https://www.facebook.com/103276475891113/

A&T - Customs Clearance Service, 128 Đường số 6 , Bình Hưng Hoà B, Q. Bình Tân, Ho Chi Minh City (2026)

Q: What is the address?

128 Đường Số 6 , Bình Hưng Hoà B, Q. Bình Tân

26/06/2026

Tại A&T Customs Clearance Service , chúng tôi tin rằng sự thành công không chỉ đo đếm bằng những con số, mà còn bằng sự tận tâm và bình an trong mỗi chuyến đi.

Chuyến tham quan của đội ngũ A&T không chỉ là một kỳ nghỉ, mà là dịp để chúng tôi kết nối, cầu bình an cho gia đình và cầu chúc sự vạn sự hanh thông cho mọi khách hàng.

Chúng tôi hiểu rằng phía sau mỗi lô hàng là niềm tin của quý đối tác. Bằng tinh thần gắn kết và sự bình an trong tâm, đội ngũ logistics chuyên nghiệp của chúng tôi luôn nỗ lực đảm bảo:

✅ Giao hàng đúng hạn.
✅ Hàng hóa an toàn.
✅ Quy trình minh bạch.

Cảm ơn quý đối tác và khách hàng đã luôn đồng hành cùng chúng tôi trên mọi nẻo đường!

🙏 Chúc quý khách hàng một năm tràn đầy may mắn, sức khỏe và thành công! 🙏

17/06/2026

❌ 𝐓𝐑ƯỜ𝐍𝐆 𝐇Ợ𝐏 𝟏: 𝐁Ẫ𝐘 𝐂𝐇𝐈 𝐏𝐇Í 𝐂Ủ𝐀 𝐅𝐎𝐑𝐖𝐀𝐑𝐃𝐄𝐑 "𝐂𝐇Ộ𝐏 𝐆𝐈Ậ𝐓" (𝐁ó𝐩 𝐧𝐠ắ𝐧 𝐜ắ𝐧 𝐝à𝐢).
Đây là chiêu trò tiêu cực mà rất nhiều doanh nghiệp xuất khẩu mới vào nghề dính bẫy.

Bản chất: Các đơn vị chộp giật chào cước biển 0 USD cho người bán (khi bán CIF/CFR) để bằng mọi giá giành được booking. Nhưng thực tế, họ lại ngầm dịch chuyển toàn bộ chi phí chặng biển sang đầu người mua (Importer) bằng cách "vẽ" ra các khoản phí bến bãi tại cảng đích (Destination Local Charges) với mức giá cắt cổ.

Hậu quả: Người bán tưởng được hời cước rẻ, nhưng lại mất uy tín nghiêm trọng với đối tác nước ngoài. Người mua thì ngã ngửa khi nhận Arrival Notice với danh sách chi phí CFS, D/O, Handling... cao gấp 3 - 4 lần thông thường. Đối tác rơi vào thế "tiến thoái lưỡng nan", không trả tiền thì không lấy được hàng, từ đó dẫn đến tranh chấp, thậm chí hủy bỏ quan hệ làm ăn lâu năm.

𝐓𝐑ƯỜ𝐍𝐆 𝐇Ợ𝐏 𝟐: 𝐂𝐇𝐈Ế𝐍 𝐋ƯỢ𝐂 𝐊𝐈𝐍𝐇 𝐃𝐎𝐀𝐍𝐇 𝐂Ủ𝐀 𝐌𝐀𝐒𝐓𝐄𝐑 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐎𝐋 (𝐁à𝐢 𝐭𝐨á𝐧 𝐥ấ𝐩 đầ𝐲 𝐜𝐨𝐧𝐭).
Trường hợp này hoàn toàn sòng phẳng, hợp pháp và là nghệ thuật tối ưu hóa chi phí của các đơn vị gom hàng chuyên nghiệp.

Bản chất: Khi đóng một container hàng lẻ (LCL), dù cont đầy hay vơi thì Consol vẫn phải trả nguyên tiền cước nguyên cont (FCL) cho hãng tàu. Đến sát ngày cắt máng (Closing time) mà cont mới đầy 70%, họ thà tung cước 0 USD (hoặc refund) cho các Forwarder nhỏ để lấp đầy khoảng trống, còn hơn chịu lỗ khoảng không đó.

Họ sống bằng gì? Dù cước biển bằng 0, Master Consol vẫn thu các khoản phí dịch vụ cố định tại đầu đi rất tốt trên mỗi lô hàng (như Bill fee, Handling fee, phí CFS...). Gom càng nhiều bill, họ càng tối ưu được chi phí. Ngoài ra, họ còn có khoản Profit Sharing (chia sẻ lợi nhuận) hợp lý, minh bạch từ đại lý cảng đích khi hàng đến nơi.

