OIL YEMEN Y (2025)

11/04/2023

شركة النفط اليمنية تعلن عن تخفيض تكلفة بيع الصفيحة (20)لتر من مادتي البنزين والديزل في المناطق الخاضعة لسيطرة حكومة صنعاء بمقدار خمسمائة ريال لكل منهما اعتبارا من اليوم الثلاثاء 11إبريل 2023م .

20لتر بنزين = 9500ريال
20لتر ديزل =11000ريال

#

05/04/2023

ارتفاع أسعار النفط عالميًا وصل إلى ٨٥ دولارًا للبرميل الواحد، بعد قرار مجموعة دول أوبك بلاس، خفض إنتاج النفط.

هذا الأمر سينعكس على أسعار المشتقات النفطية على المستوى العالمي، لا سيما بلادنا التي تعاني أصلا من الارتفاع السابق الذي نتج عن الأزمة الروسية الأوكرانية.

الارتفاع القادم سيكسر ظهر المواطن، خاصة مع استمرار تدهور الأوضاع المعيشية، في ظل استمرار الفساد الحكومي المتفشي في أروقة السلطة والمؤسسات والوزارات، وعلى رأسها وزارة النفط بقيادة الوزير شمسان.

أضف إلى ذلك، أن صادرات النفط الخام تبعنا إلى الخارج متوقفة، نتيجة فرض الحوثيين حظر لتصديرها.

في العادة، يعد ارتفاع أسعار النفط عالميا، بالنسبة للدول المنتجة والمصدرة للنفط، أمر بالغ الأهمية والفائدة، ويساعد في رفد ميزانية دولها، إلا اليمن، فهذا الأمر يمثل كارثة مكتملة المقاييس، كوننا لا نستفيد من نفط بلادنا، ويتم نهب كل عائداته من قبل هوامير السلطة وسماسرة النفط، بالإضافة إلى التدمير الممنهج المستمر لمصافي عدن التي لو تم تشغيلها، وخاصة في هذه الظروف المتزامنة مع توقف تصدير النفط، لما تأثرنا أبدًا من أي ارتفاعات في أسعار البورصة العالمية للنفط، باعتبار أننا نستهلك من ثروتنا الطبيعية ولا نستورد، لكن ما يتم من تدمير وتعطيل مقصود للمصفاة يفقدنا أي فائدة وميزة من كونناولة نفطية، وأصبحنا كأي دولة لا تمتلك أي ثروة نفطية، ويتم تكبيد المواطن خسائر فادحة كلما ارتفع سعر النفط دوليًا، كما سيكون الحال مع الارتفاع الأخير الذي سينعكس على كل السوق المحلية في قادم الأيام.
مصافي عدن يا حكومتنا، اتقوا الله وأعيدوها إلى الخدمة قبل أن يخرجكم الشعب عن الخدمة.
#منقول
من صفحة الأستاذ أيوب باحاج

18/09/2022

اختفاء مفاجئ لمادة البنزين في عدد من المحطات بعدن

إختفت مادة البنزين، اليوم الأحد 18 سبتمبر 2022م، بشكل مفاجئ في عدد من المحطات الخاصة في مدينة عدن .

وأكدت مصادر محلية أن عدداً من المحطات الخاصة في مديرية دار سعد، أوقفت بيع مادة البنزين بشكل كلي مع استمرارها ببيع مادة الديزل.

واكتفى مالكو المحطات بالإشارة إلى نفاد الكمية دون ذكر مزيد من التفاصيل.

وعلى خلفية ذلك، ظهر نشاط باعة السوق السوداء مع تواجدهم في الجولات والأرصفة للبيع بسعر اعلى من السعر الرسمي .

