11/08/2025
(Xây dựng vùng phát thải thấp, tập trung kiềm soát các
phương tiện thương mại, dịch vụ - không đạt chuẩn khí thải
Euro 2)
Thay vì phân biệt "xe xăng" hay "xe điện", thành phố chọn
cách tiếp cận công bằng và hiệu quà hơn - lấy tiêu chuẩn khí
thài làm căn cứ đề kiềm soát phương tiện gây ô nhiễm. Dây là
bước đi đúng đắn, vừa đảm bảo mục tiều giảm phát thải, vừa
khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh - - sạch
tiết kiệm.
Lộ trình triền khai Vùng phát thài thấp (L*Z):
Giai đoan 1: Tư 2026:
Áp dụng tại khu vực trung tâm gồm 15 cây cầu và 17 tuyến
đường
Hạn chế ô tô thương mại dưới Euro 4, xe máy kinh doanh
dịch vụ dưới Euro 2
Cấm hoàn toàn xe tải dâu diesel nặng
-Uu tiên phương tiện không phát thải, thân thiện môi trường
hoắc được cấp phép đặc biệt
Giai đoạn 2: 2027-2032:
- Mở rông phạm vi, hạn chế tất cả xe máy dưới Euro 2 và ô tô
dưới Euro 4 lưu thông vào trung tâm
Công nghệ giám sát:
Lắp 58 camera ANPR tại các lối vào/ ra vùng L*Z (2026-2032)
đề nhận dạng biển số, đối chiếu dữ liệu đăng kiểm, xác đinh
tiêu chuần khí thài và xử phạt tự động
< Đến 2032, mạng lưới mở rông lên khoảng 200 camera phù
khắp TP.HCM
Xe Máy - Đạt chuẩn Euro 3
100% xe máy Việt Nam hiện nay đều đạt mức khí thải 3
⁃ cao hơn 1 bâc so với tiêu chuẩn tối thiều được phép vào
vùng L*Z. Thêm vào đó, từ tháng 7/2026, toàn bộ sản phẩm
xe máy sẽ đạt chuấn Euro 4, đáp ứng tốt hơn các yêu
cầu khí thải khắt khe trong tương lai
Việc áp dụng vùng phát thải thấp là bước tiến lớn