𝐁À𝐈 𝐇Ọ𝐂 𝐗ƯƠ𝐍𝐆 𝐌Á𝐔 & 𝐆𝐈Ả𝐈 𝐏𝐇Á𝐏 𝐓Ừ 𝐀&𝐓 𝐂𝐔𝐒𝐓𝐎𝐌𝐒 𝐒𝐄𝐑𝐕𝐈𝐂𝐄
Để bảo vệ dòng tiền và uy tín thương hiệu trên trường quốc tế, A&T khuyến nghị các doanh nghiệp XNK:

Nếu bạn là Người xuất khẩu (Seller): Đừng chỉ nhìn vào số 0 USD của cước biển. Hãy luôn yêu cầu Forwarder cung cấp trước Bảng chi phí tại cảng đích (Standard Destination Charge) để gửi khách hàng ngoại quốc duyệt trước khi chốt booking.

Nếu bạn là Người nhập khẩu (Buyer): Chủ động kiểm tra chi phí đầu đến trước khi đồng ý mua CIF/CFR. Nếu thấy có dấu hiệu "chặt chém", hãy yêu cầu đổi Forwarder hoặc chủ động chuyển sang mua FOB/EXW để tự giành quyền chỉ định một Forwarder uy tín kiểm soát chi phí.

Vì sao doanh nghiệp chọn A&T Customs Clearance Service?
tại A&T, chúng tôi nói KHÔNG với chi phí ẩn và các chiêu trò bẫy giá.

Báo giá chuẩn xác, minh bạch 100% cả hai đầu Đi và Đến.

Tư vấn giải pháp vận chuyển tối ưu (LCL/FCL) phù hợp với ngân sách của doanh nghiệp.

Dịch vụ thủ tục hải quan nhanh chóng, chuyên nghiệp, hạn chế tối đa rủi ro phát sinh chi phí lưu bãi (Dem/Det).

Doanh nghiệp của bạn đang cần check giá cước biển hoặc cần tư vấn phương án vận chuyển hàng lẻ an toàn, minh bạch?

👉 Liên hệ ngay với A&T để được hỗ trợ tận tâm nhất!