16/09/2022

شركة النفط في عدن منذ اندلاع الحرب الروسية الاوكرانية وهي تستورد المشتقات من روسيا وبأسعار تفضيلية واليوم مع وصول السفينة (بترفلاي) إلى ميناء عدن قادمة من ميناء نوفوروسيسك الروسي ومع تراجع اسعار البورصة مؤخرا يتساءل الكثير عن سر ثبات أسعار الوقود في عدن والمحافظات المجاورة وإلى اين تذهب فوارق واردات النفط؟

15/09/2022

⛽️ أسعار المشتقات النفطية - الخميس - 15 سبتمبر 2022

#صنعاء
- البنزين (مستورد) = 11,500 ريال (20
لتر) 🔻
- الديزل (مستورد) = 13,500 ريال (20 لتر) 🔻

#عدن
- البنزين (مستورد) = 21,800 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 26,400 ريال (20 لتر)

#مأرب
- البنزين (محلي) = 3,500 ريال (20 لتر)
- البنزين (تجاري) = 22,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (تجاري) = 24,000 ريال (20 لتر)

#تعز
- البنزين (مستورد) = 26,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 30,000 ريال (20 لتر)

#حضرموت
#المكلا
- البنزين (مستورد) = 21,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)

#سيئون
- البنزين (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 28,400 ريال (20 لتر)

(نقلا عن بقش)

07/09/2022

بيان هام
وقفت نقابة تجار ومستوردي المشتقات النفطية على البيان الصادر عن حكومة معين عبدالملك بخصوص اسباب احتجاز سفن المشتقات النفطية قبالة ميناء جيزان، زاعمة حكومته انها لم تفرض اي قيود قديمة او حديثة على شحنات المشتقات النفطية المتجهة لموانئ الحديدة وغيرها من المغالطات المجافية للحقيقة، واننا اذ نؤكد عدم صحة ما تضمنه ذلك البيان وان الحكومة في عدن ما فتئت تفرض القيود تلو القيود والعراقيل بصورة تصاعدية منذ اربع سنوات والتي كان آخر تلك التعسفات والعراقيل التعميم الصادر مؤخرا بتاريخ 27/6/2022 اي خلال سريان الهدنة، ذلك التعميم الذي مثل قيدا اضافيا اعاق وصول المشتقات النفطية الى البلاد، وهنا نجدد التساؤل ماهي الغاية من تلك التعاميم والقيود التصاعدية والمتلاحقة ومحاولة اجبار المستوردين على التعامل مع شركات مصدرة او فاحصه بعينها، اذ لا يوجد اي مبرر لتلك الالية المرهقة مع وجود آلية تفتيش اممية يتم خلالها تقديم جميع وثائق الشحنات والمستندات التي تتطلبها معايير التفتيش الدولية وينفذها في جيبوتي فريق متخصص يتبع منظمة الامم المتحدة وهي لجنة التحقق والتفتيش ( اليونفم ) والذي ينبغي عليه عقب اتمام تفتيش الناقلة التصريح لها بدخول ميناء الحديدة مباشرة.بدل من الزامها بانتظار تعليمات التحالف
وعليه
نكرر مطالبتنا بإزالة جميع العوائق والقيود على استيراد المشتقات النفطيه والاكتفاء بالية التفتيش الاممية وتسهيل اجراءات وصول شحنات المشتقات النفطية الى موانئ الحديدة للتخفيف من معاناة ابناء الشعب اليمني كافة ودون انقطاع. كما نطالب الامم المتحدة بالقيام بواجبها والنأي بنفسها من ان تكون منحازة لطرف ضد اخر وذلك لما لمسناه من خلال ايميلات لجنة اليونفم الاخيرة التي تلزم سفن المستقات النفطية بالتقيد بتوجيهات التحالف

