnam mất giá so với Yên Nhật hay USD thôi.
(Cre: Nguyen Trung Kien)