20/05/2026

📦 HƯỚNG DẪN ĐỌC HIỂU 1️⃣7️⃣MỤC TRÊN PACKING LIST
Packing List là gì?
Packing List (phiếu đóng gói) là chứng từ thể hiện cách hàng hóa được đóng gói như thế nào.
Nó cho biết:
- Hàng gồm những mặt hàng nào
- Số lượng bao nhiêu
- Đóng thành bao nhiêu kiện/carton
- Trọng lượng tịnh (Net Weight)
- Trọng lượng cả bì (Gross Weight)
- Kích thước hoặc quy cách đóng gói
📌 Khác với Invoice:
- Invoice tập trung vào giá trị thương mại
- Packing List tập trung vào thông tin vật lý của hàng hóa
Cách đọc từng mục trên Packing List
1️⃣ 𝗘𝘅𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝗿 – 𝗡𝗵𝗮̀ 𝘅𝘂𝗮̂́𝘁 𝗸𝗵𝗮̂̉𝘂
Đây là thông tin của bên bán / bên xuất khẩu.
Trong Packing List này:
THANH DAT CO., LTD
03, 03 Street, Binh Thanh District, Ho Chi Minh City – Vietnam
🔸Nội dung thường thể hiện:
- Tên công ty
- Địa chỉ chi tiết
- Số điện thoại
- Fax (nếu có)
🔅Lưu ý:
- Thông tin ở mục này nên thống nhất với Invoice, hợp đồng ngoại thương và tờ khai hải quan.
- Nếu tên công ty hoặc địa chỉ không đồng nhất, rất dễ phát sinh yêu cầu kiểm tra hoặc giải trình.
2️⃣ 𝗜𝗻𝘃𝗼𝗶𝗰𝗲 𝗡𝗼. & 𝗗𝗮𝘁𝗲 – 𝗦𝗼̂́ 𝘃𝗮̀ 𝗻𝗴𝗮̀𝘆 𝗵𝗼́𝗮 đ𝗼̛𝗻
Đây là phần liên kết Packing List với Commercial Invoice.
Trên chứng từ:
TD0510201815
October 5, 2018
🔸Ý nghĩa: Packing List thường không đứng độc lập. Khi nhìn vào mục này, người đọc biết chứng từ này đang đi cùng hóa đơn thương mại nào.
🔅Lưu ý:
- Số invoice phải trùng với invoice thực tế
- Ngày invoice cũng cần thống nhất
Đây là một trong những mục nên kiểm tra đầu tiên khi đối chiếu bộ chứng từ.
3️⃣ 𝗕𝘂𝘆𝗲𝗿’𝘀 𝗥𝗲𝗳 / 𝗡𝗼 & 𝗗𝗮𝘁𝗲 – 𝗧𝗵𝗼̂𝗻𝗴 𝘁𝗶𝗻 𝘁𝗵𝗮𝗺 𝗰𝗵𝗶𝗲̂́𝘂 𝗰𝘂̉𝗮 𝗻𝗴𝘂̛𝗼̛̀𝗶 𝗺𝘂𝗮
Trên chứng từ:
Ct: 01-18/TD-A
02/01/2018
Đây thường là:
- số hợp đồng
- số đơn hàng
- số PO (Purchase Order)
- mã tham chiếu nội bộ
🔸Ý nghĩa: Giúp hai bên xác định lô hàng đang được đóng gói thuộc đơn hàng nào.
🔅Lưu ý: Không phải mẫu Packing List nào cũng thể hiện giống nhau. Tùy doanh nghiệp mà tên mục có thể khác.
4️⃣ 𝗖𝗼𝗻𝘀𝗶𝗴𝗻𝗲𝗲 – 𝗡𝗴𝘂̛𝗼̛̀𝗶 𝗻𝗵𝗮̣̂𝗻 𝗵𝗮̀𝗻𝗴
Đây là người nhận hàng chính thức.
Trên chứng từ:
SUPPLY CO., LTD
3-3 Kokubu-cho, Tennoji-ku, Osaka-shi, Osaka, 543-0044 Japan
Cần có:
- Tên công ty
- Địa chỉ đầy đủ
- Quốc gia
- Thông tin liên hệ nếu có
🔅Lưu ý:
Tên consignee cần thống nhất với:
- Booking
- Bill of Lading
- Sales contract (nếu áp dụng)
Sai thông tin ở đây có thể ảnh hưởng tới việc giao hàng.
5️⃣ 𝗕𝘂𝘆𝗲𝗿 (𝗶𝗳 𝗼𝘁𝗵𝗲𝗿 𝘁𝗵𝗮𝗻 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗶𝗴𝗻𝗲𝗲)
Mục này dùng khi người mua khác người nhận hàng.
Trong chứng từ này: Thông tin buyer trùng với consignee.
Nghĩa là: Người mua cũng chính là người nhận hàng.
🔸Thực tế:
Có nhiều trường hợp:
- Buyer ở Mỹ
- Consignee ở Singapore
Lúc đó phải tách rõ hai chủ thể.
6️⃣ 𝗖𝗼𝘂𝗻𝘁𝗿𝘆 𝗼𝗳 𝗢𝗿𝗶𝗴𝗶𝗻𝗮𝗹 𝗼𝗳 𝗚𝗼𝗼𝗱𝘀 – 𝗡𝘂̛𝗼̛́𝗰 𝘅𝘂𝗮̂́𝘁 𝘅𝘂̛́ 𝗵𝗮̀𝗻𝗴 𝗵𝗼́𝗮
Trên chứng từ: VIET NAM
Đây là quốc gia nơi hàng hóa có xuất xứ.
🔅Lưu ý:
Đừng nhầm giữa:
Country of Origin = nước xuất xứ
Country of Final Destination = nước đến cuối cùng
7️⃣ 𝗖𝗼𝘂𝗻𝘁𝗿𝘆 𝗼𝗳 𝗙𝗶𝗻𝗮𝗹 𝗗𝗲𝘀𝘁𝗶𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 – 𝗡𝗼̛𝗶 đ𝗲̂́𝗻 𝗰𝘂𝗼̂́𝗶 𝗰𝘂̀𝗻𝗴
Trên chứng từ: OSAKA – JAPAN
Đây là điểm đến cuối cùng của hàng.
🔸Ý nghĩa: Giúp xác định tuyến vận chuyển và nơi nhận cuối.
8️⃣ 𝗩𝗲𝘀𝘀𝗲𝗹 / 𝗙𝗹𝗶𝗴𝗵𝘁 𝗡𝗼. – 𝗧𝗲̂𝗻 𝘁𝗮̀𝘂 𝗵𝗼𝗮̣̆𝗰 𝗰𝗵𝘂𝘆𝗲̂́𝗻 𝗯𝗮𝘆
Trên chứng từ: WAN HAI 273 N129
Đây là thông tin phương tiện vận tải.
🔅Lưu ý:
Mục này rất hữu ích khi:
- theo dõi lịch tàu
- đối chiếu với Bill of Lading
- kiểm tra lô hàng trên hệ thống tracking
9️⃣ 𝗣𝗼𝗿𝘁 𝗼𝗳 𝗟𝗼𝗮𝗱𝗶𝗻𝗴 – 𝗖𝗮̉𝗻𝗴 𝘅𝗲̂́𝗽 𝗵𝗮̀𝗻𝗴