والله الموفق

25/08/2022

نقابة عمال وموظفي الشركة اليمنية للاستثمارات النفطية والمعدنية تقول في بيان إن قيادة الشركة ارتكبت عدة مخالفات أهمها :
- خصم رواتب الموظفين دون مسوغات قانونية والتعيين والتوظيف بعشوائية.
- تسليم صلاحيات الشركة إلى الشركة الدولية للتجارة العامة، ومنح الشركاء في قطاع (5) النفطي مدة تعويضية لأكثر من ست سنوات رغم انتهاء اتفاقية المشاركة في الإنتاج في يونيو 2015.
- تغيير مشغل القطاع (5) إلى شركة "بترومسيلة" التي تُعتبر وطنية لا ينبغي أن تعمل لمصلحة القطاع الخاص.
- عدم صيانة منشأة قطاع (4) رغم استلام الإدارة مبالغ لهذا الغرض.
- إبرام اتفاقية التاج بوت المرافق لدوخ الباخرة لشحن النفط والتي يتم صرف مبلغ كبير مقابل إيجار التاج بوت على مدى خمس سنوات، وكان بمقدور الشركة شراء تاج بوت خاص بها.
- مصارفة العملة الصعبة خارج إطار البنك المركزي.

17/08/2022

خسائر الحكومة اليمنية من موارد القطاع (18) - مشروع الغاز المسال.

#توتال
#اليمن

16/08/2022

ردا على المضايقات والاعتداءات التي تعرضت لها ناقلاتهم في مأرب .. العوالق يمنعون الناقلات والحمولات التابعة لعبيدة من المرور في أراضيهم.

10/08/2022

⛽️أسعار المشتقات النفطية - الأربعاء - 10 أغسطس 2022م

▪ #صنعاء
- البنزين (مستورد) = 12,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 13,800 ريال (20 لتر)

▪ #عدن
- البنزين (مستورد) = 21,800 ريال (20 لتر) 🔺
- البنزين (تجاري) = 26,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 28,000 ريال (20 لتر) 🔻

▪ #مأرب
- البنزين (محلي) = 3,500 ريال (20 لتر)
- البنزين (تجاري) = 22,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (تجاري) = 24,000 ريال (20 لتر)

▪ #تعز
- البنزين (مستورد) = 28,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 32,000 ريال (20 لتر)

▪ #حضرموت
#المكلا
- البنزين (مستورد) = 23,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)

▪ #سيئون
- البنزين (مستورد) = 24,000 ريال (20 لتر)
- الديزل (مستورد) = 28,400 ريال (20 لتر)

نقلا عن #بقش

06/08/2022

أخطاء شائعة :
يعتقد البعض ان سعة برميل النفط القياسي = 200 لتر وهذا غير صحيح حيث ان السعة الفعلية لبرميل النفط = 159 لتر فقط ، والامر كذلك بالنسبة لبرميل البنزين او الديزل وغيرها من المشتقات بعد تكرير النفط الخام حيث يقع البعض في خطأ آخر عند محاولة احتساب تكلفة واردات البنزين او الديزل الى السوق المحلية بالاعتماد على سعر بورصة النفط الخام والصواب هو الاعتماد سعر البورصة العالمية الخاصة بالنوع المطلوب من المشتقات كالبنزين والديزل وهي بورصة مستقلة وعادة ماتكون مؤشراتها أعلى من سعر بورصة النفط الخام نظرا لاضافة تكلفة تصفية النفط الخام وأرباح المصافي وهي مايطلق عليها 'هامش التكرير' .
#معلومات

* تتفاوت محتويات البرميل الواحد من النفط الخام وفقا لنوعية الخام وليس بالضرورة ان تتطابق كليا مع البيانات الموجودة في الصورة.

05/08/2022

انخفاض في أسعار البنزين والديزل في المناطق الحرة

انخفضت التكلفة الرسمية لبيع البنزين والديزل في المحطات في كافة المناطق الخاضعة لحكومة الاتقاذ اعتبارا من اليوم السبت، وذلك بواقع ٢٠٠٠ ريال في الصفيحة سعة ٢٠ لتر من مادة البنزين، و١٢٠٠ ريال للصفيحة سعة ٢٠ لتر من مادة الديزل.

