10/08/2025
TỪ LỆNH CẤM XE MÁY XĂNG ĐẾN “THÀNH PHỐ KHÔNG KHÓI” - BÀI HỌC TỪ THÂM QUYẾN 🌱
Năm 2003, Thâm Quyến bắt đầu cấm xe máy xăng ở vài tuyến trung tâm. Đến 2007, lệnh cấm lan khắp nội đô – hàng trăm nghìn xe bị thu hồi, tai nạn và ô nhiễm giảm rõ rệt.
Hiểu rõ rằng việc cấm xe máy xăng có thể ảnh hưởng đến sinh hoạt và thu nhập của người dân, chính quyền Thâm Quyến đã đồng thời triển khai nhiều chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy điện như:
Trợ giá khi mua xe máy điện: Người dân đổi xe máy xăng sang xe máy điện sẽ được hỗ trợ một phần chi phí mua xe mới.
Chương trình đổi xe cũ: Các xe điện cũ hoặc không đạt chuẩn sẽ được thu mua và hưởng chính sách đổi xe có hỗ trợ.
Phát triển hạ tầng sạc: Hàng nghìn trạm sạc xe máy điện được lắp đặt khắp các khu dân cư, trung tâm thương mại, bến xe...
Tăng cường quản lý và đăng ký xe điện: Mọi xe máy điện được yêu cầu đăng ký, cài chip GPS để kiểm soát và phân tích lưu lượng.
Tuy nhiên, làn sóng xe điện bùng nổ cũng kéo theo vi phạm tốc độ, cháy nổ, tắc nghẽn. Từ 2019, Thâm Quyến siết tiêu chuẩn:
- Tốc độ tối đa 25 km/h 🚲
- Công suất ≤ 400W
- Pin chống cháy, ngắt điện khi quá nhiệt
- Xe “độ” & không đạt chuẩn sẽ bị thu giữ
Thành phố áp dụng camera AI, cảm biến, hệ thống phạt theo điểm; vi phạm nhiều lần có thể mất quyền đăng ký xe mới.
Mục tiêu dài hạn của Thâm Quyến là: Trở thành thành phố giao thông điện hóa 100%, không chỉ với xe buýt và taxi, mà còn mở rộng đến xe cá nhân và dịch vụ;
Xây dựng hệ thống giao thông tích hợp đa phương tiện, trong đó xe điện là một phần quan trọng kết nối giữa các ga metro, bến xe buýt và khu dân cư.