Trên chứng từ: HOCHIMINH CITY PORT, VIETNAM
Đây là nơi hàng được xếp lên tàu.
🔟 𝗣𝗼𝗿𝘁 𝗼𝗳 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗵𝗶𝗽 - 𝗖𝗮̉𝗻𝗴 𝘁𝗿𝘂𝗻𝗴 𝗰𝗵𝘂𝘆𝗲̂̉𝗻
Trên chứng từ này để trống, tức hàng đi thẳng không qua trung chuyển tại cảng nào khác.
1️⃣1️⃣𝗣𝗼𝗿𝘁 𝗼𝗳 𝗗𝗶𝘀𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲 – 𝗖𝗮̉𝗻𝗴 𝗱𝗼̛̃ 𝗵𝗮̀𝗻𝗴
Trên chứng từ: OSAKA – JAPAN
Là cảng nơi hàng được dỡ khỏi tàu.
1️⃣2️⃣𝗙𝗶𝗻𝗮𝗹 𝗗𝗲𝘀𝘁𝗶𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 – Đ𝗶𝗲̂̉𝗺 đ𝗲̂́𝗻 𝗰𝘂𝗼̂́𝗶 𝗰𝘂̀𝗻𝗴
Trên chứng từ: OSAKA – JAPAN
Có thể:
- giống Port of Discharge
- hoặc khác, nếu còn vận chuyển nội địa sau khi dỡ tàu
Ví dụ:
- Port of Discharge: Singapore
- Final Destination: Kuala Lumpur
1️⃣3️⃣ 𝗧𝗲𝗿𝗺𝘀 𝗼𝗳 𝗗𝗲𝗹𝗶𝘃𝗲𝗿𝘆 𝗮𝗻𝗱 𝗣𝗮𝘆𝗺𝗲𝗻𝘁 – Đ𝗶𝗲̂̀𝘂 𝗸𝗶𝗲̣̂𝗻 𝗴𝗶𝗮𝗼 𝗵𝗮̀𝗻𝗴 𝘃𝗮̀ 𝘁𝗵𝗮𝗻𝗵 𝘁𝗼𝗮́𝗻
Trên chứng từ: FOB HOCHIMINH CITY PORT, VIET NAM
Điều này cho biết điều kiện giao hàng là FOB.
Hiểu đơn giản: Người bán chịu trách nhiệm đến khi hàng được giao lên tàu tại cảng xếp.
🔅Lưu ý:
Mục này nên đối chiếu với:
- Sales Contract
- Invoice
- Booking
1️⃣4️⃣ 𝗕𝗮̉𝗻𝗴 𝗺𝗼̂ 𝘁𝗮̉ 𝗵𝗮̀𝗻𝗴 𝗵𝗼́𝗮 – 𝗣𝗵𝗮̂̀𝗻 𝗾𝘂𝗮𝗻 𝘁𝗿𝗼̣𝗻𝗴 𝗻𝗵𝗮̂́𝘁
Đây là phần trung tâm của Packing List.
Các cột gồm:
1. Carton No. – Số kiện
Ví dụ:
30 cartons
100 cartons
25 cartons
Tổng:
155 packages
🔸Ý nghĩa: Cho biết tổng số kiện hàng.
2. Description – Mô tả hàng hóa
Ví dụ:
W-MAGNET BOARD A4W (SIDEWAY)
MAGNET BOARD A4 (MONOTARO)(SIDEWAY)
WINDSOCK
🔅Lưu ý:
Mô tả nên:
- rõ loại hàng
- đủ để nhận diện
- không cần dài như catalog marketing
Nên thống nhất với Invoice.
3. Quy cách đóng gói
Ví dụ:
10 pcs / 1 carton
20 pcs / 1 carton
Ý nghĩa: Cho biết mỗi thùng chứa bao nhiêu sản phẩm.
Ví dụ thực tế: 30 cartons × 10 pcs = 300 pcs
Khi kiểm tra hàng thực tế, mục này cực kỳ quan trọng.
4. Quantity – Số lượng
Ví dụ:
300 pcs
1,000 pcs
500 pcs
Tổng: 1,800 PCS
5. Net Weight – Trọng lượng tịnh
Trên chứng từ: 683.00 kgs
Là trọng lượng chỉ tính hàng hóa, không tính bao bì.
6. Gross Weight – Trọng lượng cả bì
Trên chứng từ: 724.00 kgs
Là trọng lượng bao gồm cả bao bì đóng gói.
Điều cần nhớ: Gross Weight luôn phải lớn hơn Net Weight
Trong chứng từ này: 724 kg > 683 kg → hợp lý
1️⃣5️⃣ 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝗿 𝗡𝗼. / 𝗦𝗲𝗮𝗹 𝗡𝗼.
Trong mẫu này đang để trống. Vậy khi nào có?
Khi:
- hàng đóng container
- đã xác định container cụ thể
Thông tin này giúp:
- theo dõi container
- kiểm tra niêm phong hàng hóa
1️⃣6️⃣ 𝗦𝗵𝗶𝗽𝗽𝗶𝗻𝗴 𝗠𝗮𝗿𝗸
Trên chứng từ: SUPPLY
Shipping mark là ký hiệu nhận biết trên bao bì hàng hóa.
Vai trò: Giúp:
- phân biệt hàng
- nhận hàng ngoài kho/bãi
- hạn chế nhầm lẫn khi có nhiều lô
1️⃣7️⃣ 𝗫𝗮́𝗰 𝗻𝗵𝗮̣̂𝗻 𝗰𝘂̉𝗮 𝗻𝗴𝘂̛𝗼̛̀𝗶 𝘅𝘂𝗮̂́𝘁 𝗸𝗵𝗮̂̉𝘂
Trên chứng từ: THANH DAT CO., LTD – DIRECTOR
Thông thường là:
- chữ ký
- con dấu
- xác nhận của bên xuất khẩu
Tùy từng doanh nghiệp hoặc yêu cầu khách hàng.
𝗡𝗵𝘂̛̃𝗻𝗴 đ𝗶𝗲̂̉𝗺 𝗰𝗮̂̀𝗻 𝗹𝘂̛𝘂 𝘆́ 𝗸𝗵𝗶 đ𝗼̣𝗰 𝗣𝗮𝗰𝗸𝗶𝗻𝗴 𝗟𝗶𝘀𝘁
1. Luôn đối chiếu với Invoice
Cần kiểm tra:
- tên hàng
- số lượng
- số invoice
- điều kiện giao hàng
2. Kiểm tra tính logic của số liệu
Ví dụ:
30 cartons × 10 pcs = 300 pcs
100 cartons × 10 pcs = 1,000 pcs
Nếu cộng không khớp → cần kiểm tra lại.
3. Kiểm tra Net Weight và Gross Weight
Gross phải lớn hơn Net
Nếu ngược lại thường là dấu hiệu sai dữ liệu
4. Kiểm tra địa chỉ và tên các bên
Đây là lỗi hành chính nhưng rất hay gặp.
5. Không đọc từng mục rời rạc
Điều quan trọng hơn là hiểu:
Packing List đang mô tả cách hàng hóa được đóng gói cho một lô hàng cụ thể. Khi nhìn theo tư duy đó, bạn sẽ đọc chứng từ nhanh và đúng hơn rất nhiều.