وبناء على ما أوردته مصادر محلية في بامانة العاصمة والمحافظات الأخرى فقد اصبحت كلفة البيع النهائية لصفيحة البنزين سعة ٢٠ لتر ١٢ ألف ريال بعد ان كانت ١٤ ألف ريال ، وكذا جرى تخفيض كلفة بيع صفيحة الديزل سعة ٢٠ لترا لتصبح ١٣٨٠٠ ريال بدلا عن ١٥ ألف ريال في مختلف المحطات العاملة.

03/08/2022

《٨٣ مليار دولار خسائر اليمن بسبب كارثية أسعار بيع الغاز المسال المتدنية، ومعادلة المحاصصة مع الحكومة》 *

في سياق عرضنا لحجم كارثية اتفاقية الغاز المسال (بقيادة توتال)، نستعرض اليوم محور أسعار بيع الغاز المسال وكيفية يتم توزيع الحصص بين الحكومة والشركاء.
تعد كارثية أسعار بيع الغاز اليمني أحد اهم الكوارث التي قامت توتال بتمريرها على مجلسي النواب والوزراء، حيث تبلغ الخسارة المتوقعة من الأسعار المتدنية التي وقعت بها اتفاقيات لبيع الغاز اليمني بحدود 83 مليار دولار خلال فترة عقود البيع في حال استمرار أسعار البيع القصوى (4.5 دولار مقارنة بالسعر الفعلي آنذاك 15.48 دولار) لكل مليون وحدة حرارية.
اما إذا قارنا ما وصلت اليه أسعار اليوم فسيصبح الامر أكثر سوءً لأنه كلما زاد أسعار بيع الغاز عالميا زاد الضرر على اليمن، بسبب الاتفاقية الكارثية التي تم توقيعها مع الشركاء الأجانب (توتال الفرنسية وهنت الامريكية).
سنأتي على شرح تفصيلي لما تم خلال فترات تطوير مشروع الغاز، حيث رفعت شركة توتال “تحت مسمى الشركة اليمنية للغاز الطبيعي المسال" مذكرة بتاريخ 17 يونيو 2005م، تطلب موافقة وزارة النفط على عقود بيع الغاز وزيادة السعه الإنتاجية لمنشآت بلحاف من 5.3 الى 6.7 مليون طن لتصدير الكميات المخصصة للمشروع خلال 20 سنة بدلاً عن 25 سنة، مبررين ذلك بزيادة عوائد اليمن السنوية من 168 الى 280 مليون دولار سنوياً بإجمالي قدره (5.6 مليار دولار خلال 20 سنة).
في يوليو 2005م رفع مجلس النواب توصياته للحكومة برقم (675)، بعدم التوقيع على عقود بيع الغاز حتى يتم الحصول على أسعار بيع متوافقة مع الأسواق الأسيوية كون الأسعار المقيدة بالعقود تم تقيدها عند اقصى سعر لبرميل النفط (40 دولار) بينما تجاوزت الأسعار 65 دولار خلال العام 2005م.
في 9 أغسطس 2005م صدر امر مجلس الوزراء رقم (135) لسنة 2005م بتشكيل لجنة حكومية من مهامها مراجعة أسعار بيع الغاز، وطبقاً لتقرير اللجنة فقد قامت شركة توتال بعرض التحليل المالي محدده سعر الغاز اليمني المباع في حده الأدنى بقيمة (4.5 دولار للمليون وحدة حرارية) مع عوائد إجمالية للحكومة (5.3 مليار دولار)، وفى الحد الاعلى (7.5 دولار للمليون وحدة حرارية) مع عوائد إجماليه للحكومة تقدر (16.9 مليار دولار)
