
25/09/2025
Avancon ndërtimi i tunelit që lidh Italinë me Austrinë nën Alpe
Ndërtimi i tunelit bazë të Brenerit ka arritur një moment historik të madh, me një përparim në diafragmën e fundit të një tuneli eksplorues, që lidh Italinë dhe Austrinë për herë të parë nën Alpe.
Një makinë shpuese tunelesh e quajtur Flavia, e operuar nga një konsorcium i drejtuar nga Webuild për klientin BBT SE, përfundoi gërmimin e tunelit 14 km eksplorues në anën italiane në maj. Përparimi në diafragmën përfundimtare në tunel shënon lidhjen e parë fizike përtej kufirit dhe u zhvillua rreth 1,400 metra poshtë Qafës së Brenerit.
Pasi të përfundojë, tuneli bazë i Brenerit do të shtrihet 64 km, duke përfshirë anashkalimin e Innsbruck-ut, duke e bërë atë lidhjen më të gjatë hekurudhore nëntokësore në botë. Ai është pjesë e Korridorit Skandinav-Mesdhetar të Rrjetit të Transportit Trans-Europian të BE-së (TEN-T), i projektuar për të zhvendosur trafikun e mallrave dhe pasagjerëve nga rruga në hekurudhë dhe për të reduktuar emetimet alpine.
Shërbimet e pasagjerëve pritet të arrijnë shpejtësinë 250 km/h, duke ulur kohën e udhëtimit midis Fortezza dhe Innsbruck nga 80 minuta në 25.
Webuild është përgjegjës për më shumë se 50 km punime në katër lote, dy prej të cilave tashmë janë përfunduar. Grupi po jep gjithashtu projekte shoqëruese për Rete Ferroviaria Italiana, duke përfshirë përmirësimin e Fortezza–Ponte Gardena dhe anashkalimin e Trentos.
Puna në tunelin bazë të Brenerit ka kërkuar inxhinieri komplekse, duke përfshirë ngrirjen e tokës me azot të lëngshëm për të kapërcyer gjeologjinë e vështirë.