12/05/2026

PHÂN LUỒNG HẢI QUAN CÓ GIỐNG ĐÈN GIAO THÔNG?
Đỏ, vàng, xanh với 1 2 3 có liên hệ gì với nhau mà chúng lại quan trọng trong Logistics/Xuất nhập khẩu như vậy?
Đây chính là 1 bước quan trọng trong phần Khai báo Hải quan để cơ quan nhà nước này có thể kiểm soát dễ dàng hơn đối với doanh nghiệp, tránh các tình trạng buôn lậu, xuất nhập khẩu hàng hóa trái phép.
Hãy click ngay vào từng tấm ảnh dưới đây. Cùng A&T tìm hiểu xem ý nghĩa của từng luồng trong quá trình làm Hải quan nhé!!

11/05/2026

CÁC LOẠI TÀU PHỔ BIẾN TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN
Trong vận tải hàng hóa đường biển, tàu biển là phương tiện quan trọng và phổ biến nhất. Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng, rất nhiều mẫu tàu vận tải đã được đưa vào sử dụng và phân loại theo những tiêu chí khác nhau.
Căn cứ theo từng loại hàng hóa, kết cầu tàu cũng như đặc điểm chuyên chở mà các loại tàu vận tải đường biển sẽ được chia làm các loại như sau:
1.Tàu chuyên chở container :
Tàu container là loại tàu được thiết kế với những tiêu chuẩn riêng biệt về kích thước, trọng lượng, cấu trúc… Những tàu này có trọng tải rất lớn (lớn nhất hiện nay là 24.346 TEU), có tốc độ cao (trên 26 hải lý/giờ).Đặc biệt, loại tàu này không có cần cẩu trên tàu mà sử dụng cẩu giàn trên bờ của các cảng.Một đặc điểm đáng lưu ý của loại tàu này là chúng có diện tích đáy hầm hàng bằng hoặc lớn hơn so với diện tích miệng hầm hàng, đồng thời có các két nước dằn ở hai bên mạn tàu tạo cân bằng khi xếp container thành nhiều hàng, nhiều tầng.
2.Tàu chuyên chở hàng đông lạnh:
Tàu chở hàng đông lạnh là tàu chuyên dụng được trang bị một hệ thống làm lạnh tiêu chuẩn. Cũng như tàu container, tàu chở hàng đông lạnh cũng đảm bảo chuyên chở được khối lượng hàng lớn với tốc độ di chuyển nhanh và an toàn. Mục đích chính của tàu chở hàng đông lạnh là chuyên chở các loại hàng hóa dễ hư hỏng, cần bảo quản ở nhiệt độ đông lạnh như là: hoa quả, rau, thịt, cá…
Tàu thường được thiết kế với hầm lạnh, có luồng khí lạnh phù hợp với từng hầm hàng riêng biệt. Phần nắp hầm thường có kích thước nhỏ, hầm hàng thì được cách nhiệt bằng các vách nhôm hay hợp kim để có thể duy trì nhiệt độ mong muốn. Tàu chở hàng đông lạnh (Re**er Ship) còn có tên gọi khác là “Refrigerated Ship”.
3.Tàu chở hàng rời :
Tàu chở hàng rời là loại tàu có công suất hoạt động rất lớn chuyên chở những mặt hàng không được đóng gói, đóng thùng. Tàu có thể vận chuyển những hàng hóa ở dạng thô, khô (bulk cargo) như than đá, quặng sắt, ngũ cốc, lưu huỳnh, phế liệu không được đóng gói, đóng thùng và chứa trực tiếp bằng các khoang hàng chống thấm nước của tàu. Đây là loại tàu một boong, có cấu trúc vững chắc, có két hông và két treo ở hai bên mạn hầm hàng. Điều này giúp tạo độ thoáng và dễ điều chỉnh trọng tâm tàu khi cần thiết. Tàu có miệng hầm rộng rãi, thuận lợi cho việc xếp dỡ hàng. Hầm hàng được gia cường chắc chắn chịu được sự va đập của hàng hóa và thiết bị khi làm hàng.
4.Tàu chở hàng lỏng:
Tàu chuyên chở chất lỏng là loại tàu chuyên dụng để vận chuyển các loại chất lỏng như dầu thô (Crude Oil Tankers), hóa chất (Chemical Tankers), tàu chở khí đốt hóa lỏng (LPG – Liquefied Petroleum Gas Carriers), tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG – Liquefied Natural Gas Carriers). Bên cạnh đó, loại tàu này cũng được sử dụng để chở rượu, nước hay các loại chất lỏng khác. Thân tàu có kết cấu vững chắc, được chia thành nhiều khoang riêng biệt để chứa hàng lỏng. Việc bơm và hút chất lỏng chủ yếu được thực hiện bởi hệ thống máy bơm và đường ống lắp trên mặt boong và trong khoang chứa.
-----------------
A&T – Customs Clearance Service
&T