(مرفق صورة من التحليل المالي المعد من قبل توتال في 10 أغسطس 2005م المرفوع للجنة المشكلة بأمر مجلس الوزراء رقم 135 لسنة 2005م)
نأتي الان لنرى هل ما تم تقديمه من توتال تم تنفيذه؟ وما مدى فداحة الضرر الذي لحق بالاقتصاد الوطني جراء هذه الأسعار والمحاصصة:
1. تقرير الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة*
بناء على مراجعة طبقاً لتقرير الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة رقم 1631 وتاريخ 1 يونيو 2014م، فان معادلة تسعير الغاز بالاتفاقيات بالنسبة للأسواق الأسيوية كما يلي:
ولو استخدمنا هذه المعادلة عند سعر برميل النفط (90 دولار) (متوسط السعر في 2009 الى 2014م) لتبين ان سعر مليون وحدة حرارية هو (4.5 دولار) وهو نفس متوسط سعر بيع الغاز المقيدة من قبل توتال في الفترة 2009 الى 2013م وفقا لما وثقة تقرير الجهاز المركزي للرقابة والمحاسبة. علما بان إجمالي الوحدات الحرارية المصدرة من 2009 الى 2014م (1606 تريليون وحدة حرارية)، وعليه فان إجمالي الدخل وفقاً لمتوسط سعر بيع قدره (4.5 دولار للمليون وحدة حرارية حوالي (7.3 مليار دولار)، منها (1.1 مليار دولار حصة الحكومة)، يخصم منها (3.5 مليار دولار (نفقات تشغيل ورأسمالية مسترده حتى ديسمبر 2014م، ليتبقى (2.7 مليار دولار) حصة الشركاء الاجانب.
2. بناء على حساب الشركة الكورية*
في ديسمبر 2013م (بعد خمس سنوات من التصدير)، وفي مراجعة لسعر بيع الغاز اليمني، اعتمدت شركة كوجار معادلة تسعير للغاز الطبيعي التالية:
(سعر مليون وحدة حرارية = 0.126 * سعر برميل النفط) دون قيود لأسعار النفط، بما يعني ان سعر المليون وحدة حرارية يصل الى (11.43 دولار) عند سعر (90 دولار لبرميل النفط). وعليه فان إجمالي الدخل حتى ديسمبر 2014م (18.4 مليار دولار)، بفارق قدره (11.2 مليار دولار) تذهب لصالح شركة توتال لأنها مستفيدة كبائع ومشترى للغاز اليمني.
3. بناء على حساب شركة اولتارا الاستشارية*
شركة اولتارا الاستشارية وجدت معادلة تسعير الغاز الطبيعي عالمياً كما يلي:
(سعر مليون وحدة حرارية =0.172 * سعر برميل النفط)، وللمقارنة عند سعر 90 دولار لبرميل النفط فان سعر الميلون وحدة حرارية (15.48 دولار). وعليه فإن إجمالي الدخل (28.7 مليار دولار)، لهذا فإن خسارة الحكومة فقط من خلال فوارق سعر البيع يصل الى (21.5 مليار دولار) تذهب لصالح شركة توتال وشركائها.

