16/09/2025
Indexul de Trafic 2025 – România la ora prânzului.
Prânzul a devenit noul „rush hour”. Analiza Institutului pentru Orașe Vizionare arată că între 11:00 și 14:00 viteza de deplasare scade cel mai mult, semn că drumurile scurte și livrările zilnice au preluat locul clasicelor blocaje de dimineață și seară.
Orașele mici câștigă detașat la capitolul mobilitate. Reșița, Giurgiu și Călărași pierd doar 3–3,5 zile de lucru pe an în trafic. Brăila și Galați, deși trec de 150.000 de locuitori, reușesc și ele să rămână în zona verde. Oradea urcă spectaculos, cu 17 locuri față de 2024, iar Alba Iulia și Bistrița câștigă câte opt poziții.
La polul opus, Bucureștiul rămâne blocat în propriul său model de aglomerație: peste 12 zile de lucru pierdute anual de un șofer obișnuit – mai mult de jumătate din concediul legal. Timișoara și Iași nu sunt departe, cu peste 9 zile pierdute. Cluj-Napoca cade șapte locuri, iar Brașov și Tulcea pierd câte cinci. Cifrele nu sunt doar statistici, ci zile întregi de viață irosite în trafic.
Raportul nu arată doar viteze și procente, ci și costul real al mobilității urbane: timp cu familia, ore de odihnă, libertate personală. Dacă prânzul devine interval critic, iar traficul se îngreunează când ar trebui să fie relaxat, ce înseamnă asta pentru felul în care trăim și ne planificăm orașele?