09/05/2026

XÁC ĐỊNH THỜI GIAN TẬP KẾT
HÀNG VÀ LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN🤝

06/05/2026

📦 HÀNG PHI MẬU DỊCH LÀ GÌ? CÓ PHẢI ĐÓNG THUẾ KHÔNG?
Trong xuất nhập khẩu, “hàng phi mậu dịch” là một khái niệm rất hay gặp nhưng cũng dễ hiểu sai.
👉 Hiểu đơn giản:
Hàng phi mậu dịch là hàng hóa không phục vụ mục đích mua bán thương mại, ví dụ như: tài liệu, hàng mẫu, quà biếu tặng, hồ sơ, tài sản cá nhân…
🔹 1. Hàng phi mậu dịch có cần hóa đơn không?
👉 Thông thường: KHÔNG có hóa đơn thương mại (invoice) vì không phát sinh mua bán.
👉 Tuy nhiên, nếu sau đó doanh nghiệp đem hàng đi bán → vẫn phải xuất hóa đơn và kê khai thuế đầy đủ như hàng kinh doanh.
🔹 2. Hàng phi mậu dịch có phải đóng thuế không
👉 Nhiều người nghĩ là “phi mậu dịch = miễn thuế” → ❌ SAI
Thực tế:
Nếu nằm trong định mức miễn thuế → có thể được miễn
Nếu vượt định mức → vẫn phải đóng thuế như bình thường
📌 Tức là: không mua bán nhưng vẫn có thể phát sinh thuế.
🔹 3. Hàng phi mậu dịch có được phép bán không?
👉 Nguyên tắc: không dùng cho mục đích kinh doanh
👉 Nhưng nếu doanh nghiệp bán lại:
Vẫn phải xuất hóa đơn
Vẫn bị tính thuế GTGT & thuế TND
🔹 4. Những loại hàng nào là phi mậu dịch?
Một số trường hợp phổ biến:
Quà biếu, quà tặng
Hàng mẫu không thanh toán
Tài liệu, hồ sơ
Hành lý cá nhân, tài sản di chuyển
Hàng triển lãm, hội chợ
Hàng viện trợ
🎯 LƯU Ý QUAN TRỌNG (dân làm nghề phải nhớ):
👉 “Phi mậu dịch” chỉ là tính chất hàng hóa
👉 KHÔNG phải là loại hình cố định khi khai hải quan
Ví dụ:
Nếu hàng nhập về rồi sử dụng luôn → khai phi mậu dịch
Nhưng nếu nhập về rồi xuất đi tiếp → vẫn là tạm nhập tái xuất (TNTX)
💡 Kết luận
Hiểu đúng “phi mậu dịch” sẽ giúp bạn:
✔ Khai đúng loại hình
✔ Tránh bị hải quan bắt bẻ
✔ Hạn chế rủi ro về thuế & chứng từ
📩 Bạn đang có lô hàng chưa rõ nên khai loại hình gì?
Inbox mình hỗ trợ nhanh cho chuẩn nhé!
A&T – Customs Clearance Service
128 Đường số 6, Phường Bình Tân, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Vận chuyển hàng không, Vận chuyển đường biển Thủ tục Hải Quan Kho Bãi Vận chuyển nội địa
Hotline: 028 6277 4265
Email: [email protected]
———
&T