كارثية معادلة المحاصصة وتحديد حصة الحكومة:
بناءً على هذا التشخيص الأولي قامت شركة اولتارا الاستشارية بمراجعة بيانات التحليل المالي المقدم للحكومة واللجنة المشكلة بأمر مجلس الوزراء في اجتماع 15 أغسطس 2005م لتقييم مدى توافق شركة توتال مع توصيات مجلس النواب ومع ما توجبه الاتفاقيات في حساب التكاليف وتقاسم الأرباح بين الشركاء في المشروع والحكومة، حيث يتم احتساب الأرباح وفقا للمعادلة الأتية:
(صافي الربح = إجمالي الدخل – الإتاوة – النفقات المستردة)

وطبقاً لما وثقه تقرير الجهاز آنف الذكر، تحددت نسبة حصة الحكومة من صافى الأرباح بناءً على قيمة معامل قسمة ( الإيرادات التراكمية/ النفقات التراكمية) ، فإذا كان المعامل اقل من او يساوي (1) فان حصة الحكومة من صافى الربح 25 % ، وإذا كان المعامل ( 2.76 ) فان حصة الحكومة 90 % ، وبالنظر الى إجمالي النفقات الرأسمالية والتشغيلية المرفوعة من توتال للحكومة في 10 أغسطس 2005م (8.4 مليار دولار )، فمن البديهي ان نسبة حصة الحكومة من صافى الربح ستصل الى 90 % من صافى الأرباح عند وصول الإيرادات التراكمية (23 مليار و 34 مليون دولار ) وطبقا للأسعار فقد تم تجاوز هذا خلال العام 2013م

تفصيل التحليل المالي المرفوع للحكومة من قبل شركة توتال في 10 أغسطس 2005م
１- الحالة الأساسية لتحليل شركة اولتارا*
• إجمالي كميات الغاز المباع خلال 20 سنة (6983 تريليون وحدة حرارية)
• سعر البيع عن (90 دولار) قياسا (15.48 دولار للمليون وحدة حرارية)
• إجمالي الدخل = (108.1مليار دولار)
• إجمالي النفقات المستردة (8.346 مليار دولار)
• الإتاوة حسب تقرير الجهاز من 2 % الى 10 % تدريجيا
• حصة الحكومة (88.4 مليار دولار)
• حصة الشركاء (11.7 مليار دولار)

２- وفقا للتحليل المالي لشركة توتال المؤرخ 10 أغسطس 2005م :
اولاً: الحد الأعلى (سعر البيع وفقا لتقرير اللجنة الوزارية (7.5 دولار للمليون وحدة حرارية)*
فإن حصة الحكومة (16.253 مليار دولار) حسب تحليل توتال في ٢٠٠٥م
وبالتالي فإن حصة الشركاء من إجمالي المبيعات الفعلية = إجمالي الدخل (الحالة الأساسية الفعلية (108.1) – النفقات المستردة (8.3) – حصة الحكومة حسب تحليل توتال(16.253) =83.5 مليار دولار.

ثانياً: الحالة الدنيا (سعر البيع وفقا لتقرير اللجنة (4.5 دولار للمليون وحدة حرارية)*
فإن حصة الحكومة (5.264 مليار دولار) حسب تحليل توتال في ٢٠٠٥م
وبالتالي فإن حصة الشركاء من إجمالي المبيعات الفعلية = إجمالي الدخل (الحالة الأساسية الفعلية (108.1) – النفقــات المستردة (8.3) – حصة الحكومة حسب تحليل توتــال (5.2) =94.5 مليار دولار.

كارثة أخرى:
تبين لشركة اولتارا أن حصة الحكومة تم إحتسابها (كحد اعلى) عند سعر بيع (4.38 دولار للمليون وحدة حرارية) وليس (7.5 دولار للمليون وحدة حرارية، وحصة الحكومة تم احتسابها عند سعر بيع (كحد أدنى) (2.78 دولار للمليون وحدة حرارية) وليس (4.5 دولار للمليون وحدة حرارية)، كما تم تقديمه في تقرير اللجنة المرفوع لمجلس الوزراء، بسبب التغرير من قبل توتال باستخدام مؤشرات هنري هوب Henry hub في قوائم التحليل المالي، وغاب عن تحليل توتال حساب الإتاوة للحكومة وهذه مخالفة جسيمة وتناقض لما تم عرضة وتقديمه لمجلسي النواب والوزراء.
اليمن باعت الغاز الطبيعي المسال بسعر 2.78 دولار لكل مليون وحدة حرارية بينما سعره في العالم فوق 10 دولار لكل مليون وحدة حرارية مما سبب خسارة اليمن لعائدات تفوق ٨٣ مليار دولار.
وللتأكيد على صحة الحسابات اعلاه، نجد أن المعادلة المعدلة في ديسمبر 2013م المقدمة من الشركة الكورية، تصل فيها حصة الحكومة الى (61.5 مليار دولار) عند متوسط سعر بيع قدره (11.43 دولار للمليون وحدة حرارية) مقابل حصة الشركاء (9.3 مليار دولار). وهنا يتضح بجلاء تحول معادلة محاصصة الأرباح وزيادة هامش الربح نظرا لزيادة الدخل لصالح الحكومة.
وهنا يتضح بجلاء كلما زاد سعر بيع المليون وحدة حرارية كلما قل حصة الشركاء من صافي أرباح المشروع، وهذا يدل على عله جسيمة في معادلة محاصصة الأرباح والتي تم اعدادها وفقا للعوائد المحسوبة سلفاً بناءً على الأسعار المقيدة بالعقود. ولكون الأسعار الفعلية تنقلب لصالح الحكومة ترفض توتال التعديل للأسعار لانكشاف غطاء معادلة محاصصة الأرباح غير العملية.
وختاماً.. كلما زاد سعر بيع المليون وحدة حرارية عن (15.48 دولار) مع بقاء الأسعار ومعادلة المحاصصة للأرباح بعللها، كلما زادت خسائر الحكومة من فوارق الأسعار لتصل الى 83 مليار دولار مقارنة بأقصى عائد من العقود.. وهذا العرض في مجمله يعطى انطباع عن حجم هذه الكارثية ويلفت انتباه المعنيين الى اتخاذه قرارات شجاعة لحماية هذه الثروة من الضياع وخصوصا لصدور حكم محكمة الأموال العامة بإلغاء الامتياز لشركة توتال على مشروع بلحاف لثبوت الضرر وثبوت مخالفات شركة توتال ارتكاب التغرير والتضليل للحكومة ومخالفة قواعد العمل في صناعة النفط وفقد المهنية والمصداقية وانعدم الثقة كلياً.
وهذا الاتفاق في حكم البطلان لثبوت الضرر وبيع الغرر " فالقاعدة في أي اتفاق حصول المنفعة فإذا لم تتحقق المنفعة بالقياس مع غيرها من الاتفاقيات في عرف التعامل فليزم الشركاء فارق السعر بالحد المقبول لموطن الإنتاج".

* د. عبدالغني جغمان

30/07/2022

مارب :
استمرار أزمة البنزين الخانقة في مأرب لليوم الرابع على التوالي وتطبيق نظام الترقيم في المحافظة وسط تساؤلات المواطنين عن أسباب شحة الكميات المتوفرة من مصافي صافر ولمصلحة من يتم بيع نسبة كبيرة منها بأسعار تجارية خارج وداخل المحافظة؟!

25/07/2022

خاص /
أظهر برنامج تتبع السفن عبر الأقمار الصناعية وصول السفينة (إيزابيلا ISABELLA ) الى مشارف مضيق (ملكا) الماليزي في طريقها من ميناء النشيمة الى ميناء (رايونج Rayong) التايلاندي ، محملة بحوالي 750 ألف برميل من النفط اليمني الخام المنهوب من حقول محافظة شبوة.

ووفقا لمتوسط أسعار البورصة العالمية خلال ايام التحميل فان قيمة هذه الشحنة المصدرة على السفينة المالطية (ايزابيلا) تصل الى مايقارب 90 مليون دولار .

24/07/2022

قصف صاروخي يستهدف منشأة بلحاف

متابعات/
تعرضت منشأة بلحاف الغازية، الإثنين، لقصف صاروخي، بمحافظة شبوة شرقي اليمن.
وقالت مصادر مطلعة ان قصفا صاروخيا استهدف قبل قليل ، منشأة بلحاف بمديرية رضوم بمحافظة شبوة.
وأضافت المصادر، إن القصف مجهول المصدر ولم ينتج عنها أي خسائر مادية أو بشرية.

24/07/2022

سلطان العرادة يعترف رسميا بتوريد العائدات النفطية إلى البنك الأهلي السعودي .