05/05/2026

𝑲𝒚̃ 𝑵𝒂̆𝒏𝒈 𝑿𝒊𝒏 𝑮𝒊𝒂́ 𝑪𝒖̛𝒐̛́𝒄 𝑽𝒂̣̂𝒏 𝑪𝒉𝒖𝒚𝒆̂̉𝒏 𝑪𝒉𝒐 𝑪𝒂́𝒄 𝑳𝒐̂ 𝑯𝒂̀𝒏𝒈 𝑿𝒖𝒂̂́𝒕 𝑵𝒉𝒂̣̂𝒑 𝑲𝒉𝒂̂̉𝒖
𝟏. 𝐗𝐢𝐧 𝐠𝐢𝐚́ 𝐜𝐮̛𝐨̛́𝐜 𝐯𝐚̣̂𝐧 𝐜𝐡𝐮𝐲𝐞̂̉𝐧 𝐡𝐚̀𝐧𝐠 𝐱𝐮𝐚̂́t
Chỉ xin 𝒕𝒐̂́𝒊 đ𝒂 3 đ𝒐̛𝒏 𝒗𝒊̣ 𝒄𝒖𝒏𝒈 𝒄𝒂̂́𝒑 𝒅𝒊̣𝒄𝒉 𝒗𝒖̣: thực tế có nhiều bạn khi xin giá cước vận chuyển cứ nghĩ xin càng nhiều càng tốt, nhưng thực tế không phải như vậy.
Nếu xin quá nhiều dẫn đến loãng thông tin và không xác định được đâu là đơn vị thực sự có chất lượng.
Giá thường đi đôi với dịch vụ, nên khi xin giá quá nhiều sẽ khó so sánh và đưa ra quyết định chính xác.
Thị trường thì luôn công khai và bình đẳng nên có thể sẽ đụng giá lẫn nhau và các nhà cung cấp sẽ nhìn nhau để báo giá.
Tâm lý của các đơn vị dịch vụ khi biết là bên xuất nhập khẩu đang xin giá khắp nơi thì sẽ không có giá tốt bởi không thể hiện thiện chí hợp tác.
Các thông tin cần cung cấp khi liên hệ xin giá cước vận chuyển
𝑪𝒖𝒏𝒈 𝒄𝒂̂́𝒑 𝒓𝒐̃ 𝒕𝒉𝒐̂𝒏𝒈 𝒕𝒊𝒏 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 𝒉𝒐́𝒂 (𝒕𝒆̂𝒏 𝒉𝒂̀𝒏𝒈, 𝒔𝒐̂́ 𝒌𝒊𝒆̣̂𝒏, 𝒕𝒓𝒐̣𝒏𝒈 𝒍𝒖̛𝒐̛̣𝒏𝒈, 𝒌𝒊́𝒄𝒉 𝒕𝒉𝒖̛𝒐̛́𝒄, 𝒒𝒖𝒚 𝒄𝒂́𝒄𝒉 đ𝒐́𝒏𝒈 𝒈𝒐́𝒊): rõ ràng rất nhiều bạn làm trong ngành xuất nhập khẩu lâu nhưng luôn thiếu các thông tin cơ bản này khi xin giá, khi thông tin không rõ ràng dẫn đến phải trao đổi nhiều lần và mất thời gian.
𝑪𝒖𝒏𝒈 𝒄𝒂̂́𝒑 đ𝒊𝒆̂̀𝒖 𝒌𝒊𝒆̣̂𝒏 𝒈𝒊𝒂𝒐 𝒉𝒂̀𝒏𝒈, 𝒄𝒂̉𝒏𝒈/𝒔𝒂̂𝒏 𝒃𝒂𝒚 đ𝒊 𝒗𝒂̀ đ𝒆̂́𝒏: việc cung cấp các thông tin này giúp cho đơn vị dịch vụ tiết kiệm được thời gian và không phải hỏi lại.
𝑪𝒖𝒏𝒈 𝒄𝒂̂́𝒑 𝒌𝒉𝒐̂́𝒊 𝒍𝒖̛𝒐̛̣𝒏𝒈, 𝒕𝒂̂̀𝒏 𝒔𝒖𝒂̂́𝒕, 𝒏𝒈𝒂̀𝒚 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 đ𝒊 𝒅𝒖̛̣ 𝒌𝒊𝒆̂́𝒏: chắc chắn là với lượng hàng đều và nhiều cộng với ngày hàng đi cụ thể thì bên dịch vụ sẽ có thêm căn cứ để báo giá sát với thực tế và chắc chắn sẽ có giá tốt.
𝑪𝒖𝒏𝒈 𝒄𝒂̂́𝒑 𝒕𝒉𝒆̂𝒎 đ𝒊̣𝒂 𝒄𝒉𝒊̉ 𝒍𝒂̂́𝒚 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 𝒗𝒂̀ 𝒈𝒊𝒂𝒐 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 khi các điều kiện liên quan đến 𝐄𝐗𝐖 𝐡𝐚𝐲 𝐃𝐀𝐏/𝐃𝐃𝐏.
Mối quan hệ với đơn vị dịch vụ: yếu tố tưởng như không quá quan trọng, bởi với tư cách là khách hàng. Nhưng các DN xuất nhập khẩu cũng cần phải hiểu và trân trọng điều này, bởi thực tế giá chỉ là một phần vì vào thời kỳ cao điểm thì chỗ trên tàu hay máy bay còn quan trọng gấp bội. Có giá mà không có chỗ coi như là con số không, nên các bạn làm xuất nhập khẩu cần thiết lập được mối quan hệ tốt với đơn vị dịch vụ.
𝟐. 𝐗𝐢𝐧 𝐠𝐢𝐚́ 𝐜𝐮̛𝐨̛́𝐜 𝐯𝐚̣̂𝐧 𝐜𝐡𝐮𝐲𝐞̂̉𝐧 𝐡𝐚̀𝐧𝐠 𝐧𝐡𝐚̣̂𝐩
Tùy thuộc điều kiện giao hàng mà cần cung cấp đầy đủ thong tin cho đơn vị dịch vụ, đặc biệt khi các điều kiện là EXW, FCA, bởi các điều kiện này bắt buộc phải cung cấp thêm địa chỉ lấy hàng.
Các thông tin khác cũng tương tự như xin giá cước vận chuyển cho hàng xuất khẩu. Trong thực tế, nhiều bên còn cung cấp thêm thông tin thời hạn muộn nhất phải giao hàng, bởi nhiều khi có một số lô hàng cần vận chuyển NHANH và GẤP. Khi đó trách nhiệm của đơn vị Logistics là cần phải tìm và cung cấp giải pháp phù hợp
Điều quan trọng là cần thể hiện được thiện chí hợp tác giữa doanh nghiệp xuất nhập khẩu và logistics, khi đó chắc chắn sẽ có được sự hỗ trợ tốt về giá cũng như dịch vụ vận chuyển sau này.

Gọi vào hotline: 028 6277 4265
Nếu bạn cần hỗ trợ về xuất nhập khẩu hàng hoá quốc tế thì có thể liên hệ A&T chúng mình nhé, để được hướng dẫn tư vấn dịch vụ cũng như các thủ tục hải quan liên quan cần thiết.

04/05/2026

6 SAI SÓT TRONG HỒ SƠ HẢI QUAN KHIẾN HÀNG CHẬM THÔNG QUAN🤝🤝

23/04/2026

BẠN CÓ CHẮC MÃ HS CODE ĐANG DÙNG LÀ ĐÚNG?
Nhiều doanh nghiệp sử dụng mã HS Code theo kinh nghiệm hoặc lô hàng trước đó. Nhưng chính sách thay đổi liên tục, và sai lệch nhỏ cũng đủ khiến lô hàng bị kiểm tra lại khi về cảng.
⚠️Hệ quả thường xảy ra muộn:
Bị yêu cầu giải trình
Bị truy thu thuế
Kéo dài thời gian thông quan
Phát sinh chi phí ngoài kế hoạch
👉Vấn đề không nằm ở hàng hóa, mà nằm ở bước xác định từ đầu.
💡A&T xử lý như thế nào?
A&T rà soát mã HS theo đúng bản chất hàng hóa, không dựa vào “kinh nghiệm cũ”. Đồng thời đối chiếu chính sách hiện hành và kiểm tra trước các rủi ro có thể phát sinh.
Khi hàng chuẩn bị cập cảng, hồ sơ đã ở trạng thái sẵn sàng thông quan → hạn chế tối đa việc bị giữ lại xử lý.
📌QUAN ĐIỂM CỦA A&T :
Tại A&T , chúng tôi không ""chạy"" theo giá rẻ bằng mọi giá. Chúng tôi tập trung vào SỰ AN TOÀN:
✔️Rà soát thủ tục chi tiết cho từng nhóm hàng TRƯỚC khi hàng lên tàu.
✔️Khi tàu chưa cập cảng, hồ sơ đã ở trạng thái sẵn sàng thông quan.
✔️Minh bạch mọi rủi ro – Không chờ đợi – Không phát sinh chi phí ngoài kế hoạch.
BẠN ĐANG NHẬP KHẨU MẶT HÀNG NÀO?
👇Hãy Comment bên dưới – Đội ngũ chuyên gia của A&T sẽ check mức độ rủi ro kiểm hóa và tư vấn thủ tục cần chuẩn bị hoàn toàn MIỄN PHÍ.
HOTLINE: 02862774265
EMAIL: [email protected]

A&T - Customs Clearance Service

26/06/2026

17/06/2026

20/05/2026

12/05/2026

11/05/2026

09/05/2026

06/05/2026

05/05/2026

04/05/2026

23/04/2026

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category

Listing takedown request