20/07/2022

زيادة صادرات النفط الخام اليمني الى ١٢٠ الف برميل في اليوم

‏مؤخرا تم الاعلان عن نجاح ربط قطاع ⁧‫ #جنة‬⁩(٥) بقطاع (٤) ⁧‫ #عياد‬⁩ ⁧‫ #شبوة‬⁩ بخط انبوب نفطي بطول 82 كيلو متر، والذي تم البدء باستخدامة موخراً، كبديل عن انبوب صافر -رأس عيسى بسبب تعطيل وايقاف الخزان العائم صافر FSO

خط أنبوب نقل النفط الخام الجديد حسب تقرير صادر من وزارة النفط، يستخدم لربط قطاع 5 جنة بقطاع 4 غرب عياد لتصدير النفط الخام للقطاعات الإنتاجية 5 و 18 و S1 عبر ميناء النشيمة البترولي، وذلك للمساهمة بتصدير 25 ألف برميل يومياً من قطاع 5 – جنة وتسهيل تصدير نفط مأرب قطاع 18 بمعدل 20 ألف برميل يومياً وتسهيل تصدير النفط الخام من قطاع S1 بحوالي 12 ألف برميل يومياً، وكذا إعادة تشغيل المنشآت الإنتاجية وإعادة إنتاج النفط الخام من جميع الحقول الإنتاجية في محافظتي شبوة ومأرب.

الجدير ذكره أن هذا الانبوب سيتصل بمنشآت قطاع(٤) عياد و التي بدورها ستضح كميات النفط الاضافي (57 ألف برميل نفط يومياً قابلة للزيادة) عبر انبوب( عياد -النشيمة) المتهالك والذي بناه السوفيت في عام ١٩٨٧ .

هذا الانبوب المتهالك يستخدم حاليًا لضخ ٦٠٠ الف برميل شهريا من حقول العقلة S2 و مالك(٩) ( الرويضات و الخشعة) ، واضافة الى ذلك يتسبب في كوارث بيئية في مديريات الروضة و رضوم و ميفعة عزان وقد تم رصد الأثر البيئي الكبير عبر عده تقارير بيئية و اعلامية.

زيادة الضخ بنسبة تتجاوز ٣٠٠٪؜ سوف تضاعف التلوث البيئي وتزيد الضرر على ابناء المنطقة لان شركة وايكوم YICOM ( المالكة للانبوب) لم تقم الى حد الان بإجراء صيانة متكاملة للانبوب او تنفيذ مشروع إعادة تأهيل ميناء النشيمة البترولي منذ عقود وتقوم فقط باجراء حلول ترقيعية لا ترتقي الى المعايير الدولية ذات العلاقة. ‏

هذا الاجراء سوف يزيد صادرات اليمن من النفط الخام الى ما يزيد عن ١٢٠ الف برميل من النفط الخام يوميًا قابلة للزيادة، كما انه سيوفر للدولة ايرادات يومية تصل إلى حوالي ١٢ مليون دولار (يومياً).

والسؤال الذي يطرح نفسه:
هل ستذهب عائدات النفط الى حسابات ⁧‫ ‬⁩ كما هو الحال بالنسبة لعائدات نفط ⁧‫ #حضرموت‬⁩ ⁧‫ #المسيلة‬⁩ ؟؟!

أم ان سعر الصرف سيتحسن و سيتم ضمان دفع الرواتب بشكل منتظم و تسهيل توريد المواد الغذائية الاساسية للمواطن المغلوب على أمره و الذي لم يستفيد من ثرواته التفطية المنهوبة على مر العقود الماضية؟!!!

د. عبدالغني جغمان

OIL YEMEN Y

11/04/2023

05/04/2023

18/09/2022

16/09/2022

15/09/2022

07/09/2022

25/08/2022

17/08/2022

16/08/2022

10/08/2022

06/08/2022

05/08/2022

03/08/2022

30/07/2022

25/07/2022

24/07/2022

24/07/2022

20/07/2022

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share